【技術實現步驟摘要】
本技術涉及新能源電池,具體為一種新能源儲能鋰電池散熱板。
技術介紹
1、新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源,綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術,形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車,其中電動汽車是新能源汽車中的一種,是一種依靠電力作為動力源的新型汽車,電動汽車在使用過程中電池會產生大量熱量,若這些熱量不能及時散發出去將會對電池造成損害,導致電池使用壽命受到影響。
2、傳統的散熱板大都結構單一,現有散熱板大都采用風冷或水冷兩種模式進行散熱,隨著電池性能的逐步提升,水冷逐漸取代風冷成為最主流的散熱手段,水冷散熱的原理是通過在散熱板內設置水道,并將冷卻液倒入水道內,以此來起到降低散熱板表面溫度的作用,然而,由于散熱板大都為一體式結構設置,使水道會被完全包裹在散熱板內,隨著電池的逐步升溫,會使水道內的液體溫度升高,從而使散熱板表面的溫度升高,進而降低了散熱板的散熱效果。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種新能源儲能鋰電池散熱板,以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
2、技術方案
3、本技術提供如下技術方案:一種新能源儲能鋰電池散熱板,包括散熱箱,所述散熱箱的頂端側固定安裝有通風板,所述散熱箱中固定安裝有放置板,若干個所述放置板的頂端卡接有散熱板,所述散熱板的頂端固定安裝有隔板,相鄰兩個所述隔板之間分別設置有進水管與出水管,所述進水管與出水管位于散熱箱中固定連接,所述散熱箱中固定安裝有散熱風機,所述散熱風機位于散熱板的下方。
...【技術保護點】
1.一種新能源儲能鋰電池散熱板,包括散熱箱(1),其特征在于:所述散熱箱(1)的頂端側固定安裝有通風板(2),所述散熱箱(1)中固定安裝有放置板(11),若干個所述放置板(11)的頂端卡接有散熱板(8),所述散熱板(8)的頂端固定安裝有隔板(9),相鄰兩個所述隔板(9)之間分別設置有進水管(6)與出水管(7),所述進水管(6)與出水管(7)位于散熱箱(1)中固定連接,所述散熱箱(1)中固定安裝有散熱風機(13),所述散熱風機(13)位于散熱板(8)的下方。
2.根據權利要求1所述的一種新能源儲能鋰電池散熱板,其特征在于:所述通風板(2)位于進水管(6)與出水管(7)的上方,所述通風板(2)的內部貫穿開設有通風通孔(3)。
3.根據權利要求1所述的一種新能源儲能鋰電池散熱板,其特征在于:所述進水管(6)的內部開設有進水口(4),所述出水管(7)的內部開設有出水口(5),所述進水管(6)與出水管(7)之間固定連接,且散熱箱(1)的側邊內壁貫穿開設有與進水管(6)相匹配的第二連接通孔(15),以及開設有與出水管(7)相匹配的第一連接通孔(14)。
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5.根據權利要求1所述的一種新能源儲能鋰電池散熱板,其特征在于:所述隔板(9)的頂端固定安裝有固定板(10),所述固定板(10)位于進水管(6)與出水管(7)的頂端,且與進水管(6)和出水管(7)的頂端側固定連接。
6.根據權利要求1所述的一種新能源儲能鋰電池散熱板,其特征在于:所述散熱板(8)的內部等距離均勻貫穿開設有散熱通孔(12)。
...【技術特征摘要】
1.一種新能源儲能鋰電池散熱板,包括散熱箱(1),其特征在于:所述散熱箱(1)的頂端側固定安裝有通風板(2),所述散熱箱(1)中固定安裝有放置板(11),若干個所述放置板(11)的頂端卡接有散熱板(8),所述散熱板(8)的頂端固定安裝有隔板(9),相鄰兩個所述隔板(9)之間分別設置有進水管(6)與出水管(7),所述進水管(6)與出水管(7)位于散熱箱(1)中固定連接,所述散熱箱(1)中固定安裝有散熱風機(13),所述散熱風機(13)位于散熱板(8)的下方。
2.根據權利要求1所述的一種新能源儲能鋰電池散熱板,其特征在于:所述通風板(2)位于進水管(6)與出水管(7)的上方,所述通風板(2)的內部貫穿開設有通風通孔(3)。
3.根據權利要求1所述的一種新能源儲能鋰電池散熱板,其特征在于:所述進水管(6)的內部開設有進水口(4),所述出水管...
【專利技術屬性】
技術研發人員:羅迎賓,
申請(專利權)人:蘇州派勒斯冷暖設備有限公司,
類型:新型
國別省市:
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