【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及汽車零部件的加工領域，具體為一種汽車零部件加工用自動沖床。
技術介紹
1、沖壓是汽車制造業中非常重要的一個環節，也是一種高效的制造工藝，可以將板材快速加工成所需的形狀和尺寸。部分汽車零部件如鈑金件、支架、連接架等是通過沖壓成型工藝進行加工的，通過沖壓將平面板材一次性加工成較為復雜的三維形狀，即可得到鈑金件，例如圖10所示的中部為立體梯形的鈑金件。復雜的三維形狀不僅可以增加鈑金件的結構強度和剛性，還可以使滿足汽車設計的要求。
2、但目前在沖壓成型出中部為立體梯形的鈑金件（以下簡稱鈑金件）的過程中還存在著以下問題：1、由于鈑金件的特殊形狀，凸模的形狀需要與所需鈑金件的形狀匹配，在采取沖壓凹模下移進行沖壓的方式時，板材于凸模上端的放置位置的準確性和穩定性均較低，板材在沖壓過程中易發生晃動而導致板材的受壓位置發生偏移，進而影響到鈑金件的成型質量和成型形狀。
3、2、沖壓成型后的鈑金件立體部分會完全籠罩式的緊密貼合在凸模表面，不易將鈑金件快速取出，強制下料可能導致鈑金件出現變形，使得下料效率低下的同時鈑金件的成型質量還得不到保證。
4、所以，為了解決鈑金件在沖壓加工過程中存在的問題，本專利技術提供了一種汽車零部件加工用自動沖床。
技術實現思路
1、本專利技術提供了一種汽車零部件加工用自動沖床，包括加工臺，加工臺后側上端安裝有倒l型架，所述加工臺上端設置有用于放置金屬板材的固定單元，倒l型架的水平段下端設置有沖壓單元；所述固定單元包括設置在加工
2、在一種可能實施的方式中，位于左側的所述限位柱與固定板、加工臺均上下滑動連接，其余限位柱固定安裝在固定板上端，加工臺上端設置有用于驅動位于左側的限位柱上下移動的驅動組件，驅動組件包括對應固定板最左端的限位柱的左側均設置的轉動安裝在加工臺上端的轉動齒輪，與轉動齒輪對應的限位柱的左端設置有與轉動齒輪相嚙合的齒槽，轉動齒輪之間連接有連接軸，位于前側的轉動齒輪與安裝在加工臺上端的電機輸出軸相連接。
3、在一種可能實施的方式中，開設有齒槽的所述限位柱的前后兩側均開設有上下分布的兩組限位孔，位于左側的限位柱的前后兩側均設置有安裝在加工臺上端的立板，立板靠近對應限位柱的一側開設有圓形凹槽，圓形凹槽內滑動安裝有與對限位孔插接配合的插桿，插桿與圓形凹槽的槽壁之間連接有伸縮彈簧。
4、在一種可能實施的方式中，所述上壓板上安裝有關于凹模前后對稱的彈性伸縮桿，彈性伸縮桿的彈性系數小于彈性伸縮柱的彈性系數，彈性伸縮桿的伸縮端滑動貫穿上壓板下端后與回形壓板的上端面相連接，上壓板下端開設有與回形壓板相配合的上回形凹槽，凹模對應著回形壓板的中部。
5、在一種可能實施的方式中，所述限位柱靠近固定板中心的一側開設有弧形凹槽，弧形凹槽的上下內壁之間連接有連接柱，弧形凹槽內設置有與連接柱上下滑動連接的弧形塊，弧形塊與弧形凹槽底壁之間連接有套設在連接柱外部的連接彈簧，弧形塊的外弧面開設有卡槽。
6、在一種可能實施的方式中，所述上壓板的上端安裝有位于凹模上方的推架，倒l型架的水平段上安裝有推動端與推架固定連接的液壓缸，加工臺上端的前后兩側均安裝有活動貫穿固定板且與上壓板上下滑動連接的導柱，導柱上套設有位于上壓板下方的緩沖彈簧。
