【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及橋梁施工領域，特別涉及一種應用于多臺風環境的ty形復合墩施工方法。
技術介紹
1、黃茅海跨海通道是港珠澳大橋西拓通道的重要組成，形成連通粵西地區的重要通道。項目起點與鶴港高速順接，終點與西部沿海高速相交，全長31km。采用雙向六車道高速公路設計，跨越黃茅海海域采用橋梁結構形式。項目沿海是臺風多發地，每年的7～9月為熱帶氣旋盛行期，根據建國以來資料統計，對本區有影響的臺風每年出現5～6次，最多9次。臺風最早出現于4月份，每年7～9月份臺風出現頻率最高(占全年的70％)，影響最大。臺風登陸后最大風速多數在30～40m/s，大于40m/s的占15％左右。臺風天氣帶來狂風大雨，巨浪暴潮，對本海區的海洋動力條件影響最甚。
2、針對于上述的施工場景，現有的橋墩中存在一種ty形復合墩結構(其中，y形墩位于t形墩之上)，但現有的橋墩還是受臺風和海浪的沖擊和侵蝕，海水與橋墩內部的混凝土發生反應，會影響混凝土的強度，從而導致橋墩的結構強度有較大的影響，無法確保其結構強度達標。
技術實現思路
1、針對現有技術中存在的缺陷，本專利技術解決的技術問題為：如何降低臺風和海浪對于橋墩結構強度的影響。
2、為達到以上目的，本專利技術提供的應用于多臺風環境的ty形復合墩施工方法，包括以下步驟：
3、將ty形復合墩分為立柱式的墩身部和y形的蓋梁部；
4、對墩身部的墩身鋼筋進行環氧樹脂涂層處理；
5、墩身部采用分層法進行混凝土澆筑，以形成墩身部；
6、其中，墩身部的混凝土內添加疏水孔栓化合物，成型后再進行硅烷浸漬處理；
7、在墩身部頂部綁扎蓋梁鋼筋，蓋梁部采用分層法進行混凝土澆筑，以形成蓋梁部。
8、在一種實施方式中，所述墩身部中位于第一設計標高以上的墩身鋼筋進行環氧樹脂涂層處理，第一設計標高以下的墩身鋼筋不進行環氧樹脂涂層處理。
9、在一種實施方式中，對墩身部的墩身鋼筋進行環氧樹脂涂層處理之前，還包括：
10、對墩身鋼筋表面進行凈化處理，以使墩身鋼筋表面的氧化鐵皮的殘余量不超過設計指標。
11、在一種實施方式中，對墩身部的墩身鋼筋進行環氧樹脂涂層處理，具體包括：
12、采用凈化的壓縮空氣對擺放平臺以及墩身鋼筋表面進行吹掃；
13、采用中頻感應加熱設備對墩身鋼筋進行預熱；
14、采用靜電噴涂的方法在墩身鋼筋表面進行連續涂覆，以形成環氧樹脂涂層，其中，涂覆厚度為250μm～400μm。
15、在一種實施方式中，在進行連續涂覆時，還包括步驟：
16、以設計時間為周期，周期性地測量進行涂覆的墩身鋼筋表面的溫度。
17、在一種實施方式中，所述墩身部中位于第二標高以下的混凝土內添加疏水孔栓化合物，第二標高以上的混凝土表面進行硅烷浸漬處理。
18、在一種實施方式中，所述硅烷為異丁基三乙氧基液體硅烷，其中，硅烷用量不小于400g/㎡。
19、在一種實施方式中，進行硅烷浸漬處理之前，還包括：
20、對混凝土進行清理。
21、在一種實施方式中，對混凝土進行清理，具體包括：
22、清潔混凝土表面，以使欲浸漬處理的表面的堿垢、脫模劑、養護劑和污物清除干凈；
23、若表面有浮漿皮、油污等污染物，對欲浸漬處理的表面采用高壓噴水清洗；
24、否則，不需要采用高壓噴水清洗。
25、在一種實施方式中，在墩身部頂部綁扎蓋梁鋼筋，蓋梁部采用分層法進行混凝土澆筑，以形成蓋梁部之后，還包括步驟：
26、對墩身部的混凝土和蓋梁部的混凝土進行硅烷浸漬處理。
27、與現有技術相比，本專利技術的優點在于：
