【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及公路檢測裝置，尤其涉及一種公路建設用平整度檢測裝置。
技術介紹
1、公路是指在城間、城鄉間以及鄉間能夠行駛汽車的公共道路，公路包括路基、路面、橋梁等，在公路建設時，需要對公路的質量進行檢測，在其中對公路路面平整度的檢測就是其中重要的一部分，即各個層次的平整效果將積累反應到路面表面上，平整度是路面進行驗收和養護重要環節，路面平整度是路面評價及路面施工驗收中的一個重要指標，它主要反映的是路面縱斷面剖面曲線的平整性。當路面縱斷面剖面曲線相對平滑時，表示路面相對平整，平整度相對好，在傳統的高速公路路面平整度檢測中，常常采用一些較為原始的方法，如使用三米長的靠尺平放后，用楔形塞尺塞入靠尺下部空隙較大處進行讀數，這種方法操作不便，且需要大量的人工參與，不僅加大了工作人員的作業量，還可能導致檢測結果的準確性和效率受到限制。
技術實現思路
1、本專利技術的目的在于提供一種公路建設用平整度檢測裝置，解決了
技術介紹
中提出的在傳統的高速公路路面平整度檢測中，常常采用一些較為原始的方法，如使用三米長的靠尺平放后，用楔形塞尺塞入靠尺下部空隙較大處進行讀數，這種方法操作不便，且需要大量的人工參與，不僅加大了工作人員的作業量，還可能導致檢測結果的準確性和效率受到限制的技術問題。
2、為實現上述目的，本專利技術提供如下技術方案：一種公路建設用平整度檢測裝置，包括縱向軌道、橫向軌道、測量裝置，所述測量裝置包括兩個滑動塊，每一個所述滑動塊的外壁均開設有通孔，每一個所述滑動塊的底部外壁均開設有
3、優選的，兩個所述滑動塊的內壁均固定設置有限位裝置，每一個所述限位裝置均包括有第三驅動電機，每一個所述第三驅動電機的輸出端均固定設置有連接桿，每一個所述連接桿遠離對應第三驅動電機的端部均固定設置有夾持頭，每一個所述夾持頭的外壁均開設有開口槽。
4、優選的，所述縱向軌道包括第一驅動電機、兩個第一驅動軌道，兩個所述第一驅動軌道的端部均固定設置有安裝板，所述第一驅動電機位于左側其中一個安裝板的頂部，所述第一驅動電機的輸出端與對應第一驅動軌道其中一端固定連接，每一個所述第一驅動軌道的外壁均開設有第一軌道槽。
5、優選的，所述橫向軌道包括第二驅動電機、固定座、第二驅動軌道，所述第二驅動軌道的外壁開設有第二軌道槽，所述第二驅動電機與固定座的底部外壁均設置有第一驅動滑塊，所述第二驅動電機的輸出端與第二驅動軌道的其中一端固定連接，所述第二驅動軌道的另一端與固定座固定連接。
6、優選的，每一個所述滑動塊的外壁均開設有塊槽，每一個所述塊槽的內壁兩側均固定設置有第二驅動滑塊，每一個所述塊槽分別位于對應通孔的上方。
7、優選的，啟動第三驅動電機驅動夾持頭轉動與第二軌道槽卡接。
8、優選的，所述第二驅動電機與固定座通過設置的第一驅動滑塊分別與對應第一驅動軌道電性滑動連接，每一個所述第一驅動滑塊與對應的第一軌道槽滑動連接。
9、優選的，每一個所述測量裝置均與橫向軌道電性滑動連接，兩個所述滑動塊通過設置的塊槽與第二驅動軌道電性滑動連接，每一個所述第二驅動滑塊均與第二軌道槽的內壁滑動連接。
10、優選的，每一個所述安裝板的底部外壁均固定設置有萬向輪。
11、優選的，所述比對尺與對應測量尺的刻度值相同。
12、與相關技術相比較，本專利技術提供的一種公路建設用平整度檢測裝置具有如下有益效果：
