【技術實現步驟摘要】
本技術涉及工程機械，尤其涉及一種液壓系統及工程機械。
技術介紹
1、挖掘機除正常挖掘土方，還會通過增加雙作用屬具來滿足夾取、破碎等工況。液壓系統一般包括主泵、主閥和切換閥，主泵提供液壓油通過主閥和切換閥使破碎錘或液壓鉗滿足破碎或夾取功能。由于液壓鉗和破碎錘的工作原理不同，導致其液壓回路也不一樣，從而使液壓油回油箱的路徑也不相同。
2、在現有技術中，切換閥為電磁閥，切換閥初始時默認液壓回路為單向回路，液壓回路直接連通油箱。當使用破碎錘時，切換閥不得電，切換閥處于初始狀態，通過控制主閥閥芯使破碎錘工作，液壓油通過破碎錘后，經切換閥直接回油箱。當使用液壓鉗時，切換閥得電，改變液壓回路為雙向回路，通過控制主閥閥芯使液壓鉗工作，液壓油通過液壓鉗后，經切換閥和主閥后回油箱。但當其停機熄火斷電后，失去電磁信號的切換閥閥芯回到默認狀態，使液壓回路直接連通油箱，液壓鉗和液壓鉗油缸由于自身重力等緣故會產生移動，將液壓油壓回油箱，從而造成液壓鉗下落，有可能損壞工作裝置或碰到其他物體，存在一定安全風險。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種液壓系統及工程機械，液壓鉗油缸不會在自身重力的作用下伸出，提高了安全性。
2、為達此目的，本技術采用以下技術方案：
3、一種液壓系統，包括油箱、主泵、主閥、切換閥以及電控閥，所述主泵的進油口與所述油箱連通，所述主泵的出油口與所述主閥的進油口連通，所述主閥的回油口與所述油箱連通，所述主閥的一個工作油口與第一管路連通，所述主閥的另一
4、所述切換閥具有兩個工作位，當所述切換閥處于第一工作位時，所述第二油口與所述第一油口形成通路，當所述切換閥處于第二工作位時，所述第二油口與所述第三油口形成通路；所述電控閥用于控制所述切換閥換向，所述切換閥初始位于所述第一工作位，所述電控閥得電后能夠控制所述切換閥切換至第二工作位，所述電控閥失電后所述切換閥能夠復位至所述第一工作位。
5、作為液壓系統的優選技術方案，所述切換閥為兩位三通閥。
6、作為液壓系統的優選技術方案，所述電控閥的進油口與所述主泵的出油口經減壓閥連接，所述電控閥的回油口與所述油箱連通，所述電控閥的出油口與所述切換閥的一個控制端連通，所述切換閥的另一個控制端設置有復位彈簧；所述電控閥具有導通工作位和截止工作位，所述電控閥得電時處于所述導通工作位，所述電控閥失電時處于所述截止工作位。
7、作為液壓系統的優選技術方案，所述主閥為三位四通電磁閥。
8、作為液壓系統的優選技術方案，所述油箱與所述主泵的進油口之間的管路上設置有第一過濾器。
9、作為液壓系統的優選技術方案，所述主閥的回油口與所述油箱的之間的管路上設置有第二過濾器。
10、作為液壓系統的優選技術方案，所述液壓系統還設置有與所述第二過濾器并聯的溢流閥。
11、作為液壓系統的優選技術方案，所述主閥的回油口與油箱之間的管路上還設置有散熱器和第一單向閥，所述第一單向閥被配置為由所述主閥至所述油箱方向單向導通。
12、作為液壓系統的優選技術方案，所述液壓系統還設置有與所述第一單向閥和所述散熱器并聯的第二單向閥，所述第二單向閥被配置為由所述主閥至所述油箱方向單向導通。
13、一種工程機械，包括屬具和如上任一方案所述的液壓系統，所述屬具與所述第一管路和所述第二管路連接。
14、本技術的有益效果：
15、本技術提供一種液壓系統，當液壓鉗連接至液壓系統時，系統停機熄火后，切換閥處于初始的第一工作位，主閥處于截止位，液壓鉗油缸有桿腔的油液被主閥截斷，液壓油無法回油箱，所以液壓鉗油缸不會在自身重力的作用下伸出，提高了安全性。
