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    一種汽車輪胎隔音海綿用聚氨酯組合料制備工藝及裝置制造方法及圖紙

    技術(shù)編號:42978647 閱讀:12 留言:0更新日期:2024-10-15 13:15
    本發(fā)明專利技術(shù)涉及海綿制備技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種汽車輪胎隔音海綿用聚氨酯組合料制備工藝及裝置,包括:按照比例取用對應(yīng)的聚醚多元醇、異氰酸酯、交聯(lián)劑、發(fā)泡劑、泡沫穩(wěn)定劑、催化劑和助劑;在預(yù)設(shè)溫度條件下預(yù)混所述原料,以確保各組分均勻分散,得到預(yù)混料;將預(yù)混料注入制備裝置,并采用制備裝置發(fā)泡成型形成聚氨酯海綿。通過這種精細(xì)的成型工藝能夠生產(chǎn)出既具有優(yōu)異隔音性能又具備良好耐用性的汽車輪胎隔音海綿。

    【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

    本專利技術(shù)涉及海綿制備,尤其涉及一種汽車輪胎隔音海綿用聚氨酯組合料制備工藝及裝置


    技術(shù)介紹

    1、汽車輪胎隔音海綿使用的聚氨酯組合料是一種具有高性能、環(huán)保型的材料。它是由聚氨酯泡沫和一些添加劑經(jīng)過特殊工藝制成,具有優(yōu)異的隔音性能、輕量化特性以及良好的耐用性。這種組合料可以在汽車輪胎中起到隔音、減震的作用,提高駕駛的舒適性,同時還能降低汽車行駛時的噪音,減少對環(huán)境的污染。其環(huán)保性能符合我國對節(jié)能減排的戰(zhàn)略要求,得到了廣泛應(yīng)用。

    2、現(xiàn)有汽車輪胎隔音海綿在制備過程中發(fā)泡效果不好,從而降低了海綿的質(zhì)量。


    技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

    1、本專利技術(shù)的目的在于提供一種汽車輪胎隔音海綿用聚氨酯組合料制備工藝及裝置,旨在可以確保海綿的密度、形狀和性能符合設(shè)計要求。通過這種精細(xì)的成型工藝,我們能夠生產(chǎn)出既具有優(yōu)異隔音性能又具備良好耐用性的汽車輪胎隔音海綿。

    2、為實(shí)現(xiàn)上述目的,第一方面,本專利技術(shù)還提供一種汽車輪胎隔音海綿用的聚氨酯組合料的制備工藝,包括:按照比例取用對應(yīng)的聚醚多元醇、異氰酸酯、交聯(lián)劑、發(fā)泡劑、泡沫穩(wěn)定劑、催化劑和助劑;

    3、在預(yù)設(shè)溫度條件下預(yù)混所述原料,以確保各組分均勻分散,得到預(yù)混料;

    4、將預(yù)混料注入制備裝置,并采用制備裝置發(fā)泡成型形成聚氨酯海綿。

    5、第二方面,本專利技術(shù)還提供一種汽車輪胎隔音海綿用的聚氨酯組合料的制備裝置,包括支撐組件、散熱組件和出料組件,所述支撐組件包括圍板、頂板、門板、進(jìn)料器、負(fù)壓泵、底座、支撐塊和第一彈簧,所述頂板與所述圍板固定連接,并位于所述圍板的頂部,所述門板與所述頂板轉(zhuǎn)動連接,并位于所述圍板的側(cè)面開口處,所述進(jìn)料器設(shè)置在所述頂板上,所述負(fù)壓泵設(shè)置在所述頂板上,所述底座固定在所述圍板的底部,所述支撐塊與所述底座滑動連接,并位于所述圍板底部開口處,所述第一彈簧設(shè)置在所述支撐塊和所述底座之間,所述散熱組件設(shè)置在所述底座的一側(cè),所述出料組件包括出料板、推動氣缸和推動塊,所述推動氣缸轉(zhuǎn)動設(shè)置在所述圍板的一側(cè),所述出料板與所述圍板滑動連接,并位于所述圍板底部開口處,所述推動塊與所述出料板滑動連接,并與所述推動氣缸的輸出端連接。

