【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及絞盤，具體講是一種軸向電動(dòng)離合的電動(dòng)絞盤。
技術(shù)介紹
1、目前有一種電動(dòng)絞盤，一般用于交通工具上，例如越野車輛、沙灘車、船只等，當(dāng)然，除了應(yīng)用在交通工具上，還可以是其它有需要的地方，即應(yīng)用場(chǎng)景較為廣泛，適合很多需要牽引功能需求的場(chǎng)合使用。
2、在使用該電動(dòng)絞盤時(shí)，首先需要將牽引繩釋放，可以有兩種釋放方式，一種是電動(dòng)馬達(dá)反轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)卷?yè)P(yáng)筒反轉(zhuǎn)來(lái)釋放牽引繩，這種方式速度較慢，還有一種比較高效的方式，也是目前主流的技術(shù)方案，即通過(guò)離合裝置解鎖來(lái)使電動(dòng)馬達(dá)與卷?yè)P(yáng)筒之間斷開傳動(dòng)連接，這樣，用戶在拉牽引繩時(shí)，卷?yè)P(yáng)筒就可以較為輕松地被轉(zhuǎn)動(dòng)，因此，用戶就可以較為輕松和高效地拉出牽引繩，完成釋放牽引繩的目的。在釋放牽引繩后，用戶將牽引鉤連接在被牽引物體上，然后重新結(jié)合離合裝置來(lái)使電動(dòng)馬達(dá)與卷?yè)P(yáng)筒之間恢復(fù)傳動(dòng)連接，這樣，當(dāng)啟動(dòng)電動(dòng)馬達(dá)時(shí)，就可以輸出扭矩來(lái)拉動(dòng)卷?yè)P(yáng)筒。
3、而隨著電動(dòng)化發(fā)展趨勢(shì)，現(xiàn)有技術(shù)中還提出一種軸向電動(dòng)離合的電動(dòng)絞盤，其主要思路為將原來(lái)徑向上的離合結(jié)構(gòu)及其離合操作手柄完全取消，而是改為在軸向上設(shè)置電動(dòng)離合結(jié)構(gòu)，例如中國(guó)技術(shù)專利cn104925688b所公開的一種帶電動(dòng)離合裝置的絞盤，具體來(lái)說(shuō)：
4、該中國(guó)技術(shù)專利包括通過(guò)支架連接的電機(jī)和齒輪箱，所述齒輪箱的端部設(shè)置有后蓋，所述電機(jī)與所述齒輪箱之間設(shè)有卷?yè)P(yáng)筒，所述卷?yè)P(yáng)筒內(nèi)設(shè)有剎車組件及傳動(dòng)軸，所述剎車組件包括與所述電機(jī)的輸出軸傳動(dòng)連接的花鍵軸，其特征在于：所述花鍵軸后端沿軸向設(shè)置有第一傳動(dòng)孔，所述傳動(dòng)軸的前端設(shè)置有與所述第一傳動(dòng)孔傳動(dòng)配
5、所述齒輪箱與所述后蓋之間設(shè)置有電動(dòng)離合裝置，所述電動(dòng)離合裝置包括閥座、端蓋、固定設(shè)置于所述閥座與所述端蓋之間的耐磨導(dǎo)向套，所述閥座與所述齒輪箱固定連接，所述耐磨導(dǎo)向套內(nèi)活動(dòng)設(shè)置有閥芯，所述耐磨導(dǎo)向套的外部設(shè)置有線圈組件，所述閥芯的前端設(shè)置有頂桿，所述頂桿的自由端穿過(guò)所述閥座并與所述傳動(dòng)軸的后端相抵配合；
6、當(dāng)所述線圈組件斷電時(shí)，所述彈簧向后推抵所述傳動(dòng)軸及所述頂桿，并促使所述第二傳動(dòng)連接段插入于所述第二傳動(dòng)孔內(nèi)，此時(shí)所述一級(jí)中心齒(即行星齒輪減速器的第一級(jí)行星齒輪組的太陽(yáng)齒輪)隨所述傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)所述線圈組件通電時(shí)，所述頂桿推抵所述傳動(dòng)軸隨所述閥芯前移，促使所述第二傳動(dòng)連接段脫離所述第二傳動(dòng)孔，此時(shí)所述傳動(dòng)軸隨所述花鍵軸空轉(zhuǎn)。
