【技術實現步驟摘要】
本申請涉及電數字數據處理，特別是涉及一種車輛模型的參數配置方法以及相關系統。
技術介紹
1、在汽車設計過程中，通過仿真技術，設計師可以在計算機虛擬環境下對汽車模型進行測試。這樣可以避免在實際生產過程中可能出現的多種問題，減少整體的開發及制造成本。并且可以在每個設計階段都獲得更準確的數據，從而避免技術風險，減少不必要的返工和材料浪費。還可以了解相關變量的影響，從而優化汽車性能和質量。也可以使得設計師在設計初期就發現問題并進行調整，避免在后續階段出現大量修改。進而不僅可以縮短設計周期，還可以提高設計效率。
2、目前，對汽車模型進行測試的方式主要為在建模軟件(如：simulink)中建立模型，對要測試的場景的模型參數逐個配置值，然后生成模型。之后在veristand中導入測試模型，進行仿真，生成結果。檢查結果后再根據結果數據對模型的參數進行修改。重新測試。
3、這種方式在都需要在建模軟件中重新生成模型，并且每次都需要將生成的模型重新導入verstand中進行測試，可見操作復雜，對汽車模型的測試效率低。
4、因此，如何簡化對汽車模型進行測試的操作流程，提高測試效率是本領域技術人員亟需解決的技術問題。
技術實現思路
1、本申請提供一種車輛模型的參數配置方法，以簡化對汽車模型進行測試的操作流程，提高測試效率，本申請還提供一種車輛模型的參數配置裝置。
2、第一方面，本申請提供一種車輛模型的參數配置方法，包括：
3、呈現車輛模型的參數配置
4、根據用戶對所述參數配置界面中參數類型的選擇操作以及對參數數值的輸入操作，確定第一車輛模型的參數配置信息；
5、調用信息傳遞接口，將所述參數配置信息發送至包括第二車輛模型的下位機，以使所述下位機根據所述參數配置信息更新所述第二車輛模型的參數，所述第一車輛模型與所述第二車輛模型相同且均為支持設置可調參數的預設格式。
6、可選的，所述調用信息傳遞接口，將所述參數配置信息發送至包括第二車輛模型的下位機，包括：
7、利用中間件調用nl?veristand工程的信息傳遞接口，將所述參數配置信息發送至包括第二車輛模型的下位機，所述中間件的編程語言類型與所述信息傳遞接口的編程語言類型一致。
8、可選的，所述方法還包括：
9、配置與所述參數對應的變量參數，并將所述變量參數發送至所述下位機；
10、當所述下位機根據所述參數對第二車輛模型進行仿真之后，接收所述下位機發送的變量參數的變化結果；
11、根據所述變化結果生成所述變量參數的變化曲線，以展示給用戶。
12、可選的，所述預設格式為fmu格式。
13、第二方面，本申請還提供又一種車輛模型的參數配置方法，包括：
14、利用信息傳遞接口，獲取上位機發送的第一車輛模型的參數配置信息；
15、根據所述參數配置信息更新所述第二車輛模型的參數，所述第一車輛模型與所述第二車輛模型相同且均為支持設置可調參數的預設格式。
16、可選的，所述預設格式為fmu格式，所述信息傳遞接口為nl?veristand工程的信息傳遞接口。
17、可選的，所述方法還包括：
18、接收所述上位機發送的所述參數對應的變量參數；
19、根據所述參數對更新后的第二車輛模型進行仿真，獲得所述變量參數的變化結果，并發送至所述上位機，以通過所述上位機展示給用戶。
20、可選的，所述方法還包括：
21、將所述變化結果與所述變量參數的目標變化結果進行對比，獲得對比結果；
22、將所述對比結果發送至所述上位機，以使用戶根據所述上位機展示的所述對比結果調整所述參數。
23、第三方面，本申請還提供一種車輛模型的參數配置系統，包括：上位機以及下位機；
24、所述上位機呈現車輛模型的參數配置界面；
25、所述上位機根據用戶對所述參數配置界面中參數類型的選擇操作以及對參數數值的輸入操作，確定第一車輛模型的參數配置信息；
26、所述上位機調用信息傳遞接口，將所述參數配置信息發送至包括第二車輛模型的下位機；
27、所述下位機根據所述參數配置信息更新所述第二車輛模型的參數，所述第一車輛模型與所述第二車輛模型相同且均為支持設置可調參數的預設格式。
28、可選的，所述預設格式為fmu格式，所述上位機調用信息傳遞接口，將所述參數配置信息發送至包括第二車輛模型的下位機，包括：
29、所述上位機利用中間件調用nl?veristand工程的信息傳遞接口，將所述參數配置信息發送至所述下位機，所述中間件的編程語言類型與所述信息傳遞接口的編程語言類型一致。
30、第四方面，本申請還提供一種車輛模型的參數配置裝置，包括：
31、呈現模塊用于呈現車輛模型的參數配置界面。
