【技術實現(xiàn)步驟摘要】
本技術路基，具體涉及一種公路路基防沉降結構。
技術介紹
1、路基是軌道或者路面的基礎，是經過開挖或填筑而形成的土工構筑物。路基的主要作用是為軌道或者路面鋪設及列車或行車運營提供必要條件，并承受軌道及機車車輛或者路面及交通荷載的靜荷載和動荷載，同時將荷載向地基深處傳遞與擴散。在縱斷面上，路基必須保證線路需要的高程：在平面上，路基與橋梁、隧道連接組成完整貫通的線路。在土木工程中，路基在施工數(shù)量、占地面積及投資方面都占有重要地位。
2、申請?zhí)朿n201820917798.x的中國授權專利，其公開了一種公路路基結構，包括支撐板和固定環(huán)，支撐板設置呈橫向正面相對，支撐板的正面設置有測量尺，支撐板的上端鑲嵌有水平尺，支撐板的一側嵌入有凹槽，且凹槽設置為橫向正面相對，凹槽的內側滑動連接有連接板。通過伸縮桿能夠使工人對路肩或u型水溝的縱向寬度進行直接修筑，不需要用卷尺在施工時，進行多次測量，且能夠使路肩或u型水溝符合修筑的規(guī)定尺寸，設置測量尺，使工人在進行施工時，能夠隨時觀察到路基的高度，不會超過與規(guī)定的高度，導致需要工人返工的情況，從而使工人在工作時，進行有效的施工，適用于路基領域，具有良好的發(fā)展前景。
3、然而在實施相關技術中發(fā)現(xiàn)上述一種公路路基結構存在以下問題：現(xiàn)有技術在使用過程中，路基沉降是一種危害行車安全的現(xiàn)象，由于公路長時間承受較高的負荷作用，造成路基整體下沉，形成高低不平，稍不留神就有可能發(fā)生嚴重的交通事故，危害人們的生命，因此，提出了一種公路路基防沉降結構。
技術實現(xiàn)思路>
1、本技術提出一種公路路基防沉降結構，解決了相關技術中的路基沉降是一種危害行車安全的現(xiàn)象，由于公路長時間承受較高的負荷作用，造成路基整體下沉，形成高低不平，稍不留神就有可能發(fā)生嚴重的交通事故，危害人們的生命的問題。
2、本技術的技術方案如下：一種公路路基防沉降結構，包括：素土層，所述素土層的頂部設置有多個支撐柱，多個所述支撐柱之間填充有砂石，多個所述支撐柱的頂端設置有第一鋼筋網，所述第一鋼筋網之間填充有混凝土，所述混凝土的上方設置有土工格柵；
3、所述土工格柵的上方鋪設有砂礫層，所述砂礫層的上方設置有第二鋼筋網，所述第二鋼筋網上方鋪設有瀝青層。
4、優(yōu)選的，所述瀝青層上方的兩側均開設有漏水槽，所述漏水槽內壁的兩側共同固定安裝有過濾網板。
5、優(yōu)選的，所述素土層的兩側均設置有路肩保護坡，所述路肩保護坡的內部開設有導流槽，所述導流槽與所述漏水槽之間相連通。
6、優(yōu)選的，所述路肩保護坡的頂部開設有儲水槽，所述儲水槽與所述導流槽之間相連通，所述儲水槽內壁的兩側共同固定安裝有安裝網板。
7、優(yōu)選的，所述安裝網板的底部設置有竹纖維材料，所述安裝網板的頂部設置鋪設有素土，所述素土上方設置有綠網覆蓋網。
8、優(yōu)選的，所述綠網覆蓋網的上貫穿開設有多個孔洞，多個所述孔洞從前至后依次開設，所述素土的內部栽設有多束綠植，多束所述綠植位于多個所述孔洞的內壁。
9、本技術的工作原理及有益效果為：
10、通過施工人員將地基挖至素土層，接著將通過混凝土澆灌形成的支撐柱放入素土層的底部，并通過支撐柱與砂石和混凝土以及第一鋼筋網的設置，可提高路基層中各層的壓縮強度，從而提高路基的承載能力及抗變能力，防止路基軟化、沉降，從而延長路面層的使用壽命，通過土工格柵用于抵抗變形的作用，并通過砂礫層是碎石和沙子的結合，具有較高的承重能力，砂礫承受重力和荷載，穩(wěn)定的分散壓力，保護地基免受破壞，并通過鋪設的瀝青層，提高公路的路基耐久性、防水性和抗滑性，從而防止了因路基發(fā)生沉降，造成路基整體下沉，形成高低不平發(fā)生交通事故。
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1.一種公路路基防沉降結構，其特征在于，包括：素土層(1)，所述素土層(1)的頂部設置有多個支撐柱(2)，多個所述支撐柱(2)之間填充有砂石(3)，多個所述支撐柱(2)的頂端設置有第一鋼筋網(5)，所述第一鋼筋網(5)之間填充有混凝土(4)，所述混凝土(4)的上方設置有土工格柵(6)；
2.根據(jù)權利要求1所述的一種公路路基防沉降結構，其特征在于：所述瀝青層(8)上方的兩側均開設有漏水槽(10)，所述漏水槽(10)內壁的兩側共同固定安裝有過濾網板(11)。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種公路路基防沉降結構，其特征在于：所述素土層(1)的兩側均設置有路肩保護坡(12)，所述路肩保護坡(12)的內部開設有導流槽(13)，所述導流槽(13)與所述漏水槽(10)之間相連通。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種公路路基防沉降結構，其特征在于：所述路肩保護坡(12)的頂部開設有儲水槽(14)，所述儲水槽(14)與所述導流槽(13)之間相連通，所述儲水槽(14)內壁的兩側共同固定安裝有安裝網板(15)。
5.根據(jù)權利要求4所述的一種公路路基防沉降結構，其特
6.根據(jù)權利要求5所述的一種公路路基防沉降結構，其特征在于：所述綠網覆蓋網(18)的上貫穿開設有多個孔洞(19)，多個所述孔洞(19)從前至后依次開設，所述素土(17)的內部栽設有多束綠植(20)，多束所述綠植(20)位于多個所述孔洞(19)的內壁。
...【技術特征摘要】
1.一種公路路基防沉降結構，其特征在于，包括：素土層(1)，所述素土層(1)的頂部設置有多個支撐柱(2)，多個所述支撐柱(2)之間填充有砂石(3)，多個所述支撐柱(2)的頂端設置有第一鋼筋網(5)，所述第一鋼筋網(5)之間填充有混凝土(4)，所述混凝土(4)的上方設置有土工格柵(6)；
2.根據(jù)權利要求1所述的一種公路路基防沉降結構，其特征在于：所述瀝青層(8)上方的兩側均開設有漏水槽(10)，所述漏水槽(10)內壁的兩側共同固定安裝有過濾網板(11)。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種公路路基防沉降結構，其特征在于：所述素土層(1)的兩側均設置有路肩保護坡(12)，所述路肩保護坡(12)的內部開設有導流槽(13)，所述導流槽(13)與所述漏水槽(10)之間相連通。
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【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：俞小軒，張繼勇，蕭清華，
申請(專利權)人：廣東雍晟建筑工程有限公司，
類型：新型
國別省市：
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