7、雖然上述技術(shù)專利公開的方案實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)軸向離合的目的，但是并未進(jìn)一步解決釋放牽引繩如何更為輕松的問題，按照上述技術(shù)專利公開的方案，在釋放牽引繩時(shí)，整個(gè)行星齒輪減速器還是會(huì)被卷?yè)P(yáng)筒帶動(dòng)一起轉(zhuǎn)動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致較大的阻力。另外，當(dāng)需要重新結(jié)合，由于存在第二傳動(dòng)連接段與第二傳動(dòng)孔沒有對(duì)準(zhǔn)的情況，第二傳動(dòng)連接段與第二傳動(dòng)孔勢(shì)必需要對(duì)準(zhǔn)插入，而此時(shí)電動(dòng)馬達(dá)已經(jīng)斷電不轉(zhuǎn)動(dòng)，所以只有當(dāng)卷?yè)P(yáng)筒轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)帶動(dòng)行星齒輪減速器轉(zhuǎn)動(dòng)，行星齒輪減速器轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)帶動(dòng)一級(jí)中心齒轉(zhuǎn)動(dòng)，由于一級(jí)中心齒的轉(zhuǎn)速較快，所以非常不容易對(duì)準(zhǔn)，從而使電動(dòng)軸向離合的操作穩(wěn)定性降低，即不太容易重新結(jié)合。另外，由于需要軸向?qū)?zhǔn)，所以要求傳動(dòng)軸的軸向加工精度以及與一級(jí)中心齒的軸向配合精度要很高，否則容易產(chǎn)生無(wú)法準(zhǔn)確軸向運(yùn)動(dòng)的問題，而傳動(dòng)軸又較長(zhǎng)，前述精度要求不利于生產(chǎn)制造。
8、因此，本申請(qǐng)人將提出一種軸向電動(dòng)離合的電動(dòng)絞盤，有利于釋放牽引繩更為輕松，另外，相對(duì)容易重新結(jié)合，另外，降低對(duì)傳動(dòng)軸的要求。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)提供一種軸向電動(dòng)離合的電動(dòng)絞盤，有利于釋放牽引繩更為輕松，另外，相對(duì)容易重新結(jié)合，另外，有利于降低對(duì)傳動(dòng)軸的要求。
2、為達(dá)到上述目的，本技術(shù)的實(shí)施例采用如下技術(shù)方案：
3、一種軸向電動(dòng)離合的電動(dòng)絞盤，包括第一電動(dòng)馬達(dá)、支架、卷?yè)P(yáng)筒和行星齒輪減速器，第一電動(dòng)馬達(dá)和行星齒輪減速器分別安裝在支架的兩側(cè)，卷?yè)P(yáng)筒轉(zhuǎn)動(dòng)連接在支架之間，第一電動(dòng)馬達(dá)和行星齒輪減速器之間經(jīng)傳動(dòng)軸連接，該傳動(dòng)軸穿過(guò)卷?yè)P(yáng)筒到達(dá)行星齒輪減速器的輸入側(cè)行星齒輪組，并與輸入側(cè)行星齒輪組的輸入太陽(yáng)齒輪傳動(dòng)連接，輸入側(cè)行星齒輪組位于遠(yuǎn)離支架的一側(cè)，行星齒輪減速器的靠近支架一側(cè)的行星齒輪組為用于帶動(dòng)卷?yè)P(yáng)筒轉(zhuǎn)動(dòng)的輸出側(cè)行星齒輪組，卷?yè)P(yáng)筒的輸入端與輸出側(cè)行星齒輪組的輸出端之間設(shè)有一連接軸