【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及船舶檢測，尤其涉及一種船舶用檢測設(shè)備。
技術(shù)介紹
1、船舶是常見的交通運(yùn)輸工具之一，其主要用于水路運(yùn)輸，對于一些遠(yuǎn)途運(yùn)輸，通常是在海洋上進(jìn)行運(yùn)輸，在船舶運(yùn)輸?shù)倪^程中，船舶上通常配備許許多多的檢測設(shè)備，用于檢測船舶的各種數(shù)據(jù)，從而判斷船舶的狀態(tài)，保證船舶的正常航行，其中，對于船舶的吃水深度也是一項重要的數(shù)據(jù)，吃水深度是指船舶在水中沉入水下部分的最深長度，不同船舶有不同的吃水深度。而同一船舶亦根據(jù)不同的載重量及所處水域的鹽度，而吃水深度有所不同，船舶中也配備了相應(yīng)的檢測設(shè)備對于船舶的吃水深度進(jìn)行檢測。
2、現(xiàn)有技術(shù)中，現(xiàn)有的吃水深度檢測，一般是在船舶外殼上設(shè)置水尺標(biāo)記，再通過遙測電腦觀察標(biāo)尺標(biāo)記的方法來進(jìn)行檢測，但液位遙測誤差較大，不能精確的提供準(zhǔn)確的液位吃水深度，且在海洋中，水中的洋流會使得海面存在起伏，也導(dǎo)致了吃水深度檢測的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本專利技術(shù)的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，而提出的一種船舶用檢測設(shè)備。
2、為了實現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)采用了如下技術(shù)方案：
3、一種船舶用檢測設(shè)備，包括主體和滑軌，所述主體側(cè)壁固定連接有導(dǎo)向塊，所述導(dǎo)向塊的截面為回字形，所述導(dǎo)向塊與滑軌滑動套接，所述導(dǎo)向塊開設(shè)有兩個通過孔，所述導(dǎo)向塊與主體通過軸承貫穿轉(zhuǎn)動連接有兩個轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸貫穿延伸至對應(yīng)的通過孔并固定連接有第一齒輪，所述滑軌相對一側(cè)的側(cè)壁均開設(shè)有多個齒槽，所述第一齒輪通過齒槽與所述滑軌嚙合，所述主體下表面固定連接有浮塊，所
4、所述檢測機(jī)構(gòu)包括滑套，所述滑套與主體上表面固定連接，所述滑套密封滑動連接有滑塊，所述滑塊與滑套之間固定連接有多個第一彈簧，所述滑軌側(cè)壁開設(shè)有位置槽，所述滑塊側(cè)壁固定連接有兩個固定板，兩個所述固定板之間固定連接有轉(zhuǎn)動桿，所述轉(zhuǎn)動桿通過軸承貫穿轉(zhuǎn)動連接有滑輪，所述滑輪與位置槽內(nèi)側(cè)壁相抵。
5、進(jìn)一步，所述檢測機(jī)構(gòu)還包括檢測腔，所述檢測腔開設(shè)在主體內(nèi)，所述檢測腔內(nèi)密封滑動連接有活塞，所述主體與滑套共同貫穿固定連接有連接管，所述檢測腔內(nèi)頂壁固定連接有安裝板，所述安裝板與檢測腔內(nèi)側(cè)壁之間固定連接有電阻線圈，所述檢測腔內(nèi)滑動連接有檢測導(dǎo)電塊，所述檢測導(dǎo)電塊與活塞之間固定連接有絕緣桿，所述檢測導(dǎo)電塊與電阻線圈接觸，所述主體內(nèi)設(shè)置有檢測器，所述滑套與檢測腔內(nèi)均填充有液壓油。
6、進(jìn)一步，所述主體內(nèi)設(shè)置有穩(wěn)定檢測機(jī)構(gòu)，所述穩(wěn)定檢測機(jī)構(gòu)包括空腔，所述空腔開設(shè)在主體內(nèi)，兩個所述轉(zhuǎn)軸均貫穿延伸至空腔內(nèi)并固定連接有第二齒輪，所述主體通過軸承貫穿轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)柱，所述轉(zhuǎn)柱位于空腔內(nèi)的一段貫穿固定連接有轉(zhuǎn)輪，所述轉(zhuǎn)輪相對的兩個側(cè)壁均固定連接有多個固定齒，所述轉(zhuǎn)輪通過固定齒與第二齒輪嚙合。
7、進(jìn)一步，所述空腔內(nèi)底壁開設(shè)有滑動槽，所述主體通過滑動槽滑動連接有啟動塊，所述啟動塊上表面與轉(zhuǎn)輪滑動連接，所述滑動槽相對的兩個內(nèi)側(cè)壁之間固定連接有限位桿，所述限位桿與啟動塊貫穿滑動連接，所述啟動塊與滑動槽內(nèi)側(cè)壁之間固定連接有多個第二彈簧，所述滑動槽內(nèi)底壁固定嵌設(shè)有下導(dǎo)電塊，所述啟動塊下表面固定嵌設(shè)有上導(dǎo)電塊，所述上導(dǎo)電塊、下導(dǎo)電塊、電阻線圈、檢測器、檢測導(dǎo)電塊通過導(dǎo)線電連接。
