【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及路橋施工材料維修處理領域，特別是一種路橋施工的拆除修理設備。
技術介紹
1、無縫鋼管在路橋施工中發揮著至關重要的作用，廣泛應用于橋梁墩柱、拱圈、斜拉索、高層建筑結構框架及橋梁頂部建設等多個方面，其高強度、耐腐蝕、耐高溫等特性，不僅確保了建筑的安全性和耐久性，還提高了抗震抗風性能，在路橋施工過程中，會經常使用到無縫鋼管或變徑鋼管進行穩固連接，當使用鋼管或連接件材質不達標或需要新增材料時，通常需要使用無縫鋼管或變徑鋼管進行替換維修。
2、而無縫鋼管或變徑鋼管的制造，需要通過芯棒的插接擠壓實現，芯棒的表面質量直接影響其加工出的鋼管內壁質量，因此芯棒的表面需要進行車床精加工，由于芯棒的原材料硬度較高，因此在鋼管加工時中，容易出現“讓刀”和“震刀”的現象，“讓刀”是由于加工材料硬度過高，而刀具固定支架剛性不足時，刀頭發生后退而沒有達到設定的加工深度，這會導致加工后的芯棒直徑大于設計尺寸，而“震刀”則是刀具切削過程中由于加工材料太硬導致刀具或和加工材料一起發生震動，進而造成加工表面出現細小的坑洼瑕疵，因此為了解決上述問題，提出了一種路橋施工的拆除修理設備。
技術實現思路
1、鑒于上述或現有技術中鋼管軋制芯棒無縫鋼管或變徑鋼管加工時難度較大的問題，提出了本專利技術。
2、因此，本專利技術的目的是提供一種路橋施工的拆除修理設備。
3、為解決上述技術問題，本專利技術提供如下技術方案：一種路橋施工的拆除修理設備，包括固定座，所述固定座頂端固定連接有導桿
4、作為本專利技術路橋施工的拆除修理設備的一種優選方案，其中：所述壓臂的頂端寬度收窄，且所述壓臂的頂端向遠離止逆機構的方向折彎。
5、作為本專利技術路橋施工的拆除修理設備的一種優選方案，其中：所述第一滑槽關于導桿呈環形陣列分布，且所述壓臂和換向器均對應第一滑槽開設有滾道，且所述壓臂上的滾道呈直線型，所述換向器上的滾道呈c形，所述壓臂、換向器和導桿之間設置有第二滾珠，且所述第二滾珠沿滾道和第一滑槽在壓臂、換向器和導桿之間循環滾動。
6、作為本專利技術路橋施工的拆除修理設備的一種優選方案，其中：所述換向器和壓臂之間設置有第一螺絲，且所述第一螺絲關于換向器呈環形陣列設置于相鄰的滾道之間，所述第一螺絲由扶持機構遠離止逆機構的一端穿入。
7、作為本專利技術路橋施工的拆除修理設備的一種優選方案，其中：所述換向器、中框和蓋板之間設置有第二螺絲，且所述第二螺絲關于蓋板呈環形陣列分布于相鄰的第一螺絲之間，所述第二螺絲由蓋板穿入。
8、作為本專利技術路橋施工的拆除修理設備的一種優選方案，其中：所述中框內壁位于相鄰的第二滑槽之間內凹設置有避空槽，且所述第二螺絲由避空槽穿過中框。
9、作為本專利技術路橋施工的拆除修理設備的一種優選方案，其中：所述第一滑槽和第二滑槽的夾角開口方向遠離壓臂，且所述第一彈簧遠離第一滾珠的一端與蓋板套接。
10、作為本專利技術路橋施工的拆除修理設備的一種優選方案，其中：所述導桿貫穿蓋板的一端固定連接有限位環，且所述導桿位于限位環和蓋板之間套接有第二彈簧，所述第二彈簧呈錐形設置，且所述蓋板外側位于第二螺絲之間呈環形開設有定位槽，所述第二彈簧的大徑端與定位槽套接。
11、作為本專利技術路橋施工的拆除修理設備的一種優選方案，其中：所述止逆機構還設置有操縱桿，且所述操縱桿包括手柄，所述手柄的中部與導桿滑動套接，且所述手柄的兩端垂直向相反方向折彎，所述手柄的中部垂直連接有連桿，所述連桿關于導桿呈環形陣列分布于相鄰的第一滑槽之間。
12、作為本專利技術路橋施工的拆除修理設備的一種優選方案，其中：所述連桿的末端連接有圓環，所述連桿滑動貫穿換向器和壓臂，且所述圓環套接于中框內位于第一滾珠遠離第一彈簧的一側。
13、本專利技術的路橋施工的拆除修理設備的有益效果：該裝置通過止逆機構對扶持機構中的壓臂向料棒方向單向推擠，使得壓臂上的滾壓輪始終有效對車削加工中直徑減小的料棒提供支撐，并且能夠隨車床托板沿z軸始終在車刀對立位置提供平衡的持續支撐力，該裝置結構簡單易于制造且操作便捷，對裝配要求較低能夠兼容不同的車床使用。
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1.一種路橋施工的拆除修理設備，其特征在于：包括固定座（100），所述固定座（100）頂端固定連接有導桿（101），所述導桿（101）外壁平行其軸向開設有第一滑槽（101a），且所述導桿（101）滑動連接有扶持機構（200）和止逆機構（300）；
2.如權利要求1所述的路橋施工的拆除修理設備，其特征在于：所述壓臂（201）的頂端寬度收窄，且所述壓臂（201）的頂端向遠離止逆機構（300）的方向折彎。
