【技術實現(xiàn)步驟摘要】
本技術涉及汽車配件加工，具體為一種汽車配件鑄造用脫模裝置。
技術介紹
1、模具是工業(yè)生產(chǎn)上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓等方法得到所需產(chǎn)品的各種模子和工具。在汽車配件進行生產(chǎn)時通常會用到模具進行鑄造，而汽車配件在模具內(nèi)成型后，成型件的外壁會與模具的內(nèi)壁緊密貼合，使得成型件難以取出，為此需要用到脫模裝置來取出汽車配件的成型件。
2、現(xiàn)有的脫模裝置一般是在模腔底壁上設置一個頂出桿，當汽車配件成型后，通過頂出桿將成型件頂出，從而完成脫模工作，但是這種脫模方式，成型件底部會驟然受到來自頂出桿的作用力，缺少一個逐步增加作用力的緩沖時間，容易使成型件的底部出現(xiàn)變形，影響加工品質(zhì)。為此，提出了一種汽車配件鑄造用脫模裝置。
技術實現(xiàn)思路
1、本技術的目的在于提供一種汽車配件鑄造用脫模裝置，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
2、為實現(xiàn)上述目的，本技術提供如下技術方案：一種汽車配件鑄造用脫模裝置，包括模具，所述模具的底部固定連接有兩個相互對稱的底座，兩個所述底座之間固定連接有固定板，所述模具模腔底壁的中部開設有安裝槽，所述安裝槽內(nèi)滑動插設有頂板，所述安裝槽的內(nèi)腔底壁上開設有延伸至模具底部的活動槽，所述活動槽內(nèi)設置有活動柱，所述活動柱與頂板之間設置有緩沖組件，所述活動柱的底部設置有驅(qū)動組件。
3、作為本技術方案的進一步優(yōu)選的，所述活動槽為矩形槽。
4、作為本技術方案的進一步優(yōu)選的，所述緩沖組件包括安裝板、導向桿和彈簧，所述安裝板為環(huán)形板，
5、作為本技術方案的進一步優(yōu)選的，多個所述彈簧呈環(huán)狀等間距分布。
6、作為本技術方案的進一步優(yōu)選的，所述安裝板的外壁上套設有定位筒且與定位筒固定連接，所述定位筒與活動槽滑動契合。
7、作為本技術方案的進一步優(yōu)選的，所述驅(qū)動組件包括電機和絲杠，所述電機固定連接在固定板的底部，所述固定板的上端轉(zhuǎn)動連接有絲杠，所述電機的輸出軸固定連接在絲杠的底部，所述絲杠的上端插設在活動柱的底部且通過螺紋配合與活動柱進行連接。
8、作為本技術方案的進一步優(yōu)選的，所述絲杠采用硬質(zhì)合金制作而成。
9、本技術提供了一種汽車配件鑄造用脫模裝置，具備以下有益效果：
10、本技術通過驅(qū)動組件控制活動柱向上移動，活動柱外壁上的安裝板會靠近頂板，從而使安裝板與頂板之間的彈簧壓縮，使得彈簧對頂板產(chǎn)生一個向上的擠壓力，進而使頂板對模腔內(nèi)的成型件添加一個向上的作用力，隨著活動柱持續(xù)向上移動，模腔內(nèi)的成型件受到的向上的作用力會逐步增大直至被頂出，這種逐漸增大作用力的脫模方式可以避免成型件驟然受到較大作用力而出現(xiàn)變形情況，可以有效對成型件起到保護作用。
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1.一種汽車配件鑄造用脫模裝置，包括模具(1)，其特征在于：所述模具(1)的底部固定連接有兩個相互對稱的底座(2)，兩個所述底座(2)之間固定連接有固定板(3)，所述模具(1)模腔底壁的中部開設有安裝槽(7)，所述安裝槽(7)內(nèi)滑動插設有頂板(9)，所述安裝槽(7)的內(nèi)腔底壁上開設有延伸至模具(1)底部的活動槽(6)，所述活動槽(6)內(nèi)設置有活動柱(8)，所述活動柱(8)與頂板(9)之間設置有緩沖組件，所述活動柱(8)的底部設置有驅(qū)動組件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車配件鑄造用脫模裝置，其特征在于：所述活動槽(6)為矩形槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車配件鑄造用脫模裝置，其特征在于：所述緩沖組件包括安裝板(13)、導向桿(10)和彈簧(11)，所述安裝板(13)為環(huán)形板，所述安裝板(13)套設在活動柱(8)的外壁上且與活動柱(8)固定連接，所述頂板(9)與安裝板(13)之間固定連接有多個彈簧(11)，多個所述彈簧(11)的內(nèi)部分別插設有導向桿(10)，所述導向桿(10)的上端固定連接在頂板(9)的底部，所述導向桿(10)的底部貫穿安裝板(13)
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車配件鑄造用脫模裝置，其特征在于：多個所述彈簧(11)呈環(huán)狀等間距分布。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車配件鑄造用脫模裝置，其特征在于：所述安裝板(13)的外壁上套設有定位筒(12)且與定位筒(12)固定連接，所述定位筒(12)與活動槽(6)滑動契合。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車配件鑄造用脫模裝置，其特征在于：所述驅(qū)動組件包括電機(4)和絲杠(5)，所述電機(4)固定連接在固定板(3)的底部，所述固定板(3)的上端轉(zhuǎn)動連接有絲杠(5)，所述電機(4)的輸出軸固定連接在絲杠(5)的底部，所述絲杠(5)的上端插設在活動柱(8)的底部且通過螺紋配合與活動柱(8)進行連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車配件鑄造用脫模裝置，其特征在于：所述絲杠(5)采用硬質(zhì)合金制作而成。
...【技術特征摘要】
1.一種汽車配件鑄造用脫模裝置，包括模具(1)，其特征在于：所述模具(1)的底部固定連接有兩個相互對稱的底座(2)，兩個所述底座(2)之間固定連接有固定板(3)，所述模具(1)模腔底壁的中部開設有安裝槽(7)，所述安裝槽(7)內(nèi)滑動插設有頂板(9)，所述安裝槽(7)的內(nèi)腔底壁上開設有延伸至模具(1)底部的活動槽(6)，所述活動槽(6)內(nèi)設置有活動柱(8)，所述活動柱(8)與頂板(9)之間設置有緩沖組件，所述活動柱(8)的底部設置有驅(qū)動組件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車配件鑄造用脫模裝置，其特征在于：所述活動槽(6)為矩形槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車配件鑄造用脫模裝置，其特征在于：所述緩沖組件包括安裝板(13)、導向桿(10)和彈簧(11)，所述安裝板(13)為環(huán)形板，所述安裝板(13)套設在活動柱(8)的外壁上且與活動柱(8)固定連接，所述頂板(9)與安裝板(13)之間固定連接有多個彈簧(11)，多個所述彈簧(11)的內(nèi)部分別插設有導向桿(...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：寇曉燕，
申請(專利權(quán))人：永濟市旭冶機電科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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