8、進(jìn)一步，所述主體內(nèi)設(shè)置有蓄能機(jī)構(gòu)，所述蓄能機(jī)構(gòu)包括能量腔，所述能量腔開設(shè)在主體內(nèi)，所述轉(zhuǎn)柱貫穿延伸至所述能量腔內(nèi)，所述能量腔內(nèi)側(cè)壁固定連接有發(fā)電機(jī)，所述轉(zhuǎn)柱位于能量腔內(nèi)的一端與所述發(fā)電機(jī)的輸入軸固定連接，所述主體內(nèi)設(shè)置有蓄電池，所述發(fā)電機(jī)與蓄電池通過導(dǎo)線電連接。
9、進(jìn)一步，所述啟動塊上表面膠合有橡膠墊，所述轉(zhuǎn)輪的環(huán)形側(cè)壁涂設(shè)有磨砂涂層。
10、進(jìn)一步，所述主體、導(dǎo)向塊、滑軌、第一齒輪、連接管、滑套、滑塊、第一彈簧均涂設(shè)有防腐蝕涂層。
11、進(jìn)一步，所述浮塊為多孔聚氨酯泡沫制成。
12、進(jìn)一步，所述檢測導(dǎo)電塊與主體的滑動連接處涂設(shè)有絕緣涂層，所述下導(dǎo)電塊與主體的固定連接處涂設(shè)有絕緣涂層，所述主體與啟動塊均為聚四氟乙烯材質(zhì)制成。
13、進(jìn)一步，所述轉(zhuǎn)輪一側(cè)側(cè)壁的所述固定齒的數(shù)量與所述第二齒輪的齒數(shù)一致。
14、本專利技術(shù)具有以下優(yōu)點：
15、1、將滑軌安裝在船體上，通過浮力使得浮塊漂浮在海面上，從而使得主體的上下位置發(fā)生改變，而主體上下位置的改變，則會使得滑輪與位置槽的接觸位置發(fā)生改變，從而使得滑塊滑入滑套的位置發(fā)生改變，進(jìn)而使得檢測導(dǎo)電塊與電阻線圈的接觸位置發(fā)生改變，從而使得電路中電流發(fā)生改變，檢測器通過對電流大小檢測即可得知吃水深度，相較于傳統(tǒng)的觀察標(biāo)尺的方式，可以更加精確的檢測船舶的吃水深度；
16、2、當(dāng)海面出現(xiàn)大幅度起伏時，主體則會使得導(dǎo)向塊一同上下起伏，通過第一齒輪與齒槽的嚙合，使得第一齒輪轉(zhuǎn)動，再通過第二齒輪與固定齒的嚙合，使得轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)輪的轉(zhuǎn)動則會通過摩擦使得啟動塊滑動，從而使得上導(dǎo)電塊與下導(dǎo)電塊分離，此時則不會進(jìn)行檢測，從而在水面出現(xiàn)起伏時，不進(jìn)行檢測，進(jìn)一步保證檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性；
17、3、當(dāng)接受不到檢測數(shù)據(jù)時，則說明此時水面起伏較大，使得上導(dǎo)電塊與下導(dǎo)電塊出現(xiàn)分離，從而使得檢測人員在檢測吃水深度的同時，還可以一定程度上的了解水面起伏程度，使得設(shè)備的功能更加豐富；
18、4、當(dāng)海面出現(xiàn)起伏或吃水深度出現(xiàn)變化時，使得轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動時，轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動則會使得轉(zhuǎn)柱轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)柱再使得發(fā)電機(jī)的輸入軸轉(zhuǎn)動，通過發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電，并通過蓄電池進(jìn)行儲存，供給設(shè)備使用，從而使得設(shè)備無需外部供電，更加節(jié)能；
19、5、當(dāng)海面出現(xiàn)較大起伏時，主體的起伏程度較大，則會使得轉(zhuǎn)輪的轉(zhuǎn)動速度瞬間較大，而發(fā)電機(jī)內(nèi)部的發(fā)電原理為導(dǎo)體切割磁感線產(chǎn)生感應(yīng)電流，因此在驅(qū)動發(fā)電機(jī)的輸入軸轉(zhuǎn)動時，還會受到阻力，該阻力的大小與其運(yùn)動速度有關(guān)，在出現(xiàn)較大幅度的起伏時，則產(chǎn)生較大的阻力抑制其產(chǎn)生起伏，從而避免海面出現(xiàn)較大起伏主體隨其一同出現(xiàn)較大起伏，導(dǎo)致設(shè)備損壞。
