一種微型汽車發(fā)動機(jī)缸體總成的可變正時系統(tǒng)油路技術(shù)方案

一種微型汽車發(fā)動機(jī)缸體總成的可變正時系統(tǒng)油路，包括ＶＶＴ油路、液壓張緊器油路，所述的ＶＶＴ油路包括內(nèi)置于缸體本體內(nèi)的ＶＶＴ油路以及內(nèi)置于缸蓋本體內(nèi)的ＶＶＴ油路和位于第一凸輪軸軸承蓋中的ＶＶＴ油路，供給ＶＶＴ的壓力油及潤滑油由缸體本體經(jīng)Ｑ點(diǎn)進(jìn)入缸蓋本體，經(jīng)Ｂ點(diǎn)分為兩路，驅(qū)動ＶＶＴ的Ｂ－Ｃ油路經(jīng)油壓控制閥后，分為ＶＶＴ進(jìn)角控制油路、ＶＶＴ遲角控制油路兩路壓力油分別進(jìn)入與缸蓋本體配套的第一凸輪軸軸承蓋中的遲角控制油路以及進(jìn)角控制油路來控制ＶＶＴ調(diào)節(jié)進(jìn)氣相位；該可變正時系統(tǒng)油路密封可靠，不會出現(xiàn)壓力油泄漏以及串油現(xiàn)象；液壓張緊器補(bǔ)充油路距主油道距離較短，液壓張緊器能及時補(bǔ)充到潤滑油，大大降低鏈條運(yùn)動噪聲。（*該技術(shù)在2019年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種微型汽車發(fā)動機(jī)缸體總成的可變正時系統(tǒng)油路，包括ＶＶＴ油路、液壓張緊器油路，其特征在于：所述的ＶＶＴ油路包括內(nèi)置于缸體本體內(nèi)的ＶＶＴ油路Ⅰａ以及內(nèi)置于缸蓋本體內(nèi)的ＶＶＴ油路Ⅰｂ和位于第一凸輪軸軸承蓋中的ＶＶＴ油路Ⅰｃ，內(nèi)置于缸體本體內(nèi)的ＶＶＴ油路Ⅰａ由主油道Ⅱ與連接Ｏ點(diǎn)、Ｐ點(diǎn)和Ｑ點(diǎn)之間的缸體ＶＶＴ油路Ⅰａ１構(gòu)成、并在Ｑ點(diǎn)與內(nèi)置于缸蓋本體內(nèi)的ＶＶＴ油路Ⅰｂ連通，其油路走向是：主油道Ⅱ→Ｐ點(diǎn)→Ｑ點(diǎn)；所述的液壓張緊器油路Ⅲ由主油道Ⅱ與連接Ｒ點(diǎn)→Ｓ點(diǎn)→Ｔ點(diǎn)的油路、主軸承座油槽、連接Ｗ點(diǎn)→Ｘ點(diǎn)→Ｙ點(diǎn)的油路以及液壓張緊器儲油槽構(gòu)成，其油路走向是：主油道Ⅱ→Ｒ點(diǎn)→Ｓ點(diǎn)→Ｔ點(diǎn)，經(jīng)主軸承座油槽→Ｗ點(diǎn)→Ｘ點(diǎn)→Ｙ點(diǎn)→液壓張緊器儲油槽。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：姚克甫，楊桂蘭，廖振華，秦際武，李兵，孟志永，
申請(專利權(quán))人：柳州五菱柳機(jī)動力有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：45[中國|廣西]