，該連接軸的一端與輸入端可軸向滑動(dòng)套接，該連接軸的另一端與輸出端可軸向滑動(dòng)套接，輸入端與輸出端之間經(jīng)所述的連接軸的可軸向滑動(dòng)套接來(lái)實(shí)現(xiàn)可離合傳動(dòng)連接；該連接軸還套接在傳動(dòng)軸上，傳動(dòng)軸與連接軸之間可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，并且在需要離合時(shí)，由傳動(dòng)軸來(lái)帶動(dòng)該連接軸軸向滑動(dòng)；傳動(dòng)軸連接有電動(dòng)裝置，該電動(dòng)裝置用于在需要離合時(shí)帶動(dòng)傳動(dòng)軸軸向運(yùn)動(dòng)。
4、在一些實(shí)施例中，在分離狀態(tài)下，連接軸經(jīng)軸向運(yùn)動(dòng)以達(dá)到與輸出端分離目的，但是連接軸與輸入端仍然保持套接，輸入端對(duì)連接軸起到徑向支撐及軸向?qū)蜃饔茫换蛘撸诜蛛x狀態(tài)下，連接軸經(jīng)軸向運(yùn)動(dòng)以達(dá)到與輸入端分離目的，但是連接軸與輸出端仍然保持套接，輸出端對(duì)連接軸起到徑向支撐及軸向?qū)蜃饔谩?/p>
5、在一些實(shí)施例中，對(duì)于輸入端對(duì)連接軸起到徑向支撐及軸向?qū)蜃饔玫那闆r，輸入端設(shè)有花鍵孔，連接軸的一端設(shè)置花鍵段，花鍵段與花鍵孔可軸向滑動(dòng)套接，輸出端設(shè)有正多邊形孔，連接軸的另一端設(shè)置正多邊形段，正多邊形段與正多邊形孔可軸向滑動(dòng)套接；對(duì)于輸出端對(duì)連接軸起到徑向支撐及軸向?qū)蜃饔玫那闆r，輸出端設(shè)有花鍵孔，連接軸的另一端設(shè)置花鍵段，花鍵段與花鍵孔可軸向滑動(dòng)套接，輸入端設(shè)有正多邊形孔，連接軸的一端設(shè)置正多邊形段，正多邊形段與正多邊形孔可軸向滑動(dòng)套接。
6、在一些實(shí)施例中，輸入端焊接有一個(gè)傳動(dòng)圈，該傳動(dòng)圈作為輸入端，并與連接軸的一端可軸向滑動(dòng)套接。
7、在一些實(shí)施例中，輸出側(cè)行星齒輪組的行星架的靠近輸入端一側(cè)的端板設(shè)有套接孔，該套接孔作為輸出端。
8、在一些實(shí)施例中，在連接軸的兩側(cè)分別設(shè)有擋圈，擋圈與傳動(dòng)軸連接，電動(dòng)裝置在帶動(dòng)傳動(dòng)軸軸向運(yùn)動(dòng)時(shí)，傳動(dòng)軸通過(guò)擋圈來(lái)推動(dòng)連接軸進(jìn)行軸向運(yùn)動(dòng)。
9、在一些實(shí)施例中，第一電動(dòng)馬達(dá)與傳動(dòng)軸之間設(shè)有剎車裝置，該剎車裝置的一端與第一電動(dòng)馬達(dá)連接，該剎車裝置的另一端與傳動(dòng)軸可軸向滑動(dòng)套接，剎車裝置與傳動(dòng)軸之間設(shè)有彈簧，在需要結(jié)合時(shí)，電動(dòng)裝置松開，彈簧則可以將傳動(dòng)軸往行星齒輪減速器一側(cè)方向推動(dòng)以實(shí)現(xiàn)連接軸重新將輸入端和輸出端傳動(dòng)結(jié)合的目的。
