【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種既有鋼筋混凝土橋墩增高的改造方法。
技術介紹
1、隨著橋梁使用年限的增加，部分橋墩可能出現結構老化、損傷等問題，需要進行加固或改造。傳統的橋墩改造方法往往涉及大量的混凝土鑿除工作，不僅施工周期長，施工成本高，而且易造成既有橋梁的結構損傷和環境污染。另外大量運營中的公路橋梁或城市跨線立交橋，由于橋梁沉降、通航等級提高、下穿道路等級提高或路線改造等原因，導致橋下凈空不足。橋梁在正常使用期限內的使用功能不能滿足交通運輸要求，并對自身和下穿線路的運營安全構成隱患。為使橋梁滿足交通運輸要求，通常選擇將舊橋梁拆除后重建新橋梁的方式，此種方式導致舊橋梁被廢棄，造成資源的極大浪費。如何減少舊橋梁改造過程中的資源浪費，成為業內亟待需要解決的問題。
技術實現思路
1、本專利技術的目的在于克服現有技術的缺陷而提供一種既有鋼筋混凝土橋墩增高的改造方法，它能夠減少混凝土的鑿除量，同時方便澆筑操作，提高改造質量。
2、本專利技術的目的是這樣實現的：一種既有鋼筋混凝土橋墩增高的改造方法，包括以下步驟：
3、步驟一，在既有橋梁的承臺的頂面與既有橋的主梁的底面之間以及承臺的頂面與既有橋的橋墩系梁的底面之間安裝頂升裝置；
4、步驟二，先對既有橋的橋墩進行精確測量和設計，確定切割位置和形狀，再使用專用的切割設備在切割位置以水平切割的方式將既有橋的橋墩割斷，形成上部橋墩和下部橋墩；
5、步驟三，先將所有的頂升裝置交替頂升，將既有橋的主梁、既有橋的主梁支座、
6、步驟四，先在上部橋墩的鋼筋下端套入上套筒，并在下部橋墩的鋼筋上端套入下套筒，再將接長鋼筋插在上套筒和下套筒之間；
7、步驟五，在上部橋墩和下部橋墩之間安裝墩柱模板，墩柱模板的長度要覆蓋上筍形柱和下筍形柱；墩柱模板的頂部開設澆筑槽口，并在墩柱模板的外表面上對應澆筑槽口安裝楔型澆筑口模板；
8、步驟六，通過所述楔型澆筑口模板將混凝土澆入墩柱模板的內腔中，待混凝土強度達到設計強度后，拆除楔型澆筑口模板和墩柱模板，形成楔型澆筑口混凝土和新墩柱拼接段；
9、步驟七，先將楔型澆筑口混凝土進行切割平整，再拆除所有的頂升裝置。
10、上述的既有鋼筋混凝土橋墩增高的改造方法，其中，進行步驟一之前，先要對既有橋的承臺進行擴寬施工，再在擴寬后的承臺上安裝頂升裝置。
11、上述的既有鋼筋混凝土橋墩增高的改造方法，其中，所述頂升裝置采用頂升千斤頂。
12、上述的既有鋼筋混凝土橋墩增高的改造方法，其中，進行步驟六時，混凝土澆入墩柱模板的內腔中后，要進行振搗，確保混凝土充分填滿至楔型澆筑口模板內。
13、本專利技術的既有鋼筋混凝土橋墩增高的改造方法的特點是：
14、1、減少混凝土鑿除：通過將破損段墩柱割除后，形成上部橋墩和下部橋墩，再通過頂升裝置將上部橋墩抬高，然后將上部橋墩和下部橋墩的對接端均切割成筍形柱，避免了傳統方法中大量的混凝土鑿除工作，降低了施工成本，縮短了施工周期。
15、2、提高拼接質量：通過在墩柱模板上設置楔型澆筑口模板，使得拼接后的橋墩具有更好的整體性和穩定性，提高了橋梁的安全性和耐久性；筍形柱能使新澆筑的混凝土與原有混凝土的連接處的抗剪能力增強。
16、3、提高美觀性：通過平整楔口形澆筑口處的混凝土，確保了墩柱混凝土的表面平整和光滑，提高了整體的美觀性。
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1.一種既有鋼筋混凝土橋墩增高的改造方法，其特征在于，所述改造方法包括以下步驟：
2.根據權利要求1所述的既有鋼筋混凝土橋墩增高的改造方法，其特征在于，進行步驟一之前，先要對既有橋的承臺進行擴寬施工，再在擴寬后的承臺上安裝頂升裝置。
3.根據權利要求1或2所述的既有鋼筋混凝土橋墩增高的改造方法，其特征在于，所述頂升裝置采用頂升千斤頂。
4.根據權利要求1所述的既有鋼筋混凝土橋墩增高的改造方法，其特征在于，進行步驟六時，混凝土澆入墩柱模板的內腔中后，要進行振搗，確保混凝土充分填滿至楔型澆筑口模板內。
【技術特征摘要】
1.一種既有鋼筋混凝土橋墩增高的改造方法，其特征在于，所述改造方法包括以下步驟：
2.根據權利要求1所述的既有鋼筋混凝土橋墩增高的改造方法，其特征在于，進行步驟一之前，先要對既有橋的承臺進行擴寬施工，再在擴寬后的承臺上安裝頂升裝置。
3.根據權利...
【專利技術屬性】
技術研發人員：黃璞安，尤少濱，張其峰，崔海琴，林建平，劉孟函，周炫，丁峰，吳世超，吳道友，
申請(專利權)人：中交第三航務工程局有限公司，
類型：發明
國別省市：
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