【技術實現步驟摘要】
本技術屬于汽車零部件，涉及一種便于更換的汽車門鉸鏈。
技術介紹
1、車門結構轎車門由門外板、門內板、門窗框、門玻璃導槽、門鉸鏈、門鎖及門窗附件等組成。內板裝有玻璃升降器、門鎖等附件，為了裝配牢固，內板局部還要加強。為了增強安全性，外板內側一般安裝了防撞桿。內板與外板通過翻邊、粘合、滾焊等方式結合，針對承受力不同，要求外板質量輕而內板剛性要強，能夠承受較大的沖擊力。
2、現有的汽車門鉸鏈一般由兩個連接片和一個轉軸組成，在車門使用過程中兩個連接片和轉軸反復摩擦，長期的使用會導致其磨損嚴重，可能會出現摩擦聲音增大等問題，需要對其進行更換，現有的汽車門鉸鏈一般通過螺栓與車門和車體連接，進行更換時需要較大的力氣或者使用電動工具，拆卸不方便，更換時效率較低。
3、基于此，我們設計了一種便于更換的汽車門鉸鏈。
技術實現思路
1、本技術的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種便于更換的汽車門鉸鏈，該裝置要解決的技術問題是：如何提高汽車門鉸鏈的更換效率。
2、本技術的目的可通過下列技術方案來實現：
3、一種便于更換的汽車門鉸鏈，包括第一連接板、第一連接片、第二連接板、第二連接片和轉軸，所述第一連接片和第二連接片之間通過轉軸轉動連接，第一連接板和第二連接板上均開設有安裝孔，第一連接片和第二連接片上開設有方孔，方孔的兩側均開設有鎖定孔，第一連接板和第二連接板上固定有若干固定塊，固定塊位于對應位置的方孔內，且固定塊與方孔形狀相匹配，固定塊上固定有固定軸
4、所述彈力機構包括擋肩和彈簧，鎖定塊上開設有圓孔，且圓孔一端設置有凹槽，固定軸滑動設置在圓孔中，擋肩固定在固定軸的端部，且擋肩滑動設置在凹槽中，彈簧套設在固定軸外側，且彈簧的兩端分別與擋肩和凹槽的槽底相抵。
5、采用以上結構，在彈簧的作用下，鎖定塊緊貼轉動塊，并將鎖定桿插設在鎖定孔中，防止轉動塊轉動，提高連接穩定性，更換鉸鏈時，操作人員用手將鎖定塊向拉動時，彈簧被壓縮，鎖定桿從鎖定孔中抽出，即可解除對轉動塊的鎖定。
6、所述鎖定塊的兩側開設有凹口，且凹口中設置有防滑紋。
7、采用以上結構，更換鉸鏈時，操作人員需要將鎖定塊向外拉動，凹口及其上設置的防滑紋能夠防止操作人員手滑，方便操作。
8、所述固定塊上開設有兩個對稱分布的定位孔，且定位孔與鎖定桿相匹配。
9、采用以上結構，在更換鉸鏈時，將鎖定塊向外拉動后，即可轉動鎖定塊，鎖定塊帶動轉動塊轉動至與固定塊對齊，此時松開鎖定塊，鎖定桿在彈簧的作用下插入定位孔中，確保轉動塊與固定塊對齊，方便取出第一連接片或者第二連接片。
10、所述轉動塊包括兩個對稱分布的對稱塊和若干固定螺栓，對稱塊上開設有若干螺紋連接孔，兩個對稱塊之間通過固定螺栓固定連接，兩個對稱塊中間開設有轉孔，且固定軸穿過轉孔，轉孔內壁開設有環形槽，固定軸上固定有固定環，固定環位于環形槽中。
11、采用以上結構，轉動塊由兩部分組成，通過固定螺栓連接，方便安裝和拆卸，且固定環位于環形槽中，既能保證轉動塊的轉動，又能保證轉動塊不會沿著固定軸移動。
12、與現有技術相比，本便于更換的汽車門鉸鏈具有以下優點：
13、1、通過第一連接板、第二連接板、固定軸、轉動塊和鎖定塊，方便操作人員更換汽車門鉸鏈中磨損較為嚴重的轉軸、第一連接片和第二連接片，不需要操作人員花費較大力氣們也不需要電動工具，提高更換效率。
14、2、通過對稱塊和固定螺栓，方便轉動塊的安裝，在組裝汽車門鉸鏈的過程中，提高組裝效率。
15、3、通過凹口方便操作人員拉動鎖定塊，通過定位孔方便轉動塊和固定塊對齊，使得操作人員在拆卸和安裝過程中更加流暢，進一步提高更換效率。
