【技術實現步驟摘要】
本技術屬于模具，涉及一種車用遮擋橡膠片注塑模具。
技術介紹
1、車用遮擋橡膠片作為汽車外飾件之一，一般由注塑模具進行注塑成型。現有的車用遮擋橡膠片模具在注塑過程中，由于遮擋橡膠片的形狀不規則，在頂出脫模過程中若采取單一的直頂結構容易出現卡殼的情況，導致塑件破損。因此急需設計一種可以克服以上缺陷的車用遮擋橡膠片注塑模具。
2、為了克服現有技術的不足，人們經過不斷探索，提出了各種各樣的解決方案，如中國專利公開了一種多模拉管機[申請號：201620747211.6]，包含旋轉輪，塔輪和平臺；所述平臺上平行設置多個拉管模具；每個拉管模具具有一個圓孔，所述的多個拉管模具的圓孔內徑依次減小，用于串行穿過金屬圓管；塔輪上設置了與所述多個拉管模具一一對應的凹槽，所述凹槽用于容納所述金屬圓管；所述金屬圓管依次穿過所述旋轉輪、塔輪上的凹槽，以及與凹槽對應的拉管模具的圓孔；經由所述旋轉輪的旋轉，拉制出微通道金屬圓管。但是該方案對毛細管繞設繞組時，仍然容易出現雜亂無章的情況，仍然需要人工手動輔助撥動整理，存在人工勞動強度大，自動化程度較為一般的缺陷。
技術實現思路
1、本技術的目的是針對上述問題，提供一種車用遮擋橡膠片注塑模具。
2、為達到上述目的，本技術采用了下列技術方案：
3、一種車用遮擋橡膠片注塑模具，包括橡膠片成型下模和橡膠片成型上模，所述橡膠片成型上模上方設有注塑主板，所述橡膠片成型下模內設有下部成型嵌座，所述橡膠片成型上模內設有上部成型嵌座，所述下部成型嵌座
4、在上述的車用遮擋橡膠片注塑模具中，所述多方位斜直頂頂出脫模組件包括設置于橡膠片成型下模下方的中側部直頂脫模件和中部斜頂脫模件，所述中側部直頂脫模件和中部斜頂脫模件延伸通入至下部成型嵌座內且與下部成型嵌座相滑動配合，所述中側部直頂脫模件和中部斜頂脫模件交錯設置。
5、在上述的車用遮擋橡膠片注塑模具中，所述中側部直頂脫模件包括一個中部直頂塊和兩個側部直頂塊，所述中部直頂塊和兩個側部直頂塊之間的連線呈等腰三角形。
6、在上述的車用遮擋橡膠片注塑模具中，所述中部直頂塊底部設有第一直頂桿，所述側部直頂塊底部設有第二直頂桿，所述第一直頂桿的軸心線與第二直頂桿的軸心線相互平行。
7、在上述的車用遮擋橡膠片注塑模具中，所述中部斜頂脫模件包括兩個斜頂脫模塊，兩個斜頂脫模塊相對設置，所述斜頂脫模塊位于兩個側部直頂塊之間。
8、在上述的車用遮擋橡膠片注塑模具中，所述斜頂脫模塊底部設有斜頂連接滑桿。
9、在上述的車用遮擋橡膠片注塑模具中，所述橡膠片成型下模下方設有頂桿連接滑板，所述頂桿連接滑板內設有斜桿連接座，所述斜頂連接滑桿與斜桿連接座相滑動配合。
10、在上述的車用遮擋橡膠片注塑模具中，所述注塑件包括設置于注塑主板底部的注塑主管。
11、在上述的車用遮擋橡膠片注塑模具中，所述頂桿連接滑板下方設有固定底板，所述固定底板上設有兩個防偏寸鐵，所述頂桿連接滑板與防偏寸鐵相滑動配合。
12、在上述的車用遮擋橡膠片注塑模具中，所述固定底板上設有貫穿通過頂桿連接滑板的若干限位柱。
13、與現有的技術相比，本技術的優點在于：
14、本技術在注塑過程中，將橡膠片成型下模和橡膠片成型上模相互靠近，使得下部成型嵌座和上部成型嵌座相抵接，橡膠片成型下部與橡膠片成型上部相緊貼形成完整的型腔，熔融物料通過注塑主板和注塑件注入至型腔內，注塑過程中，多方位斜直頂頂出脫模組件可配合輔助成型橡膠片的邊緣邊角結構，完成注塑后開模，移動多方位斜直頂頂出脫模組件，對成型后的塑件進行多方位同步頂出，采用斜頂直頂相結合的多角度頂出結構，可同步將整個塑件進行順利頂出脫模，避免塑件出現傾斜以及卡殼的情況，結構緊湊合理，塑件質量高。
15、本技術的其它優點、目標和特征將部分通過下面的說明體現，部分還將通過對本技術的研究和實踐而為本領域的技術人員所理解。
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1.一種車用遮擋橡膠片注塑模具，包括橡膠片成型下模(1)和橡膠片成型上模(2)，所述橡膠片成型上模(2)上方設有注塑主板(3)，其特征在于，所述橡膠片成型下模(1)內設有下部成型嵌座(4)，所述橡膠片成型上模(2)內設有上部成型嵌座(5)，所述下部成型嵌座(4)內具有橡膠片成型下部(6)，所述上部成型嵌座(5)內具有橡膠片成型上部(7)，所述橡膠片成型下部(6)與橡膠片成型上部(7)的位置相對應且形狀相配適，所述注塑主板(3)底部設有貫穿通過橡膠片成型上模(2)和上部成型嵌座(5)的注塑件(8)，所述橡膠片成型下模(1)下方設有延伸通入至下部成型嵌座(4)內的多方位斜直頂頂出脫模組件(9)，所述多方位斜直頂頂出脫模組件(9)與下部成型嵌座(4)相滑動配合。