10、在一些實(shí)施例中，電動(dòng)裝置包括第二電動(dòng)馬達(dá)、減速器、轉(zhuǎn)動(dòng)部和配合部，第二電動(dòng)馬達(dá)、減速器、轉(zhuǎn)動(dòng)部依序傳動(dòng)連接，轉(zhuǎn)動(dòng)部與配合部相配合，配合部設(shè)置在傳動(dòng)軸上，轉(zhuǎn)動(dòng)部轉(zhuǎn)動(dòng)可帶動(dòng)配合部軸向運(yùn)動(dòng)，從而配合部軸向運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)傳動(dòng)軸軸向本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種軸向電動(dòng)離合的電動(dòng)絞盤，包括第一電動(dòng)馬達(dá)(1)、支架(2)、卷?yè)P(yáng)筒(3)和行星齒輪減速器(4)，第一電動(dòng)馬達(dá)(1)和行星齒輪減速器(4)分別安裝在支架(2)的兩側(cè)，卷?yè)P(yáng)筒(3)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在支架(2)之間，第一電動(dòng)馬達(dá)(1)和行星齒輪減速器(4)之間經(jīng)傳動(dòng)軸(6)連接，該傳動(dòng)軸(6)穿過(guò)卷?yè)P(yáng)筒(3)到達(dá)行星齒輪減速器(4)的輸入側(cè)行星齒輪組(7)，并與輸入側(cè)行星齒輪組(7)的輸入太陽(yáng)齒輪(8)傳動(dòng)連接，輸入側(cè)行星齒輪組(7)位于遠(yuǎn)離支架(2)的一側(cè)，行星齒輪減速器(4)的靠近支架(2)一側(cè)的行星齒輪組為用于帶動(dòng)卷?yè)P(yáng)筒(3)轉(zhuǎn)動(dòng)的輸出側(cè)行星齒輪組(9)，其特征在于，卷?yè)P(yáng)筒(3)的輸入端(10)與輸出側(cè)行星齒輪組(9)的輸出端(11)之間設(shè)有一連接軸(12)，該連接軸(12)的一端與輸入端(10)可軸向滑動(dòng)套接，該連接軸(12)的另一端與輸出端(11)可軸向滑動(dòng)套接，輸入端(10)與輸出端(11)之間經(jīng)所述的連接軸(12)的可軸向滑動(dòng)套接來(lái)實(shí)現(xiàn)可離合傳動(dòng)連接；該連接軸(12)還套接在傳動(dòng)軸(6)上，傳動(dòng)軸(6)與連接軸(12)之間可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，并且在需要離合時(shí)，由傳動(dòng)軸(6)來(lái)帶動(dòng)
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸向電動(dòng)離合的電動(dòng)絞盤，其特征在于，在分離狀態(tài)下，連接軸(12)經(jīng)軸向運(yùn)動(dòng)以達(dá)到與輸出端(11)分離目的，但是連接軸(12)與輸入端(10)仍然保持套接，輸入端(10)對(duì)連接軸(12)起到徑向支撐及軸向?qū)蜃饔茫换蛘撸诜蛛x狀態(tài)下，連接軸(12)經(jīng)軸向運(yùn)動(dòng)以達(dá)到與輸入端(10)分離目的，但是連接軸(12)與輸出端(11)仍然保持套接，輸出端(11)對(duì)連接軸(12)起到徑向支撐及軸向?qū)蜃饔谩?/p>
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軸向電動(dòng)離合的電動(dòng)絞盤，其特征在于，對(duì)于輸入端(10)對(duì)連接軸(12)起到徑向支撐及軸向?qū)蜃饔玫那闆r，輸入端(10)設(shè)有花鍵孔(14)，連接軸(12)的一端設(shè)置花鍵段(15)，花鍵段(15)與花鍵孔(14)可軸向滑動(dòng)套接，輸出端(11)設(shè)有正多邊形孔(16)，連接軸(12)的另一端設(shè)置正多邊形段(17)，正多邊形段(17)與正多邊形孔(16)可軸向滑動(dòng)套接；對(duì)于輸出端(11)對(duì)連接軸(12)起到徑向支撐及軸向?qū)蜃饔玫那闆r，輸出端(11)設(shè)有花鍵孔(14)，連接軸(12)的另一端設(shè)置花鍵段(15)，花鍵段(15)與花鍵孔(14)可軸向滑動(dòng)套接，輸入端(10)設(shè)有正多邊形孔(16)，連接軸(12)的一端設(shè)置正多邊形段(17)，正多邊形段(17)與正多邊形孔(16)可軸向滑動(dòng)套接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的軸向電動(dòng)離合的電動(dòng)絞盤，其特征在于，輸入端(10)焊接有一個(gè)傳動(dòng)圈(18)，該傳動(dòng)圈(18)作為輸入端(10)，并與連接軸(12)的一端可軸向滑動(dòng)套接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸向電動(dòng)離合的電動(dòng)絞盤，其特征在于，輸出側(cè)行星齒輪組(9)的行星架的靠近輸入端(10)一側(cè)的端板(19)設(shè)有套接孔，該套接孔作為輸出端(11)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸向電動(dòng)離合的電動(dòng)絞盤，其特征在于，在連接軸(12)的兩側(cè)分別設(shè)有擋圈(20)，擋圈(20)與傳動(dòng)軸(6)連接，電動(dòng)裝置(13)在帶動(dòng)傳動(dòng)軸(6)軸向運(yùn)動(dòng)時(shí)，傳動(dòng)軸(6)通過(guò)擋圈(20)來(lái)推動(dòng)連接軸(12)進(jìn)行軸向運(yùn)動(dòng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸向電動(dòng)離合的電動(dòng)絞盤，其特征在于，第一電動(dòng)馬達(dá)(1)與傳動(dòng)軸(6)之間設(shè)有剎車裝置(21)，該剎車裝置(21)的一端與第一電動(dòng)馬達(dá)(1)連接，該剎車裝置(21)的另一端與傳動(dòng)軸(6)可軸向滑動(dòng)套接，剎車裝置(21)與傳動(dòng)軸(6)之間設(shè)有彈簧(22)，在需要結(jié)合時(shí)，電動(dòng)裝置(13)松開，彈簧(22)則可以將傳動(dòng)軸(6)往行星齒輪減速器(4)一側(cè)方向推動(dòng)以實(shí)現(xiàn)連接軸(12)重新將輸入端(10)和輸出端(11)傳動(dòng)結(jié)合的目的。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸向電動(dòng)離合的電動(dòng)絞盤，其特征在于，電動(dòng)裝置(13)包括第二電動(dòng)馬達(dá)(23)、減速器(24)、轉(zhuǎn)動(dòng)部(25)和配合部(26)，第二電動(dòng)馬達(dá)(23)、減速器(24)、轉(zhuǎn)動(dòng)部(25)依序傳動(dòng)連接，轉(zhuǎn)動(dòng)部(25)與配合部(26)相配合，配合部(26)設(shè)置在傳動(dòng)軸(6)上，轉(zhuǎn)動(dòng)部(25)轉(zhuǎn)動(dòng)可帶動(dòng)配合部(26)軸向運(yùn)動(dòng)，從而配合部(26)軸向運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)傳動(dòng)軸(6)軸向運(yùn)動(dòng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸向電動(dòng)離合的電動(dòng)絞盤，其特征在于，電動(dòng)裝置(13)包括第一電伸縮器和杠桿(28)，第一電伸縮器位于杠桿(28)的一端，并且，第一電伸縮器的第一伸縮軸(29)與杠桿(28)的一端連...
