【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及搬運(yùn)設(shè)備，特別涉及一種支護(hù)拱架搬運(yùn)器。
技術(shù)介紹
1、在鉛鋅礦采礦過程中，礦洞安全防護(hù)是重中之重，而在支撐礦洞時(shí)通常使用支護(hù)拱架，而由于支護(hù)拱架較重，且受支護(hù)拱架形狀限制，通常使用人工搬運(yùn)，需要兩個(gè)人才能搬運(yùn)一件，且費(fèi)力，支護(hù)拱架易滑落，危險(xiǎn)性高。
2、目前，現(xiàn)有的支護(hù)拱架搬運(yùn)器(根據(jù)專利公告號(hào)：cn217327360u)，公開了一種支護(hù)拱架搬運(yùn)器，涉及鉛鋅礦采礦輔助工具
所述支護(hù)拱架搬運(yùn)器包括車架、車輪，所述車架四角都安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)車輪；所述車架左側(cè)前后位置安裝有兩個(gè)橡膠塊，車架右側(cè)安裝有楔型塊，兩個(gè)橡膠塊與楔型塊之間放置支護(hù)拱架，楔型塊與支護(hù)拱架右側(cè)面之間布置有可活動(dòng)的楔子，所述車架右側(cè)安裝有兩個(gè)楔型塊，兩個(gè)楔型塊上都設(shè)有相應(yīng)的楔子。
3、但在上述技術(shù)方案實(shí)施的過程中，發(fā)現(xiàn)至少存在根據(jù)下技術(shù)問題：在鉛鋅礦采礦過程中，礦洞會(huì)存在大小差異，在對(duì)礦洞加裝安全防護(hù)的支護(hù)拱架時(shí)，會(huì)根據(jù)礦洞的大小，采用不同弧度與寬度的支護(hù)拱架，現(xiàn)有的支護(hù)拱架搬運(yùn)器缺乏調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，從而不能滿足對(duì)不同弧度與寬度的支護(hù)拱架的搬運(yùn)需求，因此，為解決上述問題，我們提出一種支護(hù)拱架搬運(yùn)器。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、(一)解決的技術(shù)問題
2、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本技術(shù)提供了一種支護(hù)拱架搬運(yùn)器，解決在鉛鋅礦采礦過程中，礦洞會(huì)存在大小差異，在對(duì)礦洞加裝安全防護(hù)的支護(hù)拱架時(shí)，會(huì)根據(jù)礦洞的大小，采用不同弧度與寬度的支護(hù)拱架，現(xiàn)有的支護(hù)拱架搬運(yùn)器缺乏調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，從而不能滿足對(duì)不同弧度與寬度的
3、(二)技術(shù)方案
4、為實(shí)現(xiàn)以上目的，本技術(shù)通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：
5、一種支護(hù)拱架搬運(yùn)器，包括車架和支護(hù)拱架本體，所述車架的側(cè)端部貫穿螺紋安裝有調(diào)節(jié)螺紋桿一，所述車架的側(cè)端部滑動(dòng)安裝有限位楔形塊一；所述調(diào)節(jié)螺紋桿一與限位楔形塊一的側(cè)端部進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)連接；
6、所述車架的上端部固定安裝有兩個(gè)固定塊，所述車架的上端部開設(shè)有兩個(gè)滑槽，兩個(gè)所述滑槽的內(nèi)側(cè)壁均滑動(dòng)安裝有滑塊，兩個(gè)所述滑塊的側(cè)端部均貫穿螺紋安裝有調(diào)節(jié)螺紋桿三，兩個(gè)所述滑塊的側(cè)端部均貫穿螺紋安裝有調(diào)節(jié)螺紋桿四，所述車架上設(shè)置有兩個(gè)限位楔形塊二；兩個(gè)所述固定塊呈現(xiàn)對(duì)稱安裝，兩個(gè)所述調(diào)節(jié)螺紋桿三分別于對(duì)應(yīng)的固定塊進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)連接，兩個(gè)所述調(diào)節(jié)螺紋桿四分別于對(duì)應(yīng)的限位楔形塊二進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
7、優(yōu)選的：所述車架的下方設(shè)置有四個(gè)自鎖萬(wàn)向輪；四個(gè)所述自鎖萬(wàn)向輪分別位于車架下方的四角位置。
8、所述車架的上端部固定安裝有扶手；所述扶手的位置位于調(diào)節(jié)螺紋桿一的上方。
9、所述車架的側(cè)端部開設(shè)有內(nèi)置槽；所述內(nèi)置槽的位置位于遠(yuǎn)離扶手的一側(cè)。
10、所述內(nèi)置槽的內(nèi)側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)輥組；所述轉(zhuǎn)動(dòng)輥組有多個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)輥組成。
11、優(yōu)選的：兩個(gè)所述固定塊的側(cè)端部均貫穿螺紋安裝有調(diào)節(jié)螺紋桿二；兩個(gè)所述調(diào)節(jié)螺紋桿二呈現(xiàn)對(duì)稱安裝。
