【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專(zhuān)利技術(shù)涉及輪轂加工，更具體地說(shuō)是一種汽車(chē)輪轂及其加工方法。
技術(shù)介紹
1、汽車(chē)輪轂是車(chē)輛輪胎與車(chē)身連接的關(guān)鍵部件，它不僅承擔(dān)著車(chē)輛的重量，還影響著行駛的穩(wěn)定性和安全性；例如公開(kāi)號(hào)cn112974124a，該專(zhuān)利中公開(kāi)了一種汽車(chē)輪轂軸承溫度監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)，涉及汽車(chē)輪縠
，汽車(chē)基本信息獲取模塊、汽車(chē)輪轂軸承溫度檢測(cè)模塊、汽車(chē)輪轂軸承溫度分析模塊、汽車(chē)輪轂軸承溫度異常判斷模塊、汽車(chē)輪轂噴水檢測(cè)分析模塊、顯示終端和云數(shù)據(jù)庫(kù)；但是該專(zhuān)利的缺點(diǎn)是無(wú)法制備一種能夠增加和地面摩擦力的輪轂，輔助車(chē)輛運(yùn)動(dòng)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本專(zhuān)利技術(shù)的目的是提供一種汽車(chē)輪轂及其加工方法，可以制備一種能夠增加和地面摩擦力的輪轂，輔助車(chē)輛運(yùn)動(dòng)。
2、本專(zhuān)利技術(shù)的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：
3、一種汽車(chē)輪轂加工裝置，包括裝置支架，所述裝置支架上固定連接有伸縮機(jī)構(gòu)ⅱ，伸縮機(jī)構(gòu)ⅱ的伸縮端上固定連接有移動(dòng)支架，移動(dòng)支架上設(shè)置有安裝機(jī)構(gòu)，裝置支架上設(shè)置有裝夾機(jī)構(gòu)和支撐機(jī)構(gòu)，裝夾機(jī)構(gòu)和支撐機(jī)構(gòu)之間裝夾有液壓腔體，安裝機(jī)構(gòu)上裝夾有安裝套，安裝機(jī)構(gòu)將安裝套安裝到液壓腔體上；
4、所述裝夾機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)ⅰ，轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)ⅰ上固定連接有伸縮機(jī)構(gòu)ⅲ，伸縮機(jī)構(gòu)ⅲ的伸縮端上固定連接有限位盤(pán)ⅰ，伸縮機(jī)構(gòu)ⅲ的伸縮端上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺紋盤(pán)ⅰ，限位盤(pán)ⅰ上滑動(dòng)連接有多個(gè)裝夾塊ⅰ，多個(gè)裝夾塊ⅰ均通過(guò)螺紋連接在螺紋盤(pán)ⅰ上；
5、所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)ⅰ轉(zhuǎn)動(dòng)連接在裝置支架上，裝置支架上固定連接有驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)ⅰ進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)ⅰ
6、所述支撐機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)ⅱ，轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)ⅱ上固定連接有伸縮機(jī)構(gòu)ⅳ，伸縮機(jī)構(gòu)ⅳ的伸縮端上固定連接有支撐盤(pán)；
7、所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)ⅱ轉(zhuǎn)動(dòng)連接在裝置支架上，裝置支架上固定連接有驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)ⅰ進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)ⅱ；
8、所述安裝機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)ⅲ，轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)ⅲ上固定連接有伸縮機(jī)構(gòu)ⅴ，伸縮機(jī)構(gòu)ⅴ的伸縮端上固定連接有限位盤(pán)ⅱ，伸縮機(jī)構(gòu)ⅴ的伸縮端上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺紋盤(pán)ⅱ，限位盤(pán)ⅱ上滑動(dòng)連接有多個(gè)裝夾塊ⅱ，多個(gè)裝夾塊ⅱ均通過(guò)螺紋連接在螺紋盤(pán)ⅱ上，限位盤(pán)ⅱ上固定連接有放置座，放置座上設(shè)置有卡槽；
9、所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)ⅲ轉(zhuǎn)動(dòng)連接在移動(dòng)支架上，移動(dòng)支架上固定連接有驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)ⅲ進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)ⅲ；
10、一種汽車(chē)輪轂，該汽車(chē)輪轂的側(cè)邊上固定連接有液壓腔體，液壓腔體上設(shè)置有多個(gè)安裝孔，每個(gè)安裝孔內(nèi)均通過(guò)螺紋連接有安裝套，每個(gè)安裝套上均滑動(dòng)連接有滑動(dòng)柱，滑動(dòng)柱的端部設(shè)置有凸棱，汽車(chē)輪轂上固定連接有伸縮機(jī)構(gòu)ⅰ，伸縮機(jī)構(gòu)ⅰ的伸縮端上固定連接有滑動(dòng)環(huán)，滑動(dòng)環(huán)滑動(dòng)連接在液壓腔體內(nèi)；