    6、其中,所述門板包括門板本體、第二氣缸、移動塊和密封條,所述門板本體與所述頂板轉(zhuǎn)動連接,并位于所述頂板的一側(cè),所述移動塊滑動設(shè)置在所述門板本體的一側(cè),所述第二氣缸轉(zhuǎn)動設(shè)置在所述圍板上,所述第二氣缸的輸出端與所述移動塊轉(zhuǎn)動連接,所述密封條設(shè)置在所述門板本體的內(nèi)側(cè)。

    7、其中,所述散熱組件包括散熱風(fēng)扇、導(dǎo)風(fēng)道和過濾器,所述散熱風(fēng)扇設(shè)置在所述底座的底部,所述導(dǎo)風(fēng)道設(shè)置在所述散熱風(fēng)扇的一側(cè),所述過濾器設(shè)置在所述散熱風(fēng)扇的進(jìn)風(fēng)口處。

    8、其中,所述過濾器包括過濾網(wǎng)和清理葉片,所述過濾網(wǎng)設(shè)置在所述散熱風(fēng)扇的外側(cè),所述清理葉片與所述過濾網(wǎng)轉(zhuǎn)動連接,并位于所述過濾網(wǎng)的一側(cè)。

    9、其中,所述出料組件還包括轉(zhuǎn)板、第二彈簧和限位塊,所述轉(zhuǎn)板與所述圍板轉(zhuǎn)動連接,并位于所述門板本體的一側(cè),所述第二彈簧設(shè)置在所述轉(zhuǎn)板和所述圍板之間,所述限位塊固定在所述轉(zhuǎn)板的一側(cè),用于對所述門板本體的轉(zhuǎn)動范圍進(jìn)行限制。

    10、本專利技術(shù)的一種汽車輪胎隔音海綿用聚氨酯組合料制備工藝及裝置,包括:按照比例取用對應(yīng)的聚醚多元醇、異氰酸酯、交聯(lián)劑、發(fā)泡劑、泡沫穩(wěn)定劑、催化劑和助劑;在預(yù)設(shè)溫度條件下預(yù)混所述原料,以確保各組分均勻分散,得到預(yù)混料;將預(yù)混料注入制備裝置,并采用制備裝置發(fā)泡成型形成聚氨酯海綿。通過這種精細(xì)的成型工藝能夠生產(chǎn)出既具有優(yōu)異隔音性能又具備良好耐用性的汽車輪胎隔音海綿。

    本文檔來自技高網(wǎng)...

    【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

    1.一種汽車輪胎隔音海綿用的聚氨酯組合料的制備工藝,其特征在于,

    2.一種汽車輪胎隔音海綿用的聚氨酯組合料的制備裝置,應(yīng)用于一種汽車輪胎隔音海綿用的聚氨酯組合料的制備工藝,其特征在于,

    3.如權(quán)利要求2所述的一種汽車輪胎隔音海綿用的聚氨酯組合料的制備裝置,其特征在于,

    4.如權(quán)利要求3所述的一種汽車輪胎隔音海綿用的聚氨酯組合料的制備裝置,其特征在于,

    5.如權(quán)利要求4所述的一種汽車輪胎隔音海綿用的聚氨酯組合料的制備裝置,其特征在于,

    6.如權(quán)利要求所述5的一種汽車輪胎隔音海綿用的聚氨酯組合料的制備裝置,其特征在于,

    【技術(shù)特征摘要】

    1.一種汽車輪胎隔音海綿用的聚氨酯組合料的制備工藝,其特征在于,

    2.一種汽車輪胎隔音海綿用的聚氨酯組合料的制備裝置,應(yīng)用于一種汽車輪胎隔音海綿用的聚氨酯組合料的制備工藝,其特征在于,

    3.如權(quán)利要求2所述的一種汽車輪胎隔音海綿用的聚氨酯組合料的制備裝置,其特征在于...

    【專利技術(shù)屬性】
    技術(shù)研發(fā)人員:李忠軍任浩軍李光李濤
    申請(專利權(quán))人:恒光新材料江蘇股份有限公司
    類型:發(fā)明
    國別省市:

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