3.如權利要求2所述的路橋施工的拆除修理設備，其特征在于：所述第一滑槽（101a）關于導桿（101）呈環形陣列分布，且所述壓臂（201）和換向器（203）均對應第一滑槽（101a）開設有滾道（204），且所述壓臂（201）上的滾道（204）呈直線形，所述換向器（203）上的滾道（204）呈C形，所述壓臂（201）、換向器（203）和導桿（101）之間設置有第二滾珠（205），且所述第二滾珠（205）沿滾道（204）和第一滑槽（101a）在壓臂（201）、換向器（203）和導桿（101）之間循環滾動。
4.如權利要求3所述的路橋施工的拆除修理設備，其
5.如權利要求4所述的路橋施工的拆除修理設備，其特征在于：所述換向器（203）、中框（301）和蓋板（302）之間設置有第二螺絲（305），且所述第二螺絲（305）關于蓋板（302）呈環形陣列分布于相鄰的第一螺絲（206）之間，所述第二螺絲（305）由蓋板（302）穿入。
6.如權利要求5所述的路橋施工的拆除修理設備，其特征在于：所述中框（301）內壁位于相鄰的第二滑槽（301a）之間內凹設置有避空槽（301b），且所述第二螺絲（305）由避空槽（301b）穿過中框（301）。
7.如權利要求6所述的路橋施工的拆除修理設備，其特征在于：所述第一滑槽（101a）和第二滑槽（301a）的夾角開口方向遠離壓臂（201），且所述第一彈簧（304）遠離第一滾珠（303）的一端與蓋板（302）套接。
8.如權利要求7所述的路橋施工的拆除修理設備，其特征在于：所述導桿（101）貫穿蓋板（302）的一端固定連接有限位環（102），且所述導桿（101）位于限位環（102）和蓋板（302）之間套接有第二彈簧（103），所述第二彈簧（103）呈錐形設置，且所述蓋板（302）外側位于第二螺絲（305）之間呈環形開設有定位槽（302a），所述第二彈簧（103）的大徑端與定位槽（302a）套接。
9.如權利要求8所述的路橋施工的拆除修理設備，其特征在于：所述止逆機構（300）還設置有操縱桿（306），且所述操縱桿（306）包括手柄（306a），所述手柄（306a）的中部與導桿（101）滑動套接，且所述手柄（306a）的兩端垂直向相反方向折彎，所述手柄（306a）的中部垂直連接有連桿（306b），所述連桿（306b）關于導桿（101）呈環形陣列分布于相鄰的第一滑槽（101a）之間。
10.如權利要求9所述的路橋施工的拆除修理設備，其特征在于：所述連桿（306b）的末端連接有圓環（306c），所述連桿（306b）滑動貫穿換向器（203）和壓臂（201），且所述圓環（306c）套接于中框（301）內位于第一滾珠（303）遠離第一彈簧（304）的一側。
...【技術特征摘要】
1.一種路橋施工的拆除修理設備，其特征在于：包括固定座（100），所述固定座（100）頂端固定連接有導桿（101），所述導桿（101）外壁平行其軸向開設有第一滑槽（101a），且所述導桿（101）滑動連接有扶持機構（200）和止逆機構（300）；
2.如權利要求1所述的路橋施工的拆除修理設備，其特征在于：所述壓臂（201）的頂端寬度收窄，且所述壓臂（201）的頂端向遠離止逆機構（300）的方向折彎。
3.如權利要求2所述的路橋施工的拆除修理設備，其特征在于：所述第一滑槽（101a）關于導桿（101）呈環形陣列分布，且所述壓臂（201）和換向器（203）均對應第一滑槽（101a）開設有滾道（204），且所述壓臂（201）上的滾道（204）呈直線形，所述換向器（203）上的滾道（204）呈c形，所述壓臂（201）、換向器（203）和導桿（101）之間設置有第二滾珠（205），且所述第二滾珠（205）沿滾道（204）和第一滑槽（101a）在壓臂（201）、換向器（203）和導桿（101）之間循環滾動。
4.如權利要求3所述的路橋施工的拆除修理設備，其特征在于：所述換向器（203）和壓臂（201）之間設置有第一螺絲（206），且所述第一螺絲（206）關于換向器（203）呈環形陣列設置于相鄰的滾道（204）之間，所述第一螺絲（206）由扶持機構（200）遠離止逆機構（300）的一端穿入。
5.如權利要求4所述的路橋施工的拆除修理設備，其特征在于：所述換向器（203）、中框（301）和蓋板（302）之間設置有第二螺絲（305），且所述第二螺絲（305）關于蓋板（302）呈環形陣列分布于相鄰的第一螺絲（206）之間，所述第二螺絲（305）由蓋板（302）穿入。
...【專利技術屬性】
技術研發人員：李浩增，
申請(專利權)人：滄州路橋建設集團有限公司，
類型：發明
國別省市：
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