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    一種降噪的雙聯齒輪泵制造技術

    技術編號:43094299 閱讀:13 留言:0更新日期:2024-10-26 09:40
    本技術公開了一種降噪的雙聯齒輪泵,涉及雙聯齒輪泵技術領域,該雙聯齒輪泵包括外殼,所述外殼下端設有安裝組件,所述外殼表面設有散熱孔,所述散熱孔內部設有過濾網,所述外殼內部設有放置倉,所述放置倉內部設有主體,所述外殼內部設有用于主體的防護組件,本技術通過主體周圍的阻尼彈簧與緩沖墊,對主體進行緩沖,防止主體受到外界沖擊而產生影響,且在裝置使用過程中,也可以對主體進行固定,防止主體與外殼產生碰撞產生噪音,通過在散熱孔內部安裝過濾網,提高了裝置的散熱性,還可有效防止外界雜質通過散熱孔進入外殼內部,影響主體的正常使用。

    【技術實現步驟摘要】

    本技術涉及雙聯齒輪泵,具體是一種降噪的雙聯齒輪泵


    技術介紹

    1、齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵,而雙聯齒輪泵就是將兩個齒輪泵并聯,雙聯齒輪泵的供油方式為單獨供油和雙供油兩種,雙聯齒輪泵經常被作為動力源使用。

    2、現有的雙聯齒輪泵,不具有良好的緩沖保護的效果,當外界有異物落在泵體上時,可能會影響到泵體的工作,且泵體工作時會產生噪音,影響到周圍的工作人員,比如專利公告號為cn?217233786?u的專利中記載的一種設有緩沖降噪結構的雙聯齒輪泵,通過頂桿與彈簧緩沖壓力,通過在外殼內部固定安裝吸音海綿,提高了裝置整體的降噪性,但是此裝置在使用過程中,裝置內部的雙聯齒輪泵會產生晃動,使得雙聯齒輪泵與外殼之間產生碰撞,會產生噪音,降噪效果較差,且持續的碰撞可能會使裝置產生損傷,影響裝置的使用。

    3、基于此,現在提供一種降噪的雙聯齒輪泵,可以消除現有雙聯齒輪泵存在的弊端。


    技術實現思路

    1、本技術的目的在于提供一種降噪的雙聯齒輪泵,以解決
    技術介紹
    中的問題。

    2、為實現上述目的,本技術提供如下技術方案:

    3、一種降噪的雙聯齒輪泵,包括外殼;

    4、所述外殼下端設有安裝組件,所述外殼表面設有散熱孔,所述散熱孔內部設有過濾網,所述外殼內部設有放置倉,所述放置倉內部設有主體,所述外殼內部設有用于主體的防護組件。

    5、在上述技術方案的基礎上,本技術還提供以下可選技術方案:

    <p>6、在一種可選方案中:所述安裝組件包括底板,所述底板設置在外殼下端,所述底板上均設有多個固定孔,所述固定孔內部均設有固定螺栓。

    7、在一種可選方案中:所述散熱孔內壁上設有卡槽,所述卡槽內底部設有滑槽,所述散熱孔內部轉動設有安裝塊,所述滑槽內部滑動設有限位扣,所述限位扣設置在安裝塊上,所述安裝塊上設有過濾網。

    8、在一種可選方案中:所述防護組件包括橡膠墊,所述橡膠墊設置在放置倉內底部,所述放置倉兩側內壁上設有第一阻尼彈簧,所述第一阻尼彈簧末端設有第一緩沖墊,所述外殼右側表面滑動設有多個支撐桿,所述支撐桿左側末端通過連接板連接,所述支撐桿右側末端通過側板連接,所述支撐桿外側套設有第二阻尼彈簧。

    9、在一種可選方案中:所述外殼上設有頂板,所述頂板內壁上設有第三阻尼彈簧,所述第三阻尼彈簧末端設有第二緩沖墊,所述頂板兩側表面均設有固定塊,所述固定塊上均轉動設有卡扣,所述外殼兩側表面設有與卡扣相配合的卡塊。

    10、在一種可選方案中:所述放置倉兩側內壁上設有限位槽,所述限位槽內部設有限位塊,所述限位塊設置在主體兩側,所述限位塊表面設有定位孔,所述外殼上螺紋設有與定位孔相配合的定位螺栓。

    11、在一種可選方案中:所述主體輸出端設有驅動軸,所述外殼左側表面設有用于放置驅動軸的轉動槽,所述轉動槽兩側內壁上設有移動槽,所述外殼左側表面設有凹槽,所述凹槽與移動槽相連通,所述移動槽內部滑動設有移動板,所述凹槽內部設有鎖定塊,所述鎖定塊設置在移動板表面。

    12、在一種可選方案中:所述第一緩沖墊表面設有蜂窩板。

    13、相較于現有技術,本技術的有益效果如下:

    14、1、本技術通過主體周圍的阻尼彈簧與緩沖墊,對主體進行緩沖,防止主體受到外界沖擊而產生影響,且在裝置使用過程中,也可以對主體進行固定,防止主體與外殼產生碰撞產生噪音。

    15、2、本技術通過在散熱孔內部安裝過濾網,既提高了裝置的散熱性,還可有效防止外界雜質通過散熱孔進入外殼內部,影響主體的正常使用。

    本文檔來自技高網
    ...

