【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及船舶建造，具體為一種超大型集裝箱船軸帶發電機的安裝裝置。
技術介紹
1、軸帶發電機的安裝方式可以根據具體情況有所不同，但通常有兩種主要方法：船體內部組裝：
2、這種方法通常在船舶建造過程中使用。軸帶發電機的各個部件會在船體內部逐步組裝和安裝。這種方法的優點是可以更好地控制安裝精度和對中性。
3、組裝完成后吊裝：
4、這種方法適用于已經建造完成的船舶或需要更換軸帶發電機的情況。軸帶發電機在船體外部完成組裝后，通過吊裝設備將其整體吊入船體內部。這種方法可以減少船舶停航時間，但需要精確的吊裝和對中操作。
5、公告號cn117508508a公開了一種超大型集裝箱船軸帶發電機的安裝裝置，其結構包括4套軸帶發電機定子移位滾輪副、接長桿和軌道架，將軸帶發電機的轉子安裝到中間軸相應位置，接長桿用于與中間軸連接并輔助吊裝中間軸，用艏、艉兩端的兩段軌道架拼接而成的軌道架，用于支撐軸帶發電機定子的滾動，該裝置實現了超大型集裝箱船軸帶發電機安裝的便捷性，減輕了施工人員的勞動強度，降低了施工安全風險。本專利技術還涉及一種超大型集裝箱船用超大型軸帶發電機的安裝方法，本方法可更安全、有效的進行超大型集裝箱船軸帶發電機安裝。
6、在船體內部進行發電機的組裝時，對于發電機組件安裝時的穩定性尤為重要，而通過吊裝的方式來配合發電機組件進行組裝穩定性較差，通常需要多個吊機來保證組件的穩定性，避免組件在吊裝的過程中晃動，而多個吊機需要較高的協調性，需要指揮與多個吊機之間進行配合，多吊機協調作業不僅
技術實現思路
1、本專利技術的目的之一在于提供一種超大型集裝箱船軸帶發電機的安裝裝置，解決多吊機協調作業耗時耗力的問題，便于操作人員對組件的位置及偏移角度進行調整，提高組件在進行吊裝過程中的便捷性。
2、為實現以上目的，本專利技術通過以下技術方案予以實現：一種超大型集裝箱船軸帶發電機的安裝裝置，包括：
3、機體，其作為安裝裝置的主體結構，頂部、底部及其背離吊裝發電機的一側均配置安裝孔，用于配合輸送設備對機體位置進行控制，機體內側設置可運動的導軌；
4、至少兩個調整單元，安裝于導軌外側，調整單元配置用于對發電機組件進行固定的固定頭，固定頭固定發電機組件，調整單元通過改變固定頭的位置來調節發電機組件相對于地面的傾斜角度以及發電機組件相對于軸線的擺動角度；
5、重力單元，安裝于機體內側用于獲取調整單元牽拉發電機組件的力度變化，根據不同位置重力單元獲取力度變化確定發電機組件的傾斜角度；
6、對中單元，可調節設置于機體內側，對中單元以機體中心平面為對稱面對稱設置，且對中單元發射端位于垂直于機體中心平面的同一平面內，對中單元上下運動獲取機體兩側與軸外表面的最短距離，通過最短距離確定機體相較于軸線的傾斜角度；
7、終端設備，建立發電機組件模型，確定發電機組件模型與地面構成傾斜角度的標準面，并根據傾斜角度確定該傾斜角度所對應的調整單元力度，根據機體兩側與軸外表面最短距離計算調整單元對于發電機組件擺動角度的調整。
8、在本專利技術一或多個實施方式中，固定頭包括：
9、固定扣與連接扣，均與調整單元連接，固定扣與連接扣之間設置緊固帶，緊固帶由固定扣穿入連接扣內部；
10、固定扣與連接扣內部均設置夾持結構，夾持結構貼合發電機組件外壁形成對發電機組件的夾持；
11、壓板，可擺動設置于固定扣貼合緊固帶的位置，該壓板內側設置彈性件進行支撐，且壓板內側配置壓力傳感器對壓板壓力進行檢測，通過壓板壓力確定緊固帶的松緊程度；
12、收卷電機，其端部安裝收卷輪用于對緊固帶進行收卷，與壓力傳感器配合調整緊固帶的壓力。
13、在本專利技術一或多個實施方式中，連接扣一側設置穿孔，緊固帶由固定扣穿入穿孔內部后再次引導至固定扣一側，固定扣的一側設置扣板扣在固定扣外側；
14、其中，夾持結構包括：
15、安裝頭，可伸縮設置為固定扣以及連接扣內部，安裝頭延伸至固定扣以及連接扣內部的一側設置驅動件，驅動件驅動安裝頭在固定扣以及連接扣內部伸縮，安裝頭外側設置多個可擺動的卡板；
16、夾頭，套設于卡板外側并通過螺栓進行固定，夾頭背離卡板的一端為彈性設置并接觸發電機組件外壁。
17、在本專利技術一或多個實施方式中，調整單元包括：
18、牽拉結構，安裝于機體內側用于對固定頭進行牽拉，改變固定頭的位置，牽拉結構由導軌穿出機體，導軌對牽拉結構進行支撐；
19、定位架，設置于牽拉結構外側，其內部設置固定卡環用于限制牽拉結構的位置，定位架外側安裝液壓伸縮桿，液壓伸縮桿與固定卡環之間設置液壓管并通過伸縮改變固定卡環的位置；