12、兩個(gè)所述調(diào)節(jié)螺紋桿二的側(cè)端部均設(shè)置有定位銷；兩個(gè)所述定位銷均與調(diào)節(jié)螺紋桿二的側(cè)端部進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)安裝。
13、兩個(gè)所述定位銷均位于支護(hù)拱架本體的一側(cè)；兩個(gè)所述定位銷均與對(duì)應(yīng)的支護(hù)拱架本體側(cè)端部進(jìn)行插接。
14、(三)有益效果
15、一、通過將支護(hù)拱架搬運(yùn)器設(shè)計(jì)為可多方位調(diào)節(jié)，使得在對(duì)支護(hù)拱架進(jìn)行搬運(yùn)的過程中，可調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)螺紋桿四、限位楔形塊二與定位銷可以適用于對(duì)不同弧度與寬度的支護(hù)拱架進(jìn)行限位，從而有效的的提高了裝置的適用性。
16、二、通過將支護(hù)拱架搬運(yùn)器加裝轉(zhuǎn)動(dòng)輥組，使得在對(duì)支護(hù)拱架進(jìn)行搬運(yùn)的過程中，轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)輥組降低了推送支護(hù)拱架本體的阻力，從而降低了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。有效的提高了裝置的實(shí)用性。
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1.一種支護(hù)拱架搬運(yùn)器，包括車架(1)和支護(hù)拱架本體(3)，其特征在于，所述車架(1)的側(cè)端部貫穿螺紋安裝有調(diào)節(jié)螺紋桿一(15)，所述車架(1)的側(cè)端部滑動(dòng)安裝有限位楔形塊一(16)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種支護(hù)拱架搬運(yùn)器，其特征在于，所述車架(1)的下方設(shè)置有四個(gè)自鎖萬(wàn)向輪(11)；
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種支護(hù)拱架搬運(yùn)器，其特征在于，所述車架(1)的上端部固定安裝有扶手(12)；
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種支護(hù)拱架搬運(yùn)器，其特征在于，所述車架(1)的側(cè)端部開設(shè)有內(nèi)置槽(13)；
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種支護(hù)拱架搬運(yùn)器，其特征在于，所述內(nèi)置槽(13)的內(nèi)側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)輥組(14)；
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種支護(hù)拱架搬運(yùn)器，其特征在于，兩個(gè)所述固定塊(2)的側(cè)端部均貫穿螺紋安裝有調(diào)節(jié)螺紋桿二(21)；
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種支護(hù)拱架搬運(yùn)器，其特征在于，兩個(gè)所述調(diào)節(jié)螺紋桿二(21)的側(cè)端部均設(shè)置有定位銷(22)；
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種支護(hù)拱架搬運(yùn)器，其特征在于，
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種支護(hù)拱架搬運(yùn)器，包括車架(1)和支護(hù)拱架本體(3)，其特征在于，所述車架(1)的側(cè)端部貫穿螺紋安裝有調(diào)節(jié)螺紋桿一(15)，所述車架(1)的側(cè)端部滑動(dòng)安裝有限位楔形塊一(16)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種支護(hù)拱架搬運(yùn)器，其特征在于，所述車架(1)的下方設(shè)置有四個(gè)自鎖萬(wàn)向輪(11)；
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種支護(hù)拱架搬運(yùn)器，其特征在于，所述車架(1)的上端部固定安裝有扶手(12)；
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種支護(hù)拱架搬運(yùn)器，其特征在于，所述車架(1)的側(cè)端部開設(shè)有內(nèi)置槽...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：馬強(qiáng)，趙國(guó)栓，梁春雨，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：遷安信潤(rùn)和機(jī)械設(shè)備有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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