13、1、本專利技術提供一種公路建設用平整度檢測裝置，通過在兩個滑動塊的外壁均設置有測量尺，在兩個滑動塊的外壁開設有通孔，在兩個滑動塊的底部均開設有活動槽，每一個活動槽的內部均滑動設置有測量板，測量板的外壁設置有連接軸，連接軸在對應通孔內部上下滑動插接，每一個測量板的外壁均設置有比對尺，比對尺與測量尺對應，比對尺與測量尺的刻度值相同，測量尺的外壁固定設置有雙向指針，當滑動塊向前運動時，當遇到不平整地面時，測量板則會出現一邊高一邊低的情況，通過雙向指針的指向觀測比對尺的傾斜角度，依此檢測該處地面的不平整度數值，方便工作人員作出及時的修補工作。
14、2、本專利技術提供一種公路建設用平整度檢測裝置，通過啟動第二驅動電機驅動兩個測量裝置在第二驅動軌道上滑動，滑動到需要測量位置后停止運行，通過在第二驅動軌道的兩側外壁均開設有第二軌道槽，啟動兩個第三驅動電機，兩個第三驅動電機分別驅動對應連接桿轉動，隨著連接桿轉動帶動夾持頭與第二軌道槽卡接，保證測量裝置的穩定性，隨著第二驅動軌道運動帶動測量裝置縱向運動，當滑動塊向前運動時，當遇到不平整地面時，測量板則會出現一邊高一邊低的情況，通過雙向指針的指向觀測比對尺的傾斜角度，依此檢測該處地面的不平整度數值，通過夾持頭對測量裝置進行固定限位，一定程度上保證了測量的精準性。
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1.一種公路建設用平整度檢測裝置，包括縱向軌道（1）、橫向軌道（2）、測量裝置（3），其特征在于：所述測量裝置（3）包括兩個滑動塊（301），每一個所述滑動塊（301）的外壁均開設有通孔（304），每一個所述滑動塊（301）的底部外壁均開設有活動槽（305），每一個所述活動槽（305）的內壁均滑動設置有對應的測量板（306），每一個所述滑動塊（301）的一側外壁均固定設置有測量尺（308），每一個所述測量尺（308）的外壁均固定設置有轉軸（309），每一個所述轉軸（309）的外壁均固定設置有雙向指針（310），每一個所述測量板（306）的外壁均固定設置有連接軸（307），每一個所述連接軸（307）分別與對應通孔（304）滑動插接，每一個所述測量板（306）的外壁均設置有比對尺（311）,所述橫向軌道（2）位于滑動設置在縱向軌道（1）的上方，所述測量裝置（3）滑動設置在橫向軌道（2）的外壁。
2.根據權利要求1所述的一種公路建設用平整度檢測裝置，其特征在于：兩個所述滑動塊（301）的內壁均固定設置有限位裝置（4），每一個所述限位裝置（4）均包括有第三驅動電機（401），
3.根據權利要求2所述的一種公路建設用平整度檢測裝置，其特征在于：所述縱向軌道（1）包括第一驅動電機（102）、兩個第一驅動軌道（103），兩個所述第一驅動軌道（103）的端部均固定設置有安裝板（101），所述第一驅動電機（102）位于左側其中一個安裝板（101）的頂部，所述第一驅動電機（102）的輸出端與對應第一驅動軌道（103）其中一端固定連接，每一個所述第一驅動軌道（103）的外壁均開設有第一軌道槽（105）。
4.根據權利要求3所述的一種公路建設用平整度檢測裝置，其特征在于：所述橫向軌道（2）包括第二驅動電機（201）、固定座（202）、第二驅動軌道（204），所述第二驅動軌道（204）的外壁開設有第二軌道槽（205），所述第二驅動電機（201）與固定座（202）的底部外壁均設置有第一驅動滑塊（203），所述第二驅動電機（201）的輸出端與第二驅動軌道（204）的其中一端固定連接，所述第二驅動軌道（204）的另一端與固定座（202）固定連接。