7、在一種可能實施的方式中，位于左側的所述傾斜板與固定板之間的角度大于位于右側的傾斜板與固定板之間的角度，兩個傾斜板、兩個側板以及頂板之間組成梯形臺，內縮組件包括滑動槽，左右兩個傾斜板相靠近的一側均開設有傾斜的滑動槽，頂板的左右兩端均安裝有與對應滑動槽滑動連接的滑動塊，頂板下端安裝有滑動貫穿固定板的推柱，推柱下端安裝有雙向伸縮板，雙向伸縮板的前后伸縮端均鉸接有z形板，z形板的傾斜段中部通過扭簧軸轉動安裝在加工臺上端，z形板遠離雙向伸縮板一側的水平段上開設有推動槽，回形壓板前后兩側的下端面均安裝有伸縮端與推動槽相配合的自動伸縮桿，固定板上開設有用于避讓自動伸縮桿上下滑動的圓形通孔。
8、在一種可能實施的方式中，所述加工臺的右側設置有用于推動下料成型后的鈑金件的推料組件，推料組件包括條形桿，回形托板上端開設有前后對稱且橫向貫穿下回形凹槽的條形槽，回形托板右側設置有與條形槽一一對應且滑動配合的兩個條形桿，條形桿的右側上端之間安裝有擋板，擋板左端安裝有向上傾斜的折形板，折形板的傾斜角度與右側傾斜板的傾斜角度相同，擋板的右端安裝有延伸桿，延伸桿右端安裝有與電動推桿推動端相連接的銜接板，電動推桿安裝在倒l型架的豎直段上。
9、在一種可能實施的方式中，所述延伸桿左右滑動安裝在支撐板上，加工臺右端安裝有橫板，橫板上開設有與支撐板左右滑動連接的矩形凹槽，矩形凹槽的左右內壁之間連接有橫桿，矩形凹槽的左側槽壁與支撐板之間連接有套設在橫桿上的橫向彈簧。
10、在一種可能實施的方式中，所述回形托板的左右兩端均安裝有對位板，固定板上開設有與對位板相配合的方形凹槽，對位板上開設有對位凹槽，上壓板下端安裝有與對位凹槽相配合的對位柱。
11、本專利技術的有益效果：1、本專利技術使用的固定單元不僅能配合凸模組件對板材進行彈性支撐，還能利用限位柱對板材進行周向限位，彈性支撐可以提高放置板材時的平穩性的同時為沖壓提供緩沖力，減少板材在沖壓時產生的不必要變形，周向限位可以確保板材在沖壓時保持準確的位置，有助于板材形成所需幾何尺寸和形狀的鈑金件，同時還可進一步增加板材的穩定度，防止板材發生位置偏移或扭曲，進而增加板材的沖壓成型效果。
12、2、本專利技術通過內縮組件可減少凸模組件與沖壓成型后放入鈑金件內壁接觸的面積，以在鈑金件脫離凸模時，快速的完成脫模動作，避免鈑金件發生變形和表面損傷，在確保鈑金件成型質量的同時提高生產效率。
13、除了上面所描述的本專利技術實施例解決的技術問題、構成技術方案的技術特征以及由這些技術方案的技術特征所帶來的有益效果外，本申請實施例提供的一種汽車零部件加工用自動沖床所能解決的其他技術問題、技術方案中包含的其他技術特征以及這些技術特征帶來的有益效果，將在具體實施方式中作出進一步的詳細說明。
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1.一種汽車零部件加工用自動沖床，包括加工臺(1)，加工臺(1)后側上端安裝有倒L型架(2)，其特征在于：所述加工臺(1)上端設置有用于放置金屬板材的固定單元(11)，倒L型架(2)的水平段下端設置有沖壓單元(21)；
2.根據權利要求1所述的一種汽車零部件加工用自動沖床，其特征在于：位于左側的所述限位柱(118)與固定板(111)、加工臺(1)均上下滑動連接，其余限位柱(118)固定安裝在固定板(111)上端，加工臺(1)上端設置有用于驅動位于左側的限位柱(118)上下移動的驅動組件，驅動組件包括對應固定板(111)最左端的限位柱(118)的左側均設置的轉動安裝在加工臺(1)上端的轉動齒輪(123)，與轉動齒輪(123)對應的限位柱(118)的左端設置有與轉動齒輪(123)相嚙合的齒槽，轉動齒輪(123)之間連接有連接軸，位于前側的轉動齒輪(123)與安裝在加工臺(1)上端的電機(124)輸出軸相連接。