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1.一種便于更換的汽車門鉸鏈，包括第一連接板(1)、第一連接片(2)、第二連接板(4)、第二連接片(3)和轉軸(5)，其特征在于，所述第一連接片(2)和第二連接片(3)之間通過轉軸(5)轉動連接，第一連接板(1)和第二連接板(4)上均開設有安裝孔(6)，第一連接片(2)和第二連接片(3)上開設有方孔(7)，方孔(7)的兩側均開設有鎖定孔(8)，第一連接板(1)和第二連接板(4)上固定有若干固定塊(9)，固定塊(9)位于對應位置的方孔(7)內，且固定塊(9)與方孔(7)形狀相匹配，固定塊(9)上固定有固定軸(10)，固定軸(10)上轉動設置有轉動塊(11)和鎖定塊(12)，且鎖定塊(12)上設置有彈力機構，鎖定塊(12)上固定有兩個對稱分布的鎖定桿(13)，轉動塊(11)上開設有與鎖定孔(8)對齊的滑孔(14)，鎖定桿(13)的端部穿過滑孔(14)插設在鎖定孔(8)中。
2.根據權利要求1所述的一種便于更換的汽車門鉸鏈，其特征在于，所述彈力機構包括擋肩(17)和彈簧(19)，鎖定塊(12)上開設有圓孔，且圓孔一端設置有凹槽(18)，固定軸(10)滑動設置在圓孔中，擋肩(
3.根據權利要求1或2所述的一種便于更換的汽車門鉸鏈，其特征在于，所述鎖定塊(12)的兩側開設有凹口(15)，且凹口(15)中設置有防滑紋。
4.根據權利要求1或2所述的一種便于更換的汽車門鉸鏈，其特征在于，所述固定塊(9)上開設有兩個對稱分布的定位孔(16)，且定位孔(16)與鎖定桿(13)相匹配。
5.根據權利要求1所述的一種便于更換的汽車門鉸鏈，其特征在于，所述轉動塊(11)包括兩個對稱分布的對稱塊(20)和若干固定螺栓(25)，對稱塊(20)上開設有若干螺紋連接孔(24)，兩個對稱塊(20)之間通過固定螺栓(25)固定連接，兩個對稱塊(20)中間開設有轉孔(22)，且固定軸(10)穿過轉孔(22)，轉孔(22)內壁開設有環形槽(21)，固定軸(10)上固定有固定環(23)，固定環(23)位于環形槽(21)中。
...【技術特征摘要】
1.一種便于更換的汽車門鉸鏈，包括第一連接板(1)、第一連接片(2)、第二連接板(4)、第二連接片(3)和轉軸(5)，其特征在于，所述第一連接片(2)和第二連接片(3)之間通過轉軸(5)轉動連接，第一連接板(1)和第二連接板(4)上均開設有安裝孔(6)，第一連接片(2)和第二連接片(3)上開設有方孔(7)，方孔(7)的兩側均開設有鎖定孔(8)，第一連接板(1)和第二連接板(4)上固定有若干固定塊(9)，固定塊(9)位于對應位置的方孔(7)內，且固定塊(9)與方孔(7)形狀相匹配，固定塊(9)上固定有固定軸(10)，固定軸(10)上轉動設置有轉動塊(11)和鎖定塊(12)，且鎖定塊(12)上設置有彈力機構，鎖定塊(12)上固定有兩個對稱分布的鎖定桿(13)，轉動塊(11)上開設有與鎖定孔(8)對齊的滑孔(14)，鎖定桿(13)的端部穿過滑孔(14)插設在鎖定孔(8)中。
2.根據權利要求1所述的一種便于更換的汽車門鉸鏈，其特征在于，所述彈力機構包括擋肩(17)和彈簧(19)，鎖定塊(12)上開設有圓孔，且圓孔一端設置有凹槽(18)，固定軸(10...
【專利技術屬性】
技術研發人員：潘聲文，
申請(專利權)人：安徽雙紅機械制造六安有限公司，
類型：新型
國別省市：
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