【技術實現步驟摘要】
本技術涉及減速機，尤其涉及一種準雙曲面齒輪減速箱。
技術介紹
1、減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置。在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛。
2、參考公開(公告)號：cn213981907u，本技術公開了一種準雙曲面齒輪減速機的減震結構，包括外殼、齒輪箱、底座、螺紋導向柱、調節螺母、減震彈簧，外殼上套裝有冷卻套，冷卻套內設有繞其軸心形成的螺旋空腔，其外壁上設有兩個分別與螺旋空腔兩端連通的管接頭。本技術通過設置調節螺母，調節螺母在螺紋導向柱上螺紋旋合，進而調節底座與齒輪箱底面的縱向間距，進而可調節減震彈簧的伸縮量。該裝置由至少一人依次通過轉動調節螺母，調節底座與齒輪箱底面的縱向間距，其手動調節首先存在繁瑣便利性差的缺點，其次是依靠手動依次調節多個螺母易存在調整量不同的問題，多根減震彈簧壓縮量不同，易導致裝置穩定性差。為了改變現狀需要對其進行改進，因此在此重新設計了一種準雙曲面齒輪減速箱。
技術實現思路
1、本技術的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種準雙曲面齒輪減速箱。
2、為了實現上述目的，本技術采用了如下技術方案：
3、一種準雙曲面齒輪減速箱，包括底座、安裝盤與齒輪箱，所述底座上端面固定設有多根貫穿安裝盤的螺紋導向柱，多根所述螺紋導向柱外部均套設有緩沖彈簧，多根所述螺紋導向柱外壁均螺紋安裝有傳動齒輪，
4、優選地，所述穩定機構包括設置在銜接環底壁上的穩定環，所述安裝盤上端面設有與穩定環對應的環形穩定槽。
5、優選地，所述傳動機構包括設置在銜接環上的傳動齒圈，所述傳動齒圈與多個傳動齒輪均嚙合。
6、優選地，所述轉動機構包括與轉動電機輸出軸連接的主動齒輪，所述銜接環上設有與主動齒輪嚙合的主動齒圈。
7、優選地，所述拖拽機構包括固定設置在插桿端部上的拖拽塊，所述插桿外部套設有拖拽彈簧，所述拖拽彈簧兩端分別與拖拽塊外壁以及安裝環外壁彈性連接。
8、優選地，所述限位機構包括與拖拽塊螺紋連接的限位桿，所述安裝盤上端面設有與限位桿對應的限位架。
9、優選地，所述安裝環上安裝有多塊限位板，多塊所述限位板底壁均設有與螺紋導向柱對應的接觸槽。
10、優選地，所述安裝環上端面設有與設備槽連通的散熱口，所述散熱口內設有散熱網。
11、本技術的有益效果：
12、1、通過設置緩沖彈簧、螺紋導向柱、傳動齒輪、銜接環、轉動電機與主動齒輪等組件，能實現裝置的減震緩沖且緩沖彈簧的伸縮量便捷調整，同時多根緩沖彈簧的伸縮量可借助機械設備實現自動同步調整，保證了裝置使用的便利性與實用性。
13、2、通過設置限位桿、插桿、限位架與環形插槽等，實現了裝置中多個組件之間的靈活連接與便捷拆卸，且避免使用螺栓組件進行拆裝，避免了螺栓組件因為震動松懈以及銹蝕滑絲現象的發生率。