20、定位架向外延伸并連接導軌，跟隨導軌運動。
21、在本專利技術一或多個實施方式中，調整組件還包括：
22、導桿，t型設置，該導桿的橫桿設置為中空狀，其內部配置多個滾珠，牽拉結構穿過導桿并接觸滾珠；
23、牽拉端，設置于導軌內部，該牽拉端與導軌之間設置電磁組件用于控制牽拉端的位置，牽拉端外側設置鋼絲繩用于連接導桿的豎桿一端；
24、電磁塊，嵌于導軌外側，電磁鐵配合牽拉端運動改變發電機組件的擺動角度。
25、在本專利技術一或多個實施方式中，牽拉結構包括：
26、驅動電機，可拆卸安裝于該機體內部，機體用于對驅動電機進行支撐，驅動電機輸出端設置輪盤，驅動電機帶動輪盤轉動，輪盤外側設置牽拉繩，牽拉繩一端收卷在輪盤內側，另一端穿過導軌延伸至導軌外側連接固定扣或連接扣；
27、支撐輪，可轉動設置于該導軌內側，牽拉繩位于該支撐輪內側。
28、在本專利技術一或多個實施方式中，重力單元包括：
29、檢測架，其一端固定于牽拉繩外側，牽拉繩穿過檢測架的位置為弧形設置，檢測架內部設置負荷傳感器；
30、負荷傳感器檢測端設置弧形塊，牽拉繩牽拉發電機組件的過程中擠壓弧形塊，負荷傳感器獲取弧形塊的壓力變化。
31、在本專利技術一或多個實施方式中，對中單元包括：
32、滑臺，可拆卸安裝于該機體外側，滑臺內側設置安裝端并驅動安裝端上下運動，安裝端內側配置紅外測距傳感器檢測機體與軸外表面之間的距離。
33、在本專利技術一或多個實施方式中，通過紅外測距傳感器檢測機體與軸外表面最短距離計算機體相較于軸線的傾斜角度 θ：
34、；
35、其中， l為紅外測距傳感器之間的距離， d 1、 d 2為兩端紅外測距傳感器檢測機體與軸外表面的最短距離；
36、通過負本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種超大型集裝箱船軸帶發電機的安裝裝置，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的一種超大型集裝箱船軸帶發電機的安裝裝置，其特征在于，固定頭包括：
3.根據權利要求2所述的一種超大型集裝箱船軸帶發電機的安裝裝置，其特征在于，連接扣一側設置穿孔，緊固帶由固定扣穿入穿孔內部后再次引導至固定扣一側，固定扣的一側設置扣板扣在固定扣外側；
4.根據權利要求3所述的一種超大型集裝箱船軸帶發電機的安裝裝置，其特征在于，調整單元包括：
5.根據權利要求4所述的一種超大型集裝箱船軸帶發電機的安裝裝置，其特征在于，調整組件還包括：
6.根據權利要求5所述的一種超大型集裝箱船軸帶發電機的安裝裝置，其特征在于，牽拉結構包括：
7.根據權利要求6所述的一種超大型集裝箱船軸帶發電機的安裝裝置，其特征在于，重力單元包括：
8.根據權利要求7所述的一種超大型集裝箱船軸帶發電機的安裝裝置，其特征在于，對中單元包括：
9.根據權利要求8所述的一種超大型集裝箱船軸帶發電機的安裝裝置，其特征在于，通過紅外測距傳感器檢測
10.根據權利要求1所述的一種超大型集裝箱船軸帶發電機的安裝裝置，其特征在于，終端設備控制調整單元以及固定頭，重力單元與對中單元均與終端設備遠程通信，終端設備設置發電機組件姿態并通過重力單元與對中單元確定發電機組件的姿態變化。
...【技術特征摘要】
1.一種超大型集裝箱船軸帶發電機的安裝裝置，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的一種超大型集裝箱船軸帶發電機的安裝裝置，其特征在于，固定頭包括：
3.根據權利要求2所述的一種超大型集裝箱船軸帶發電機的安裝裝置，其特征在于，連接扣一側設置穿孔，緊固帶由固定扣穿入穿孔內部后再次引導至固定扣一側，固定扣的一側設置扣板扣在固定扣外側；
4.根據權利要求3所述的一種超大型集裝箱船軸帶發電機的安裝裝置，其特征在于，調整單元包括：
5.根據權利要求4所述的一種超大型集裝箱船軸帶發電機的安裝裝置，其特征在于，調整組件還包括：
6.根據權利要求5所述的一種超大型集裝箱船軸帶發電機的安裝裝...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李煒，胡冬祥，俞翊軒，呂興龍，馮鴻漁，樓金堯，周澤，范濟霖，劉震，
申請(專利權)人：浙江浙能邁領環境科技股份有限公司，
類型：發明
國別省市：
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