【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及軌道車輛，特別是一種軌道交通車輛座椅裝置。
技術介紹
1、軌道車輛駕駛室中座椅裝置是允許司乘人員使用的功能設備，且座椅裝置的設置應確保人體處于生理學角度的正確姿勢，符合人機工程學和健康方面的需求，同時座椅裝置不得成為緊急情況下人員逃離的障礙物。
2、現有軌道車輛駕駛室中座椅的安裝座均為不可調的機械式結構，不利于司乘人員的舒適度和緊急逃生的便利性。故急需一種座椅裝置以增加司乘人員的舒適度和緊急逃生的便利性。
3、中國專利cn106080634a公開了一種用于軌道車輛座椅的電動旋轉機構，其可通過電動旋轉機構實現座椅旋轉的目的，但此專利未涉及座椅的自動前后移動和上下移動功能，仍可能不利于司乘人員的舒適度和緊急逃生便利性的保證。
4、中國專利cn110709278a公開了一種懸架機構，其通過連桿機構支持可動支持部及座椅支持部的兩個懸架部配置成上下兩層結構，但其只能實現座椅內部結構的前后移動，而無法允許座椅收縮至駕駛臺下，也不允許座椅具有自動上下移動功能。
技術實現思路
1、本專利技術所要解決的技術問題是，針對現有軌道車輛座椅不能實現前、后、上、下移動的不足，本專利技術提供一種具有前、后、上、下移動功能，能滿足司乘人員坐姿情況下舒適操作及緊急安全逃生功能的軌道交通車輛座椅裝置。
2、為解決上述技術問題，本專利技術采用了如下技術方案：
3、一種軌道交通車輛座椅裝置，包括用于安裝座椅的座椅安裝板，其結構特點在于：所述座椅安
4、所述前后移動機構組成包括第一安裝板、第一電機、第一聯軸器、第一滑動板、第一螺桿和第一螺桿固定座，所述第一安裝板上安裝第一螺桿固定座，所述第一螺桿固定座上轉動安裝第一螺桿，所述第一螺桿沿所述座椅的前后方向布置，所述第一電機的輸出軸經第一聯軸器連接第一螺桿的一端，所述第一螺桿經螺紋連接安裝第一滑動板，所述第一滑動板與所述座椅安裝板固定連接，所述第一電機驅動所述第一螺桿時，所述座椅向前或向后移動；
5、所述升降機構組成包括第二安裝板、第二電機、第二聯軸器、剪刀手機構、第二滑動板、第二螺桿和第二螺桿固定座，所述第二安裝板上安裝剪刀手機構和第二螺桿固定座，所述剪刀手機構包括第一支腿和第二支腿，所述第一支腿的中部與所述第二支腿的中部鉸接，且所述第一支腿的頂部與所述第一安裝板滑動連接，所述第一支腿的底部與所述第二安裝板鉸接，所述第二支腿的頂部與所述第一安裝板固定連接，所述第二支腿的底部滑動安裝在所述第二安裝板上，所述第二螺桿固定座上轉動安裝第二螺桿，所述第二電機的輸出軸經第二聯軸器連接第二螺桿的一端，所述第二螺桿經螺紋連接安裝第二滑動板，所述第二滑動板與所述第二支腳固定連接，所述第二電機驅動所述第二螺桿時，所述座椅向上或向下移動。
6、優選地，所述第一安裝板的兩側安裝第一直線導軌，所述第一直線導軌上滑動安裝第一滑塊，所述第一滑塊與所述座椅安裝板固定連接。
7、優選地，所述第二安裝板上安裝第二直線導軌，所述第二直線導軌上滑動安裝第二滑塊，所述第二滑塊與所述剪刀手機構的第二支腿固定連接。
8、優選地，所述第一安裝板與所述第二安裝板之間安裝用于為座椅上下移動導向的直線導柱組成。
9、優選地，所述第一安裝板上安裝導向軸組成，所述第一支腿的頂部滑動安裝在所述導向軸組成上，所述第二支腿的頂部經固定座與所述第一安裝板固定連接。
10、優選地，所述直線導柱組成包括直線軸承和導柱，所述直線軸承連接固定在所述第一安裝板上，所述導柱的一端連接固定在所述第二安裝板上，另一端安裝在所述直線軸承內。
11、優選地，所述第二安裝板安裝在安裝底板組成上，所述安裝底板組成包括底板和支撐架，所述底板上安裝所述支撐架，所述支撐架上安裝所述第二安裝板，且所述支撐架的高度h1大于或等于座椅裝置高度調節值h。
12、優選地，所述第二螺桿水平布置在所述第二安裝板上，且所述第二螺桿垂直于所述剪刀手機構。
13、優選地，所述軌道交通車輛座椅裝置還包括控制盒，所述控制盒包括前移按鈕、后移按鈕、升按鈕、降按鈕、外殼和連接器，所述前移按鈕、后移按鈕、升按鈕、降按鈕安裝在所述外殼上，且所述前移按鈕、后移按鈕、升按鈕、降按鈕經所述連接器連接所述第一電機或第二電機的控制線。
14、與現有技術相比，本專利技術的有益效果是：
