【技術實現步驟摘要】
本技術涉及車載啟動控制，特別是涉及一種基于nfc的車載啟動控制電路。
技術介紹
1、隨著科技的持續演進，汽車行業的車載啟動控制技術取得了顯著的革新。在過去的數年里，一鍵車載啟動控制電路的應用日益普及，為廣大車主提供了極大的便利。該技術原理簡潔，卻極具實用性。當車主接近車輛時，車載鑰匙識別模塊能自動讀取鑰匙內的數據。一旦識別成功，駕駛員只需輕觸啟動按鈕，啟動按鈕便會向發動機控制模塊發送啟動信號。接收到信號的發動機隨之啟動，整個過程流暢且便捷，輕松實現了車輛啟動的目的。
2、然而，盡管一鍵車載啟動控制電路在實用性方面具有顯著優勢，現有技術仍存在一定的不足。車鑰匙丟失的風險便是其中之一，這是一個不容忽視的問題。一旦車鑰匙丟失，車主將無法啟動車輛，這無疑給用戶的使用帶來了不便。
技術實現思路
1、本技術旨在至少解決現有技術中存在的車載鑰匙容易丟失的技術問題，特別創新地提出了一種基于nfc的車載啟動控制電路。
2、為了實現本技術的上述目的，本技術提供了一種基于nfc的車載啟動控制電路，所述控制電路包括：nfc卡、nfc感應電路、nfc控制單元、電平轉換電路和控制器；
3、所述nfc卡內的信息設置于移動終端內，所述nfc卡或移動終端與nfc感應電路感應連接，所述nfc感應電路與nfc控制單元電連接，所述nfc單元與所述電平轉換電路電連接，所述電平轉換電路與所述控制器電連接。
4、作為本技術的一種可選實施例，可選地，所述nfc感應電路包括：nfc感
5、所述nfc感應器j1的7號引腳和8號引腳接地，nfc感應器j1的1號引腳與電阻r27的一端連接，電阻r27的另一端與電容c25的一端、電容c28的一端和電容c29的一端連接，電容c25的另一端與所述電感l1的一端和電容c24的一端連接，電感l1的另一端與nfc控制單元的txi端連接，電容c28的另一端和電容c29的另一端均與電容c27的一端、電容c30的一端和電阻r26的一端連接，并接地，電阻r26的另一端與nfc感應器j1的3號引腳和4號引腳連接，電容c27的另一端、電容c30的另一端均與電容c26的一端、電容c31的一端和電阻r25的一端連接，電容c26的另一端與電容c22的一端、電容c23的一端和電感l2的一端連接，電感l2的另一端與nfc控制單元的tx2端連接，電容c23的另一端與電容c24的另一端連接，電容c22的另一端與電容c31的另一端和電阻r24的一端連接，電阻r24的另一端與nfc控制單元的rx端和電阻r23的一端連接，電阻r23的另一端與電容c21的一端和nfc控制單元的vmid端連接，電容c21的另一端接地。
6、作為本技術的一種可選實施例，可選地，所述電平轉換電路包括第一電平轉換電路和第二電平轉換電路；
7、所述第一電平轉換電路的輸入端與所述nfc控制單元的輸出端連接，第一電平轉換電路的輸出端與所述控制器的輸入端連接；所述第二電平轉換電路的輸入端與所述nfc控制單元的輸出端連接，第二電平轉換電路的輸出端與所述控制器的輸入端連接。
8、作為本技術的一種可選實施例，可選地，所述第一電平轉換電路包括電平轉換器u3、電阻r28、電容c32、電容c33、電容c34和電容c35；
9、所述電平轉換器u3的vcca輸入電壓端與電容c34的一端和電容c35的一端連接，電容c34的另一端和電容c35的另一端與電容c32的一端和電容c33的一端連接，并接地，電容c32的另一端和電容c33的另一端與電平轉換器u3的vccb輸入電壓端連接，所述電平轉換器u3的vcca輸出使能端與電源sy_5v和電阻r28的一端連接，電阻r28的另一端接地，電平轉換器u3的b1輸入輸出通訊引腳、b2輸入輸出通訊引腳、b3輸入輸出通訊引腳和b4輸入輸出通訊引腳分別依次與所述控制器的nfc_miso數據輸出端、nfc_mosi數據輸入端、nfc_sck時鐘端連接，電平轉換器u3的a1輸入輸出通訊引腳、a2輸入輸出通訊引腳、a3輸入輸出通訊引腳和a4輸入輸出通訊引腳分別依次與所述nfc控制單元的miso端、mosi端、sck端和nss端連接。
10、作為本技術的一種可選實施例，可選地，所述第二電平轉換電路包括mos管t1、電阻r29、電阻r30和電阻r31；