    【技術保護點】

    1.一種降噪的雙聯齒輪泵,包括外殼(100);

    2.根據權利要求1所述的一種降噪的雙聯齒輪泵,其特征在于,所述安裝組件包括底板(200),所述底板(200)設置在外殼(100)下端,所述底板(200)上均設有多個固定孔(201),所述固定孔(201)內部均設有固定螺栓(202)。

    3.根據權利要求1所述的一種降噪的雙聯齒輪泵,其特征在于,所述散熱孔(300)內壁上設有卡槽(301),所述卡槽(301)內底部設有滑槽(302),所述散熱孔(300)內部轉動設有安裝塊(303),所述滑槽(302)內部滑動設有限位扣(304),所述限位扣(304)設置在安裝塊(303)上,所述安裝塊(303)上設有過濾網(305)。

    4.根據權利要求1所述的一種降噪的雙聯齒輪泵,其特征在于,所述防護組件包括橡膠墊(401),所述橡膠墊(401)設置在放置倉(400)內底部,所述放置倉(400)兩側內壁上設有第一阻尼彈簧(402),所述第一阻尼彈簧(402)末端設有第一緩沖墊(403),所述外殼(100)右側表面滑動設有多個支撐桿(406),所述支撐桿(406)左側末端通過連接板(408)連接,所述支撐桿(406)右側末端通過側板(409)連接,所述支撐桿(406)外側套設有第二阻尼彈簧(407)。

    5.根據權利要求1所述的一種降噪的雙聯齒輪泵,其特征在于,所述外殼(100)上設有頂板(500),所述頂板(500)內壁上設有第三阻尼彈簧(501),所述第三阻尼彈簧(501)末端設有第二緩沖墊(502),所述頂板(500)兩側表面均設有固定塊(503),所述固定塊(503)上均轉動設有卡扣(504),所述外殼(100)兩側表面設有與卡扣(504)相配合的卡塊(505)。

    6.根據權利要求1所述的一種降噪的雙聯齒輪泵,其特征在于,所述放置倉(400)兩側內壁上設有限位槽(600),所述限位槽(600)內部設有限位塊(601),所述限位塊(601)設置在主體(101)兩側,所述限位塊(601)表面設有定位孔(602),所述外殼(100)上螺紋設有與定位孔(602)相配合的定位螺栓(603)。

    7.根據權利要求1所述的一種降噪的雙聯齒輪泵,其特征在于,所述主體(101)輸出端設有驅動軸(102),所述外殼(100)左側表面設有用于放置驅動軸(102)的轉動槽(700),所述轉動槽(700)兩側內壁上設有移動槽(701),所述外殼(100)左側表面設有凹槽(702),所述凹槽(702)與移動槽(701)相連通,所述移動槽(701)內部滑動設有移動板(703),所述凹槽(702)內部設有鎖定塊(704),所述鎖定塊(704)設置在移動板(703)表面。

    8.根據權利要求4所述的一種降噪的雙聯齒輪泵,其特征在于,所述第一緩沖墊(403)表面設有蜂窩板(404)。

    ...

    【技術特征摘要】

    1.一種降噪的雙聯齒輪泵,包括外殼(100);

    2.根據權利要求1所述的一種降噪的雙聯齒輪泵,其特征在于,所述安裝組件包括底板(200),所述底板(200)設置在外殼(100)下端,所述底板(200)上均設有多個固定孔(201),所述固定孔(201)內部均設有固定螺栓(202)。

    3.根據權利要求1所述的一種降噪的雙聯齒輪泵,其特征在于,所述散熱孔(300)內壁上設有卡槽(301),所述卡槽(301)內底部設有滑槽(302),所述散熱孔(300)內部轉動設有安裝塊(303),所述滑槽(302)內部滑動設有限位扣(304),所述限位扣(304)設置在安裝塊(303)上,所述安裝塊(303)上設有過濾網(305)。

    4.根據權利要求1所述的一種降噪的雙聯齒輪泵,其特征在于,所述防護組件包括橡膠墊(401),所述橡膠墊(401)設置在放置倉(400)內底部,所述放置倉(400)兩側內壁上設有第一阻尼彈簧(402),所述第一阻尼彈簧(402)末端設有第一緩沖墊(403),所述外殼(100)右側表面滑動設有多個支撐桿(406),所述支撐桿(406)左側末端通過連接板(408)連接,所述支撐桿(406)右側末端通過側板(409)連接,所述支撐桿(406)外側套設有第二阻尼彈簧(407)。

    5.根據權利要求1所述的一種降噪的雙聯齒輪泵,其特征在于,所述外殼(100)上設有頂...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:祝愛崔曉亮劉永軍徐學勇
    申請(專利權)人:煙臺通潤液壓件有限公司
    類型:新型
    國別省市:

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