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    一種飛機航空管制的飛行仿真訓練艙制造技術

    技術編號:42978159 閱讀:16 留言:0更新日期:2024-10-15 13:15
    本技術提供一種飛機航空管制的飛行仿真訓練艙;涉及衛星仿真測試技術領域;包括底部設置有配重腔的艙體以及滾動設置于配重腔內的配重球;配重腔的底部設置有第一磁塊,配重球內部設置有與圓形磁塊相互吸引的第二磁塊;第一磁塊距離其自身中心位置越遠,第一磁塊越薄。本技術提供的飛機航空管制的飛行仿真訓練艙,配重球越靠近邊緣,配重球與磁塊之間的磁吸力越小,所以滾動摩擦阻力越小;因此配重球的速度增加越快,符合真實仿真訓練艙傾斜程度越大,傾斜加速度越大的規律,所以模擬出的慣性與真實飛行艙的慣性更加貼合,模擬效果更佳。

    【技術實現步驟摘要】

    本技術涉及衛星仿真測試,尤其涉及一種飛機航空管制的飛行仿真訓練艙


    技術介紹

    1、在航天工程領域,由于衛星的運營環境復雜以及運營成本昂貴,所以,一般都需要通過仿真訓練對衛星的飛行控制系統設計方案進行驗證,通過檢驗衛星的飛行控制系統的功能是否正常以驗證設計方案是否正確以及。飛行模擬器是一種基于部件模擬器的衛星飛行控制閉環仿真系統,包括機器環境仿真和外部環境模擬兩大部分,其中仿真訓練艙就是機器環境的重要組成部分。

    2、因真實的飛行艙質量較大,所以具備慣性。而飛行仿真訓練艙慣性不明顯。所以通常需要配置配重球。公開號為cn?217386533?u的中國技術中公開了一種新型飛行仿真訓練艙,并且通過在仿真訓練艙和配重球之間設置魔術貼以對配重球起到粘滯作用。但是這種粘滯方式中配重球的加速度是一致的。而真實的仿真訓練艙傾斜程度越大,傾斜加速度越大,所以配重球的加速度始終一致得出的模擬慣性與真實的慣性體驗感具有一定差距。

    3、因此,有必要提供一種新的飛機航空管制的飛行仿真訓練艙解決上述技術問題。


    技術實現思路

    1、本技術解決的技術問題是提供一種配重球模擬出的慣性與真實的慣性體驗感更加接近的飛機航空管制的飛行仿真訓練艙。

    2、為解決上述技術問題,本技術提供的飛機航空管制的飛行仿真訓練艙包括:包括底部設置有配重腔的艙體以及滾動設置于配重腔內的配重球;

    3、所述配重腔的底部設置有第一磁塊,所述配重球內部設置有與圓形磁塊相互吸引的第二磁塊;所述第一磁塊距離其自身中心位置越遠,所述第一磁塊越薄。

    4、優選的,所述第二磁塊的中心與配重球的中心重合,以確保配重球順利滾動。

    5、優選的,所述艙體內部設置有攔截網,所述攔截網沿著艙體內部邊緣圍成一圈,以攔截撞擊到艙體內部邊緣上的配重球。

    6、優選的,所述攔截網朝向配重球的一側陣列有緩沖件,從而實現緩對配重球的撞擊起到緩沖的作用。

    7、優選的,所述攔截網包括網部和圍繞在網部四周以與網部固定連接的框部,所述框部通過第一連接板和螺栓固定連接于艙體內部,便于將攔截網從艙體中拆卸出來進行維修或者更換。

    8、優選的,所述艙體包括上艙體和下艙體,所述上艙體和下艙體合抱形成一個完整的艙體,所述上艙體和下艙體通過螺栓和第二連接板固定連接。艙體可以打開,便于修理艙體內的第一磁塊、配重球以及攔截網等部件。

    9、優選的,所述上艙體上設置有便于抬起上艙體的u型手柄。將上艙體和下艙體拆卸掉時,多人合作通過手握u型手柄抬起上艙體,操作方便。

    10、優選的,所述u型手柄上設置有增加摩擦力的摩擦紋,防止操作者在抬起上艙體時會因打滑而導致脫手,提高使用安全性能。

    11、與相關技術相比較,本技術提供的飛機航空管制的飛行仿真訓練艙具有如下有益效果:

    12、本技術提供一種飛機航空管制的飛行仿真訓練艙,配重球越靠近邊緣,配重球與磁塊之間的磁吸力越小,所以滾動摩擦阻力越小。因此配重球的速度增加越快,符合真實仿真訓練艙傾斜程度越大,傾斜加速度越大的規律,所以模擬出的慣性與真實飛行艙的慣性更加貼合,模擬效果更佳。

    本文檔來自技高網...

    【技術保護點】

    1.一種飛機航空管制的飛行仿真訓練艙,其特征在于,包括底部設置有配重腔的艙體以及滾動設置于配重腔內的配重球;

    2.根據權利要求1所述的飛機航空管制的飛行仿真訓練艙,其特征在于,所述第二磁塊為球形,并且所述第二磁塊的中心與配重球的中心重合。

    3.根據權利要求1所述的飛機航空管制的飛行仿真訓練艙,其特征在于,所述艙體內部設置有攔截網,所述攔截網沿著艙體內部邊緣圍成一圈,以攔截撞擊到艙體內部邊緣上的配重球。

    4.根據權利要求3所述的飛機航空管制的飛行仿真訓練艙,其特征在于,所述攔截網朝向配重球的一側陣列有緩沖件。

    5.根據權利要求3所述的飛機航空管制的飛行仿真訓練艙,其特征在于,所述攔截網包括網部和圍繞在網部四周以與網部固定連接的框部,所述框部通過第一連接板和螺栓固定連接于艙體內部。

    6.根據權利要求1所述的飛機航空管制的飛行仿真訓練艙,其特征在于,所述艙體包括上艙體和下艙體,所述上艙體和下艙體合抱形成一個完整的艙體,所述上艙體和下艙體通過螺栓和第二連接板固定連接。

    7.根據權利要求6所述的飛機航空管制的飛行仿真訓練艙,其特征在于,所述上艙體上設置有便于抬起上艙體的U型手柄。

    8.根據權利要求7所述的飛機航空管制的飛行仿真訓練艙,其特征在于,所述U型手柄上設置有增加摩擦力的摩擦紋。

    ...

    【技術特征摘要】

    1.一種飛機航空管制的飛行仿真訓練艙,其特征在于,包括底部設置有配重腔的艙體以及滾動設置于配重腔內的配重球;

    2.根據權利要求1所述的飛機航空管制的飛行仿真訓練艙,其特征在于,所述第二磁塊為球形,并且所述第二磁塊的中心與配重球的中心重合。

    3.根據權利要求1所述的飛機航空管制的飛行仿真訓練艙,其特征在于,所述艙體內部設置有攔截網,所述攔截網沿著艙體內部邊緣圍成一圈,以攔截撞擊到艙體內部邊緣上的配重球。

    4.根據權利要求3所述的飛機航空管制的飛行仿真訓練艙,其特征在于,所述攔截網朝向配重球的一側陣列有緩沖件。

    5.根據權利要求3所述的飛...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:高歲利胡化安張樹銀馬彥博邢愛玲張春明史興王作為劉文婧胡鵬壯
    申請(專利權)人:中國人民解放軍九三九九五部隊
    類型:新型
    國別省市:

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