11、所述液壓腔體內(nèi)設(shè)置有液壓油，安裝套上設(shè)置有密封套，滑動(dòng)環(huán)的側(cè)邊設(shè)置有密封環(huán)；
12、一種汽車(chē)輪轂加工方法，該方法包括以下步驟：
13、步驟一：將液壓腔體裝夾在裝夾機(jī)構(gòu)和支撐機(jī)構(gòu)之間；
14、步驟二：將安裝套裝夾在安裝機(jī)構(gòu)上；
15、步驟三：安裝機(jī)構(gòu)將多個(gè)安裝套依次安裝在液壓腔體上。
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1.一種汽車(chē)輪轂加工裝置，包括裝置支架(31)，其特征在于：所述裝置支架(31)上固定連接有伸縮機(jī)構(gòu)Ⅱ(32)，伸縮機(jī)構(gòu)Ⅱ(32)的伸縮端上固定連接有移動(dòng)支架(33)，移動(dòng)支架(33)上設(shè)置有安裝機(jī)構(gòu)(60)，裝置支架(31)上設(shè)置有裝夾機(jī)構(gòu)(40)和支撐機(jī)構(gòu)(50)，裝夾機(jī)構(gòu)(40)和支撐機(jī)構(gòu)(50)之間裝夾有液壓腔體(21)，安裝機(jī)構(gòu)(60)上裝夾有安裝套(23)，安裝機(jī)構(gòu)(60)將安裝套(23)安裝到液壓腔體(21)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)輪轂加工裝置，其特征在于：所述裝夾機(jī)構(gòu)(40)包括轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)Ⅰ(41)，轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)Ⅰ(41)上固定連接有伸縮機(jī)構(gòu)Ⅲ(42)，伸縮機(jī)構(gòu)Ⅲ(42)的伸縮端上固定連接有限位盤(pán)Ⅰ(43)，伸縮機(jī)構(gòu)Ⅲ(42)的伸縮端上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺紋盤(pán)Ⅰ(44)，限位盤(pán)Ⅰ(43)上滑動(dòng)連接有多個(gè)裝夾塊Ⅰ(45)，多個(gè)裝夾塊Ⅰ(45)均通過(guò)螺紋連接在螺紋盤(pán)Ⅰ(44)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)輪轂加工裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)Ⅰ(41)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在裝置支架(31)上，裝置支架(31)上固定連接有驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)Ⅰ(41)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)輪轂加工裝置，其特征在于：所述支撐機(jī)構(gòu)(50)包括轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)Ⅱ(51)，轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)Ⅱ(51)上固定連接有伸縮機(jī)構(gòu)Ⅳ(52)，伸縮機(jī)構(gòu)Ⅳ(52)的伸縮端上固定連接有支撐盤(pán)(53)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車(chē)輪轂加工裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)Ⅱ(51)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在裝置支架(31)上，裝置支架(31)上固定連接有驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)Ⅰ(41)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)Ⅱ。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)輪轂加工裝置，其特征在于：所述安裝機(jī)構(gòu)(60)包括轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)Ⅲ(61)，轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)Ⅲ(61)上固定連接有伸縮機(jī)構(gòu)Ⅴ(62)，伸縮機(jī)構(gòu)Ⅴ(62)的伸縮端上固定連接有限位盤(pán)Ⅱ(63)，伸縮機(jī)構(gòu)Ⅴ(62)的伸縮端上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺紋盤(pán)Ⅱ(64)，限位盤(pán)Ⅱ(63)上滑動(dòng)連接有多個(gè)裝夾塊Ⅱ(67)，多個(gè)裝夾塊Ⅱ(67)均通過(guò)螺紋連接在螺紋盤(pán)Ⅱ(64)上，限位盤(pán)Ⅱ(63)上固定連接有放置座(65)，放置座(65)上設(shè)置有卡槽(66)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車(chē)輪轂加工裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)Ⅲ(61)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在移動(dòng)支架(33)上，移動(dòng)支架(33)上固定連接有驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)Ⅲ(61)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)Ⅲ。