3.根據權利要求1所述的一種汽車零部件加工用自動沖床，其特征在于：開設有齒槽的所述限位柱(118)的前后兩側均開設有上下分布的兩組限位孔(125)，位于
4.根據權利要求1所述的一種汽車零部件加工用自動沖床，其特征在于：所述上壓板(211)上安裝有關于凹模(214)前后對稱的彈性伸縮桿(218)，彈性伸縮桿(218)的彈性系數小于彈性伸縮柱(117)的彈性系數，彈性伸縮桿(218)的伸縮端滑動貫穿上壓板(211)下端后與回形壓板(219)的上端面相連接，上壓板(211)下端開設有與回形壓板(219)相配合的上回形凹槽(220)，凹模(214)對應著回形壓板(219)的中部。
5.根據權利要求1所述的一種汽車零部件加工用自動沖床，其特征在于：所述限位柱(118)靠近固定板(111)中心的一側開設有弧形凹槽(119)，弧形凹槽(119)的上下內壁之間連接有連接柱(120)，弧形凹槽(119)內設置有與連接柱(120)上下滑動連接的弧形塊(121)，弧形塊(121)與弧形凹槽(119)底壁之間連接有套設在連接柱(120)外部的連接彈簧，弧形塊(121)的外弧面開設有卡槽(122)。
6.根據權利要求1所述的一種汽車零部件加工用自動沖床，其特征在于：所述上壓板(211)的上端安裝有位于凹模(214)上方的推架，倒L型架(2)的水平段上安裝有推動端與推架固定連接的液壓缸(215)，加工臺(1)上端的前后兩側均安裝有活動貫穿固定板(111)且與上壓板(211)上下滑動連接的導柱(216)，導柱(216)上套設有位于上壓板(211)下方的緩沖彈簧(217)。
7.根據權利要求1所述的一種汽車零部件加工用自動沖床，其特征在于：位于左側的所述傾斜板(113)與固定板(111)之間的角度大于位于右側的傾斜板(113)與固定板(111)之間的角度，兩個傾斜板(113)、兩個側板(112)以及頂板(114)之間組成梯形臺，內縮組件包括滑動槽(131)，左右兩個傾斜板(113)相靠近的一側均開設有傾斜的滑動槽(131)，頂板(114)的左右兩端均安裝有與對應滑動槽(131)滑動連接的滑動塊，頂板(114)下端安裝有滑動貫穿固定板(111)的推柱(132)，推柱(132)下端安裝有雙向伸縮板(133)，雙向伸縮板(133)的前后伸縮端均鉸接有Z形板(134)，Z形板(134)的傾斜段中部通過扭簧軸轉動安裝在加工臺(1)上端，Z形板(134)遠離雙向伸縮板(133)一側的水平段上開設有推動槽，回形壓板(219)前后兩側的下端面均安裝有伸縮端與推動槽相配合的自動伸縮桿(135)，固定板(111)上開設有用于避讓自動伸縮桿(135)上下滑動的圓形通孔。
8.根據權利要求1所述的一種汽車零部件加工用自動沖床，其特征在于：所述加工臺(1)的右側設置有用于推動下料成型后的鈑金件的推料組件，推料組件包括條形桿(231)，回形托板(116)上端開設有前后對稱且橫向貫穿下回形凹槽(115)的條形槽(232)，回形托板(116)右側設置有與條形槽(232)一一對應且滑動配合的兩個條形桿(231)，條形桿(231)的右側上端之間安裝有擋板，擋板左端安裝有向上傾斜的折形板(233)，折形板(233)的傾斜角度與右側傾斜板(113)的傾斜角度相同，擋板的右端安裝有延伸桿(234)，延伸桿(234)右端安裝有與電動推桿(235)推...
