【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于電池，尤其涉及一種電池包及車輛。
技術(shù)介紹
1、電動(dòng)汽車通常采用鋰電池包作為動(dòng)力來源，受到車身的制約，電池包一般安裝在汽車的底盤上，電池包上方再設(shè)置座椅。
2、為了確保乘客的安全，現(xiàn)有技術(shù)中將電池單體平放或平躺，即電池單體的設(shè)置有防爆閥的一面朝向車輛的外側(cè)，但當(dāng)電池單體發(fā)生熱失控時(shí)，從防爆閥噴出的火焰、高溫氣體、高速?zèng)_擊的帶火顆粒在電池包四向亂竄影響其余的電池單體的極柱和防爆閥，導(dǎo)致電池包的整體出現(xiàn)熱失控的情況。
3、因此，亟需提出一種電池包及車輛，以解決上述問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的在于提供一種電池包及車輛，既能夠避免現(xiàn)有防爆閥朝向乘客危及乘客的安全，同時(shí)，還能夠避免噴出的噴發(fā)物影響其它電池單體的電極極柱和防爆閥。
2、為達(dá)此目的，本技術(shù)采用以下技術(shù)方案：
3、電池包，包括：
4、第一電池模塊，包括多個(gè)第一電池單體，每個(gè)所述第一電池單體上均設(shè)置有第一防爆閥；
5、第二電池模塊，包括多個(gè)第二電池單體，每個(gè)所述第二電池單體上均設(shè)置有第二防爆閥；
6、引流組件，設(shè)置于所述第一電池模塊與所述第二電池模塊之間，所述第一防爆閥與所述第二防爆閥均面向所述引流組件，所述引流組件包括相對設(shè)置的兩個(gè)引流槽，所述第一防爆閥與所述第二防爆閥爆炸時(shí)噴出的噴發(fā)物能夠進(jìn)入所述引流槽中，并被引導(dǎo)沿所述引流槽移動(dòng)。
7、作為優(yōu)選地，所述引流組件還包括多個(gè)第一扣合部，所述第一扣合部沿第一方向與所述引
8、其中，所述引流槽沿第二方向延伸，所述第一方向與所述第二方向垂直。
9、作為優(yōu)選地，所述引流組件還包括多個(gè)第二扣合部，所述第二扣合部位于所述引流槽外側(cè)，所述第二扣合部扣合在所述第一電池單體的第一極柱或所述第二電池單體的第二極柱，所述第一扣合部和所述第二扣合部沿第二方向間隔設(shè)置。
10、作為優(yōu)選地，所述引流組件包括防火板、多個(gè)引流板、多個(gè)豎直扣合板和多個(gè)水平扣合板；
11、兩個(gè)所述引流槽設(shè)置在所述防火板的兩側(cè)。
12、作為優(yōu)選地，所述防火板分別與所述引流板、所述豎直扣合板和所述水平扣合板垂直設(shè)置以形成所述引流槽、第一扣合部和第二扣合部。
13、作為優(yōu)選地，多個(gè)所述第一電池單體沿第一方向依次排列；和/或
14、多個(gè)所述第二電池單體沿所述第一方向依次排列；和/或
15、多個(gè)所述第一電池單體沿第二方向依次排列；和/或
16、多個(gè)所述第二電池單體沿所述第二方向依次排列。
17、作為優(yōu)選地，所述電池包還包括下箱體，所述防火板與所述下箱體中的一個(gè)設(shè)置有定位部，另一個(gè)設(shè)置有定位孔，所述定位部穿設(shè)于所述定位孔中。
18、作為優(yōu)選地，所述電池包還包括上箱蓋，所述上箱蓋蓋設(shè)于所述下箱體上，所述下箱體上設(shè)置有容置腔，所述容置腔能夠容置所述第一電池模塊、所述第二電池模塊以及所述引流組件。
19、作為優(yōu)選地，所述電池包包括多個(gè)所述第一電池模塊、多個(gè)所述第二電池模塊以及多個(gè)所述引流組件，每個(gè)所述第一電池模塊與每個(gè)所述第二電池模塊之間均能夠?qū)?yīng)一個(gè)所述引流組件。
20、作為優(yōu)選地，車輛包括底盤以及電池包，所述底盤設(shè)置于所述車輛的底部，所述電池包設(shè)于所述底盤上，所述第一防爆閥和所述第二防爆閥所在的平面與所述底盤所在面垂直。
21、有益效果：
22、本實(shí)施例通過對電池包的改進(jìn)設(shè)計(jì)，電池包包括第一電池模塊、第二電池模塊以及引流組件，第一電池模塊包括多個(gè)第一電池單體，每個(gè)第一電池單體上均設(shè)置有第一防爆閥；第二電池模塊包括多個(gè)第二電池單體，每個(gè)第二電池單體上均設(shè)置有第二防爆閥；引流組件設(shè)置于第一電池模塊與第二電池模塊之間，第一防爆閥與第二防爆閥均面向引流組件，引流組件包括相對設(shè)置的兩個(gè)引流槽，第一防爆閥與第二防爆閥爆炸時(shí)噴出的噴發(fā)物能夠進(jìn)入引流槽中，并被引導(dǎo)沿引流槽移動(dòng)。通過在引流組件上設(shè)置引流槽以將從防爆閥噴出的噴發(fā)物引導(dǎo)并排出，使其不會(huì)直接朝向乘客，提高了乘客的安全性，并能夠使得噴發(fā)物不會(huì)影響同一電池模塊內(nèi)的其他電池單體，降低了熱失控發(fā)生的概率，提高了電池包的安全性。
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1.電池包，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池包，其特征在于，所述引流組件(3)還包括多個(gè)第一扣合部(32)，所述第一扣合部(32)沿第一方向與所述引流槽(31)連通，所述第一扣合部(32)扣合在所述第一防爆閥(1111)或第二防爆閥上；
