【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本公開涉及通信裝置及通信系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
1、以往，已知在主裝置與從裝置之間通過相互切換兩種不同的通信方法來進(jìn)行通信的通信系統(tǒng)。
2、例如，在非專利文獻(xiàn)1中公開了使用分布式系統(tǒng)接口(distributed?systeminterface：dsi)3協(xié)議的通信系統(tǒng)。在該dsi3協(xié)議中，規(guī)定了命令/響應(yīng)式(command?andresponse?mode：crm)通信和周期性數(shù)據(jù)采集式(periodic?data?collection?mode：pdcm)通信這兩種通信方法。
3、現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
4、專利文獻(xiàn)
5、非專利文獻(xiàn)1：dsi3?bus?standard?revision?1.00february?16,2011
6、非專利文獻(xiàn)2：nxp?semiconductor?mc33sa0528?datasheet?rev.3.0,7/2016
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、專利技術(shù)要解決的問題
2、然而，在以往的通信系統(tǒng)中，使多個(gè)從裝置同步這一點(diǎn)存在改進(jìn)的余地。
3、本公開的一個(gè)方面的目的在于提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)多個(gè)從裝置間的同步的通信裝置及通信系統(tǒng)。
4、解決問題的方案
5、本公開的一個(gè)方面的主通信集成電路與搭載在車輛上的多個(gè)從裝置進(jìn)行通信，其具有：從端口，用于與車載控制集成電路進(jìn)行通信；多個(gè)主端口，與所述多個(gè)從裝置配對，基于分布式系統(tǒng)接口3協(xié)議即dsi3協(xié)議，使用不同信道與所述多個(gè)從裝置進(jìn)行
6、本公開的一個(gè)方面的通信系統(tǒng)具有：上述的主通信集成電路；與所述主通信集成電路進(jìn)行通信的多個(gè)從裝置；以及與所述主通信集成電路進(jìn)行通信的車載控制集成電路。
7、本公開的一個(gè)方面的使用主通信集成電路的通信方法中，所述主通信集成電路與搭載在車輛上的多個(gè)從裝置進(jìn)行通信，所述通信方法包括以下步驟：經(jīng)由用于與車載控制集成電路進(jìn)行通信的從端口，從所述車載控制集成電路接收信號(hào)；以及在接收到的所述信號(hào)包含向所述多個(gè)從裝置中的每一個(gè)發(fā)送的命令、和對來自所述車載控制集成電路的所述命令的發(fā)送的指示的情況下，經(jīng)由與所述多個(gè)從裝置配對且基于分布式系統(tǒng)接口3協(xié)議即dsi3協(xié)議而使用不同信道與所述多個(gè)從裝置進(jìn)行通信的多個(gè)主端口，從與由所述發(fā)送的指示指定的信道相對應(yīng)的所述多個(gè)主端口中的各個(gè)主端口，同時(shí)發(fā)送向所述多個(gè)從裝置中的每一個(gè)發(fā)送的所述命令。
8、本公開的一個(gè)方面的通信裝置是作為主裝置搭載在車輛上，基于分布式系統(tǒng)接口協(xié)議即dsi協(xié)議與搭載在所述車輛上的多個(gè)從裝置進(jìn)行通信的通信裝置，具有：從端口，用于與車載控制裝置進(jìn)行通信；多個(gè)主端口，與搭載在所述車輛上的多個(gè)從裝置配對，基于dsi協(xié)議，使用不同信道與所述多個(gè)從裝置進(jìn)行通信；多個(gè)緩沖存儲(chǔ)器，與所述多個(gè)主端口配對；以及控制單元，將從所述車載控制裝置接收到的向所述多個(gè)從裝置中的每一個(gè)發(fā)送的命令分配到所述多個(gè)緩沖存儲(chǔ)器中的每一個(gè)并存儲(chǔ)，在從所述車載控制裝置接收到指示所述命令的發(fā)送的觸發(fā)時(shí)，從所述多個(gè)緩沖存儲(chǔ)器讀取中所述命令，并從所述多個(gè)主端口中的每一個(gè)同時(shí)發(fā)送該命令。
9、本公開的一個(gè)方面的通信系統(tǒng)具有：作為主裝置使用的本公開的一個(gè)方面的通信裝置；與所述通信裝置進(jìn)行通信的多個(gè)從裝置；以及與所述通信裝置進(jìn)行通信的車載控制裝置。
10、專利技術(shù)效果
11、根據(jù)本公開，能夠?qū)崿F(xiàn)多個(gè)從裝置間的同步控制。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種主通信集成電路，與搭載在車輛上的多個(gè)從裝置進(jìn)行通信，所述主通信集成電路的特征在于，具有：
2.如權(quán)利要求1所述的主通信集成電路，其中，
3.如權(quán)利要求1所述的主通信集成電路，其中，
4.如權(quán)利要求1至3中的任一項(xiàng)所述的主通信集成電路，其中，
5.一種通信系統(tǒng)，其特征在于，具有：
6.一種使用主通信集成電路的通信方法，所述主通信集成電路與搭載在車輛上的多個(gè)從裝置進(jìn)行通信，所述通信方法的特征在于，包括以下步驟：
7.如權(quán)利要求6所述的使用主通信集成電路的通信方法，其中，
8.如權(quán)利要求6所述的使用主通信集成電路的通信方法，其中，
9.如權(quán)利要求6至8中的任一項(xiàng)所述的使用主通信集成電路的通信方法，其中，
【技術(shù)特征摘要】
1.一種主通信集成電路，與搭載在車輛上的多個(gè)從裝置進(jìn)行通信，所述主通信集成電路的特征在于，具有：
2.如權(quán)利要求1所述的主通信集成電路，其中，
3.如權(quán)利要求1所述的主通信集成電路，其中，
4.如權(quán)利要求1至3中的任一項(xiàng)所述的主通信集成電路，其中，
5.一種通信系統(tǒng)，其特征在于，具有：
6.一...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：西川嘉一，
申請(專利權(quán))人：松下汽車電子系統(tǒng)株式會(huì)社，
類型：發(fā)明
國別省市：
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