【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及制動檢測臺領(lǐng)域，具體為一種汽車制動檢測臺。
技術(shù)介紹
1、汽車制動性能是安全行車的重要因素之一，也是汽車檢測診斷的重點，而汽車制動檢測臺是用于檢測車輛車輪制動力、同軸左右輪制動力差和駐車力的設(shè)備。
2、根據(jù)公開專利202320080933.0可知，一種汽車制動檢測臺，包括有框架、升降臺、檢測箱、液壓缸、檢測輥和副輥等，框架內(nèi)前后兩側(cè)均左右對稱安裝有液壓缸，四個液壓缸的伸縮桿之間連接有升降臺，升降臺中間安裝有用于計算數(shù)據(jù)的檢測箱，檢測箱前后兩側(cè)都轉(zhuǎn)動式連接有一個用于檢測車輪制動力的檢測輥與一個副輥，兩檢測輥前后對稱，兩副輥也前后對稱，檢測輥與副輥均與檢測箱內(nèi)的驅(qū)動系統(tǒng)相連，在實現(xiàn)本技術(shù)的過程中，專利技術(shù)人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中至少存在以下問題沒有得到解決，通過兩限位板對車身進(jìn)行限位解決了車輪在檢測過程中偏移的問題，使用過程中，傳統(tǒng)的汽車制動檢測臺對汽車限位時容易對汽車的漆面造成損傷，而且不能讓駕駛?cè)藛T根據(jù)車輛行駛指示桿行駛到檢測臺上，汽車上檢測臺時需要緩慢的調(diào)整車身的位置，降低了汽車行駛到檢測臺上時的效率。為此，需要設(shè)計新的技術(shù)方案給予解決。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，適應(yīng)現(xiàn)實需要，提供一種汽車制動檢測臺，以解決當(dāng)前汽車制動檢測臺對汽車限位時容易對汽車的漆面造成損傷，而且汽車上檢測臺時需要緩慢的調(diào)整車身位置的技術(shù)問題。
2、為了實現(xiàn)本技術(shù)的目的，本技術(shù)所采用的技術(shù)方案為：設(shè)計一種汽車制動檢測臺，包括檢測臺體，所述檢測臺體上表面的兩
3、優(yōu)選地，所述檢測臺體表面的兩側(cè)開設(shè)有檢測槽，所述檢測槽內(nèi)部的一側(cè)活動有轉(zhuǎn)動輥，所述檢測槽內(nèi)部的另一側(cè)活動連接有傳動輥，所述傳動輥的一端與傳動電機(jī)的輸出端固定連接，所述傳動輥的一端與傳動電機(jī)的輸出端固定連接，所述傳動電機(jī)的安裝端固定連接在所述檢測臺體的一側(cè)。
4、優(yōu)選地，所述螺紋孔貫穿所述安裝板一側(cè)的內(nèi)部，并且通過螺紋與所述雙向螺紋絲桿的外部相連接。
5、優(yōu)選地，所述雙向螺紋絲桿的兩端活動連接在所述安裝槽的內(nèi)壁，所述伺服電機(jī)的安裝端固定連接在所述檢測臺體的側(cè)面，所述伺服電機(jī)的輸出端固定連接在所述雙向螺紋絲桿的一端。
6、優(yōu)選地，所述凹型板的大小與所述收納槽的大小相吻合，并且與其內(nèi)壁活動連接，所述液壓桿的安裝端固定連接在所述安裝板的底端，并且與所述通槽的內(nèi)壁活動連接。
7、優(yōu)選地，所述凹槽開設(shè)在所述檢測臺體的斜坡上，所述車輛行駛指示桿的一端活動連接在所述凹槽一端的內(nèi)壁。
8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果在于：
9、1.本技術(shù)通過安裝槽、通槽、安裝板、螺紋孔、雙向螺紋絲桿、伺服電機(jī)、收納槽、凹型板、橡膠墊和液壓桿的結(jié)合，當(dāng)汽車進(jìn)行制動檢測的時候，首先讓車輛行駛到檢測臺體上，并且讓前后兩個輪胎移動到檢測槽的轉(zhuǎn)動輥和傳動輥之間，然后再由傳動電機(jī)帶動傳動輥進(jìn)行轉(zhuǎn)動，以至于帶動汽車輪胎進(jìn)行轉(zhuǎn)動，在此過程中汽車輪胎會帶動轉(zhuǎn)動輥進(jìn)行轉(zhuǎn)動，以至于達(dá)到的對汽車制動進(jìn)行檢測，在此之前伺服電機(jī)會帶動雙向螺紋絲桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動，雙向螺紋絲桿在安裝板的螺紋孔內(nèi)進(jìn)行轉(zhuǎn)動，以至于帶動安裝板在安裝槽的內(nèi)部進(jìn)行相對或相向移動，同時液壓桿會跟隨安裝板一起移動，液壓桿的另一端會在通槽內(nèi)進(jìn)行滑動，從而調(diào)節(jié)兩個安裝板的間距，待安裝板的中間處移動到汽車底盤邊緣的承重梁位置時，再停止對安裝板的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，再由液壓桿帶動凹型板從收納槽的內(nèi)部移出，并且通過橡膠塊抵置在汽車底盤邊緣的承重梁上，以至于能夠根據(jù)汽車的寬度對其檢測時的位置進(jìn)行限制，避免了汽車制動檢測時出現(xiàn)位置偏離的現(xiàn)象，相對于傳統(tǒng)的汽車制動檢測臺能夠防止汽車限位時對汽車的漆面造成損傷，對汽車限位時更為便捷。
