【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及氣缸，具體為一種新型氣動驅(qū)動裝置。
技術(shù)介紹
1、氣動驅(qū)動裝置是一種利用氣體壓力產(chǎn)生動力并驅(qū)動機械運動的裝置。它們通常使用壓縮空氣作為動力源，通過氣動執(zhí)行元件(如氣缸、氣動馬達(dá)等)將壓縮空氣的能量轉(zhuǎn)換為機械運動，氣缸是一種將壓縮空氣轉(zhuǎn)化為直線運動的裝置，它由氣缸筒、活塞和密封件組成，當(dāng)氣壓作用于活塞時，活塞在氣缸內(nèi)產(chǎn)生直線運動，氣缸使用過久后可能會出現(xiàn)一些弊端，長時間的使用會導(dǎo)致氣缸內(nèi)部零件的磨損和疲勞，特別是活塞、活塞環(huán)、密封件等易受磨損的部件。這可能導(dǎo)致氣缸的密封性能下降，甚至造成泄漏，影響氣缸的性能和工作效率。
2、現(xiàn)有技術(shù)氣缸主要是通過外部散熱，通常設(shè)計成具有較大散熱面積的形狀，以增加熱量的散發(fā)或者氣缸上配備冷卻風(fēng)扇，通過風(fēng)扇的運轉(zhuǎn)來增加空氣流動，通過氣流與氣缸表面的接觸，加速熱量的散發(fā)，無論哪種散熱方式都不能夠高效對氣缸內(nèi)部散熱，氣缸內(nèi)部散熱效率較低或者難以降到合適的溫度，氣缸使用壽命降低。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本技術(shù)提供了一種新型氣動驅(qū)動裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)氣缸主要是通過外部散熱，通常設(shè)計成具有較大散熱面積的形狀，以增加熱量的散發(fā)或者氣缸上配備冷卻風(fēng)扇，通過風(fēng)扇的運轉(zhuǎn)來增加空氣流動，通過氣流與氣缸表面的接觸，加速熱量的散發(fā)，無論哪種散熱方式都不能夠高效對氣缸內(nèi)部散熱，氣缸內(nèi)部散熱效率較低或者難以降到合適的溫度，氣缸使用壽命降低的問題。
2、為實現(xiàn)以上目的，本技術(shù)通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：一種新型氣動驅(qū)動裝置，包括缸筒、
3、優(yōu)選的，所述進(jìn)氣孔的內(nèi)部固定安裝有過濾海綿，所述過氣槽的內(nèi)部通過過氣槽與通槽的內(nèi)部相連通，所述固定箱通過螺栓固定連接在右進(jìn)氣座的表面，所述連接管的外表面密封滑動連接在穿孔的內(nèi)部，所述穿孔的內(nèi)部固定安裝有密封圈。
4、優(yōu)選的，所述通槽的內(nèi)部通過連接管、活動管、外筒與固定環(huán)的內(nèi)部相連通，所述連接管和活動管的連接處均設(shè)置有相匹配的螺紋。
5、優(yōu)選的，所述限位環(huán)的外表面固定安裝有密封圈，所述外筒與定位孔的連接處均設(shè)置有相匹配的螺紋。
6、優(yōu)選的，所述定位板靠近外筒的表面固定連接有密封圈，所述外筒遠(yuǎn)離活動管的表面通過密封圈與定位板的密封連接，所述定位板的口徑小于定位孔的口徑。
7、優(yōu)選的，所述外筒靠近活動管的表面開設(shè)有出氣孔，所述出氣孔靠近活動管的內(nèi)部通過出氣孔與外筒的外部相連通。
8、有益效果
9、本技術(shù)提供了新型氣動驅(qū)動裝置。與現(xiàn)有技術(shù)相比具備以下有益效果：
10、1、該新型氣動驅(qū)動裝置，通過設(shè)置通槽和固定箱，當(dāng)氣缸內(nèi)部使用過久發(fā)熱的時候，通過活塞桿內(nèi)部流動的氣流，能夠?qū)钊麠U進(jìn)行換熱，比較傳統(tǒng)氣缸外部散熱結(jié)構(gòu)，此新型氣缸散熱效率更高，延長其壽命并減少故障的發(fā)生。
11、2、該新型氣動驅(qū)動裝置，通過將活動管、外筒和固定環(huán)等設(shè)置成便于拆裝的結(jié)構(gòu)，當(dāng)部分零件受損需要更換的時候，易于拆裝的結(jié)構(gòu)可以降低更換零件的時間和勞動成本，讓人員可以更快地訪問和更換受損零件，同時氣缸受損后，該零件還能夠適應(yīng)于其他氣缸組裝在一起使用，加強了實用性。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點】