11、所述mos管t1源極與nfc控制單元的npd端和電阻r31的一端連接，電阻r31的另一端與電阻r32的一端連接，電阻r32的另一端與mos管t1柵極連接，mos管t1的漏極與所述控制器的nfc_npd端和電阻r29的一端連接，電阻r29的另一端與電源sy_5v連接；
12、所述第二電平轉換電路還包括mos管t2、電阻r32、電阻r33和電阻r34；
13、所述mos管t2源極與nfc控制單元的irq端和電阻r34的一端連接，電阻r34的另一端與電阻r33的一端連接，電阻r33的另一端與mos管t2柵極連接，mos管t2的漏極與所述控制器的nfc_irq端和電阻r32的一端連接，電阻r32的另一端與電源sy_5v連接。
14、作為本技術的一種可選實施例，可選地，所述控制器的型號為kf32a146kqt。
15、作為本技術的一種可選實施例，可選地，所述nfc控制單元的型號為fm17622。
16、作為本技術的一種可選實施例，可選地，所述電平轉換器u3的型號為rs0104yq。
17、作為本技術的一種可選實施例，可選地，所述fpc天線的型號為101049-200650。
18、本技術的有益效果是，本技術將nfc卡設置于移動終端上，通過nfc感應電路能感應到移動終端內嵌入的nfc卡，感應電路將感應到的感應信號發送至nfc控制單元，通過nfc控制單元識別感應信號，確定該感應信號是否為車載啟動信號，后將判斷結果發送至控制器，通過控制器控制車載啟動；通過本技術將nfc卡設置于移動終端上防止了車載鑰匙容易丟失的技術問題，提高了使用便捷性，同時降低了因鑰匙丟失帶來的安全風險。此外，由于nfc卡可以與移動終端結合，用戶只需要攜帶移動終端即可實現車輛啟動，無需攜帶傳統的機械鑰匙，進一步提高了使用的便捷性。
19、本技術的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本技術的實踐了解到。
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1.一種基于NFC的車載啟動控制電路，其特征在于，所述控制電路包括：NFC卡、NFC感應電路、NFC控制單元、電平轉換電路和控制器；
2.如權利要求1所述的一種基于NFC的車載啟動控制電路，其特征在于，所述第一電平轉換電路包括電平轉換器U3、電阻R28、電容C32、電容C33、電容C34和電容C35；
3.如權利要求1所述的一種基于NFC的車載啟動控制電路，其特征在于，所述第二電平轉換電路包括MOS管T1、電阻R29、電阻R30和電阻R31；
4.如權利要求1所述的一種基于NFC的車載啟動控制電路，其特征在于，所述控制器的型號為KF32A146KQT。
5.如權利要求1所述的一種基于NFC的車載啟動控制電路，其特征在于，所述NFC控制單元的型號為FM17622。
6.如權利要求2所述的一種基于NFC的車載啟動控制電路，其特征在于，所述電平轉換器U3的型號為RS0104YQ。
7.如權利要求1所述的一種基于NFC的車載啟動控制電路，其特征在于，FPC天線的型號為101049-200650。
【技術特征摘要】
1.一種基于nfc的車載啟動控制電路，其特征在于，所述控制電路包括：nfc卡、nfc感應電路、nfc控制單元、電平轉換電路和控制器；
2.如權利要求1所述的一種基于nfc的車載啟動控制電路，其特征在于，所述第一電平轉換電路包括電平轉換器u3、電阻r28、電容c32、電容c33、電容c34和電容c35；
3.如權利要求1所述的一種基于nfc的車載啟動控制電路，其特征在于，所述第二電平轉換電路包括mos管t1、電阻r29、電阻r30和電阻r31；
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【專利技術屬性】
技術研發人員：黃澤勝，譚玉華，黃勝祥，
申請(專利權)人：重慶三三電器股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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