28、本專利技術將ty形復合墩分為立柱式的墩身部和y形的蓋梁部，并對墩身部的墩身鋼筋進行環氧樹脂涂層處理，對墩身部的混凝土內添加疏水孔栓化合物，并進行硅烷浸漬處理，完成墩身部的搭建后，再進行蓋梁部的搭建。與現有的ty形復合墩相比，該ty形復合墩的施工方法對鋼筋和混凝土做出了進一步的處理，通過涂覆環氧樹脂涂層能有效防止鋼筋因銹蝕而導致的截面減小和力學性能下降，從而延長了鋼筋及其混凝土結構的使用壽命，且涂層的存在改善了鋼筋與混凝土之間的粘結性能，使得二者能夠更好地協同工作，提高了整體結構的安全性，以使鋼筋和混凝土具有更好的防止臺風和海浪的沖擊和侵蝕效果，從而降低臺風和海浪對于橋墩結構強度的影響，確保橋梁具有優良的安全性，并提高橋墩的使用壽命。
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1.一種應用于多臺風環境的TY形復合墩施工方法，其特征在于，其包括：
2.如權利要求1所述的應用于多臺風環境的TY形復合墩施工方法，其特征在于：所述墩身部(1)中位于第一設計標高以上的墩身鋼筋進行環氧樹脂涂層處理，第一設計標高以下的墩身鋼筋不進行環氧樹脂涂層處理。
3.如權利要求1所述的應用于多臺風環境的TY形復合墩施工方法，其特征在于，對墩身部(1)的墩身鋼筋進行環氧樹脂涂層處理之前，還包括：
4.如權利要求1所述的應用于多臺風環境的TY形復合墩施工方法，其特征在于，對墩身部(1)的墩身鋼筋進行環氧樹脂涂層處理，具體包括：
5.如權利要求4所述的應用于多臺風環境的TY形復合墩施工方法，其特征在于，在進行連續涂覆時，還包括步驟：
6.如權利要求1所述的應用于多臺風環境的TY形復合墩施工方法，其特征在于：所述墩身部(1)中位于第二標高以下的混凝土內添加疏水孔栓化合物，第二標高以上的混凝土表面進行硅烷浸漬處理。
7.如權利要求6所述的應用于多臺風環境的TY形復合墩施工方法，其特征在于：所述硅烷為異丁基三乙氧基液體
8.如權利要求1所述的應用于多臺風環境的TY形復合墩施工方法，其特征在于，進行硅烷浸漬處理之前，還包括：
9.如權利要求8所述的應用于多臺風環境的TY形復合墩施工方法，其特征在于，對混凝土進行清理，具體包括：
10.如權利要求1所述的應用于多臺風環境的TY形復合墩施工方法，其特征在于，在墩身部(1)頂部綁扎蓋梁鋼筋，蓋梁部(2)采用分層法進行混凝土澆筑，以形成蓋梁部(2)之后，還包括步驟：
...【技術特征摘要】
1.一種應用于多臺風環境的ty形復合墩施工方法，其特征在于，其包括：
2.如權利要求1所述的應用于多臺風環境的ty形復合墩施工方法，其特征在于：所述墩身部(1)中位于第一設計標高以上的墩身鋼筋進行環氧樹脂涂層處理，第一設計標高以下的墩身鋼筋不進行環氧樹脂涂層處理。
3.如權利要求1所述的應用于多臺風環境的ty形復合墩施工方法，其特征在于，對墩身部(1)的墩身鋼筋進行環氧樹脂涂層處理之前，還包括：
4.如權利要求1所述的應用于多臺風環境的ty形復合墩施工方法，其特征在于，對墩身部(1)的墩身鋼筋進行環氧樹脂涂層處理，具體包括：
5.如權利要求4所述的應用于多臺風環境的ty形復合墩施工方法，其特征在于，在進行連續涂覆時，還包括步驟：
6.如權利要求1所述的應用于多臺風...
【專利技術屬性】
技術研發人員：繆玉盧，賈維君，宗洋洋，孫文晉，馮玉祥，代強波，趙太俊，張文斌，宇榮春，劉宏達，楊華，陳立棟，李世遠，劉國乾，陳濤，南盼，姜濟舟，
申請(專利權)人：中鐵大橋局集團有限公司，
類型：發明
國別省市：
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