8.一種汽車(chē)輪轂，其特征在于：該汽車(chē)輪轂(10)的側(cè)邊上固定連接有液壓腔體(21)，液壓腔體(21)上設(shè)置有多個(gè)安裝孔(211)，每個(gè)安裝孔(211)內(nèi)均通過(guò)螺紋連接有安裝套(23)，每個(gè)安裝套(23)上均滑動(dòng)連接有滑動(dòng)柱(24)，滑動(dòng)柱(24)的端部設(shè)置有凸棱(25)，汽車(chē)輪轂(10)上固定連接有伸縮機(jī)構(gòu)Ⅰ(22)，伸縮機(jī)構(gòu)Ⅰ(22)的伸縮端上固定連接有滑動(dòng)環(huán)(221)，滑動(dòng)環(huán)(221)滑動(dòng)連接在液壓腔體(21)內(nèi)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種汽車(chē)輪轂，其特征在于：所述液壓腔體(21)內(nèi)設(shè)置有液壓油，安裝套(23)上設(shè)置有密封套(26)，滑動(dòng)環(huán)(221)的側(cè)邊設(shè)置有密封環(huán)(222)。
10.一種汽車(chē)輪轂加工方法，其特征在于：該方法包括以下步驟：
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車(chē)輪轂加工裝置，包括裝置支架(31)，其特征在于：所述裝置支架(31)上固定連接有伸縮機(jī)構(gòu)ⅱ(32)，伸縮機(jī)構(gòu)ⅱ(32)的伸縮端上固定連接有移動(dòng)支架(33)，移動(dòng)支架(33)上設(shè)置有安裝機(jī)構(gòu)(60)，裝置支架(31)上設(shè)置有裝夾機(jī)構(gòu)(40)和支撐機(jī)構(gòu)(50)，裝夾機(jī)構(gòu)(40)和支撐機(jī)構(gòu)(50)之間裝夾有液壓腔體(21)，安裝機(jī)構(gòu)(60)上裝夾有安裝套(23)，安裝機(jī)構(gòu)(60)將安裝套(23)安裝到液壓腔體(21)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)輪轂加工裝置，其特征在于：所述裝夾機(jī)構(gòu)(40)包括轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)ⅰ(41)，轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)ⅰ(41)上固定連接有伸縮機(jī)構(gòu)ⅲ(42)，伸縮機(jī)構(gòu)ⅲ(42)的伸縮端上固定連接有限位盤(pán)ⅰ(43)，伸縮機(jī)構(gòu)ⅲ(42)的伸縮端上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺紋盤(pán)ⅰ(44)，限位盤(pán)ⅰ(43)上滑動(dòng)連接有多個(gè)裝夾塊ⅰ(45)，多個(gè)裝夾塊ⅰ(45)均通過(guò)螺紋連接在螺紋盤(pán)ⅰ(44)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)輪轂加工裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)ⅰ(41)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在裝置支架(31)上，裝置支架(31)上固定連接有驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)ⅰ(41)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)ⅰ。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)輪轂加工裝置，其特征在于：所述支撐機(jī)構(gòu)(50)包括轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)ⅱ(51)，轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)ⅱ(51)上固定連接有伸縮機(jī)構(gòu)ⅳ(52)，伸縮機(jī)構(gòu)ⅳ(52)的伸縮端上固定連接有支撐盤(pán)(53)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車(chē)輪轂加工裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)ⅱ(51)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在裝置支架(31)上，裝置支架(31)上固定連接有驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)...
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳樂(lè)聰，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：陳樂(lè)聰，
類(lèi)型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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