【技術實現步驟摘要】
本技術涉及縱梁加工輔助設備，具體地說是一種單側為直邊的變截面縱梁加工導向裝置。
技術介紹
1、縱梁是汽車中重要的承載部件，主體通常都由一體沖壓而成，并在后期進行其余零部件的焊接固定，其中縱梁的截面形狀是由一塊腹板以及兩側的翼板組成，為便于對縱梁進行后期加工，需要對縱梁的腹板和翼板進行夾持導向，目前市面上的加工導向裝置通常只能對兩側翼板相平行的縱梁進行夾持導向，無法對變截面縱梁進行穩固地加工導向，給變截面縱梁加工帶來了不同程度的麻煩。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種單側為直邊的變截面縱梁加工導向裝置，通過活動側翼面夾持裝置、基準側翼面夾持裝置、基準側腹面支撐裝置和活動側腹面支撐裝置能實現對變截面縱梁的穩定加工導向，解決了現有技術中的問題。
2、本技術解決其技術問題所采用的技術方案是：一種單側為直邊的變截面縱梁加工導向裝置，包括有立座，立座上安裝有活動側翼面夾持裝置、基準側翼面夾持裝置、基準側腹面支撐裝置和活動側腹面支撐裝置，其中活動側翼面夾持裝置和活動側腹面支撐裝置能對縱梁的變徑側邊進行定位，基準側翼面夾持裝置和基準側腹面支撐裝置能對縱梁的基準直側邊進行定位，在立座底部安裝有水平布置的導軌，所述活動側翼面夾持裝置包括有第一氣缸，第一氣缸的活塞桿上安裝有與導軌相配合的第一滑塊，第一滑塊上安裝有水平布置的第一翼面夾持輪，基準側翼面夾持裝置包括有第二氣缸，第二氣缸的活塞桿上安裝有與導軌相配合的第二滑塊，第二滑塊上安裝有水平布置的第二翼面夾持輪，基準側腹面支撐裝置包括
3、本技術的積極效果在于：本技術所述的一種單側為直邊的變截面縱梁加工導向裝置，包括有立座，在立座上安裝有活動側翼面夾持裝置、基準側翼面夾持裝置、基準側腹面支撐裝置和活動側腹面支撐裝置，各裝置能分別控制動作，通過各自的氣缸驅動夾持輪或支撐輪根據變截面縱梁的形狀進行實時調節，以此實現對變截面縱梁的穩定加工導向，也可以固定一側位置的夾持輪和支撐輪，調節另一側夾持輪和支撐輪的位置，適用單側為直邊的變截面縱梁進行加工導向。
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1.一種單側為直邊的變截面縱梁加工導向裝置，其特征在于：包括有立座（01），立座（01）上安裝有活動側翼面夾持裝置（02）、基準側翼面夾持裝置（03）、基準側腹面支撐裝置（04）和活動側腹面支撐裝置（05），其中活動側翼面夾持裝置（02）和活動側腹面支撐裝置（05）能對縱梁的變徑側邊進行定位，基準側翼面夾持裝置（03）和基準側腹面支撐裝置（04）能對縱梁的基準直側邊進行定位，在立座（01）底部安裝有水平布置的導軌（13），所述活動側翼面夾持裝置（02）包括有第一氣缸（20），第一氣缸（20）的活塞桿上安裝有與導軌（13）相配合的第一滑塊（22），第一滑塊（22）上安裝有水平布置的第一翼面夾持輪（21），基準側翼面夾持裝置（03）包括有第二氣缸（30），第二氣缸（30）的活塞桿上安裝有與導軌（13）相配合的第二滑塊（32），第二滑塊（32）上安裝有水平布置的第二翼面夾持輪（31），基準側腹面支撐裝置（04）包括有第三氣缸（40），第三氣缸（40）的活塞桿上安裝有與導軌（13）相配合的第三滑塊（42），第三滑塊（42）上安裝有豎直布置的第一腹面支撐輪（41），活動側腹面支撐裝置（05
2.根據權利要求1所述的一種單側為直邊的變截面縱梁加工導向裝置，其特征在于：所述立座（01）的頂部設有安裝板（10），活動側翼面夾持裝置（02）、基準側翼面夾持裝置（03）、基準側腹面支撐裝置（04）、活動側腹面支撐裝置（05）和導軌（13）均設置在安裝板（10）上，在安裝板（10）上還設置縱梁限位板（11），縱梁限位板（11）內開設有限位槽（12）。
3.根據權利要求2所述的一種單側為直邊的變截面縱梁加工導向裝置，其特征在于：在安裝板（10）的兩側設有第一傳感器（14）和第二傳感器（15），限位槽（12）兩側的縱梁限位板（11）上安裝有第三傳感器（16）和第四傳感器（17），其中第一傳感器（14）和第三傳感器（16）位于靠近活動側翼面夾持裝置（02）的一端，第二傳感器（15）和第四傳感器（17）位于靠近基準側翼面夾持裝置（03）的一端。
