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    電池模塊切斷線系統技術方案

    技術編號:43029835 閱讀:18 留言:0更新日期:2024-10-18 17:30
    本發明專利技術涉及電池模塊切斷線系統。一種用于電池模塊的分隔機構以及移除電池模塊的方法。該機構包括電池組,該電池組具有第一電池模塊和配置成將第一電池模塊粘接到至少一個其他結構的粘合劑。切斷線被配置成分開第一電池模塊與其他結構之間的粘合劑。其他結構可以是電池組的第二電池模塊或冷板,使得粘合劑將第一電池模塊粘接到第二電池模塊或冷板。該機構可以包括用于將切斷線附接至自動牽拉系統的附接機構。切斷線可以與第一電池模塊同時安裝或者在第一電池模塊安裝之后安裝。一個或更多手柄可附接至切斷線的一個端部或更多端部。

    【技術實現步驟摘要】

    本公開涉及用于從電池組或電池組組件移除電池模塊的方法或結構。


    技術介紹


    技術實現思路

    1、提供了用于電池模塊的分隔機構以及移除電池模塊的方法。該機構包括電池組,該電池組具有第一電池模塊和配置成將第一電池模塊粘接到至少一個其他結構的粘合劑。切斷線(cut-out?wire)被配置成分開第一電池模塊與其他結構之間的粘合劑。

    2、在一些配置中,其他結構是電池組的第二電池模塊,使得粘合劑被配置成將第一電池模塊粘接到第二電池模塊。在其他配置中,其他結構是冷板,使得粘合劑將第一電池模塊粘接到冷板。

    3、分隔機構可以包括用于將切斷線附接至自動牽拉系統的附接機構。在一些配置中,切斷線與第一電池模塊同時安裝,但在其他配置中,切斷線在安裝第一電池模塊之后安裝。一個或更多手柄可以附接至切斷線的一個端部或更多端部。

    4、本專利技術包括以下技術方案:

    5、1.一種用于電池模塊的分隔機構,其特征在于,其包括:

    6、電池組,其具有第一電池模塊;

    7、粘合劑,其被配置成將所述第一電池模塊粘接到至少一個其他結構;

    8、切斷線;并且

    9、其中,所述切斷線被配置成分開所述第一電池模塊與所述另一結構之間的粘合劑。

    10、2.根據方案1所述的分隔機構,

    11、其中,所述另一結構包括所述電池組的第二電池模塊,并且

    12、其中,所述粘合劑被配置成將所述第一電池模塊粘接到所述第二電池模塊。

    13、3.根據方案1所述的分隔機構,

    14、其中,所述另一結構包括冷板,并且

    15、其中,所述粘合劑將所述第一電池模塊粘接到所述冷板。

    16、4.根據方案1所述的分隔機構,其還包括:

    17、附接機構,其用于將所述切斷線附接至自動牽拉系統。

    18、5.根據方案1所述的分隔機構,其中,所述切斷線與所述第一電池模塊同時安裝。

    19、6.根據方案1所述的分隔機構,其中,在安裝所述第一電池模塊之后安裝所述切斷線。

    20、7.根據方案1所述的分隔機構,其還包括:

    21、至少一個手柄,其附接至所述切斷線的一個或更多端部。

    22、8.根據方案7所述的分隔機構,其還包括:

    23、自動牽拉系統,其中所述至少一個手柄被配置成將所述切斷線附接至所述自動牽拉系統。

    24、9.根據方案8所述的分隔機構,

    25、其中,所述另一結構是第二電池模塊或冷板之一,并且

    26、其中,所述粘合劑被配置成將所述第一電池模塊粘接到所述第二電池模塊或粘接到所述冷板。

    27、10.根據方案1所述的分隔機構,其還包括:

    28、自動牽拉系統;

    29、附接機構,其用于將所述切斷線附接至所述自動牽拉系統,所述附接機構包括兩個手柄,所述切斷線的每一個端部附接一個手柄。

    30、11.根據方案10所述的分隔機構,其中,所述切斷線大致在安裝所述第一電池模塊處安裝。

    31、12.一種具有分隔機構的電池組,其包括:

    32、至少一個電池模塊;

    33、粘合劑,其將所述至少一個電池模塊粘接到至少一個其他結構;

    34、切斷線,其中,所述切斷線被配置成將所述至少一個電池模塊與所述至少一個其他結構之間的粘合劑分開;以及

    35、至少一個手柄,其附接至所述切斷線的一個或更多端部。

    36、13.根據方案12所述的具有分隔機構的電池組,

    37、其中,所述另一結構為另一電池模塊或冷板,并且

    38、其中,所述粘合劑將所述至少一個電池模塊粘接到所述另一電池模塊或所述冷板中的任一者。

    39、14.根據方案13所述的具有分隔機構的電池組,其還包括:

    40、手柄,其在所述切斷線的每個端部上;

    41、其中,所述分隔機構還包括自動牽拉系統;以及

    42、其中,所述手柄附接至所述自動牽拉系統,使得所述自動牽拉系統牽拉所述切斷線。

    43、15.一種移除電池模塊的方法,其包括:

    44、在所述電池模塊與相鄰結構之間放置線;

    45、牽拉所述線通過粘合劑,所述粘合劑將所述電池模塊連接至所述相鄰結構;并且

    46、使所述電池模塊與所述相鄰結構分開。

    47、16.根據方案15所述的方法,

    48、其中,與所述電池模塊分開的所述相鄰結構是另一電池模塊或冷板中的一者。

    49、17.根據方案16所述的方法,其中,經由自動牽拉系統發生牽拉所述線通過所述粘合劑。

    50、當結合附圖考慮時,本公開的上述特征和優點以及其他特征和優點將從以下對于實施本公開的最佳模式的詳細描述變得顯而易見。

    本文檔來自技高網...

    【技術保護點】

    1.一種用于電池模塊的分隔機構,其特征在于,其包括:

    2.根據權利要求1所述的分隔機構,

    3.根據權利要求1所述的分隔機構,

    4.根據權利要求1所述的分隔機構,其還包括:

    5.根據權利要求1所述的分隔機構,其中,所述切斷線與所述第一電池模塊同時安裝。

    6.根據權利要求1所述的分隔機構,其中,在安裝所述第一電池模塊之后安裝所述切斷線。

    7.根據權利要求1所述的分隔機構,其還包括:

    8.根據權利要求7所述的分隔機構,其還包括:

    9.根據權利要求8所述的分隔機構,

    10.根據權利要求1所述的分隔機構,其還包括:

    【技術特征摘要】

    1.一種用于電池模塊的分隔機構,其特征在于,其包括:

    2.根據權利要求1所述的分隔機構,

    3.根據權利要求1所述的分隔機構,

    4.根據權利要求1所述的分隔機構,其還包括:

    5.根據權利要求1所述的分隔機構,其中,所述切斷線與所述第一電池模塊同時安裝。

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:A·P·歐里
    申請(專利權)人:通用汽車環球科技運作有限責任公司
    類型:發明
    國別省市:

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