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池包，其特征在于，所述引流組件(3)還包括多個(gè)第二扣合部(33)，所述第二扣合部(33)位于所述引流槽(31)外側(cè)，所述第二扣合部(33)扣合在所述第一電池單體(11)的第一極柱(1112)或所述第二電池單體(21)的第二極柱，所述第一扣合部(32)和所述第二扣合部(33)沿第二方向間隔設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池包，其特征在于，所述引流組件(3)包括防火板(301)、多個(gè)引流板(302)、多個(gè)豎直扣合板(303)和多個(gè)水平扣合板(304)；
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電池包，其特征在于，所述防火板(301)分別與所述引流板(302)、所述豎直扣合板(303)和所述水平扣合板(304)垂直設(shè)置以形成所述引流槽(31)、所述第一扣合部(32)和所述第二扣
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池包，其特征在于，多個(gè)所述第一電池單體(11)沿第一方向依次排列；和/或
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電池包，其特征在于，所述電池包還包括下箱體(5)，所述防火板(301)與所述下箱體(5)中的一個(gè)設(shè)置有定位部(52)，另一個(gè)設(shè)置有定位孔，所述定位部(52)穿設(shè)于所述定位孔中。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電池包，其特征在于，所述電池包還包括上箱蓋(4)，所述上箱蓋(4)蓋設(shè)于所述下箱體(5)上，所述下箱體(5)上設(shè)置有容置腔(51)，所述容置腔(51)能夠容置所述第一電池模塊(1)、所述第二電池模塊(2)以及所述引流組件(3)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的電池包，其特征在于，所述電池包包括多個(gè)所述第一電池模塊(1)、多個(gè)所述第二電池模塊(2)以及多個(gè)所述引流組件(3)，每個(gè)所述第一電池模塊(1)與每個(gè)所述第二電池模塊(2)之間均能夠?qū)?yīng)一個(gè)所述引流組件(3)。
10.車輛，其特征在于，包括底盤以及如權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的電池包，所述底盤(100)設(shè)置于所述車輛的底部，所述電池包設(shè)于所述底盤(100)上，所述第一防爆閥(1111)和所述第二防爆閥所在的平面與所述底盤(100)所在面垂直。
...【技術(shù)特征摘要】
1.電池包，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池包，其特征在于，所述引流組件(3)還包括多個(gè)第一扣合部(32)，所述第一扣合部(32)沿第一方向與所述引流槽(31)連通，所述第一扣合部(32)扣合在所述第一防爆閥(1111)或第二防爆閥上；
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池包，其特征在于，所述引流組件(3)還包括多個(gè)第二扣合部(33)，所述第二扣合部(33)位于所述引流槽(31)外側(cè)，所述第二扣合部(33)扣合在所述第一電池單體(11)的第一極柱(1112)或所述第二電池單體(21)的第二極柱，所述第一扣合部(32)和所述第二扣合部(33)沿第二方向間隔設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池包，其特征在于，所述引流組件(3)包括防火板(301)、多個(gè)引流板(302)、多個(gè)豎直扣合板(303)和多個(gè)水平扣合板(304)；
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電池包，其特征在于，所述防火板(301)分別與所述引流板(302)、所述豎直扣合板(303)和所述水平扣合板(304)垂直設(shè)置以形成所述引流槽(31)、所述第一扣合部(32)和所述第二扣合部(33)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池包...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：韓寒，馮玉川，李崢，何泓材，
申請(專利權(quán))人：蘇州清陶新能源科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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