1.一種新型氣動驅(qū)動裝置，包括缸筒(1)、固定安裝在缸筒(1)兩端的左進(jìn)氣座(2)和右進(jìn)氣座(3)、密封滑動連接在缸筒(1)內(nèi)部的活塞頭(5)和固定連接在活塞頭(5)內(nèi)部中心處的活塞桿(4)，其特征在于：所述右進(jìn)氣座(3)的內(nèi)部中心處開設(shè)有穿孔(31)，所述活塞桿(4)的內(nèi)部中心處開設(shè)有通槽(41)，所述活塞桿(4)的外表面頂端等距開設(shè)有進(jìn)氣孔(43)，所述活塞桿(4)的內(nèi)部等距開設(shè)有過氣槽(42)，所述活塞桿(4)靠近右進(jìn)氣座(3)的一端固定連接有連接管(6)，所述連接管(6)的外表面螺紋固定安裝有活動管(7)，所述活動管(7)的外表面固定安裝有限位環(huán)(8)，所述限位環(huán)(8)的外表面密封滑動連接有外筒(9)，所述外筒(9)的外表面固定安裝有固定箱(10)，所述固定箱(10)的內(nèi)部開設(shè)有插孔(11)，所述插孔(11)的內(nèi)部固定安裝有固定環(huán)(12)，所述固定環(huán)(12)的內(nèi)部開設(shè)有定位孔(13)，所述定位孔(13)的內(nèi)部固定連接有定位板(14)，所述固定環(huán)(12)的內(nèi)部固定安裝有風(fēng)機(15)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型氣動驅(qū)動裝置，其特征在于：所述進(jìn)氣孔(43)的
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型氣動驅(qū)動裝置，其特征在于：所述通槽(41)的內(nèi)部通過連接管(6)、活動管(7)、外筒(9)與固定環(huán)(12)的內(nèi)部相連通，所述連接管(6)和活動管(7)的連接處均設(shè)置有相匹配的螺紋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型氣動驅(qū)動裝置，其特征在于：所述限位環(huán)(8)的外表面固定安裝有密封圈，所述外筒(9)與定位孔(13)的連接處均設(shè)置有相匹配的螺紋。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型氣動驅(qū)動裝置，其特征在于：所述定位板(14)靠近外筒(9)的表面固定連接有密封圈，所述外筒(9)遠(yuǎn)離活動管(7)的表面通過密封圈與定位板(14)的密封連接，所述定位板(14)的口徑小于定位孔(13)的口徑。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型氣動驅(qū)動裝置，其特征在于：所述外筒(9)靠近活動管(7)的表面開設(shè)有出氣孔(91)，所述出氣孔(91)靠近活動管(7)的內(nèi)部通過出氣孔(91)與外筒(9)的外部相連通。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種新型氣動驅(qū)動裝置，包括缸筒(1)、固定安裝在缸筒(1)兩端的左進(jìn)氣座(2)和右進(jìn)氣座(3)、密封滑動連接在缸筒(1)內(nèi)部的活塞頭(5)和固定連接在活塞頭(5)內(nèi)部中心處的活塞桿(4)，其特征在于：所述右進(jìn)氣座(3)的內(nèi)部中心處開設(shè)有穿孔(31)，所述活塞桿(4)的內(nèi)部中心處開設(shè)有通槽(41)，所述活塞桿(4)的外表面頂端等距開設(shè)有進(jìn)氣孔(43)，所述活塞桿(4)的內(nèi)部等距開設(shè)有過氣槽(42)，所述活塞桿(4)靠近右進(jìn)氣座(3)的一端固定連接有連接管(6)，所述連接管(6)的外表面螺紋固定安裝有活動管(7)，所述活動管(7)的外表面固定安裝有限位環(huán)(8)，所述限位環(huán)(8)的外表面密封滑動連接有外筒(9)，所述外筒(9)的外表面固定安裝有固定箱(10)，所述固定箱(10)的內(nèi)部開設(shè)有插孔(11)，所述插孔(11)的內(nèi)部固定安裝有固定環(huán)(12)，所述固定環(huán)(12)的內(nèi)部開設(shè)有定位孔(13)，所述定位孔(13)的內(nèi)部固定連接有定位板(14)，所述固定環(huán)(12)的內(nèi)部固定安裝有風(fēng)機(15)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型氣動驅(qū)動裝置，其特征在于：所述進(jìn)氣孔(43)的內(nèi)部固定安裝有過濾海綿，所述過氣槽(42)的內(nèi)部通過過氣槽(4...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉俊，姚寶玲，劉銘，劉靖，
申請(專利權(quán))人：歐斯卡自動化設(shè)備有限公司，
類型：新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發(fā)表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。