一種新能源汽車零件加工用定位工裝制造技術

本技術公開了一種新能源汽車零件加工用定位工裝，涉及鋰電池生產的技術領域，包括頂裝板、底裝板、雙軸氣缸一、雙軸氣缸二及轉角氣缸。當電池殼與頂蓋板被放到指定位置后，通過雙軸氣缸一的活塞桿收縮并帶動升降板向下移動，而兩邊的滑動板則在相應的壓縮彈簧的作用下向內移動，進而帶動兩邊的側夾板夾緊于電池殼的左右兩側，再通過雙軸氣缸二的活塞桿伸長并帶動前夾板向后移動，并夾緊于電池殼的前側，再通過轉角氣缸的活塞桿收縮并帶動下壓臂逆時針度，并帶動下壓臂上的兩個下壓柱壓緊于頂蓋板上的正/負極，之后通過焊接設備沿著電池殼與頂蓋板之間的接縫進行焊接。本技術具有方案設計合理、結構緊湊、使用方便、定位準確的特點。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及鋰電池生產的，具體涉及一種新能源汽車零件加工用定位工裝。

技術介紹

1、方形鋁殼電池制作工藝流程：制漿、涂布、極片輥壓、極片分切、疊片、極耳預焊、連接片預焊、蓋板焊接、注液及密封釘焊接，其中，蓋板焊接就是將頂蓋板密封焊接到電池殼的上邊緣。

2、目前，在進行上述焊接工序時，一般是焊接工人用一只手將頂蓋板對齊到電池殼上，再用另一手握持焊槍進行焊接，焊接結果的好壞完全取決于焊接工人的焊接手法與焊接經驗。當然也有借助自動焊接設備，但是缺少專用于該產品及該工序的專用夾具，焊接結果也是不太理想，焊接效率也是提升有限。

技術實現思路

1、本技術的目的在于提供一種新能源汽車零件加工用定位工裝，以解決現有技術中導致的上述缺陷。

2、一種新能源汽車零件加工用定位工裝，包括頂裝板、底裝板、雙軸氣缸一、雙軸氣缸二及轉角氣缸，所述頂裝板與底裝板之間上下平行分布，并在二者之間均勻連接有若干個連接柱，所述頂裝板的左右兩側對稱設有一對安裝槽，并在安裝槽內水平插裝有一對安裝柱，所述安裝柱上滑動連接有滑動板，并在安裝柱上套裝有壓縮彈簧，所述滑動板的內側豎直連接有側夾板，所述雙軸氣缸一通過“l”型的安裝座一豎直朝上安裝于底裝板的中間，并在其活塞桿末端水平連接有升降板，所述升降板的左右兩端與兩邊的滑動板的下端均做度斜切處理，并且二者相鄰的斜切面之間相互抵接，所述雙軸氣缸二通過“c”型的安裝座二水平朝后安裝于頂裝板的前側，并在其活塞桿末端垂直連接有前夾板，所述頂裝板的后側左右對稱連接有一對斜置的安裝架，并在兩邊的安裝架的頂端之間連接有后檔條，所述轉角氣缸通過“幾”型的安裝座三豎直朝上安裝于頂裝板的后側，并在其活塞桿末端垂直連接有“t”型的下壓臂。

3、優選的，所述側夾板的內壁上粘貼有橡膠墊一。

4、優選的，所述前夾板的內壁上粘貼有橡膠墊二。

5、優選的，所述下壓臂的左右兩端均連接有絕緣的下壓柱。

6、與現有技術相比，本技術具有以下優點：

7、當電池殼與頂蓋板被放到指定位置后，通過雙軸氣缸一的活塞桿收縮并帶動升降板向下移動，而兩邊的滑動板則在相應的壓縮彈簧的作用下向內移動，進而帶動兩邊的側夾板夾緊于電池殼的左右兩側，再通過雙軸氣缸二的活塞桿伸長并帶動前夾板向后移動，并夾緊于電池殼的前側，再通過轉角氣缸的活塞桿收縮并帶動下壓臂逆時針度，并帶動下壓臂上的兩個下壓柱壓緊于頂蓋板上的正/負極，并且二者緊緊的貼合在一起，之后通過焊接設備沿著電池殼與頂蓋板之間的接縫進行焊接。

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【技術保護點】

1.一種新能源汽車零件加工用定位工裝，其特征在于：包括頂裝板（11）、底裝板（17）、雙軸氣缸一（20）、雙軸氣缸二（23）及轉角氣缸（29），所述頂裝板（11）與底裝板（17）之間上下平行分布，并在二者之間均勻連接有若干個連接柱（18），所述頂裝板（11）的左右兩側對稱設有一對安裝槽（11a），并在安裝槽（11a）內水平插裝有一對安裝柱（12），所述安裝柱（12）上滑動連接有滑動板（13），并在安裝柱（12）上套裝有壓縮彈簧（14），所述滑動板（13）的內側豎直連接有側夾板（15），所述雙軸氣缸一（20）通過“L”型的安裝座一（19）豎直朝上安裝于底裝板（17）的中間，并在其活塞桿末端水平連接有升降板（21），所述升降板（21）的左右兩端與兩邊的滑動板（13）的下端均做45度斜切處理，并且二者相鄰的斜切面之間相互抵接，所述雙軸氣缸二（23）通過“C”型的安裝座二（22）水平朝后安裝于頂裝板（11）的前側，并在其活塞桿末端垂直連接有前夾板（24），所述頂裝板（11）的后側左右對稱連接有一對斜置的安裝架（26），并在兩邊的安裝架（26）的頂端之間連接有后檔條（27），所述轉角氣缸（29）通過“幾”型的安裝座三（28）豎直朝上安裝于頂裝板（11）的后側，并在其活塞桿末端垂直連接有“T”型的下壓臂（30）。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車零件加工用定位工裝，其特征在于：所述側夾板（15）的內壁上粘貼有橡膠墊一（16）。

3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車零件加工用定位工裝，其特征在于：所述前夾板（24）的內壁上粘貼有橡膠墊二（25）。

4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車零件加工用定位工裝，其特征在于：所述下壓臂（30）的左右兩端均連接有絕緣的下壓柱（31）。

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【技術特征摘要】

1.一種新能源汽車零件加工用定位工裝，其特征在于：包括頂裝板（11）、底裝板（17）、雙軸氣缸一（20）、雙軸氣缸二（23）及轉角氣缸（29），所述頂裝板（11）與底裝板（17）之間上下平行分布，并在二者之間均勻連接有若干個連接柱（18），所述頂裝板（11）的左右兩側對稱設有一對安裝槽（11a），并在安裝槽（11a）內水平插裝有一對安裝柱（12），所述安裝柱（12）上滑動連接有滑動板（13），并在安裝柱（12）上套裝有壓縮彈簧（14），所述滑動板（13）的內側豎直連接有側夾板（15），所述雙軸氣缸一（20）通過“l”型的安裝座一（19）豎直朝上安裝于底裝板（17）的中間，并在其活塞桿末端水平連接有升降板（21），所述升降板（21）的左右兩端與兩邊的滑動板（13）的下端均做45度斜切處理，并且二者相鄰的斜切面之間相互抵接，所述雙軸氣缸二（23）通過“c”型...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李超，
申請(專利權)人：重慶科創職業學院，
類型：新型
國別省市：