10、2.本技術(shù)通過凹槽、車輛行駛指示桿和橡膠塊的結(jié)合，當(dāng)汽車行駛到檢測臺上之前，首先將車輛行駛指示桿的一端從凹槽的內(nèi)部取出，并且讓其另一端在凹槽的內(nèi)部進(jìn)行轉(zhuǎn)動，待車輛行駛指示桿與檢測臺體保持垂直時，橡膠塊會抵置在凹槽的底部，從而達(dá)到對車輛行駛指示桿的位置進(jìn)行限制，以至于方便讓駕駛?cè)藛T根據(jù)車輛行駛指示桿行駛到檢測臺上，避免了汽車上檢測臺時緩慢的調(diào)整車身的位置，提升了汽車上檢測臺時的效率。
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1.一種汽車制動檢測臺，包括檢測臺體(1)，其特征在于，所述檢測臺體(1)上表面的兩側(cè)開設(shè)有安裝槽(2)，所述安裝槽(2)的底端貫穿開設(shè)有通槽(21)，所述安裝槽(2)的內(nèi)壁活動連接有安裝板(22)，所述安裝板(22)的一側(cè)通過螺紋孔(23)連接有雙向螺紋絲桿(24)，所述雙向螺紋絲桿(24)的一端連接有伺服電機(jī)(25)，遠(yuǎn)離所述安裝板(22)的一側(cè)開設(shè)有收納槽(3)，所述收納槽(3)的內(nèi)部設(shè)置有凹型板(31)，所述凹型板(31)的頂端固定連接有橡膠墊(32)，所述凹型板(31)的底端與液壓桿(33)的輸出端固定連接，所述檢測臺體(1)的一端通過凹槽(11)連接有車輛行駛指示桿(12)，所述車輛行駛指示桿(12)的底端固定連接有橡膠塊(13)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車制動檢測臺，其特征在于，所述檢測臺體(1)表面的兩側(cè)開設(shè)有檢測槽(4)，所述檢測槽(4)內(nèi)部的一側(cè)活動有轉(zhuǎn)動輥(41)，所述檢測槽(4)內(nèi)部的另一側(cè)活動連接有傳動輥(42)，所述傳動輥(42)的一端與傳動電機(jī)(43)的輸出端固定連接，所述傳動電機(jī)(43)的安裝端固定連接在所述檢測臺體(1)的一側(cè)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種汽車制動檢測臺，其特征在于，所述螺紋孔(23)貫穿所述安裝板(22)一側(cè)的內(nèi)部，并且通過螺紋與所述雙向螺紋絲桿(24)的外部相連接。
4.如權(quán)利要求1所述的一種汽車制動檢測臺，其特征在于，所述雙向螺紋絲桿(24)的兩端活動連接在所述安裝槽(2)的內(nèi)壁，所述伺服電機(jī)(25)的安裝端固定連接在所述檢測臺體(1)的側(cè)面，所述伺服電機(jī)(25)的輸出端固定連接在所述雙向螺紋絲桿(24)的一端。
5.如權(quán)利要求1所述的一種汽車制動檢測臺，其特征在于，所述凹型板(31)的大小與所述收納槽(3)的大小相吻合，并且與其內(nèi)壁活動連接，所述液壓桿(33)的安裝端固定連接在所述安裝板(22)的底端，并且與所述通槽(21)的內(nèi)壁活動連接。
6.如權(quán)利要求1所述的一種汽車制動檢測臺，其特征在于，所述凹槽(11)開設(shè)在所述檢測臺體(1)的斜坡上，所述車輛行駛指示桿(12)的一端活動連接在所述凹槽(11)一端的內(nèi)壁。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車制動檢測臺，包括檢測臺體(1)，其特征在于，所述檢測臺體(1)上表面的兩側(cè)開設(shè)有安裝槽(2)，所述安裝槽(2)的底端貫穿開設(shè)有通槽(21)，所述安裝槽(2)的內(nèi)壁活動連接有安裝板(22)，所述安裝板(22)的一側(cè)通過螺紋孔(23)連接有雙向螺紋絲桿(24)，所述雙向螺紋絲桿(24)的一端連接有伺服電機(jī)(25)，遠(yuǎn)離所述安裝板(22)的一側(cè)開設(shè)有收納槽(3)，所述收納槽(3)的內(nèi)部設(shè)置有凹型板(31)，所述凹型板(31)的頂端固定連接有橡膠墊(32)，所述凹型板(31)的底端與液壓桿(33)的輸出端固定連接，所述檢測臺體(1)的一端通過凹槽(11)連接有車輛行駛指示桿(12)，所述車輛行駛指示桿(12)的底端固定連接有橡膠塊(13)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車制動檢測臺，其特征在于，所述檢測臺體(1)表面的兩側(cè)開設(shè)有檢測槽(4)，所述檢測槽(4)內(nèi)部的一側(cè)活動有轉(zhuǎn)動輥(41)，所述檢測槽(4)內(nèi)部的另一側(cè)活動連接有傳動輥(42)，所述傳動輥(42)的一端與傳動電機(jī)(43)的輸出端固定連接，所述...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：謝軍，姚伍奎，韋金柱，徐鵬明，
申請(專利權(quán))人：安徽強(qiáng)科達(dá)智能科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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