一種車載分布式綜合電源制造技術

本技術公開了一種車載分布式綜合電源，涉及車載電源系統技術領域。包括控制箱和多個電源箱，控制箱設置有交流輸入接口、直流發電機輸入接口、硅發輸入接口以及電池輸入輸出接口；還設置有交流控制模塊、硅發供電模塊、電池交互模塊與DC24V/DC29.2V/40A充電模塊。控制箱還設置有多個輸出接口，包括交流備用輸出接口、應急照明輸出接口、總開關控制接口、管控CAN接口與電池CAN接口。多個電源箱為多臺4kW直流電源箱，多臺4kW直流電源箱各自通過相應的高壓交流互連、直流互連和互聯CAN的三總線與控制箱連接。本技術采用分布式布置方式進行設計，增強了能源利用率，增強了電源的數字化和智能化程度。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及車載電源系統，具體為一種車載分布式綜合電源，能夠為車載設備按需供電。

技術介紹

1、目前車載綜合電源為集中供電體制，將市電、油機、硅整流發電機和電源等不同的供電輸入進行合理配電、功率變換等處理，再通過直流輸出將車載電源直流輸出能源分配至各用電設備，但用電設備多且分布在車輛的任意空間內，距離供電設備較遠，使用的電纜長，從而導致會有較大能量損耗；而且綜合電源背部的線纜多且粗，使得本就局促的車內空間更閑雜亂，同時也不易維修；傳統車載電源出現一路輸出故障時，該路輸出的所有用電設備均無法正常使用，從而造成工作中斷。

2、因此需要改進現有的車載綜合電源結構，使車內可以根據布局，按需分布電源，從而減少設備背后的電纜，還可以在某一路輸出故障，由其它路遷移剩余功率至故障電路。

技術實現思路

1、本技術為了解決車載綜合電源所存在的功率損耗多、車內空間電纜雜亂、不易維修，而且一路輸出故障時，該路輸出的所有用電設備均無法正常使用的問題，提供了一種車載分布式綜合電源。

2、本技術是通過如下技術方案來實現的：一種車載分布式綜合電源，包括控制箱和多個電源箱，所述控制箱設置有交流輸入接口、直流發電機輸入接口、硅發輸入接口以及電池輸入輸出接口，所述交流輸入接口通過固態繼電器連接于交流電源；所述直流發電機輸入接口通過直流高壓繼電器連接于連接直流發電機；所述硅發輸入接口通過直流繼電器連接于硅整流發電機，所述電池輸入輸出接口通過直流繼電器連接于儲能電池。所述控制箱內設置有交流控制模塊、硅發供電模塊、電池交互模塊與dc24v/dc29.2v/40a充電模塊，每個模塊均對應各種供電情況下的控制過程。所述控制箱還設置有多個輸出接口，包括交流備用輸出接口、應急照明輸出接口；所述交流備用輸出接口輸出一路交流電連接于交流備用電源，所述應急照明輸出接口跟隨電池輸入輸出接口的直流電連接于應急照明設備；所述控制箱還設置有總開關控制接口、管控can接口與電池can接口，所述總開關控制接口連接于遠端開關；所述遠端開關為連接于控制控制箱與多個電源箱的總開關；所述管控can接口與管控設備連接，通過can通信網絡實現控制箱、電源箱及各用電設備的集中監視和控制；所述can通信網絡設有高壓互連、直流互連和互聯can的三總線；所述電池can接口連接于控制箱，用于對電池狀態及儲能電量的監控；多個電源箱為多臺4kw直流電源箱，分別為4kw直流電源箱ⅰ、ⅱ…n，多臺4kw直流電源箱各自通過相應的高壓交流互連、直流互連和互聯can的三總線與控制箱連接，每臺4kw直流電源箱內設有相應的功率變換模塊、直流分配模塊和控制模塊，每臺4kw直流電源箱設有四個直流輸出接口，所述直流輸出接口為后級直流用電設備供電。

3、優選的，所述控制箱內還設置有優選級選擇模塊，所述優選級選擇模塊所實現的功能為按交流輸入→發電機輸入→硅發輸入→電池輸入的供電優先順序選擇供電。

4、優選的，所述交流控制模塊包括交流繼電器和面板斷路器；所述交流電源通過固態繼電器接入控制箱，一路直接輸出形成高壓交流互連總線，對后級多臺4kw直流電源箱進行供電；另一路通過交流繼電器和面板斷路器保護控制后連接交流備用輸出接口7，并連接于交流備用電源。