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1.一種準雙曲面齒輪減速箱，包括底座(1)、安裝盤(2)與齒輪箱(3)，其特征在于，所述底座(1)上端面固定設有多根貫穿安裝盤(2)的螺紋導向柱(4)，多根所述螺紋導向柱(4)外部均套設有緩沖彈簧(5)，多根所述螺紋導向柱(4)外壁均螺紋安裝有傳動齒輪(6)，所述安裝盤(2)上端面通過穩定機構設有銜接環(9)，所述銜接環(9)通過傳動機構與傳動齒輪(6)連接，所述安裝盤(2)上方設有安裝環(7)，所述安裝環(7)底壁設有與銜接環(9)對應的環形連接槽(16)，所述環形連接槽(16)內壁設有設備槽(17)，所述設備槽(17)內設有轉動電機(18)，所述轉動電機(18)通過轉動機構與銜接環(9)連接，所述安裝環(7)上通過拖拽機構滑動貫穿設有多根插桿(11)，所述銜接環(9)上設有與多根插桿(11)對應的環形插槽(21)，多根所述插桿(11)均通過限位機構與安裝環(7)連接。
2.根據權利要求1所述的一種準雙曲面齒輪減速箱，其特征在于，所述穩定機構包括設置在銜接環(9)底壁上的穩定環(20)，所述安裝盤(2)上端面設有與穩定環(20)對應的環形穩定槽。
3.根
4.根據權利要求3所述的一種準雙曲面齒輪減速箱，其特征在于，所述轉動機構包括與轉動電機(18)輸出軸連接的主動齒輪(19)，所述銜接環(9)上設有與主動齒輪(19)嚙合的主動齒圈(22)。
5.根據權利要求4所述的一種準雙曲面齒輪減速箱，其特征在于，所述拖拽機構包括固定設置在插桿(11)端部上的拖拽塊(13)，所述插桿(11)外部套設有拖拽彈簧(12)，所述拖拽彈簧(12)兩端分別與拖拽塊(13)外壁以及安裝環(7)外壁彈性連接。
6.根據權利要求5所述的一種準雙曲面齒輪減速箱，其特征在于，所述限位機構包括與拖拽塊(13)螺紋連接的限位桿(14)，所述安裝盤(2)上端面設有與限位桿(14)對應的限位架(15)。
7.根據權利要求6所述的一種準雙曲面齒輪減速箱，其特征在于，所述安裝環(7)上安裝有多塊限位板(8)，多塊所述限位板(8)底壁均設有與螺紋導向柱(4)對應的接觸槽。
8.根據權利要求7所述的一種準雙曲面齒輪減速箱，其特征在于，所述安裝環(7)上端面設有與設備槽(17)連通的散熱口，所述散熱口內設有散熱網。
...【技術特征摘要】
1.一種準雙曲面齒輪減速箱，包括底座(1)、安裝盤(2)與齒輪箱(3)，其特征在于，所述底座(1)上端面固定設有多根貫穿安裝盤(2)的螺紋導向柱(4)，多根所述螺紋導向柱(4)外部均套設有緩沖彈簧(5)，多根所述螺紋導向柱(4)外壁均螺紋安裝有傳動齒輪(6)，所述安裝盤(2)上端面通過穩定機構設有銜接環(9)，所述銜接環(9)通過傳動機構與傳動齒輪(6)連接，所述安裝盤(2)上方設有安裝環(7)，所述安裝環(7)底壁設有與銜接環(9)對應的環形連接槽(16)，所述環形連接槽(16)內壁設有設備槽(17)，所述設備槽(17)內設有轉動電機(18)，所述轉動電機(18)通過轉動機構與銜接環(9)連接，所述安裝環(7)上通過拖拽機構滑動貫穿設有多根插桿(11)，所述銜接環(9)上設有與多根插桿(11)對應的環形插槽(21)，多根所述插桿(11)均通過限位機構與安裝環(7)連接。
2.根據權利要求1所述的一種準雙曲面齒輪減速箱，其特征在于，所述穩定機構包括設置在銜接環(9)底壁上的穩定環(20)，所述安裝盤(2)上端面設有與穩定環(20)對應的環形穩定槽。
3.根據權利要求2所述的一種準雙曲面齒輪減速箱，其特征在于，所述傳動機構包括設置在...
【專利技術屬性】
技術研發人員：廖建云，
申請(專利權)人：德里森廣東傳動科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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