32、確定模塊用于根據用戶對所述參數配置界面中參數類型的選擇操作以及對參數數值的輸入操作，確定第一車輛模型的參數配置信息。
33、調用模塊用于調用信息傳遞接口，將所述參數配置信息發送至包括第二車輛模型的下位機，以使所述下位機根據所述參數配置信息更新所述第二車輛模型的參數，所述第一車輛模型與所述第二車輛模型相同且均為支持設置可調參數的預設格式。
34、第五方面，本申請還提供又一種車輛模型的參數配置裝置，包括：
35、獲取單元用于利用信息傳遞接口，獲取上位機發送的第一車輛模型的參數配置信息。
36、更新模塊用于根據所述參數配置信息更新所述第二車輛模型的參數，所述第一車輛模型與所述第二車輛模型相同且均為支持設置可調參數的預設格式。
37、第六方面，本申請實施例提供了一種設備，所述設備包括存儲器和處理器，所述存儲器用于存儲指令或代碼，所述處理器用于執行所述指令或代碼，以使所述設備執行前述第一方面所述的方法。
38、第七方面，本申請實施例提供了一種計算機存儲介質，所述計算機存儲介質中存儲有代碼，當所述代碼被運行時，運行所述代碼的設備實現前述第一方面所述的方法。
39、相較于現有技術，本申請具有以下有益效果：
40、本申請公開一種車輛模型的參數配置方法，應用于電數字數據處理領域，包括：呈現車輛模型的參數配置界面，根據用戶對參數配置界面中參數類型的選擇操作以及對參數數值的輸入操作，確定第一車輛模型的參數配置信息，然后調用信息傳遞接口，將參數配置信息發送至包括第二車輛模型的下位機，以使下位機根據參數配置信息更新第二車輛模型的參數，其中，第一車輛模型與第二車輛模型相同且均為支持設置可調參數的預設格式。這樣，可以實現用戶直接更改下位機模型中的參數，無需在建模軟件中重新生成模型以及無需重新導入verstand中，進而簡化了對汽車模型進行測試的操作流程，提高測試效率。
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1.一種車輛模型的參數配置方法，其特征在于，應用于上位機，包括：
2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述調用信息傳遞接口，將所述參數配置信息發送至包括第二車輛模型的下位機，包括：
3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：
4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述預設格式為fmu格式。
5.一種車輛模型的參數配置方法，其特征在于，應用于下位機，包括：
6.根據權利要求5所述的方法，其特征在于，所述預設格式為fmu格式，所述信息傳遞接口為Nl?Veristand工程的信息傳遞接口。
7.根據權利要求6所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：
8.根據權利要求7所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：
9.一種車輛模型的參數配置系統，其特征在于，所述系統包括：上位機以及下位機；
10.根據權利要求9所述的系統，其特征在于，所述預設格式為fmu格式，所述上位機調用信息傳遞接口，將所述參數配置信息發送至包括第二車輛模型的下位機，包括：
【技術特征摘要】
1.一種車輛模型的參數配置方法，其特征在于，應用于上位機，包括：
2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述調用信息傳遞接口，將所述參數配置信息發送至包括第二車輛模型的下位機，包括：
3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：
4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述預設格式為fmu格式。
5.一種車輛模型的參數配置方法，其特征在于，應用于下位機，包括：
6.根據權利要求5所述的方法，其特征在于，所...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李京燕，張橋，王明亮，羅燕，原誠寅，鄒廣才，王澤興，黃思德，
申請(專利權)人：北京世冠金洋科技發展有限公司，
類型：發明
國別省市：
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