一種汽車用鋁合金天窗導(dǎo)軌制造技術(shù)

本實(shí)用提供了一種汽車用鋁合金天窗導(dǎo)軌，包括導(dǎo)軌本體，所述的導(dǎo)軌本體由鋁合金型材一體加工而成，所述的導(dǎo)軌本體右側(cè)上部設(shè)有第一支撐臂、下部設(shè)有第二支撐臂，所述導(dǎo)軌本體的左側(cè)設(shè)有U形導(dǎo)軌腔，且U形導(dǎo)軌腔的上下距離與第一支撐臂與第二支撐臂之間的距離相同，所述的導(dǎo)軌本體位于U形導(dǎo)軌腔上方設(shè)有第一導(dǎo)軌，所述的U形導(dǎo)軌腔內(nèi)上部設(shè)有第二導(dǎo)軌，位于第二導(dǎo)軌下方設(shè)有呈工字形的第三導(dǎo)軌。本實(shí)用通過第一導(dǎo)軌、第二導(dǎo)軌、第三導(dǎo)軌三層不同形狀的設(shè)計(jì)增加了導(dǎo)向性和滑動(dòng)的穩(wěn)定性，同時(shí)提升了密封性。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及汽車零部件領(lǐng)域，特別涉及一種汽車用鋁合金天窗導(dǎo)軌。

技術(shù)介紹

1、汽車天窗安裝于車頂，能夠有效地使車內(nèi)空氣流通，增加新鮮空氣的進(jìn)入，同時(shí)汽車天窗也可以開闊視野以及移動(dòng)攝影攝像的拍攝需求。汽車天窗可大致分為：外滑式、內(nèi)藏式、內(nèi)藏外翻式、全景式和窗簾式等。內(nèi)藏式天窗指的是滑動(dòng)總成置于內(nèi)飾與車頂之間的天窗。其優(yōu)點(diǎn)是天窗開口大，外型簡潔美觀。

2、現(xiàn)有技術(shù)中的汽車天窗導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，且多數(shù)通過單一的導(dǎo)軌和限位槽進(jìn)行導(dǎo)向和限位，因此所提供的導(dǎo)向和限位能力弱，長期滑動(dòng)易造成位移，進(jìn)而造成滑動(dòng)不順暢，另外現(xiàn)有的導(dǎo)軌密封性差，因此存在了改進(jìn)的空間。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本技術(shù)提供了一種汽車用鋁合金天窗導(dǎo)軌，以解決
技術(shù)介紹
中提出的問題。

2、為了解決上述問題，本實(shí)用提供了一種汽車用鋁合金天窗導(dǎo)軌，包括導(dǎo)軌本體，所述的導(dǎo)軌本體由鋁合金型材一體加工而成，所述的導(dǎo)軌本體右側(cè)上部設(shè)有第一支撐臂、下部設(shè)有第二支撐臂，所述導(dǎo)軌本體的左側(cè)設(shè)有u形導(dǎo)軌腔，且u形導(dǎo)軌腔的上下距離與第一支撐臂與第二支撐臂之間的距離相同，所述的導(dǎo)軌本體位于u形導(dǎo)軌腔上方設(shè)有第一導(dǎo)軌，所述的u形導(dǎo)軌腔內(nèi)上部設(shè)有第二導(dǎo)軌，位于第二導(dǎo)軌下方設(shè)有呈工字形的第三導(dǎo)軌。

3、優(yōu)選的：所述的第一導(dǎo)軌外壁右側(cè)設(shè)有一弧形導(dǎo)流面。

4、優(yōu)選的：所述的第二導(dǎo)軌內(nèi)位于上下兩側(cè)壁上對稱設(shè)有兩個(gè)限位塊。

5、采用以上技術(shù)方案的有益效果是：

6、1、通過第一導(dǎo)軌、第二導(dǎo)軌、第三導(dǎo)軌三層設(shè)計(jì)可提升導(dǎo)軌本體的密封性和導(dǎo)向性。

7、2、通第二導(dǎo)軌內(nèi)上下對稱的兩個(gè)限位塊，第三導(dǎo)軌內(nèi)的工字形設(shè)計(jì)，可提升導(dǎo)軌的連接性，使得天窗滑塊在導(dǎo)軌本體內(nèi)滑動(dòng)時(shí)不易形成錯(cuò)位，提升了滑動(dòng)的穩(wěn)定性。

8、3、通過第一導(dǎo)軌配合弧形導(dǎo)流面的設(shè)計(jì)可對水流進(jìn)行導(dǎo)向，防止雨水流入導(dǎo)軌本體內(nèi)。

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【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

1.一種汽車用鋁合金天窗導(dǎo)軌，包括導(dǎo)軌本體，其特征在于：所述的導(dǎo)軌本體由鋁合金型材一體加工而成，所述的導(dǎo)軌本體右側(cè)上部設(shè)有第一支撐臂、下部設(shè)有第二支撐臂，所述導(dǎo)軌本體的左側(cè)設(shè)有U形導(dǎo)軌腔，且U形導(dǎo)軌腔的上下距離與第一支撐臂與第二支撐臂之間的距離相同，所述的導(dǎo)軌本體位于U形導(dǎo)軌腔上方設(shè)有第一導(dǎo)軌，所述的U形導(dǎo)軌腔內(nèi)上部設(shè)有第二導(dǎo)軌，位于第二導(dǎo)軌下方設(shè)有呈工字形的第三導(dǎo)軌。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用鋁合金天窗導(dǎo)軌，其特征在于：所述的第一導(dǎo)軌外壁右側(cè)設(shè)有一弧形導(dǎo)流面。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用鋁合金天窗導(dǎo)軌，其特征在于：所述的第二導(dǎo)軌內(nèi)位于上下兩側(cè)壁上對稱設(shè)有兩個(gè)限位塊。

【技術(shù)特征摘要】

1.一種汽車用鋁合金天窗導(dǎo)軌，包括導(dǎo)軌本體，其特征在于：所述的導(dǎo)軌本體由鋁合金型材一體加工而成，所述的導(dǎo)軌本體右側(cè)上部設(shè)有第一支撐臂、下部設(shè)有第二支撐臂，所述導(dǎo)軌本體的左側(cè)設(shè)有u形導(dǎo)軌腔，且u形導(dǎo)軌腔的上下距離與第一支撐臂與第二支撐臂之間的距離相同，所述的導(dǎo)軌本體位于u形導(dǎo)軌腔上方設(shè)有第一導(dǎo)軌，所述的u形導(dǎo)...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王東，武義杰，武方偉，
申請(專利權(quán))人：安徽國泰鋁業(yè)有限公司，
類型：新型
國別省市：