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    一種鐵路行車防撞裝置制造方法及圖紙

    技術編號:43152631 閱讀:23 留言:0更新日期:2024-10-29 17:52
    本發明專利技術涉及行車防撞技術領域,且公開了一種鐵路行車防撞裝置,包括主體組件;所述主體組件包括:固定板,其上設置有安裝座;防撞裝置,設置于所述安裝座上;鏡頭,設置于所述防撞裝置上;所述安裝座上設置有清理組件;探測系統實時監測前方軌道情況,控制系統判斷是否存在碰撞風險,執行系統自動觸發緊急制動并發出警報,提高鐵路運輸的安全性和可靠性,通過刮板一和刮板二對鏡頭起到清理作用,環體對鏡頭起到遮蓋保護作用,在保護的同時,仍能開啟電機,對鏡頭進行維護清理,具備方便對列車行車防撞預警裝置進行清理的同時,能對列車行車防撞預警裝置起到保護功能的優點,解決了現有的行車防撞裝置不具備較好的清理和保護功能的問題。

    【技術實現步驟摘要】

    本專利技術涉及行車防撞,具體為一種鐵路行車防撞裝置


    技術介紹

    1、隨著我國鐵路建設的快速發展,列車運行速度不斷提高,對行車安全的要求也不斷提高,為了防止出現突發性、不可預測等非合作目標侵限事件的發生,一般都會在列車車頭上安裝防撞預警裝置,如變焦云臺一體攝像機。

    2、目前,市場上的列車行車防撞預警裝置一般設置在列車車頭上,這樣導致列車行車防撞預警裝置上會殘留大量的灰塵,相關技術在為了避免這些灰塵對列車行車防撞預警裝置的使用造成影響,一般會在列車行車防撞預警裝置上設有清理結構,通過刮板對列車行車防撞預警裝置起到清理的功能,但是在實際使用時,其功能較為單一,且不能對鏡頭起到較好的保護功能,具有一定的局限性,給使用帶來不便。


    技術實現思路

    1、(一)解決的技術問題

    2、針對現有技術的不足,本專利技術提供了一種鐵路行車防撞裝置,具備方便對列車行車防撞預警裝置進行清理的同時,能對列車行車防撞預警裝置起到保護功能的優點,解決了現有的行車防撞裝置不具備較好的清理和保護功能的問題。

    3、(二)技術方案

    4、為實現上述目的,本專利技術提供如下技術方案:一種鐵路行車防撞裝置,包括主體組件;所述主體組件包括:固定板,其上設置有安裝座;防撞裝置,設置于所述安裝座上;鏡頭,設置于所述防撞裝置上;所述安裝座上設置有清理組件;所述清理組件包括:盒體,設置于所述安裝座上;桿體,轉動連接于所述盒體上,且所述盒體內設置有電機,并與所述桿體相連接;板體,固定連接于所述桿體上;刮板一,設置于所述板體上,所述防撞裝置上設置有保護組件;所述保護組件包括:連接座,固定連接于所述防撞裝置上;環體,螺紋連接于所述連接座上;孔體,開設于所述連接座上,所述板體上設置有滑動組件;所述滑動組件包括:連接板,滑動連接于所述板體內;刮板二,設置于所述連接板上;滑槽,開設于所述連接座上;滑塊,固定連接于所述連接板上,且所述滑塊嵌入所述滑槽內。

    5、在一些實施例中,所述滑塊為球體。

    6、在一些實施例中,所述刮板一設置有兩個,且兩個所述刮板一之間的距離大于所述刮板二寬度。

    7、在一些實施例中,所述連接板上設置有風琴罩。

    8、在一些實施例中,所述防撞裝置上設置有拆卸組件;所述拆卸組件包括:固定座,固定連接于所述防撞裝置上,所述盒體嵌入所述固定座內;螺栓,設置于所述固定座上,所述盒體通過所述螺栓與所述固定座固定連接。

    9、在一些實施例中,所述拆卸組件還包括:限位塊,固定連接于所述盒體上,且所述限位塊與所述固定座滑動連接。

    10、在一些實施例中,所述防撞裝置上設置有輔助組件;所述輔助組件包括:殼體,固定連接于所述防撞裝置上;推桿,滑動連接于所述殼體內;推塊,固定連接于所述推桿一端;壓板,設置于所述推塊上;彈簧,設置于所述殼體內,所述推桿通過所述彈簧與所述殼體相連接。

    11、在一些實施例中,所述彈簧設置有多個。

    12、(三)有益效果

    13、與現有技術相比,本專利技術提供了一種鐵路行車防撞裝置,具備以下有益效果:

    14、本專利技術使用時,防撞裝置包括探測系統、控制系統和執行系統,探測系統實時監測前方軌道情況,控制系統判斷是否存在碰撞風險,執行系統自動觸發緊急制動并發出警報,此裝置能有效預防列車碰撞事故,保障乘客安全,提高鐵路運輸的安全性和可靠性,適用于各種鐵路客運行車場景,且能通過刮板一和刮板二對鏡頭起到清理作用,同時,通過將環體固定在連接座上,對鏡頭起到遮蓋保護作用,在保護的同時,仍能開啟電機,對鏡頭進行維護清理,具備方便對列車行車防撞預警裝置進行清理的同時,能對列車行車防撞預警裝置起到保護功能的優點,解決了現有的行車防撞裝置不具備較好的清理和保護功能的問題。

    本文檔來自技高網...

    【技術保護點】

    1.一種鐵路行車防撞裝置,包括主體組件(1);所述主體組件(1)包括:

    2.根據權利要求1所述的一種鐵路行車防撞裝置,其特征在于:所述滑塊(44)為球體。

    3.根據權利要求1所述的一種鐵路行車防撞裝置,其特征在于:所述刮板一(24)設置有兩個,且兩個所述刮板一(24)之間的距離大于所述刮板二(42)寬度。

    4.根據權利要求1所述的一種鐵路行車防撞裝置,其特征在于:所述連接板(41)上設置有風琴罩(5)。

    5.根據權利要求1所述的一種鐵路行車防撞裝置,其特征在于:所述防撞裝置(13)上設置有拆卸組件(6);所述拆卸組件(6)包括:

    6.根據權利要求5所述的一種鐵路行車防撞裝置,其特征在于:所述拆卸組件(6)還包括:

    7.根據權利要求1所述的一種鐵路行車防撞裝置,其特征在于:所述防撞裝置(13)上設置有輔助組件(7);所述輔助組件(7)包括:

    8.根據權利要求7所述的一種鐵路行車防撞裝置,其特征在于:所述彈簧(75)設置有多個。

    【技術特征摘要】

    1.一種鐵路行車防撞裝置,包括主體組件(1);所述主體組件(1)包括:

    2.根據權利要求1所述的一種鐵路行車防撞裝置,其特征在于:所述滑塊(44)為球體。

    3.根據權利要求1所述的一種鐵路行車防撞裝置,其特征在于:所述刮板一(24)設置有兩個,且兩個所述刮板一(24)之間的距離大于所述刮板二(42)寬度。

    4.根據權利要求1所述的一種鐵路行車防撞裝置,其特征在于:所述連接板(41)上設置有風琴罩(5)。

    5....

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:張蘇敏黃麗劉慧陳蓓蓓
    申請(專利權)人:南京鐵道職業技術學院
    類型:發明
    國別省市:

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