【技術實現步驟摘要】
本技術涉及遮陽簾拉力，尤其涉及一種汽車遮陽簾拉力檢測工裝。
技術介紹
1、天窗遮陽簾技術混合了機械特性、紡織物特性、電子電氣控制等多方面的知識和經驗，既是功能件，又是內飾裝飾件，具有一定的復雜性和高要求的特點，本文通過對轉軸式遮陽簾工作原理的分析，從實踐和應用的角度出發，提出了一系列的控制設計和制造控制要點，可以有效的規避和解決遮陽簾常見的失效模式。
2、但現有技術通過檢測工裝對汽車遮陽簾的拉力進行檢測處理，但是檢測工裝在檢測的過程中，汽車遮陽簾容易出現掉落的情況，影響汽車遮陽簾檢測效果的問題。
3、因此本技術提供了一種汽車遮陽簾拉力檢測工裝。
技術實現思路
1、本技術的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，提供一種汽車遮陽簾拉力檢測工裝。
2、為了實現上述目的，本技術采用了如下技術方案：一種汽車遮陽簾拉力檢測工裝，包括底座，所述底座的右側安裝有拉力機，所述底座的中上端連接有拉桿，且拉桿的中段設置有升降組件，所述升降組件的下端設置有安置盤，且安置盤的底端設置有夾持組件，所述底座的前端設置有定位組件；
3、所述定位組件包括第二電動伸縮桿、滑塊、夾板和螺栓，所述底座的前端設置有第二電動伸縮桿，且第二電動伸縮桿的頂端連接有滑塊，所述滑塊上端安裝有夾板，且夾板的兩側穿設有螺栓。
4、作為一種優選的實施方式，所述滑塊通過第二電動伸縮桿與夾板構成伸縮結構，所述滑塊通過螺栓與夾板構成固定結構。
5、采用上述進一步方案的技術效果
6、作為一種優選的實施方式，所述第二電動伸縮桿與滑塊相連接，所述夾板設置有兩組。
7、采用上述進一步方案的技術效果是：通過開啟第二電動伸縮桿，驅動滑塊在底座的內部移動，可將夾板的位置進行調節，便于對不同位置的汽車遮陽簾進行夾持處理，使用者將夾板在滑塊上，進行移動，可將夾板的間距進行調整，可對汽車遮陽簾進行緊密夾持處理，最后調整完成后的夾板，通過螺栓進行定位鎖緊。
8、作為一種優選的實施方式，所述升降組件包括第一電動伸縮桿、置放盤和固定架，所述拉桿的中段設置有第一電動伸縮桿，且第一電動伸縮桿的頂端連接有置放盤，所述置放盤的底端設置有固定架。
9、采用上述進一步方案的技術效果是：底座的右側設置有拉力機，主要用于計數拉力值，底座的中部頂端設置有拉桿，通過升降組件的中段設置有拉桿。
10、作為一種優選的實施方式，所述置放盤通過第一電動伸縮桿與固定架構成升降結構。
11、采用上述進一步方案的技術效果是：通過開啟第一電動伸縮桿，驅動置放盤與固定架在拉桿的中段，進行升降運動，有效的將汽車遮陽簾的升降拉扯。
12、作為一種優選的實施方式，所述夾持組件包括固定塊、螺紋桿和夾具，所述安置盤的底端設置有固定塊，且固定塊的兩側設置有螺紋桿，所述螺紋桿的內壁連接有夾具。
13、采用上述進一步方案的技術效果是：固定架的底端安裝有安置盤，安置盤的底端安裝有夾持組件，通過調節固定塊兩側的螺紋桿長短。
14、作為一種優選的實施方式，所述固定塊與螺紋桿之間為螺紋連接，所述夾具設置有兩組。
15、采用上述進一步方案的技術效果是：可將兩組夾具的遠近夾持程度進行調控，便于對不同厚度的汽車遮陽簾進行夾持處理。
16、與現有技術相比，本技術的優點和積極效果在于，
17、通過底座的底端設置有定位組件，便于汽車遮陽簾的底部進行夾持，可對汽車遮陽簾進行更好拉扯，以此來檢測拉力值，開啟第二電動伸縮桿，驅動滑塊在底座的內部移動，可將夾板的位置進行調節，便于對不同位置的汽車遮陽簾進行夾持處理，使用者將夾板在滑塊上，進行移動，可將夾板的間距進行調整，可對汽車遮陽簾進行緊密夾持處理，最后調整完成后的夾板，通過螺栓進行定位鎖緊。
