一種車衣薄膜的抗拉強度檢測裝置制造方法及圖紙

本技術(shù)揭示了一種車衣薄膜的抗拉強度檢測裝置，包括固接于地面的中心座臺和正交布置的地軌，沿X軸方向的中心座臺兩側(cè)設有由第三滑臺和第四滑臺構(gòu)成的橫向牽拉模組，沿Y軸方向的中心座臺兩側(cè)設有由第一滑臺和第二滑臺構(gòu)成的縱向牽引模組，每個滑臺裝接于地軌，并通過自身與中心座臺之間相連的氣缸受驅(qū)線性位移；每個滑臺表面設有一對相互隔空的立柱及其頂部所裝接的夾鉗。應用本技術(shù)抗拉強度檢測裝置，能模擬人手抓取車衣薄膜的牽拉動作并合理選取牽引拉扯的方向，且抗拉強度能被數(shù)值化直觀呈現(xiàn)，有利于車飾作業(yè)人員參考，有效降低了車衣薄膜施工過程中報廢的幾率。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種薄膜成品檢測裝置，尤其涉及一種車衣薄膜的抗拉強度檢測裝置。

技術(shù)介紹

1、隨著機動車的推陳出新，民用車的普計量已然達到一個相當高的水平。然而，當車輛行駛在路上時，難免遭受飛沙走石和污泥、雨水的侵襲，而原有的車輛噴漆難以應付如此復雜的行駛環(huán)境。如不作保護的話，表面車漆將在短時間內(nèi)受損且修復費工費時、成本高昂。

2、為此，近些年來應運而生了車衣。作為一種特種應用的薄膜，除給車輛帶來美觀外，通過薄膜材質(zhì)和成型結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，車衣的性能也在與日俱進。然而由于其自身極薄的特性，在進行車飾過程中時有發(fā)生薄膜被牽拉崩裂。而現(xiàn)有對此類車衣薄膜的抗拉強度檢測設備相對薄弱。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本技術(shù)的目的旨在提出一種車衣薄膜的抗拉強度檢測裝置，解決模擬人工牽拉和檢測結(jié)果數(shù)化呈現(xiàn)的問題。

2、本技術(shù)實現(xiàn)上述目的的技術(shù)解決方案是，一種車衣薄膜的抗拉強度檢測裝置，包括固接于地面的中心座臺和正交布置的地軌，沿x軸方向的中心座臺兩側(cè)設有由第三滑臺和第四滑臺構(gòu)成的橫向牽拉模組，沿y軸方向的中心座臺兩側(cè)設有由第一滑臺和第二滑臺構(gòu)成的縱向牽引模組，每個滑臺裝接于地軌，并通過自身與中心座臺之間相連的氣缸受驅(qū)線性位移；每個滑臺表面設有一對相互隔空的立柱及其頂部所裝接的夾鉗。

3、進一步地，所有氣缸通過管路外聯(lián)壓力表。

4、進一步地，由所述橫向牽拉模組的四個夾鉗夾持車衣薄膜，并通過氣缸驅(qū)動第三滑臺和第四滑臺朝遠離中心座臺的方向移動，帶動車衣薄膜單軸雙向拉伸，縱向牽引模組靜置。

5、進一步地，由所述橫向牽拉模組和縱向牽引模組共八個夾鉗夾持車衣薄膜，并通過氣缸驅(qū)動全部滑臺朝遠離中心座臺的方向移動，帶動車衣薄膜雙軸四向拉伸。

6、更進一步地，所述夾鉗內(nèi)設有柔性阻尼墊，且夾鉗的夾持強度滿足車衣薄膜不受損且不脫離。

7、應用本技術(shù)抗拉強度檢測裝置，具備的技術(shù)效果及進步性：能模擬人手抓取車衣薄膜的牽拉動作并合理選取牽引拉扯的方向，且抗拉強度能被數(shù)值化直觀呈現(xiàn)，有利于車飾作業(yè)人員參考，有效降低了車衣薄膜施工過程中報廢的幾率。

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【技術(shù)保護點】

1.一種車衣薄膜的抗拉強度檢測裝置，其特征在于：包括固接于地面的中心座臺和正交布置的地軌，沿X軸方向的中心座臺兩側(cè)設有由第三滑臺和第四滑臺構(gòu)成的橫向牽拉模組，沿Y軸方向的中心座臺兩側(cè)設有由第一滑臺和第二滑臺構(gòu)成的縱向牽引模組，每個滑臺裝接于地軌，并通過自身與中心座臺之間相連的氣缸受驅(qū)線性位移；每個滑臺表面設有一對相互隔空的立柱及其頂部所裝接的夾鉗。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述車衣薄膜的抗拉強度檢測裝置，其特征在于：所有氣缸通過管路外聯(lián)壓力表。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述車衣薄膜的抗拉強度檢測裝置，其特征在于：由所述橫向牽拉模組的四個夾鉗夾持車衣薄膜，并通過氣缸驅(qū)動第三滑臺和第四滑臺朝遠離中心座臺的方向移動，帶動車衣薄膜單軸雙向拉伸，縱向牽引模組靜置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述車衣薄膜的抗拉強度檢測裝置，其特征在于：由所述橫向牽拉模組和縱向牽引模組共八個夾鉗夾持車衣薄膜，并通過氣缸驅(qū)動全部滑臺朝遠離中心座臺的方向移動，帶動車衣薄膜雙軸四向拉伸。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項所述車衣薄膜的抗拉強度檢測裝置，其特征在于：所述夾鉗內(nèi)設有柔性阻尼墊，且夾鉗的夾持強度滿足車衣薄膜不受損且不脫離。

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【技術(shù)特征摘要】

1.一種車衣薄膜的抗拉強度檢測裝置，其特征在于：包括固接于地面的中心座臺和正交布置的地軌，沿x軸方向的中心座臺兩側(cè)設有由第三滑臺和第四滑臺構(gòu)成的橫向牽拉模組，沿y軸方向的中心座臺兩側(cè)設有由第一滑臺和第二滑臺構(gòu)成的縱向牽引模組，每個滑臺裝接于地軌，并通過自身與中心座臺之間相連的氣缸受驅(qū)線性位移；每個滑臺表面設有一對相互隔空的立柱及其頂部所裝接的夾鉗。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述車衣薄膜的抗拉強度檢測裝置，其特征在于：所有氣缸通過管路外聯(lián)壓力表。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述車衣薄膜的抗拉強度檢測裝置，其...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：胡洋，
申請(專利權(quán))人：蘇州今藍納米科技有限公司，
類型：新型
國別省市：