15、1)本專利技術具有前后、上下移動功能，前后兩種狀態之間具有x長度的調節值(如圖2所示)，上下兩種狀態之間具有h高度的調節值(如圖3所示)，且均能實現無極調節。
16、2)本專利技術前置狀態(向前移動后)適用于座椅收縮至駕駛臺下，為緊急安全逃生提供通道，后置狀態(常規位置)適用于司乘人員坐立在舒適的位置能方便的瞭望前方信號。
17、3)本專利技術座椅裝置的控制盒可安裝在座椅附近的側墻、前方駕駛臺或座椅扶手上，通過操作控制盒上的按鈕來實現座椅的前后、上下調節，增加了司乘人員的舒適度。
18、4)本專利技術結構簡單，安全穩定性高，保證了人員安全及緊急安全逃生需求。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種軌道交通車輛座椅裝置，包括用于安裝座椅(5)的座椅安裝板(1)，其特征在于：所述座椅安裝板(1)的下面從上至下依次安裝前后移動機構組成(2)、升降機構組成(3)，
2.根據權利要求1所述的軌道交通車輛座椅裝置，其特征在于，所述第一安裝板的兩側安裝第一直線導軌(24)，所述第一直線導軌上滑動安裝第一滑塊(23)，所述第一滑塊與所述座椅安裝板(1)固定連接。
3.根據權利要求1所述的軌道交通車輛座椅裝置，其特征在于，所述第二安裝板上安裝第二直線導軌(38)，所述第二直線導軌上滑動安裝第二滑塊(39)，所述第二滑塊與所述剪刀手機構的第二支腿固定連接。
4.根據權利要求1所述的軌道交通車輛座椅裝置，其特征在于，所述第一安裝板與所述第二安裝板之間安裝用于為座椅上下移動導向的直線導柱組成(37)。
5.根據權利要求1所述的軌道交通車輛座椅裝置，其特征在于，所述第一安裝板上安裝導向軸組成(34)，所述第一支腿的頂部滑動安裝在所述導向軸組成上，所述第二支腿的頂部經固定座(35)與所述第一安裝板固定連接。
6.根據權利要求4所述的
7.根據權利要求4所述的軌道交通車輛座椅裝置，其特征在于，所述第二安裝板安裝在安裝底板組成(4)上，所述安裝底板組成包括底板(40)和支撐架(41)，所述底板上安裝所述支撐架，所述支撐架上安裝所述第二安裝板，且所述支撐架的高度H1大于或等于座椅裝置高度調節值H。
8.根據權利要求1所述的軌道交通車輛座椅裝置，其特征在于，所述第二螺桿水平布置在所述第二安裝板上，且所述第二螺桿垂直于所述剪刀手機構。
9.根據權利要求1所述的軌道交通車輛座椅裝置，其特征在于，還包括控制盒(6)，所述控制盒包括前移按鈕(61)、后移按鈕(62)、升按鈕(63)、降按鈕(64)、外殼(65)和連接器(66)，所述前移按鈕(61)、后移按鈕(62)、升按鈕(63)、降按鈕(64)安裝在所述外殼上，且所述前移按鈕(61)、后移按鈕(62)、升按鈕(63)、降按鈕(64)經所述連接器連接所述第一電機或第二電機的控制線。
...【技術特征摘要】
1.一種軌道交通車輛座椅裝置，包括用于安裝座椅(5)的座椅安裝板(1)，其特征在于：所述座椅安裝板(1)的下面從上至下依次安裝前后移動機構組成(2)、升降機構組成(3)，
2.根據權利要求1所述的軌道交通車輛座椅裝置，其特征在于，所述第一安裝板的兩側安裝第一直線導軌(24)，所述第一直線導軌上滑動安裝第一滑塊(23)，所述第一滑塊與所述座椅安裝板(1)固定連接。
3.根據權利要求1所述的軌道交通車輛座椅裝置，其特征在于，所述第二安裝板上安裝第二直線導軌(38)，所述第二直線導軌上滑動安裝第二滑塊(39)，所述第二滑塊與所述剪刀手機構的第二支腿固定連接。
4.根據權利要求1所述的軌道交通車輛座椅裝置，其特征在于，所述第一安裝板與所述第二安裝板之間安裝用于為座椅上下移動導向的直線導柱組成(37)。
5.根據權利要求1所述的軌道交通車輛座椅裝置，其特征在于，所述第一安裝板上安裝導向軸組成(34)，所述第一支腿的頂部滑動安裝在所述導向軸組成上，所述第二支腿的頂部經固定座(35)與所述第一安裝板固定連接。
6.根據權利要求4所述的軌道交通車輛座椅裝置，...
【專利技術屬性】
技術研發人員：梅明，李超，白冰，張勝偉，楊文，
申請(專利權)人：中車株洲電力機車有限公司，
類型：發明
國別省市：
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