【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)屬于護(hù)欄的，尤其涉及一種可調(diào)節(jié)的移動(dòng)護(hù)欄。
技術(shù)介紹
1、現(xiàn)有道路上作為分隔或隔離帶采用的移動(dòng)護(hù)欄，大多采用多個(gè)鋼結(jié)構(gòu)的護(hù)欄單元相互拼接而成，其易于搬運(yùn)及組裝，但是只使用于較短的長(zhǎng)度使用，由于護(hù)欄單元僅與相鄰的護(hù)欄單元連接，目前的拼接方式都是基于直線拼接，在較長(zhǎng)的道路使用中，伴隨著蜿蜒曲折的走向，在彎曲處一般是兩護(hù)欄單元斷開的設(shè)置方式，這種方式導(dǎo)致了移動(dòng)護(hù)欄整體的抗撞和防變形的性能下降。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本專利技術(shù)的目的在于提供一種可調(diào)節(jié)的移動(dòng)護(hù)欄，其將采用更為優(yōu)化的結(jié)構(gòu)，具有更好的固定強(qiáng)度，滿足護(hù)欄的使用要求。
2、基于此，本專利技術(shù)提供一種可調(diào)節(jié)的移動(dòng)護(hù)欄，包括第一錨固支架、第二錨固支架、上橫梁、擋板組及設(shè)置在第一錨固支架與第二錨固支架之間的支撐架；
3、所述上橫梁分別連接在第一錨固支架、支撐架和第二錨固支架上側(cè)，所述擋板組安裝于第一錨固支架和第二錨固支架的側(cè)面；
4、所述第一錨固支架和第二錨固支架上均設(shè)有用于固定安裝的錨固組件，所述第一錨固支架上還設(shè)有第一對(duì)接組件，所述第二錨固支架上設(shè)有第一對(duì)接結(jié)構(gòu)，且第一錨固支架通過(guò)第一對(duì)接組件與另一高強(qiáng)度移動(dòng)護(hù)欄的第二錨固支架上的第一對(duì)接結(jié)構(gòu)配合以實(shí)現(xiàn)兩高強(qiáng)度移動(dòng)護(hù)欄呈角度對(duì)接。
5、如上所述的一種可調(diào)節(jié)的移動(dòng)護(hù)欄，所述第一對(duì)接組件為連接管組，所述第一對(duì)接結(jié)構(gòu)為可供所述連接管組伸入的套接孔，所述連接管組至少包括相互鉸接的兩套管，且其中一套管作為伸入至套接孔對(duì)接的伸入端，通過(guò)兩套管
6、如上所述的一種可調(diào)節(jié)的移動(dòng)護(hù)欄，所述第一對(duì)接組件包括第一連接管、鉸接在第一連接管外側(cè)端的第一套接管，所述第一錨固支架上設(shè)有第一對(duì)接孔，所述第一連接管及第一套接管滑動(dòng)設(shè)置在所述第一對(duì)接孔內(nèi)，且所述第一錨固支架上還設(shè)有伸入至第一對(duì)接孔內(nèi)用于限制所述第一連接管或第一套接管移動(dòng)的第一卡銷；
7、所述第二錨固支架上設(shè)有插入至套接孔內(nèi)的第二卡銷。
8、如上所述的一種可調(diào)節(jié)的移動(dòng)護(hù)欄，所述第一連接管和第一套接管鉸接處還設(shè)有鎖緊件。
9、如上所述的一種可調(diào)節(jié)的移動(dòng)護(hù)欄，所述第一對(duì)接組件還包括第二連接管、鉸接在第二連接管外側(cè)端的第二套接管，所述第一錨固支架上設(shè)有第二對(duì)接孔，所述第二連接管及第二套接管滑動(dòng)設(shè)置在所述第二對(duì)接孔內(nèi)，所述第一卡銷可伸入至第二對(duì)接孔內(nèi)以限制第二連接管或第二套接管移動(dòng)，且所述第二連接管位于第一連接管上側(cè)。
10、如上所述的一種可調(diào)節(jié)的移動(dòng)護(hù)欄，所述第一連接管、第一套接管、、第二連接管和第二套接管沿長(zhǎng)度方向分別設(shè)有多個(gè)可供第一卡銷和第二卡銷插入的限位孔。
11、如上所述的一種可調(diào)節(jié)的移動(dòng)護(hù)欄，所述第一錨固支架為上窄下寬的形狀，且兩朝外的側(cè)面分別為內(nèi)凹的斜面或弧形，所述錨固組件安裝在所述第一錨固支架的底部。
12、如上所述的一種可調(diào)節(jié)的移動(dòng)護(hù)欄，所述擋板組為二波型板，且分別安裝在第一錨固支架和第二錨固支架朝外的兩側(cè)。
13、如上所述的一種可調(diào)節(jié)的移動(dòng)護(hù)欄，所述第一錨固支架、第二錨固支架和支撐架的兩外側(cè)面上還設(shè)有若干仿型連接件，所述仿型連接件與二波型板內(nèi)側(cè)面適配，所述二波型板與仿型連接件重合處還設(shè)有連接件。