4.根據權利要求1所述的一種單側為直邊的變截面縱梁加工導向裝置，其特征在于：所述基準側腹面支撐裝置（04）的第三滑塊（42）內安裝有基準側鎖定機構（06），基準側鎖定機構（06）能將第三滑塊（42）定位在導軌（13）上，所述基準側鎖定機構（06）包括有殼體（60），殼體（60）內安裝有豎直設置的立軸（61），立軸（61）上安裝有轉動鎖定機構、飛輪轉動驅動機構和鎖定驅動機構，其中轉動鎖定機構包括有設置在立軸（61）上的第一棘齒圈（62），殼體（60）上安裝有與第一棘齒圈（62）相嚙合的第一棘爪（63），飛輪轉動驅動機構包括有設置在立軸（61）上的圓板（64），圓板（64）的底部通過止推軸承（65）安裝有轉盤（66），轉盤（66）的外周設有齒圈（67），轉盤（66）的內周設有第二棘齒圈（68），在圓板（64）上安裝有與第二棘齒圈（68）相嚙合的第二棘爪（69），立軸（61）伸出轉盤（66）的下端安裝鎖定驅動機構，鎖定驅動機構包括設置在立軸（61）上的若干根推板（610），推板（610）在立軸（61）上圓周布置，推板（610）和圓板（64）、第一棘齒圈（62）同步轉動，在殼體（60）底部的一側安裝有立套（611），立套（611）位于推板（610）底部，在立套（611）內安裝有隔板（612），隔板（612）底部的立套（611）內配合安裝有鎖定桿（613），導軌（13）上開設有與鎖定桿（613）相配合的鎖定孔（18），隔板（612）上部的立套（611）內配合安裝有豎移桿（614），隔板（612）上開設有孔洞，豎移桿（614）和鎖定桿（613）之間通過連桿（615）相連接，在豎移桿（614）底部的連桿（615）外周還安裝有彈簧（616），彈簧（616）始終有將豎移桿（614）向上推出的趨勢，所述豎移桿（614）的頂部設有斜面（617），推板（610）轉動時能與斜面（617）相接觸，并在推板（610）的轉動過程中克服彈簧（616）的彈力讓鎖定桿（613）下移進入到鎖定孔（18）內，對應于齒圈（67）的位置在殼體（60）上開設有透槽（618），第四滑塊（52）上安裝有能進入到透槽（618）內的推桿（619），推桿（619）上安裝有與齒圈（67）相嚙合的齒條（620），所述第二棘爪（69）和第二棘齒圈（68）、第一棘爪（63）和第一棘齒圈（62）的鎖定轉向相同，當齒條（620）逐漸進入到透槽（618）內推動齒圈（67）轉動時，第二棘爪（6...
【技術特征摘要】
1.一種單側為直邊的變截面縱梁加工導向裝置，其特征在于：包括有立座（01），立座（01）上安裝有活動側翼面夾持裝置（02）、基準側翼面夾持裝置（03）、基準側腹面支撐裝置（04）和活動側腹面支撐裝置（05），其中活動側翼面夾持裝置（02）和活動側腹面支撐裝置（05）能對縱梁的變徑側邊進行定位，基準側翼面夾持裝置（03）和基準側腹面支撐裝置（04）能對縱梁的基準直側邊進行定位，在立座（01）底部安裝有水平布置的導軌（13），所述活動側翼面夾持裝置（02）包括有第一氣缸（20），第一氣缸（20）的活塞桿上安裝有與導軌（13）相配合的第一滑塊（22），第一滑塊（22）上安裝有水平布置的第一翼面夾持輪（21），基準側翼面夾持裝置（03）包括有第二氣缸（30），第二氣缸（30）的活塞桿上安裝有與導軌（13）相配合的第二滑塊（32），第二滑塊（32）上安裝有水平布置的第二翼面夾持輪（31），基準側腹面支撐裝置（04）包括有第三氣缸（40），第三氣缸（40）的活塞桿上安裝有與導軌（13）相配合的第三滑塊（42），第三滑塊（42）上安裝有豎直布置的第一腹面支撐輪（41），活動側腹面支撐裝置（05）包括有第四氣缸（50），第四氣缸（50）的活塞桿上安裝有與導軌（13）相配合的第四滑塊（52），第四滑塊（52）上安裝有豎直布置的第二腹面支撐輪（51）。
2.根據權利要求1所述的一種單側為直邊的變截面縱梁加工導向裝置，其特征在于：所述立座（01）的頂部設有安裝板（10），活動側翼面夾持裝置（02）、基準側翼面夾持裝置（03）、基準側腹面支撐裝置（04）、活動側腹面支撐裝置（05）和導軌（13）均設置在安裝板（10）上，在安裝板（10）上還設置縱梁限位板（11），縱梁限位板（11）內開設有限位槽（12）。
3.根據權利要求2所述的一種單側為直邊的變截面縱梁加工導向裝置，其特征在于：在安裝板（10）的兩側設有第一傳感器（14）和第二傳感器（15），限位槽（12）兩側的縱梁限位板（11）上安裝有第三傳感器（16）和第四傳感器（17），其中第一傳感器（14）和第三傳感器（16）位于靠近活動側翼面夾持裝置（02）的一端，第二傳感器（15）和第四傳感器（17）位于靠近基準側翼面夾持裝置（03）的一端。
4.根據權利要求1所述的一種單側為直邊的變截面縱梁加工導向裝置，其特征在于：所述基準側腹面支撐裝置（04）的第三滑塊（42）內安裝有基準側鎖定機構（06），基準側鎖定機構（06）能將第三滑塊（42）定位在導軌（13）上，所述基準側鎖定機構（06）包括有殼體（60），殼體（60）內安裝有豎直設置的立軸（61），立軸（...
【專利技術屬性】
技術研發人員：馬英輝，張建設，周麗麗，鹿德林，
申請(專利權)人：國機鑄鍛機械有限公司，
類型：新型
國別省市：
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