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1.一種汽車遮陽簾拉力檢測工裝，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的右側安裝有拉力機(2)，所述底座(1)的中上端連接有拉桿(3)，且拉桿(3)的中段設置有升降組件(4)，所述升降組件(4)的下端設置有安置盤(5)，且安置盤(5)的底端設置有夾持組件(6)，所述底座(1)的前端設置有定位組件(7)；
2.根據權利要求1所述的一種汽車遮陽簾拉力檢測工裝，其特征在于：所述滑塊(702)通過第二電動伸縮桿(701)與夾板(703)構成伸縮結構，所述滑塊(702)通過螺栓(704)與夾板(703)構成固定結構。
3.根據權利要求1所述的一種汽車遮陽簾拉力檢測工裝，其特征在于：所述第二電動伸縮桿(701)與滑塊(702)相連接，所述夾板(703)設置有兩組。
4.根據權利要求1所述的一種汽車遮陽簾拉力檢測工裝，其特征在于：所述升降組件(4)包括第一電動伸縮桿(401)、置放盤(402)和固定架(403)，所述拉桿(3)的中段設置有第一電動伸縮桿(401)，且第一電動伸縮桿(401)的頂端連接有置放盤(402)，所述置放盤(402)的底端設置有固定
5.根據權利要求4所述的一種汽車遮陽簾拉力檢測工裝，其特征在于：所述置放盤(402)通過第一電動伸縮桿(401)與固定架(403)構成升降結構。
6.根據權利要求1所述的一種汽車遮陽簾拉力檢測工裝，其特征在于：所述夾持組件(6)包括固定塊(601)、螺紋桿(602)和夾具(603)，所述安置盤(5)的底端設置有固定塊(601)，且固定塊(601)的兩側設置有螺紋桿(602)，所述螺紋桿(602)的內壁連接有夾具(603)。
7.根據權利要求6所述的一種汽車遮陽簾拉力檢測工裝，其特征在于：所述固定塊(601)與螺紋桿(602)之間為螺紋連接，所述夾具(603)設置有兩組。
...【技術特征摘要】
1.一種汽車遮陽簾拉力檢測工裝，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的右側安裝有拉力機(2)，所述底座(1)的中上端連接有拉桿(3)，且拉桿(3)的中段設置有升降組件(4)，所述升降組件(4)的下端設置有安置盤(5)，且安置盤(5)的底端設置有夾持組件(6)，所述底座(1)的前端設置有定位組件(7)；
2.根據權利要求1所述的一種汽車遮陽簾拉力檢測工裝，其特征在于：所述滑塊(702)通過第二電動伸縮桿(701)與夾板(703)構成伸縮結構，所述滑塊(702)通過螺栓(704)與夾板(703)構成固定結構。
3.根據權利要求1所述的一種汽車遮陽簾拉力檢測工裝，其特征在于：所述第二電動伸縮桿(701)與滑塊(702)相連接，所述夾板(703)設置有兩組。
4.根據權利要求1所述的一種汽車遮陽簾拉力檢測工裝，其特征在于：所述升降組件(4)包括第一電動伸縮桿(401)...
【專利技術屬性】
技術研發人員：吳維杰，覃業亞，張鵬飛，
申請(專利權)人：安徽省阿爾法汽車零部件有限公司，
類型：新型
國別省市：
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