14、如上所述的一種可調(diào)節(jié)的移動(dòng)護(hù)欄，所述第一錨固支架與支撐架之間及支撐架與第二錨固支架之間均設(shè)有立檔，所述立檔連接上橫梁及兩側(cè)的擋板組。
15、實(shí)施本專利技術(shù)實(shí)施例，具有如下有益效果：
16、本專利技術(shù)提供了一種可調(diào)節(jié)的移動(dòng)護(hù)欄，其采用第一錨固支架、第二錨固支架、支撐架來(lái)連接兩側(cè)橫向設(shè)置的上橫梁及擋板組，形成單個(gè)移動(dòng)護(hù)欄，再通過(guò)可以相互連接的第一錨固支架和第二錨固支架來(lái)使多個(gè)移動(dòng)護(hù)欄可以拼接使用，達(dá)到所需的長(zhǎng)度，而且多個(gè)移動(dòng)護(hù)欄之間具有一定的連接使得相互制衡，防止局部碰撞時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的位移或被破壞，而且本方案可以實(shí)現(xiàn)多個(gè)移動(dòng)護(hù)欄的不同角度拼接，在滿足較長(zhǎng)的需求時(shí)，能夠根據(jù)道路的走向來(lái)實(shí)現(xiàn)多段彎曲連接來(lái)保持整體的穩(wěn)固。另外第一錨固支架和第二錨固支架在使用時(shí)還通過(guò)錨固組件直接安裝至地面上，大大增加安裝后的穩(wěn)固性能。
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1.一種可調(diào)節(jié)的移動(dòng)護(hù)欄，其特征在于，包括第一錨固支架（1）、第二錨固支架（2）、上橫梁（41）、擋板組（42）及設(shè)置在第一錨固支架（1）與第二錨固支架（2）之間的支撐架（3）；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)的移動(dòng)護(hù)欄，其特征在于，所述第一對(duì)接組件（6）為連接管組，所述第一對(duì)接結(jié)構(gòu)（7）為可供所述連接管組伸入的套接孔，所述連接管組至少包括相互鉸接的兩套管，且其中一套管作為伸入至套接孔對(duì)接的伸入端，通過(guò)兩套管呈角度設(shè)置以使兩高強(qiáng)度移動(dòng)護(hù)欄呈角度對(duì)接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可調(diào)節(jié)的移動(dòng)護(hù)欄，其特征在于，所述第一對(duì)接組件（6）包括第一連接管（61）、鉸接在第一連接管（61）外側(cè)端的第一套接管（611），所述第一錨固支架（1）上設(shè)有第一對(duì)接孔（101），所述第一連接管（61）及第一套接管（611）滑動(dòng)設(shè)置在所述第一對(duì)接孔（101）內(nèi)，且所述第一錨固支架（1）上還設(shè)有伸入至第一對(duì)接孔（101）內(nèi)用于限制所述第一連接管（61）或第一套接管（611）移動(dòng)的第一卡銷（91）；
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種可調(diào)節(jié)的移動(dòng)護(hù)欄，其特征在于，所述第一連接
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種可調(diào)節(jié)的移動(dòng)護(hù)欄，其特征在于，所述第一對(duì)接組件（6）還包括第二連接管（62）、鉸接在第二連接管（62）外側(cè)端的第二套接管（621），所述第一錨固支架（1）上設(shè)有第二對(duì)接孔（102），所述第二連接管（62）及第二套接管（621）滑動(dòng)設(shè)置在所述第二對(duì)接孔（102）內(nèi)，所述第一卡銷（91）可伸入至第二對(duì)接孔（102）內(nèi)以限制第二連接管（62）或第二套接管（621）移動(dòng)，且所述第二連接管（62）位于第一連接管（61）上側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種可調(diào)節(jié)的移動(dòng)護(hù)欄，其特征在于，所述第一連接管（61）、第一套接管（611）、第二連接管（62）和第二套接管（621）沿長(zhǎng)度方向分別設(shè)有多個(gè)可供第一卡銷（91）和第二卡銷（92）插入的限位孔（60）。