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1.一種液壓系統，其特征在于，包括油箱(1)、主泵(2)、主閥(3)、切換閥(4)以及電控閥(5)，所述主泵(2)的進油口與所述油箱(1)連通，所述主泵(2)的出油口與所述主閥(3)的進油口連通，所述主閥(3)的回油口與所述油箱(1)連通，所述主閥(3)的一個工作油口與第一管路(6)連通，所述主閥(3)的另一個工作油口與所述切換閥(4)的第一油口連通，所述切換閥(4)的第二油口與第二管路(7)連通，所述切換閥(4)的第三油口與所述油箱(1)連通，所述第一管路(6)和所述第二管路(7)用于與屬具連接；
2.根據權利要求1所述的液壓系統，其特征在于，所述切換閥(4)為兩位三通閥。
3.根據權利要求1所述的液壓系統，其特征在于，所述電控閥(5)的進油口與所述主泵(2)的出油口經減壓閥(14)連接，所述電控閥(5)的回油口與所述油箱(1)連通，所述電控閥(5)的出油口與所述切換閥(4)的一個控制端連通，所述切換閥(4)的另一個控制端設置有復位彈簧；所述電控閥(5)具有導通工作位和截止工作位，所述電控閥(5)得電時處于所述導通工作位，所述電控閥(5)失電時處于所述截
4.根據權利要求1所述的液壓系統，其特征在于，所述主閥(3)為三位四通電磁閥。
5.根據權利要求1所述的液壓系統，其特征在于，所述油箱(1)與所述主泵(2)的進油口之間的管路上設置有第一過濾器(8)。
6.根據權利要求1所述的液壓系統，其特征在于，所述主閥(3)的回油口與所述油箱(1)的之間的管路上設置有第二過濾器(9)。
7.根據權利要求6所述的液壓系統，其特征在于，所述液壓系統還設置有與所述第二過濾器(9)并聯的溢流閥(10)。
8.根據權利要求1所述的液壓系統，其特征在于，所述主閥(3)的回油口與油箱(1)之間的管路上還設置有散熱器(11)和第一單向閥(12)，所述第一單向閥(12)被配置為由所述主閥(3)至所述油箱(1)方向單向導通。
9.根據權利要求8所述的液壓系統，其特征在于，所述液壓系統還設置有與所述第一單向閥(12)和所述散熱器(11)并聯的第二單向閥(13)，所述第二單向閥(13)被配置為由所述主閥(3)至所述油箱(1)方向單向導通。
10.一種工程機械，包括屬具，其特征在于，還包括如權利要求1-9任一項所述的液壓系統，所述屬具與所述第一管路(6)和所述第二管路(7)連接。
...【技術特征摘要】
1.一種液壓系統，其特征在于，包括油箱(1)、主泵(2)、主閥(3)、切換閥(4)以及電控閥(5)，所述主泵(2)的進油口與所述油箱(1)連通，所述主泵(2)的出油口與所述主閥(3)的進油口連通，所述主閥(3)的回油口與所述油箱(1)連通，所述主閥(3)的一個工作油口與第一管路(6)連通，所述主閥(3)的另一個工作油口與所述切換閥(4)的第一油口連通，所述切換閥(4)的第二油口與第二管路(7)連通，所述切換閥(4)的第三油口與所述油箱(1)連通，所述第一管路(6)和所述第二管路(7)用于與屬具連接；
2.根據權利要求1所述的液壓系統，其特征在于，所述切換閥(4)為兩位三通閥。
3.根據權利要求1所述的液壓系統，其特征在于，所述電控閥(5)的進油口與所述主泵(2)的出油口經減壓閥(14)連接，所述電控閥(5)的回油口與所述油箱(1)連通，所述電控閥(5)的出油口與所述切換閥(4)的一個控制端連通，所述切換閥(4)的另一個控制端設置有復位彈簧；所述電控閥(5)具有導通工作位和截止工作位，所述電控閥(5)得電時處于所述導通工作位，所述電控閥(5)失電時處于所述截止工作位。
4.根據權利要求1所述的液壓系...
【專利技術屬性】
技術研發人員：盧鵬，趙明星，楊俊林，
申請(專利權)人：柳工常州機械有限公司，
類型：新型
國別省市：
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