【技術實現步驟摘要】
本技術涉及鈑金件加工，尤其涉及一種鈑金件折彎角度檢測設備。
技術介紹
1、鈑金是一種針對金屬薄板的綜合冷加工工藝，包括剪、沖、切、復合、折、焊接、鉚接、拼接、成型等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。通過鈑金工藝加工出的產品叫作鈑金件。
2、折彎是鈑金件最常見的加工方法之一，折彎一般通過折彎機，使用特定角度的折彎設備進行折彎加工，折彎后的鈑金件可能由于材料未完全實現塑性變形而產生一定回彈，這就需要進一步進行折彎加工，如果沒有達到理想折彎角度，很容易在組裝過程中由于尺寸偏差而無法組裝，現有的折彎角度檢測設備只能通過量角器或者角度尺進行測量，對于部分內側區域形成的夾角及鈍角測量都不是很方便。
技術實現思路
1、本技術針對現有技術中的缺陷，提供一種鈑金件折彎角度檢測設備。
2、本技術是通過如下技術方案實現的：
3、一種鈑金件折彎角度檢測設備，包括參照組件及測量組件，所述測量組件卡設于所述參照組件一側，所述參照組件包括基準座、卡軸、翻折架及量角器，所述卡軸卡設于所述基準座中部，所述翻折架套設于卡軸外側，所述量角器固定設置于翻折架內側，所述測量組件包括滑動軌道、卡條、基準條、操作桿及測量條，所述卡條固定設置于所述滑動軌道外側，所述基準條卡設于滑動軌道內側，所述操作桿活動設置于基準條一端，所述測量條設置于基準條一端外側。
4、在本技術一較佳實施例中，所述翻折架為l形結構，基準座上表面開設有與翻折架配合的卡槽，翻折架底部內側與基準座上表面齊平；p>
5、翻折架主要用來對量角器進行安裝，翻折架底部內側與基準座上表面齊平使0刻度線與基準座上表面邊線重合。
6、在本技術一較佳實施例中，所述操作桿一端貫穿并延伸至滑動軌道的一側外部，滑動軌道外側開設有與操作桿配合的腰形孔，基準條背離操作桿一側設置有導向條，滑動軌道一側內部開設有與其配合的導向槽；
7、手握操作桿可以控制基準條在滑動軌道內滑移，基準條表面的導向條起到限位及導向效果。
8、在本技術一較佳實施例中，所述基準座一側開設有與卡條配合的卡槽，基準座外側卡槽呈腰形結構，滑動軌道上移后，基準條底部與量角器底部齊平；
9、卡條主要對參照組件與測量組件進行安裝連接，向上滑移測量組件主要在測量內部夾角時使用，從而使測量基準改變至基準條底部。
10、在本技術一較佳實施例中，所述測量條與基準條通過阻尼轉軸連接。
11、在本技術一較佳實施例中，所述基準條上表面與滑動軌道上表面齊平，滑動軌道上表面與基準座上表面齊平。
12、本技術的有益效果是：
13、該鈑金件折彎角度檢測設備在使用時，向外推送操作桿，使測量條外移后，彎折測量條使測量條內側與基準條內側與鈑金件外側貼合后，后拉操作桿可以測量兩者夾角，從而實現角度測量，鈍角時翻轉量角器即可實現鈍角測量，使基準條與測量條外側與鈑金件內壁貼合后，將基準條歸位并上移滑動軌道即可實現內角測量，操作方便，適合多種測量需要使用。
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1.一種鈑金件折彎角度檢測設備，包括參照組件(1)及測量組件(2)，其特征在于：所述測量組件(2)卡設于所述參照組件(1)一側；
2.根據權利要求1所述的鈑金件折彎角度檢測設備，其特征在于：所述翻折架(13)為L形結構，基準座(11)上表面開設有與翻折架(13)配合的卡槽，翻折架(13)底部內側與基準座(11)上表面齊平。
3.根據權利要求1所述的鈑金件折彎角度檢測設備，其特征在于：所述操作桿(24)一端貫穿并延伸至滑動軌道(21)的一側外部，滑動軌道(21)外側開設有與操作桿(24)配合的腰形孔，基準條(23)背離操作桿(24)一側設置有導向條，滑動軌道(21)一側內部開設有與其配合的導向槽。
4.根據權利要求1所述的鈑金件折彎角度檢測設備，其特征在于：所述基準座(11)一側開設有與卡條(22)配合的卡槽，基準座(11)外側卡槽呈腰形結構，滑動軌道(21)上移后，基準條(23)底部與量角器(14)底部齊平。
5.根據權利要求1所述的鈑金件折彎角度檢測設備，其特征在于：所述測量條(25)與基準條(23)通過阻尼轉軸連接。
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