2.根據權利要求1所述的車用遮擋橡膠片注塑模具，其特征在于，所述多方位斜直頂頂出脫模組件(9)包括設置于橡膠片成型下模(1)下方的中側部直頂脫模件(10)和中部斜頂脫模件(11)，所述中側部直頂脫模件(10)和中部斜頂脫模件(11)延伸通入至下部成型嵌座(4)內且與下部成型嵌座(4)相滑動配合，所述中側部直頂脫模件
3.根據權利要求2所述的車用遮擋橡膠片注塑模具，其特征在于，所述中側部直頂脫模件(10)包括一個中部直頂塊(12)和兩個側部直頂塊(13)，所述中部直頂塊(12)和兩個側部直頂塊(13)之間的連線呈等腰三角形。
4.根據權利要求3所述的車用遮擋橡膠片注塑模具，其特征在于，所述中部直頂塊(12)底部設有第一直頂桿(14)，所述側部直頂塊(13)底部設有第二直頂桿(15)，所述第一直頂桿(14)的軸心線與第二直頂桿(15)的軸心線相互平行。
5.根據權利要求4所述的車用遮擋橡膠片注塑模具，其特征在于，所述中部斜頂脫模件(11)包括兩個斜頂脫模塊(16)，兩個斜頂脫模塊(16)相對設置，所述斜頂脫模塊(16)位于兩個側部直頂塊(13)之間。
6.根據權利要求5所述的車用遮擋橡膠片注塑模具，其特征在于，所述斜頂脫模塊(16)底部設有斜頂連接滑桿(17)。
7.根據權利要求6所述的車用遮擋橡膠片注塑模具，其特征在于，所述橡膠片成型下模(1)下方設有頂桿連接滑板(18)，所述頂桿連接滑板(18)內設有斜桿連接座(19)，所述斜頂連接滑桿(17)與斜桿連接座(19)相滑動配合。
8.根據權利要求7所述的車用遮擋橡膠片注塑模具，其特征在于，所述注塑件(8)包括設置于注塑主板(3)底部的注塑主管(20)。
9.根據權利要求8所述的車用遮擋橡膠片注塑模具，其特征在于，所述頂桿連接滑板(18)下方設有固定底板(21)，所述固定底板(21)上設有兩個防偏寸鐵(22)，所述頂桿連接滑板(18)與防偏寸鐵(22)相滑動配合。
10.根據權利要求9所述的車用遮擋橡膠片注塑模具，其特征在于，所述固定底板(21)上設有貫穿通過頂桿連接滑板(18)的若干限位柱(23)。
...【技術特征摘要】
1.一種車用遮擋橡膠片注塑模具，包括橡膠片成型下模(1)和橡膠片成型上模(2)，所述橡膠片成型上模(2)上方設有注塑主板(3)，其特征在于，所述橡膠片成型下模(1)內設有下部成型嵌座(4)，所述橡膠片成型上模(2)內設有上部成型嵌座(5)，所述下部成型嵌座(4)內具有橡膠片成型下部(6)，所述上部成型嵌座(5)內具有橡膠片成型上部(7)，所述橡膠片成型下部(6)與橡膠片成型上部(7)的位置相對應且形狀相配適，所述注塑主板(3)底部設有貫穿通過橡膠片成型上模(2)和上部成型嵌座(5)的注塑件(8)，所述橡膠片成型下模(1)下方設有延伸通入至下部成型嵌座(4)內的多方位斜直頂頂出脫模組件(9)，所述多方位斜直頂頂出脫模組件(9)與下部成型嵌座(4)相滑動配合。
2.根據權利要求1所述的車用遮擋橡膠片注塑模具，其特征在于，所述多方位斜直頂頂出脫模組件(9)包括設置于橡膠片成型下模(1)下方的中側部直頂脫模件(10)和中部斜頂脫模件(11)，所述中側部直頂脫模件(10)和中部斜頂脫模件(11)延伸通入至下部成型嵌座(4)內且與下部成型嵌座(4)相滑動配合，所述中側部直頂脫模件(10)和中部斜頂脫模件(11)交錯設置。
3.根據權利要求2所述的車用遮擋橡膠片注塑模具，其特征在于，所述中側部直頂脫模件(10)包括一個中部直頂塊(12)和兩個側部直頂塊(13)，所述中部直頂塊(12)和兩個側部直頂塊(13)之間的連線呈等腰三角形。
4.根據權利要求3所述...
【專利技術屬性】
技術研發人員：嚴瑾瑜，嚴海濤，葉影英，謝貝貝，
申請(專利權)人：臺州恒海科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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