【技術特征摘要】
1.一種汽車零部件加工用自動沖床，包括加工臺(1)，加工臺(1)后側上端安裝有倒l型架(2)，其特征在于：所述加工臺(1)上端設置有用于放置金屬板材的固定單元(11)，倒l型架(2)的水平段下端設置有沖壓單元(21)；
2.根據權利要求1所述的一種汽車零部件加工用自動沖床，其特征在于：位于左側的所述限位柱(118)與固定板(111)、加工臺(1)均上下滑動連接，其余限位柱(118)固定安裝在固定板(111)上端，加工臺(1)上端設置有用于驅動位于左側的限位柱(118)上下移動的驅動組件，驅動組件包括對應固定板(111)最左端的限位柱(118)的左側均設置的轉動安裝在加工臺(1)上端的轉動齒輪(123)，與轉動齒輪(123)對應的限位柱(118)的左端設置有與轉動齒輪(123)相嚙合的齒槽，轉動齒輪(123)之間連接有連接軸，位于前側的轉動齒輪(123)與安裝在加工臺(1)上端的電機(124)輸出軸相連接。
3.根據權利要求1所述的一種汽車零部件加工用自動沖床，其特征在于：開設有齒槽的所述限位柱(118)的前后兩側均開設有上下分布的兩組限位孔(125)，位于左側的限位柱(118)的前后兩側均設置有安裝在加工臺(1)上端的立板(126)，立板(126)靠近對應限位柱(118)的一側開設有圓形凹槽，圓形凹槽內滑動安裝有與對限位孔(125)插接配合的插桿(127)，插桿(127)與圓形凹槽的槽壁之間連接有伸縮彈簧(128)。
4.根據權利要求1所述的一種汽車零部件加工用自動沖床，其特征在于：所述上壓板(211)上安裝有關于凹模(214)前后對稱的彈性伸縮桿(218)，彈性伸縮桿(218)的彈性系數小于彈性伸縮柱(117)的彈性系數，彈性伸縮桿(218)的伸縮端滑動貫穿上壓板(211)下端后與回形壓板(219)的上端面相連接，上壓板(211)下端開設有與回形壓板(219)相配合的上回形凹槽(220)，凹模(214)對應著回形壓板(219)的中部。
5.根據權利要求1所述的一種汽車零部件加工用自動沖床，其特征在于：所述限位柱(118)靠近固定板(111)中心的一側開設有弧形凹槽(119)，弧形凹槽(119)的上下內壁之間連接有連接柱(120)，弧形凹槽(119)內設置有與連接柱(120)上下滑動連接的弧形塊(121)，弧形塊(121)與弧形凹槽(119)底壁之間連接有套設在連接柱(120)外部的連接彈簧，弧形塊(121)的外弧面開設有卡槽(122)。
6.根據權利要求1所述的一種汽車零部件加工用自動沖床，其特征在于：所述上壓板(211)的上端安裝有位于凹模(214)上方的推架，倒l型架(2)的水平段上安裝有推動端與推架固定連接的液壓缸(215)，加工臺(1)上端的前后兩側...
【專利技術屬性】
技術研發人員：魏亞楠，鄭凱玄，
申請(專利權)人：濟南華星廣惠實業有限公司，
類型：發明
國別省市：
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