5、優選的，所述硅發供電模塊包括大功率肖特基二極管和25.5v/215a線性穩壓器模塊。

6、優選的，所述電池交互模塊包括二極管和25.2v/300a線性穩壓器模塊。

7、優選的，每臺4kw直流電源箱內設置有交直流輸入兼容的ac/dc模塊。

8、優選的，每臺4kw直流電源箱的四個直流輸出接口設有各自的電子開關。

9、與現有技術相比本技術具有以下有益效果：本技術所提供的一種車載分布式綜合電源，采用分布式布置方式進行設計，根據車內布局，按需將電源箱安裝至用電設備附近，可大大減少設備背后的線纜，方便維修；若某一路輸出故障后，分布式綜合電源可將其他路輸出的剩余功率遷移至發生故障的這一路，繼續為用電設備供電；而且解決了由于用電設備距離供電設備遠造成的能源損耗和直流輸出故障導致的任務中斷問題，增強了能源利用率，增強了電源的數字化和智能化程度。

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【技術保護點】

1.一種車載分布式綜合電源，其特征在于：包括控制箱（1）和多個電源箱，所述控制箱（1）設置有交流輸入接口（3）、直流發電機輸入接口（4）、硅發輸入接口（5）以及電池輸入輸出接口（6），所述交流輸入接口（3）通過固態繼電器連接于交流電源；所述直流發電機輸入接口（4）通過直流高壓繼電器連接于連接直流發電機；所述硅發輸入接口（5）通過直流繼電器連接于硅整流發電機，所述電池輸入輸出接口（6）通過直流繼電器連接于儲能電池；

2.根據權利要求1所述的一種車載分布式綜合電源，其特征在于：所述控制箱（1）內還設置有優選級選擇模塊，所述優選級選擇模塊所實現的功能為按交流輸入→發電機輸入→硅發輸入→電池輸入的供電優先順序選擇供電。

3.根據權利要求1所述的一種車載分布式綜合電源，其特征在于：所述交流控制模塊包括交流繼電器和面板斷路器；所述交流電源通過固態繼電器接入控制箱，一路直接輸出形成高壓交流互連總線，對后級多臺4kW直流電源箱進行供電；另一路通過交流繼電器和面板斷路器保護控制后連接交流備用輸出接口（7），并連接于交流備用電源。

4.根據權利要求1所述的一種車載分布式綜合電源，其特征在于：所述硅發供電模塊包括大功率肖特基二極管和25.5V/215A線性穩壓器模塊。

5.根據權利要求1所述的一種車載分布式綜合電源，其特征在于：所述電池交互模塊包括二極管和25.2V/300A線性穩壓器模塊。

6.根據權利要求1所述的一種車載分布式綜合電源，其特征在于：每臺4kW直流電源箱（2）內設置有交直流輸入兼容的AC/DC模塊。

7.根據權利要求1所述的一種車載分布式綜合電源，其特征在于：每臺4kW直流電源箱（2）的四個直流輸出接口設有各自的電子開關。

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【技術特征摘要】

1.一種車載分布式綜合電源，其特征在于：包括控制箱（1）和多個電源箱，所述控制箱（1）設置有交流輸入接口（3）、直流發電機輸入接口（4）、硅發輸入接口（5）以及電池輸入輸出接口（6），所述交流輸入接口（3）通過固態繼電器連接于交流電源；所述直流發電機輸入接口（4）通過直流高壓繼電器連接于連接直流發電機；所述硅發輸入接口（5）通過直流繼電器連接于硅整流發電機，所述電池輸入輸出接口（6）通過直流繼電器連接于儲能電池；

2.根據權利要求1所述的一種車載分布式綜合電源，其特征在于：所述控制箱（1）內還設置有優選級選擇模塊，所述優選級選擇模塊所實現的功能為按交流輸入→發電機輸入→硅發輸入→電池輸入的供電優先順序選擇供電。

3.根據權利要求1所述的一種車載分布式綜合電源，其特征在于：所述交流控制模塊包括交流繼電器和面板斷路器；所述交流電...

【專利技術屬性】
技術研發人員：裴佳育，
申請(專利權)人：山西銀河電子設備廠，
類型：新型
國別省市：