【技術實現步驟摘要】
【】本專利技術涉及鋼鐵冶金，尤其涉及一種公路護欄用含鈮不銹鋼及制備方法。
技術介紹
0、
技術介紹
1、近年來，隨著高速公路的建設發展，護欄是道路安全的關鍵防護設施，以立柱、防阻裝置和護攔板為主要構件，具有一定的剛度和韌性，通過與路基的協同作用來發揮車輛碰撞過程的阻擋和導向功能，降低車輛側翻的幾率，提高車輛行駛安全保障。
2、目前，公路護欄用材主要以q235碳鋼為主，表面一般采用熱浸鍍鋅或者涂塑處理來進行防銹保護。但這也導致了高速護欄建成后維護成本高，對冬天融雪鹽、酸雨等條件的抗腐蝕能力弱，此外鍍鋅不利于環境保護。因此，開發適用于公路護欄用不銹鋼對推動我國高速公路建設與高安全發展具有重要的意義。
3、不銹鋼因其良好的耐蝕性和可綠色循環回收利用的特點已經成為經濟發展的重要支柱。將不銹鋼應用于公路護欄制造這方面的新材料開發與應用目前尚未實現，究其原因是不銹鋼的成本價格普遍偏高。
4、因此，有必要研究一種公路護欄用含鈮不銹鋼及制備方法來應對現有技術的不足，以解決或減輕上述一個或多個問題。
技術實現思路
0、
技術實現思路
1、有鑒于此，本專利技術提供了一種公路護欄用含鈮不銹鋼及制備方法，在保證屈服強度350～450mpa，延伸率≥20％的情況下，使用mn、cr、nb、ni合金元素添加量少，且能夠滿足的耐環境腐蝕的公路護欄用不銹鋼的制造需求。
2、一方面，本專利技術提供一種公路護欄用含鈮不銹鋼的制備方法，所述制備方
3、s1：預設原料組分，將原料冶煉后澆鑄成原料鑄坯；
4、s2：將原料鑄坯加熱至預設溫度后鍛造，獲取第一鑄坯；
5、s3：對第一鑄坯進行粗軋，獲取第二鑄坯；
6、s4：對第二鑄坯進行精軋，獲取軋板；
7、s5：對軋板進行退火處理，具體包括加熱、均熱和空冷，獲取含鈮不銹鋼。
8、如上所述的方面和任一可能的實現方式，進一步提供一種實現方式，所述s1中預設的原料其組分及重量百分比為：c：0.015～0.06％，si：0.15～0.45％，mn：0.2～1.0％，p：≤0.016％，s：≤0.007％，cr:11.5～13.0％，ni:0.02～0.06％，nb：0.01～0.03％，n：0.01～0.02％，其余為fe和不可避免的雜質。
9、如上所述的方面和任一可能的實現方式，進一步提供一種實現方式，所述s2中預設溫度為820～850℃。
10、如上所述的方面和任一可能的實現方式，進一步提供一種實現方式，所述s2中鍛造后的第一鑄坯的厚度為25～35mm，寬度不大于100mm。
11、如上所述的方面和任一可能的實現方式，進一步提供一種實現方式，所述s3中粗軋溫度控制為950～1000℃。
12、如上所述的方面和任一可能的實現方式，進一步提供一種實現方式，所述s4中精軋溫度控制為900～930℃。
13、如上所述的方面和任一可能的實現方式，進一步提供一種實現方式，所述s4中精軋后的軋板厚度為4～6mm。
14、如上所述的方面和任一可能的實現方式，進一步提供一種實現方式，所述s5具體為：在電阻爐中進行退火，其工藝路線為：加熱→均熱→空冷，將電阻爐升溫至ac1+50～80℃，然后將軋板置于電阻爐中，待重新升溫至ac1+50～80℃開始計時，5～30min后，將軋板取出空冷。
15、如上所述的方面和任一可能的實現方式，進一步提供一種公路護欄用含鈮不銹鋼，所述含鈮不銹鋼通過所述的制備方法制備而成，所述含鈮不銹鋼其組分及重量百分比為：c：0.015～0.06％，si：0.15～0.45％，mn：0.2～1.0％，p：≤0.016％，s：≤0.007％，cr:11.5～13.0％，ni:0.02～0.06％，nb：0.01～0.03％，n：0.01～0.02％，其余為fe和不可避免的雜質。
