【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車防撞梁，特別涉及一種汽車用鋁型材輕量化防撞板。
技術介紹
1、為了減輕車輛受到碰撞時受到的傷害需要在車身中安裝防撞梁，防撞梁主要有防撞板、吸能盒以及連接汽車的安裝板組成，防撞板、吸能盒都可以在車輛發生低速碰撞時有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對車身縱梁的損害，通過這樣就發揮了它對車輛的保護作用。
2、中國專利網公開了本技術涉及一種輕量化的汽車防撞梁(公開號：cn211308468?u)，包括橫梁，所述橫梁的兩端對稱設有吸能盒，所述吸能盒通過前安裝板與橫梁連接，所述前安裝板設置在吸能盒的前端，所述吸能盒的后端設有后安裝板，所述橫梁設有封閉的矩形空腔，所述矩形空腔的外部后上方設有凸筋，所述前安裝板對應凸筋設有卡槽，所述吸能盒設有封閉的內空腔，所述內空腔外設有封閉的外空腔，所述內空腔和外空腔之間設有加強筋。本技術采用鋁合金材質，韌性好，結構穩定，能有效抗沖擊，空腔結構不僅能夠大大節省材料，減輕防撞梁的重量，而且在汽車碰撞時能夠有效地吸收碰撞的能量。
3、上述技術中橫梁作為抗撞擊的防撞板，其通過開設矩形空腔進行輕量化，通過橫筋加強強度，但其在受到撞擊時的潰縮空間小，因此緩沖性能差，且通過單一橫筋無法較好的對防撞板的前側壁提供支撐，因此產生撞擊時易變形損壞，進而存在了改進的空間。
技術實現思路
1、本技術提供了一種汽車用鋁型材輕量化防撞板，以解決
技術介紹
中提出的問題。
2、為了解決上述問題，本實用提供了一種汽車用鋁型材輕量化防撞板，包括安裝
3、優選的：所述的防撞板前側壁表面固設有橡膠制弧形防撞墊。
4、優選的：所述的分隔板厚度小于防撞板的前側壁厚度。
5、優選的：所述的兩組梯形加強筋將第二潰縮腔內分割出三個同等大小的梯形空腔。
6、采用以上技術方案的有益效果是：
7、1、通過在防撞板內部開設矩形空腔將防撞板進行輕量化。
8、2、通過分隔板將矩形空腔分割成第一潰縮腔、第二潰縮腔，使得撞擊時防撞板具有兩層緩沖，提升防撞板緩沖性。
9、3、通過第一潰縮腔內設置兩條對稱的弧形加強筋提升第一潰縮腔的彈性，同時對第二潰縮腔提供緩沖支撐，當受到撞擊時第二潰縮腔內的梯形加強筋擠壓分隔板，分隔板擠壓弧形加強筋，撞擊力過大時弧形加強筋變形帶動第一潰縮腔潰縮，進行第一層緩沖。
10、4、通過兩組梯形的加強筋將第二潰縮腔內分割出三個梯形空腔，使得第二潰縮腔更加穩定，使得其潰縮時提供的緩沖能力提升，同時對防撞板的前側壁提供剛性支撐，使其不易變形損壞。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種汽車用鋁型材輕量化防撞板，包括安裝于吸能盒上的防撞板，其特征在于：所述的防撞板內開設有矩形空腔，所述矩形空腔內設有分隔板，將矩形空腔分割為第一潰縮腔與第二潰縮腔，所述的第二潰縮腔位于第一潰縮腔前側，所述的第一潰縮腔內設有兩條對稱的弧形加強筋，所述的第二潰縮腔內對稱設有兩組梯形加強筋。
2.根據權利要求1所述的一種汽車用鋁型材輕量化防撞板，其特征在于：所述的防撞板前側壁表面固設有橡膠制弧形防撞墊。
3.根據權利要求1所述的一種汽車用鋁型材輕量化防撞板，其特征在于：所述的分隔板厚度小于防撞板的前側壁厚度。
4.根據權利要求1所述的一種汽車用鋁型材輕量化防撞板，其特征在于：所述的兩組梯形加強筋將第二潰縮腔內分割出三個同等大小的梯形空腔。
【技術特征摘要】
1.一種汽車用鋁型材輕量化防撞板，包括安裝于吸能盒上的防撞板，其特征在于：所述的防撞板內開設有矩形空腔，所述矩形空腔內設有分隔板，將矩形空腔分割為第一潰縮腔與第二潰縮腔，所述的第二潰縮腔位于第一潰縮腔前側，所述的第一潰縮腔內設有兩條對稱的弧形加強筋，所述的第二潰縮腔內對稱設有兩組梯形加強筋。
2.根據權利要求1所述的一種汽車用鋁...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王東，武義杰，武方偉，
申請(專利權)人：安徽國泰鋁業有限公司，
類型：新型
國別省市：
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