一種免充氣減震輪胎制造技術

本技術揭示一種免充氣減震輪胎，包括胎冠、內輪體及減震結構，減震結構填充于胎冠內，胎冠包裹于內輪體外側上，使得減震結構位于胎冠與內輪體之間；減震結構包括多個第一減震件及多個第二減震件，兩相鄰的第一減震件之間設有一第二減震件，兩相鄰第二減震件之間設有一第一減震件，第一減震件與第二減震件的彈性相異。在輪胎經過凹凸不平的路面時，胎冠與內輪體發生形變，第一減震件與第二減震件被擠壓，由于第一減震件與第二減震件的彈性不一致，兩者所發生的形變不同，使得沖擊力被分散，使得輪胎更為平穩，有效降低輪胎的震動，保證車輛的平穩運行及舒適度。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及輪胎，具體地，涉及一種免充氣減震輪胎。

技術介紹

1、目前，正在使用的輪胎，大部分都是充氣輪胎，充氣輪胎具有良好的乘坐舒適性。但是當充氣輪胎被扎破時容易發生漏氣，使輪胎承載能力減弱，并會對輪胎胎面產生劇烈磨損或不規則磨損。為了避免上述缺陷，免充氣輪胎應運而生。

2、傳統的免充氣輪胎一般為橡膠實心輪胎、聚氨酯發泡輪胎或橡膠發泡填充輪胎。橡膠實心輪胎具有載荷大，耐磨好，使用壽命長的優點，然而這種輪胎重量大，彈性、減震能力及舒適性都較差。聚氨酯發泡輪胎外觀美觀，重量輕，舒適度比橡膠實心輪胎好，但是聚氨酯發泡輪胎易老化、脫胎、防滑性能差，使用不安全。橡膠發泡填充輪胎彈性較好，緩沖性能較好，舒適度比實心橡膠輪胎和聚氨酯發泡輪胎好，但是橡膠發泡填充輪胎制造成本高，且不能擺脫傳統的外胎。

技術實現思路

1、針對現有技術的不足，提供一種免充氣減震輪胎。

2、為實現上述目的，本技術提供，包括胎冠、內輪體及減震結構，減震結構填充于胎冠內，胎冠包裹于內輪體外側上，使得減震結構位于胎冠與內輪體之間；減震結構包括多個第一減震件及多個第二減震件，兩相鄰的第一減震件之間設有一第二減震件，兩相鄰第二減震件之間設有一第一減震件，第一減震件與第二減震件的彈性相異。

3、根據本技術的一實施方式，第一減震件內形成第一減震腔，第二減震件內形成第二減震腔。

4、根據本技術的一實施方式，相鄰兩第一減震腔之間連接第二減震腔。

5、根據本技術的一實施方式，胎冠及內輪體為一體成型結構。

6、根據本技術的一實施方式，第一減震件為環狀結構。

7、根據本技術的一實施方式，第二減震件的縱向截面為圓環。

8、根據本技術的一實施方式，第一減震件及第二減震件以內輪體的圓心為中心等角度排列。

9、根據本技術的一實施方式，胎冠的表面設有防滑紋。

10、根據本技術的一實施方式，胎冠表面設有散熱槽，散熱槽的一端穿設防滑紋。

11、根據本技術的一實施方式，胎冠表面設有輔助槽。

12、本技術的有益效果在于，在輪胎與內輪體之間設置彈性不同的第一減震件及第二減震件，使得第一減震件與第二減震件為輪胎所提供的支撐力不同，并且第一減震件與第二減震件間隔設置，在輪胎經過凹凸不平的路面時，胎冠與內輪體發生形變，第一減震件與第二減震件被擠壓，由于第一減震件與第二減震件的彈性不一致，兩者所發生的形變不同，使得沖擊力被分散，使得輪胎更為平穩，有效降低輪胎的震動，保證車輛的平穩運行及舒適度。

本文檔來自技高網...

【技術保護點】

1.一種免充氣減震輪胎，其特征在于，包括：胎冠(1)、內輪體(2)及減震結構(3)，所述減震結構(3)填充于所述胎冠(1)內，所述胎冠(1)包裹于所述內輪體(2)外側上，使得所述減震結構(3)位于所述胎冠(1)與所述內輪體(2)之間；所述減震結構(3)包括多個第一減震件(31)及多個第二減震件(32)，兩相鄰的所述第一減震件(31)之間設有一所述第二減震件(32)，兩相鄰所述第二減震件(32)之間設有一所述第一減震件(31)，所述第一減震件(31)與所述第二減震件(32)的彈性相異。

2.根據權利要求1所述的免充氣減震輪胎，其特征在于，所述第一減震件(31)內形成第一減震腔(311)，所述第二減震件(32)內形成第二減震腔(321)。

3.根據權利要求2所述的免充氣減震輪胎，其特征在于，相鄰兩所述第一減震腔(311)之間連接所述第二減震腔(321)。

4.根據權利要求1所述的免充氣減震輪胎，其特征在于，所述胎冠(1)及所述內輪體(2)為一體成型結構。

5.根據權利要求1所述的免充氣減震輪胎，其特征在于，所述第一減震件(31)為環狀結構。

6.根據權利要求1所述的免充氣減震輪胎，其特征在于，所述第二減震件(32)的縱向截面為圓環。

7.根據權利要求1所述的免充氣減震輪胎，其特征在于，所述第一減震件(31)及所述第二減震件(32)以所述內輪體(2)的圓心為中心等角度排列。

8.根據權利要求1所述的免充氣減震輪胎，其特征在于，所述胎冠(1)的表面設有防滑紋(11)。

9.根據權利要求8所述的免充氣減震輪胎，其特征在于，所述胎冠(1)表面設有散熱槽(12)，所述散熱槽(12)的一端穿設所述防滑紋(11)。

10.根據權利要求1所述的免充氣減震輪胎，其特征在于，所述胎冠(1)表面設有輔助槽(13)。

...

【技術特征摘要】

1.一種免充氣減震輪胎，其特征在于，包括：胎冠(1)、內輪體(2)及減震結構(3)，所述減震結構(3)填充于所述胎冠(1)內，所述胎冠(1)包裹于所述內輪體(2)外側上，使得所述減震結構(3)位于所述胎冠(1)與所述內輪體(2)之間；所述減震結構(3)包括多個第一減震件(31)及多個第二減震件(32)，兩相鄰的所述第一減震件(31)之間設有一所述第二減震件(32)，兩相鄰所述第二減震件(32)之間設有一所述第一減震件(31)，所述第一減震件(31)與所述第二減震件(32)的彈性相異。

2.根據權利要求1所述的免充氣減震輪胎，其特征在于，所述第一減震件(31)內形成第一減震腔(311)，所述第二減震件(32)內形成第二減震腔(321)。

3.根據權利要求2所述的免充氣減震輪胎，其特征在于，相鄰兩所述第一減震腔(311)之間連接所述第二減震腔(321)。

4.根據權利要...

【專利技術屬性】
技術研發人員：彭慶鋒，
申請(專利權)人：廣東惠夯加新能源科技有限公司，
類型：新型
國別省市：