【技術(shù)特征摘要】
1.一種軸向電動(dòng)離合的電動(dòng)絞盤，包括第一電動(dòng)馬達(dá)(1)、支架(2)、卷?yè)P(yáng)筒(3)和行星齒輪減速器(4)，第一電動(dòng)馬達(dá)(1)和行星齒輪減速器(4)分別安裝在支架(2)的兩側(cè)，卷?yè)P(yáng)筒(3)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在支架(2)之間，第一電動(dòng)馬達(dá)(1)和行星齒輪減速器(4)之間經(jīng)傳動(dòng)軸(6)連接，該傳動(dòng)軸(6)穿過(guò)卷?yè)P(yáng)筒(3)到達(dá)行星齒輪減速器(4)的輸入側(cè)行星齒輪組(7)，并與輸入側(cè)行星齒輪組(7)的輸入太陽(yáng)齒輪(8)傳動(dòng)連接，輸入側(cè)行星齒輪組(7)位于遠(yuǎn)離支架(2)的一側(cè)，行星齒輪減速器(4)的靠近支架(2)一側(cè)的行星齒輪組為用于帶動(dòng)卷?yè)P(yáng)筒(3)轉(zhuǎn)動(dòng)的輸出側(cè)行星齒輪組(9)，其特征在于，卷?yè)P(yáng)筒(3)的輸入端(10)與輸出側(cè)行星齒輪組(9)的輸出端(11)之間設(shè)有一連接軸(12)，該連接軸(12)的一端與輸入端(10)可軸向滑動(dòng)套接，該連接軸(12)的另一端與輸出端(11)可軸向滑動(dòng)套接，輸入端(10)與輸出端(11)之間經(jīng)所述的連接軸(12)的可軸向滑動(dòng)套接來(lái)實(shí)現(xiàn)可離合傳動(dòng)連接；該連接軸(12)還套接在傳動(dòng)軸(6)上，傳動(dòng)軸(6)與連接軸(12)之間可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，并且在需要離合時(shí)，由傳動(dòng)軸(6)來(lái)帶動(dòng)該連接軸(12)軸向滑動(dòng)；傳動(dòng)軸(6)連接有電動(dòng)裝置(13)，該電動(dòng)裝置(13)用于在需要離合時(shí)帶動(dòng)傳動(dòng)軸(6)軸向運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸向電動(dòng)離合的電動(dòng)絞盤，其特征在于，在分離狀態(tài)下，連接軸(12)經(jīng)軸向運(yùn)動(dòng)以達(dá)到與輸出端(11)分離目的，但是連接軸(12)與輸入端(10)仍然保持套接，輸入端(10)對(duì)連接軸(12)起到徑向支撐及軸向?qū)蜃饔茫换蛘撸诜蛛x狀態(tài)下，連接軸(12)經(jīng)軸向運(yùn)動(dòng)以達(dá)到與輸入端(10)分離目的，但是連接軸(12)與輸出端(11)仍然保持套接，輸出端(11)對(duì)連接軸(12)起到徑向支撐及軸向?qū)蜃饔谩?/p>
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軸向電動(dòng)離合的電動(dòng)絞盤，其特征在于，對(duì)于輸入端(10)對(duì)連接軸(12)起到徑向支撐及軸向?qū)蜃饔玫那闆r，輸入端(10)設(shè)有花鍵孔(14)，連接軸(12)的一端設(shè)置花鍵段(15)，花鍵段(15)與花鍵孔(14)可軸向滑動(dòng)套接，輸出端(11)設(shè)有正多邊形孔(16)，連接軸(12)的另一端設(shè)置正多邊形段(17)，正多邊形段(17)與正多邊形孔(16)可軸向滑動(dòng)套接；對(duì)于輸出端(11)對(duì)連接軸(12)起到徑向支撐及軸向?qū)蜃饔玫那闆r，輸出端(11)設(shè)有花鍵孔(14)，連接軸(12)的另一端設(shè)置花鍵段(15)，花鍵段(15)與花鍵孔(14)可軸向滑動(dòng)套接，輸入端(10)設(shè)有正多邊形孔(16)，連接軸(12)的一端設(shè)置正多邊形段(17)，正多邊形段(17)與正多邊形孔(16)可軸向滑動(dòng)套接。
4.根據(jù)權(quán)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：鄭鳴奎，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：寧波赤馬絞盤有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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