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1.一種船舶用檢測設(shè)備，包括主體（1）和滑軌（3），其特征在于，所述主體（1）側(cè)壁固定連接有導(dǎo)向塊（2），所述導(dǎo)向塊（2）的截面為回字形，所述導(dǎo)向塊（2）與滑軌（3）滑動套接，所述導(dǎo)向塊（2）開設(shè)有兩個通過孔（19），所述導(dǎo)向塊（2）與主體（1）通過軸承貫穿轉(zhuǎn)動連接有兩個轉(zhuǎn)軸（20），所述轉(zhuǎn)軸（20）貫穿延伸至對應(yīng)的通過孔（19）并固定連接有第一齒輪（21），所述滑軌（3）相對一側(cè)的側(cè)壁均開設(shè)有多個齒槽（22），所述第一齒輪（21）通過齒槽（22）與所述滑軌（3）嚙合，所述主體（1）下表面固定連接有浮塊（39），所述主體（1）處設(shè)置有檢測機(jī)構(gòu)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶用檢測設(shè)備，其特征在于，所述檢測機(jī)構(gòu)還包括檢測腔（11），所述檢測腔（11）開設(shè)在主體（1）內(nèi)，所述檢測腔（11）內(nèi)密封滑動連接有活塞（13），所述主體（1）與滑套（5）共同貫穿固定連接有連接管（12），所述檢測腔（11）內(nèi)頂壁固定連接有安裝板（16），所述安裝板（16）與檢測腔（11）內(nèi)側(cè)壁之間固定連接有電阻線圈（17），所述檢測腔（11）內(nèi)滑動連接有檢測導(dǎo)電塊（15），所述檢測導(dǎo)電塊（15）
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種船舶用檢測設(shè)備，其特征在于，所述主體（1）內(nèi)設(shè)置有穩(wěn)定檢測機(jī)構(gòu)，所述穩(wěn)定檢測機(jī)構(gòu)包括空腔（23），所述空腔（23）開設(shè)在主體（1）內(nèi)，兩個所述轉(zhuǎn)軸（20）均貫穿延伸至空腔（23）內(nèi)并固定連接有第二齒輪（24），所述主體（1）通過軸承貫穿轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)柱（25），所述轉(zhuǎn)柱（25）位于空腔（23）內(nèi)的一段貫穿固定連接有轉(zhuǎn)輪（26），所述轉(zhuǎn)輪（26）相對的兩個側(cè)壁均固定連接有多個固定齒（27），所述轉(zhuǎn)輪（26）通過固定齒（27）與第二齒輪（24）嚙合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種船舶用檢測設(shè)備，其特征在于，所述空腔（23）內(nèi)底壁開設(shè)有滑動槽（28），所述主體（1）通過滑動槽（28）滑動連接有啟動塊（29），所述啟動塊（29）上表面與轉(zhuǎn)輪（26）滑動連接，所述滑動槽（28）相對的兩個內(nèi)側(cè)壁之間固定連接有限位桿（30），所述限位桿（30）與啟動塊（29）貫穿滑動連接，所述啟動塊（29）與滑動槽（28）內(nèi)側(cè)壁之間固定連接有多個第二彈簧（31），所述滑動槽（28）內(nèi)底壁固定嵌設(shè)有下導(dǎo)電塊（33），所述啟動塊（29）下表面固定嵌設(shè)有上導(dǎo)電塊（32），所述上導(dǎo)電塊（32）、下導(dǎo)電塊（33）、電阻線圈（17）、檢測器（18）、檢測導(dǎo)電塊（15）通過導(dǎo)線電連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種船舶用檢測設(shè)備，其特征在于，所述主體（1）內(nèi)設(shè)置有蓄能機(jī)構(gòu)，所述蓄能機(jī)構(gòu)包括能量腔（35），所述能量腔（35）開設(shè)在主體（1）內(nèi)，所述轉(zhuǎn)柱（25）貫穿延伸至所述能量腔（35）內(nèi)，所述能量腔（35）內(nèi)側(cè)壁固定連接有發(fā)電機(jī)（36），所述轉(zhuǎn)柱（25）位于能量腔（35）內(nèi)的一端與所述發(fā)電機(jī)（36）的輸入軸固定連接，所述主體（1）內(nèi)設(shè)置有蓄電池（38），所述發(fā)電機(jī)（36）與蓄電池（38）通過導(dǎo)線電連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種船舶用檢測設(shè)備，其特征在于，所述啟動塊（29）上表面膠合有橡膠墊，所述轉(zhuǎn)輪（26）的環(huán)形側(cè)壁涂設(shè)有磨砂涂層。