16、如上所述的方面和任一可能的實現方式，進一步提供一種實現方式，所述含鈮不銹鋼的屈服強度為350～450mpa，延伸率≥20％，耐腐蝕性≤0.2g/(m2·h)。
17、與現有技術相比，本專利技術可以獲得包括以下技術效果：
18、本專利技術與現有技術相比既保證了鋼材強度鋼材屈服強度350～450mpa，延伸率≥20％，又保證了材料的耐腐蝕性≤0.2g/(m2·h)。本專利技術采用合金添加量低及生產效率較高的直接退火工藝，在控制成本的前提下實現公路護欄用含鈮不銹鋼的生產。
19、當然，實施本專利技術的任一產品并不一定需要同時達到以上所述的所有技術效果。
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1.一種公路護欄用含鈮不銹鋼的制備方法，其特征在于，所述制備方法包括以下步驟：
2.根據權利要求1所述的制備方法，其特征在于，所述S1中預設的原料其組分及重量百分比為：C：0.015～0.06％，Si：0.15～0.45％，Mn：0.2～1.0％，P：≤0.016％，S：≤0.007％，Cr:11.5～13.0％，Ni:0.02～0.06％，Nb：0.01～0.03％，N：0.01～0.02％，其余為Fe和不可避免的雜質。
3.根據權利要求1所述的制備方法，其特征在于，所述S2中預設溫度為820～850℃。
4.根據權利要求1所述的制備方法，其特征在于，所述S2中鍛造后的第一鑄坯的厚度為25～35mm，寬度不大于100mm。
5.根據權利要求1所述的制備方法，其特征在于，所述S3中粗軋溫度控制為950～1000℃。
6.根據權利要求1所述的制備方法，其特征在于，所述S4中精軋溫度控制為900～930℃。
7.根據權利要求1所述的制備方法，其特征在于，所述S4中精軋后的軋板厚度為4～6mm。
8.根
9.一種公路護欄用含鈮不銹鋼，所述含鈮不銹鋼通過上述權利要求1-8任一項所述的制備方法制備而成，其特征在于，所述含鈮不銹鋼其組分及重量百分比為：C：0.015～0.06％，Si：0.15～0.45％，Mn：0.2～1.0％，P：≤0.016％，S：≤0.007％，Cr:11.5～13.0％，Ni:0.02～0.06％，Nb：0.01～0.03％，N：0.01～0.02％，其余為Fe和不可避免的雜質。
10.根據權利要求9所述的含鈮不銹鋼，其特征在于，所述含鈮不銹鋼的屈服強度為350～450MPa，延伸率≥20％，耐腐蝕性≤0.2g/(m2·h)。
...【技術特征摘要】
1.一種公路護欄用含鈮不銹鋼的制備方法，其特征在于，所述制備方法包括以下步驟：
2.根據權利要求1所述的制備方法，其特征在于，所述s1中預設的原料其組分及重量百分比為：c：0.015～0.06％，si：0.15～0.45％，mn：0.2～1.0％，p：≤0.016％，s：≤0.007％，cr:11.5～13.0％，ni:0.02～0.06％，nb：0.01～0.03％，n：0.01～0.02％，其余為fe和不可避免的雜質。
3.根據權利要求1所述的制備方法，其特征在于，所述s2中預設溫度為820～850℃。
4.根據權利要求1所述的制備方法，其特征在于，所述s2中鍛造后的第一鑄坯的厚度為25～35mm，寬度不大于100mm。
5.根據權利要求1所述的制備方法，其特征在于，所述s3中粗軋溫度控制為950～1000℃。
6.根據權利要求1所述的制備方法，其特征在于，所述s4中精軋溫度控制為900～930℃。
7.根據權利要求1所...
【專利技術屬性】
技術研發人員：孟凡志，王學林，尚成嘉，任來鎖，陳培敦，周杰，張偉，
申請(專利權)人：陽江合金材料實驗室，
類型：發明
國別省市：
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