【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于建筑裝飾，尤其涉及一種裝配式地鐵墻面仿石材鋁板磁吸設計結構。
技術介紹
1、現如今地鐵站墻面裝飾板材越來越多，其中如彩印鋼板、烤瓷鋁板、搪瓷鋼板等金屬板材的飾面板異軍突起，金屬板材具有強度高、可塑性強、表面裝飾材質可選性眾多的優點，大部分地鐵站都在采用墻面石材裝飾面層，目前地鐵站墻面石材飾面板都采取硬性連接，而地鐵長期的高速行駛產生的空間震蕩，引起石材這種飾面材料發生脆性破壞，最終導致墻面裝飾材料開裂、破損及脫落，隱藏巨大的安全、質量隱患。
技術實現思路
1、本專利技術的目的在于：為了解決地鐵站墻面石材飾面板都采取硬性連接，而地鐵長期的高速行駛產生的空間震蕩，引起石材這種飾面材料發生脆性破壞，最終導致墻面裝飾材料開裂、破損及脫落，隱藏巨大的安全、質量隱患的問題，而提供的一種裝配式地鐵墻面仿石材鋁板磁吸設計結構。
2、為了實現上述目的，本專利技術提供了一種裝配式地鐵墻面仿石材鋁板磁吸設計結構，其包括：
3、墻面基層，所述墻面基層上設置有若干避讓孔；
4、龍骨架，所述龍骨架包括若干豎龍骨，所述豎龍骨豎直布置，若干所述豎龍骨沿著所述墻面基層的走向間隔布置；
5、連接組件，相鄰兩所述豎龍骨之間設置有若干所述連接組件，若干所述連接組件從上到下依次間隔布置，所述連接組件與所述避讓孔的位置相對應；
6、磁吸組件，所述磁吸組件包括第一磁鐵和第二磁鐵，所述第一磁鐵連接在所述連接組件上，所述第二磁鐵設置在仿石材鋁板上，所述第一磁
7、作為上述技術方案的進一步描述：
8、所述連接組件包括連接架、連接座、連接桿、連接筒、第一彈簧和第二彈簧，所述連接架的兩端分別轉動連接所述連接桿的一端，所述連接桿的另一端活動連接在所述連接筒內，所述連接筒的一端轉動連接在所述連接座上，所述連接座連接在所述豎龍骨上，所述第一彈簧套設在所述連接桿上，所述第一彈簧位于所述連接筒內，所述連接架底部設置有連接板，所述連接板連接在所述墻面基層上，所述連接架穿過所述連接板上的通孔進入所述避讓孔，所述第二彈簧套設在所述連接架上，且所述第二彈簧位于所述連接板靠近所述連接架的一端。
9、作為上述技術方案的進一步描述：
10、所述連接架頂部設置有安裝座，所述安裝座上設置有安裝槽，所述安裝槽內設置有調節組件，所述第一磁鐵連接在所述調節組件上。
11、作為上述技術方案的進一步描述：
12、所述調節組件包括第一滑架、第二滑架、齒輪、旋鈕和第三彈簧，所述第一滑架和所述第二滑架均滑動連接在所述安裝槽內，所述旋鈕轉動連接在所述安裝座上，所述齒輪設置在所述旋鈕的轉動桿上，所述齒輪分別與第一齒條、第二齒條相嚙合，所述第一齒條設置在所述第一滑架上，所述第二齒條設置在所述第二滑架上，所述第三彈簧的兩端分別連接所述第一滑架和所述第二滑架，所述第一磁鐵連接在所述第一滑架上。
13、作為上述技術方案的進一步描述：
14、所述第一滑架上設置有避讓口，所述第二滑架的部分插接在所述避讓口內。
15、作為上述技術方案的進一步描述：
16、所述第一滑架上設置有第一連接柱，所述第二滑架上設置有第二連接柱，所述第一連接柱與所述第二連接柱位于同一直線上，所述第三彈簧的兩端分別連接所述第一連接柱和所述第二連接柱。
17、作為上述技術方案的進一步描述：
18、所述安裝槽內設置有滑槽，所述第一滑架和所述第二滑架滑動連接在所述滑槽上。
19、作為上述技術方案的進一步描述：
20、所述連接桿上設置有擋板。
21、作為上述技術方案的進一步描述：
22、所述第一磁鐵和第二磁鐵均為釹鐵硼磁鐵。
23、綜上所述，由于采用了上述技術方案，本專利技術的有益效果是：
24、1、本專利技術中，采用仿石材鋁板作為飾面板，不易開裂、破損及脫落，提高了安全性，通過設置的連接架、連接座、連接桿、連接筒、第一彈簧和第二彈簧使得仿石材鋁板在受力壓力后，連接架壓縮第二彈簧，連接架向避讓孔移動，同時連接架拉動連接桿，由于連接桿與連接架之間轉動連接，連接筒與連接座之間轉動連接，連接桿受力后使得連接筒與連接座發生角度的改變，通過第一彈簧和第二彈簧可以達到緩沖的目的，在仿石材鋁板不受力后，在第一彈簧和第二彈簧可的作用下，可以使各個復位，實現了仿石材鋁板的彈性連接，可以解決地鐵站墻面石材飾面板都采取硬性連接，而地鐵長期的高速行駛產生的空間震蕩，引起石材這種飾面材料發生脆性破壞，最終導致墻面裝飾材料開裂、破損及脫落，隱藏巨大的安全、質量隱患的問題。