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種船舶用檢測設(shè)備，其特征在于，所述主體（1）、導(dǎo)向塊（2）、滑軌（3）、第一齒輪（21）、連接管（12）、滑套（5）、滑塊（6）、第一彈簧（7）均涂設(shè)有防腐蝕涂層。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種船舶用檢測設(shè)備，其特征在于，所述浮塊（39）為多孔聚氨酯泡沫制成。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種船舶用檢測設(shè)備，其特征在于，所述檢測導(dǎo)電塊（15）與主體（1）的滑動連接處涂設(shè)有絕緣涂層，所述下導(dǎo)電塊（33）與主體（1）的固定連接處涂設(shè)有絕緣涂層，所述主體（1）與啟動塊（29）均為聚四氟乙烯材質(zhì)制成。
10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種船舶用檢測設(shè)備，其特征在于，所述轉(zhuǎn)輪（26）一側(cè)側(cè)壁的所述固定齒（27）的數(shù)量與所述第二齒輪（24）的齒數(shù)一致。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種船舶用檢測設(shè)備，包括主體（1）和滑軌（3），其特征在于，所述主體（1）側(cè)壁固定連接有導(dǎo)向塊（2），所述導(dǎo)向塊（2）的截面為回字形，所述導(dǎo)向塊（2）與滑軌（3）滑動套接，所述導(dǎo)向塊（2）開設(shè)有兩個通過孔（19），所述導(dǎo)向塊（2）與主體（1）通過軸承貫穿轉(zhuǎn)動連接有兩個轉(zhuǎn)軸（20），所述轉(zhuǎn)軸（20）貫穿延伸至對應(yīng)的通過孔（19）并固定連接有第一齒輪（21），所述滑軌（3）相對一側(cè)的側(cè)壁均開設(shè)有多個齒槽（22），所述第一齒輪（21）通過齒槽（22）與所述滑軌（3）嚙合，所述主體（1）下表面固定連接有浮塊（39），所述主體（1）處設(shè)置有檢測機(jī)構(gòu)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶用檢測設(shè)備，其特征在于，所述檢測機(jī)構(gòu)還包括檢測腔（11），所述檢測腔（11）開設(shè)在主體（1）內(nèi)，所述檢測腔（11）內(nèi)密封滑動連接有活塞（13），所述主體（1）與滑套（5）共同貫穿固定連接有連接管（12），所述檢測腔（11）內(nèi)頂壁固定連接有安裝板（16），所述安裝板（16）與檢測腔（11）內(nèi)側(cè)壁之間固定連接有電阻線圈（17），所述檢測腔（11）內(nèi)滑動連接有檢測導(dǎo)電塊（15），所述檢測導(dǎo)電塊（15）與活塞（13）之間固定連接有絕緣桿（14），所述檢測導(dǎo)電塊（15）與電阻線圈（17）接觸，所述主體（1）內(nèi)設(shè)置有檢測器（18），所述滑套（5）與檢測腔（11）內(nèi)均填充有液壓油。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種船舶用檢測設(shè)備，其特征在于，所述主體（1）內(nèi)設(shè)置有穩(wěn)定檢測機(jī)構(gòu)，所述穩(wěn)定檢測機(jī)構(gòu)包括空腔（23），所述空腔（23）開設(shè)在主體（1）內(nèi)，兩個所述轉(zhuǎn)軸（20）均貫穿延伸至空腔（23）內(nèi)并固定連接有第二齒輪（24），所述主體（1）通過軸承貫穿轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)柱（25），所述轉(zhuǎn)柱（25）位于空腔（23）內(nèi)的一段貫穿固定連接有轉(zhuǎn)輪（26），所述轉(zhuǎn)輪（26）相對的兩個側(cè)壁均固定連接有多個固定齒（27），所述轉(zhuǎn)輪（26）通過固定齒（27）與第二齒輪（24）嚙合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種船舶用檢測設(shè)備，其特征在于，所述空腔（23）內(nèi)底壁開設(shè)有滑動槽（28），所述主體（1）通過...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：曹偉，
申請(專利權(quán))人：南通市海鷗救生防護(hù)用品有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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