【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及軌道交通，尤其涉及一種鐵路設備的維修計劃的確定方法、裝置、設備及介質。
技術介紹
1、軌道交通是一個集成車輛、信號、供電、基礎設施等多系統的復雜巨系統，任何一個環節出現故障情況都會影響線路甚至網絡的運行效率。因此對軌道交通設備制定并執行合理的維修計劃有利于保證系統運行的高可靠性、高可用性和高穩定性。
2、當前鐵路設備的維修計劃的指定主要依靠人工經驗，或者定時定期的巡檢鐵路設備，但是，由于鐵路設備所處環境復雜，各個設備的損壞時間無法確定，若無法在發生故障前進行及時維修，可能導致嚴重的安全事故。
3、因此，現有技術中定期巡檢的方式，對鐵路設備進行維修時，設備可能已經損壞多日，導致軌道交通不安全。
技術實現思路
1、本專利技術實施例提供了一種鐵路設備的維修計劃的確定方法、裝置、設備及介質，通過本專利技術提供的技術方案，可以準確確定鐵路設備的維修計劃，提高鐵路設備的檢修的準確性，提高鐵路設備的安全性。
2、第一方面，本專利技術實施例提供了一種鐵路設備的維修計劃的確定方法，包括：
3、根據鐵路設備的退化過程的歷史維修數據確定退化過程的退化參數，根據所述退化參數，構建基礎退化模型，其中，退化過程包括預設退化子過程數量的退化子過程，不同退化子過程的基礎退化模型不同，退化參數用于表征鐵路設備退化過程中的損耗信息，所述基礎退化模型表征所述退化子過程的持續時間的概率分布；
4、根據退化參數和基礎退化模型，生成各退化子過程的候選退
5、對所述候選退化模型進行極大似然估計，根據估計結果確定目標退化模型；
6、根據預期維修時間及目標退化模型確定所述預期維修時間的可靠度；
7、若所述可靠度滿足預設更新條件，則根據所述可靠度更新所述預期維修時間，根據更新后的預期維修時間生成鐵路設備的維修計劃。
8、第二方面，本專利技術實施例提供了一種鐵路設備的維修計劃的確定裝置，包括：
9、退化參數確定模塊，用于根據鐵路設備的退化過程的歷史維修數據確定退化過程的退化參數，根據所述退化參數，構建基礎退化模型，其中，退化過程包括預設退化子過程數量的退化子過程，不同退化子過程的基礎退化模型不同，退化參數用于表征鐵路設備退化過程中的損耗信息，所述基礎退化模型表征所述退化子過程的持續時間的概率分布；
10、候選退化模型確定模塊，用于根據退化參數和基礎退化模型，生成各退化子過程的候選退化模型，其中，所述候選退化模型表征退化子過程各時刻鐵路設備剩余壽命的概率分布；
11、目標退化模型確定模塊，用于對所述候選退化模型進行極大似然估計，根據估計結果確定目標退化模型；
12、可靠度確定模塊，用于根據預期維修時間及目標退化模型確定所述預期維修時間的可靠度；
13、更新模塊，用于若所述可靠度滿足預設更新條件，則根據所述可靠度更新所述預期維修時間，根據更新后的預期維修時間生成鐵路設備的維修計劃。
14、第三方面，本專利技術實施例提供了一種電子設備，所述電子設備包括：
15、至少一個處理器；以及，
16、與所述至少一個處理器通信連接的存儲器；其中，
17、所述存儲器存儲有可被所述至少一個處理器執行的計算機程序，所述計算機程序被所述至少一個處理器執行，以使所述至少一個處理器能夠執行本專利技術實施例中任一項所述的一種鐵路設備的維修計劃的確定方法。
18、第四方面，本專利技術實施例提供了一種計算機可讀存儲介質，所述計算機可讀存儲介質存儲有計算機指令，所述計算機指令用于使處理器執行時實現本專利技術實施例中任一項所述的一種鐵路設備的維修計劃的確定方法。
19、本專利技術實施例公開了一種鐵路設備的維修計劃的確定方法、裝置、設備及介質，該方法包括：根據鐵路設備的退化過程的歷史維修數據確定退化過程的退化參數，根據所述退化參數，構建基礎退化模型，其中，退化過程包括預設退化子過程數量的退化子過程，不同退化子過程的基礎退化模型不同，退化參數用于表征鐵路設備退化過程中的損耗信息，所述基礎退化模型表征所述退化子過程的持續時間的概率分布；根據基礎退化模型，生成各退化子過程的候選退化模型，其中，所述候選退化模型表征退化子過程各時刻鐵路設備剩余壽命的概率分布；對所述候選退化模型進行極大似然估計，根據估計結果確定目標退化模型；根據預期維修時間及目標退化模型確定所述預期維修時間的可靠度；若所述可靠度滿足預設更新條件，則根據所述可靠度更新所述預期維修時間，根據更新后的預期維修時間生成鐵路設備的維修計劃。具體的，通過將完整的退化過程劃分為多個退化子過程，進而建立退化子過程對應的候選退化模型，通過從各候選退化模型中確定可以準確表征退化子過程的目標退化模型，已達到更加準確的表征完整的退化過程的目的，同時可以通過目標退化模型確定預期維修時間的可靠度，已達到準確確定鐵路設備預期維修時間的目標，提高鐵路設備檢修的準確率。
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1.一種鐵路設備的維修計劃的確定方法，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據鐵路設備的退化過程的歷史維修數據確定退化過程的退化參數，包括：
3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述對所述候選退化模型進行極大似然估計，根據估計結果確定目標退化模型，包括：
4.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，還包括：
5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據預期維修時間及目標退化模型確定所述預期維修時間的可靠度，包括：
6.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述若所述可靠度滿足預設更新條件，則根據所述可靠度更新所述預期維修時間，包括：
7.根據權利要求5所述的方法，其特征在于，所述根據更新后的預期維修時間生成鐵路設備的維修計劃，包括：
8.一種鐵路設備的維修計劃的確定裝置，其特征在于，包括：
9.一種電子設備，其特征在于，所述電子設備包括：
10.一種計算機可讀存儲介質，其特征在于，所述計算機可讀存儲介質存儲有計算機指令，所述計算機指令
...【技術特征摘要】
1.一種鐵路設備的維修計劃的確定方法，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據鐵路設備的退化過程的歷史維修數據確定退化過程的退化參數，包括：
3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述對所述候選退化模型進行極大似然估計，根據估計結果確定目標退化模型，包括：
4.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，還包括：
5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據預期維修時間及目標退化模型確定所述預期維修時間的可靠度，包括：
6.根據權利要求1所述...
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉軍，劉葛輝，劉嶺，賀航宇，王雨，張啟鶴，蘭貞，
申請(專利權)人：北京全路通信信號研究設計院集團有限公司，
類型：發明
國別省市：
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