25、2、本專利技術中，轉動旋鈕，可以帶動齒輪轉動，齒輪在通過第一齒條和第二齒條分別是第一滑架、第二滑架移動，在第一滑架向靠近第一磁鐵一端移動時，可以使第一磁鐵滑出安裝座一端距離，此時第二齒條向遠離第一磁鐵一端移動；相反，在第一滑架向遠離第一磁鐵一端移動時，可以使第一磁鐵滑入安裝座一端距離，從而達到調節第一磁鐵位置的目的，同時第一滑架和第二滑架之間通過第三彈簧連接，可以使第一磁鐵處于動平衡的狀態，仿石材鋁板受力后第一磁鐵和第二磁鐵不易分離，提高了仿石材鋁板安裝的牢固性；采用磁吸的連接方式，降低了安裝難度。
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1.一種裝配式地鐵墻面仿石材鋁板磁吸設計結構，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的一種裝配式地鐵墻面仿石材鋁板磁吸設計結構，其特征在于，所述連接組件包括連接架、連接座、連接桿、連接筒、第一彈簧和第二彈簧，所述連接架的兩端分別轉動連接所述連接桿的一端，所述連接桿的另一端活動連接在所述連接筒內，所述連接筒的一端轉動連接在所述連接座上，所述連接座連接在所述豎龍骨上，所述第一彈簧套設在所述連接桿上，所述第一彈簧位于所述連接筒內，所述連接架底部設置有連接板，所述連接板連接在所述墻面基層上，所述連接架穿過所述連接板上的通孔進入所述避讓孔，所述第二彈簧套設在所述連接架上，且所述第二彈簧位于所述連接板靠近所述連接架的一端。
3.根據權利要求2所述的一種裝配式地鐵墻面仿石材鋁板磁吸設計結構，其特征在于，所述連接架頂部設置有安裝座，所述安裝座上設置有安裝槽，所述安裝槽內設置有調節組件，所述第一磁鐵連接在所述調節組件上。
4.根據權利要求3所述的一種裝配式地鐵墻面仿石材鋁板磁吸設計結構，其特征在于，所述調節組件包括第一滑架、第二滑架、齒輪、旋鈕和第三彈簧，所
5.根據權利要求4所述的一種裝配式地鐵墻面仿石材鋁板磁吸設計結構，其特征在于，所述第一滑架上設置有避讓口，所述第二滑架的部分插接在所述避讓口內。
6.根據權利要求4所述的一種裝配式地鐵墻面仿石材鋁板磁吸設計結構，其特征在于，所述第一滑架上設置有第一連接柱，所述第二滑架上設置有第二連接柱，所述第一連接柱與所述第二連接柱位于同一直線上，所述第三彈簧的兩端分別連接所述第一連接柱和所述第二連接柱。
7.根據權利要求4所述的一種裝配式地鐵墻面仿石材鋁板磁吸設計結構，其特征在于，所述安裝槽內設置有滑槽，所述第一滑架和所述第二滑架滑動連接在所述滑槽上。
8.根據權利要求2所述的一種裝配式地鐵墻面仿石材鋁板磁吸設計結構，其特征在于，所述連接桿上設置有擋板。
9.根據權利要求1所述的一種裝配式地鐵墻面仿石材鋁板磁吸設計結構，其特征在于，所述第一磁鐵和第二磁鐵均為釹鐵硼磁鐵。
...【技術特征摘要】
1.一種裝配式地鐵墻面仿石材鋁板磁吸設計結構，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的一種裝配式地鐵墻面仿石材鋁板磁吸設計結構，其特征在于，所述連接組件包括連接架、連接座、連接桿、連接筒、第一彈簧和第二彈簧，所述連接架的兩端分別轉動連接所述連接桿的一端，所述連接桿的另一端活動連接在所述連接筒內，所述連接筒的一端轉動連接在所述連接座上，所述連接座連接在所述豎龍骨上，所述第一彈簧套設在所述連接桿上，所述第一彈簧位于所述連接筒內，所述連接架底部設置有連接板，所述連接板連接在所述墻面基層上，所述連接架穿過所述連接板上的通孔進入所述避讓孔，所述第二彈簧套設在所述連接架上，且所述第二彈簧位于所述連接板靠近所述連接架的一端。
3.根據權利要求2所述的一種裝配式地鐵墻面仿石材鋁板磁吸設計結構，其特征在于，所述連接架頂部設置有安裝座，所述安裝座上設置有安裝槽，所述安裝槽內設置有調節組件，所述第一磁鐵連接在所述調節組件上。
4.根據權利要求3所述的一種裝配式地鐵墻面仿石材鋁板磁吸設計結構，其特征在于，所述調節組件包括第一滑架、第二滑架、齒輪、旋鈕和第三彈簧，所述第一滑架和所述第二滑架均滑動連接在所述安裝槽內，所述旋鈕轉動連接在所述安...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李清文，陳棟，殷開娟，楊海，路忠達，張燕鋒，石英英，
申請(專利權)人：蘇州美瑞德建筑裝飾有限公司，
類型：發明
國別省市：
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