【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本公開涉及一種馬達單元。
技術(shù)介紹
1、以往，在電動汽車、混合動力汽車以及插電式混合動力汽車等車輛上裝設(shè)有使車輛行駛的車輛驅(qū)動用的馬達單元。馬達單元包括外殼。在外殼中收納有馬達、傳遞機構(gòu)、輸出軸、逆變器等(例如，參照專利文獻1)。
2、現(xiàn)有技術(shù)文獻
3、專利文獻
4、專利文獻1：日本特開2020－174468號公報
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、從擴大裝設(shè)有馬達單元的車輛的車箱、行李箱的空間的觀點出發(fā)，期望馬達單元盡可能小。
2、本專利技術(shù)是鑒于上述內(nèi)容而作出的，其目的在于提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)小型化的馬達單元。
3、本公開的馬達單元包括馬達、傳遞機構(gòu)、輸出軸、逆變器以及外殼。所述馬達具有能夠以旋轉(zhuǎn)軸為中心旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子。所述傳遞機構(gòu)具有多個齒輪，并對所述馬達的動力進行傳遞。所述輸出軸將由所述傳遞機構(gòu)傳遞的動力輸出至外部。所述逆變器與所述馬達電連接。所述外殼對所述馬達、所述傳遞機構(gòu)以及所述逆變器進行收納。所述輸出軸以使其旋轉(zhuǎn)軸與所述馬達的旋轉(zhuǎn)軸平行的方式相對于所述馬達配置于前后方向上的一側(cè)。所述逆變器具有在與所述馬達的徑向垂直相交的面方向上擴展的板狀的控制基板。所述控制基板的所述前后方向上的另一側(cè)的端部位于所述馬達的上側(cè)，并與所述馬達在上下方向上重疊。所述控制基板的所述前后方向上的所述一側(cè)的端部與所述馬達的轉(zhuǎn)子在所述前后方向上重疊。
4、本公開的馬達單元能夠?qū)崿F(xiàn)小型化。
【技術(shù)保護點】
1.一種馬達單元，所述馬達單元包括：
2.如權(quán)利要求1所述的馬達單元，其特征在于，
3.如權(quán)利要求1或2所述的馬達單元，其特征在于，
4.如權(quán)利要求3所述的馬達單元，其特征在于，
5.如權(quán)利要求4所述的馬達單元，其特征在于，
6.如權(quán)利要求5所述的馬達單元，其特征在于，
7.如權(quán)利要求5所述的馬達單元，其特征在于，
8.如權(quán)利要求7所述的馬達單元，其特征在于，
9.如權(quán)利要求1或2所述的馬達單元，其特征在于，
10.如權(quán)利要求4所述的馬達單元，其特征在于，
【技術(shù)特征摘要】
1.一種馬達單元，所述馬達單元包括：
2.如權(quán)利要求1所述的馬達單元，其特征在于，
3.如權(quán)利要求1或2所述的馬達單元，其特征在于，
4.如權(quán)利要求3所述的馬達單元，其特征在于，
5.如權(quán)利要求4所述的馬達單元，其特征在于，
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：土屋潤一郎，遠藤雅也，
申請(專利權(quán))人：尼得科株式會社，
類型：發(fā)明
國別省市：
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