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)的移動(dòng)護(hù)欄，其特征在于，所述第一錨固支架（1）為上窄下寬的形狀，且兩朝外的側(cè)面分別為內(nèi)凹的斜面或弧形，所述錨固組件（5）安裝在所述第一錨固支架（1）的底部。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的一種可調(diào)節(jié)的移動(dòng)護(hù)欄，其特征在于，所述擋板組（42）為二波型板，且分別安裝在第一錨固支架（1）和第二錨固支架（2）朝外的兩側(cè)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種可調(diào)節(jié)的移動(dòng)護(hù)欄，其特征在于，所述第一錨固支架（1）、第二錨固支架（2）和支撐架（3）的兩外側(cè)面上還設(shè)有若干仿型連接件（93），所述仿型連接件（93）與二波型板內(nèi)側(cè)面適配，所述二波型板與仿型連接件（93）重合處還設(shè)有連接件。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)的移動(dòng)護(hù)欄，其特征在于，所述第一錨固支架（1）與支撐架（3）之間及支撐架（3）與第二錨固支架（2）之間均設(shè)有立檔（94），所述立檔（94）連接上橫梁（41）及兩側(cè)的擋板組（42）。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種可調(diào)節(jié)的移動(dòng)護(hù)欄，其特征在于，包括第一錨固支架（1）、第二錨固支架（2）、上橫梁（41）、擋板組（42）及設(shè)置在第一錨固支架（1）與第二錨固支架（2）之間的支撐架（3）；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)的移動(dòng)護(hù)欄，其特征在于，所述第一對(duì)接組件（6）為連接管組，所述第一對(duì)接結(jié)構(gòu)（7）為可供所述連接管組伸入的套接孔，所述連接管組至少包括相互鉸接的兩套管，且其中一套管作為伸入至套接孔對(duì)接的伸入端，通過(guò)兩套管呈角度設(shè)置以使兩高強(qiáng)度移動(dòng)護(hù)欄呈角度對(duì)接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可調(diào)節(jié)的移動(dòng)護(hù)欄，其特征在于，所述第一對(duì)接組件（6）包括第一連接管（61）、鉸接在第一連接管（61）外側(cè)端的第一套接管（611），所述第一錨固支架（1）上設(shè)有第一對(duì)接孔（101），所述第一連接管（61）及第一套接管（611）滑動(dòng)設(shè)置在所述第一對(duì)接孔（101）內(nèi)，且所述第一錨固支架（1）上還設(shè)有伸入至第一對(duì)接孔（101）內(nèi)用于限制所述第一連接管（61）或第一套接管（611）移動(dòng)的第一卡銷（91）；
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種可調(diào)節(jié)的移動(dòng)護(hù)欄，其特征在于，所述第一連接管（61）和第一套接管（611）鉸接處還設(shè)有鎖緊件。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種可調(diào)節(jié)的移動(dòng)護(hù)欄，其特征在于，所述第一對(duì)接組件（6）還包括第二連接管（62）、鉸接在第二連接管（62）外側(cè)端的第二套接管（621），所述第一錨固支架（1）上設(shè)有第二對(duì)接孔（102），所述第二連接管（62）及第二套接管（62...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：廖紅玲，全永兵，高占波，鄭浩，邱震，施柯磊，尤良春，雷齊箏，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：深圳市正道公路工程有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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