5.根據權利要求4所述的一種公路建設用平整度檢測裝置，其特征在于：每一個所述滑動塊（301）的外壁均開設有塊槽（302），每一個所述塊槽（302）的內壁兩側均固定設置有第二驅動滑塊（303），每一個所述塊槽（302）分別位于對應通孔（304）的上方。
6.根據權利要求4所述的一種公路建設用平整度檢測裝置，其特征在于：啟動第三驅動電機（401）驅動夾持頭（403）轉動與第二軌道槽（205）卡接。
7.根據權利要求4所述的一種公路建設用平整度檢測裝置，其特征在于：所述第二驅動電機（201）與固定座（202）通過設置的第一驅動滑塊（203）分別與對應第一驅動軌道（103）電性滑動連接，每一個所述第一驅動滑塊（203）與對應的第一軌道槽（105）滑動連接。
8.根據權利要求5所述的一種公路建設用平整度檢測裝置，其特征在于：每一個所述測量裝置（3）均與橫向軌道（2）電性滑動連接，兩個所述滑動塊（301）通過設置的塊槽（302）與第二驅動軌道（204）電性滑動連接，每一個所述第二驅動滑塊（303）均與第二軌道槽（205）的內壁滑動連接。
9.根據權利要求3所述的一種公路建設用平整度檢測裝置，其特征在于：每一個所述安裝板（101）的底部外壁均固定設置有萬向輪（104）。
10.根據權利要求1所述的一種公路建設用平整度檢測裝置，其特征在于：所述比對尺（311）與對應測量尺（308）的刻度值相同。
...【技術特征摘要】
1.一種公路建設用平整度檢測裝置，包括縱向軌道（1）、橫向軌道（2）、測量裝置（3），其特征在于：所述測量裝置（3）包括兩個滑動塊（301），每一個所述滑動塊（301）的外壁均開設有通孔（304），每一個所述滑動塊（301）的底部外壁均開設有活動槽（305），每一個所述活動槽（305）的內壁均滑動設置有對應的測量板（306），每一個所述滑動塊（301）的一側外壁均固定設置有測量尺（308），每一個所述測量尺（308）的外壁均固定設置有轉軸（309），每一個所述轉軸（309）的外壁均固定設置有雙向指針（310），每一個所述測量板（306）的外壁均固定設置有連接軸（307），每一個所述連接軸（307）分別與對應通孔（304）滑動插接，每一個所述測量板（306）的外壁均設置有比對尺（311）,所述橫向軌道（2）位于滑動設置在縱向軌道（1）的上方，所述測量裝置（3）滑動設置在橫向軌道（2）的外壁。
2.根據權利要求1所述的一種公路建設用平整度檢測裝置，其特征在于：兩個所述滑動塊（301）的內壁均固定設置有限位裝置（4），每一個所述限位裝置（4）均包括有第三驅動電機（401），每一個所述第三驅動電機（401）的輸出端均固定設置有連接桿（402），每一個所述連接桿（402）遠離對應第三驅動電機（401）的端部均固定設置有夾持頭（403），每一個所述夾持頭（403）的外壁均開設有開口槽（404）。
3.根據權利要求2所述的一種公路建設用平整度檢測裝置，其特征在于：所述縱向軌道（1）包括第一驅動電機（102）、兩個第一驅動軌道（103），兩個所述第一驅動軌道（103）的端部均固定設置有安裝板（101），所述第一驅動電機（102）位于左側其中一個安裝板（101）的頂部，所述第一驅動電機（102）的輸出端與對應第一驅動軌道（103）其中一端固定連接，每一個所述第一驅動軌道（103）的外壁均開設有第一軌道槽（105）。
4.根據權利要求3所述的一...
【專利技術屬性】
技術研發人員：彭波，王艷珍，石燦，張杰，閆丹萍，楊勁松，謝春宇，顧雷，寧松浩，趙威，
申請(專利權)人：永升建設集團有限公司，
類型：發明
國別省市：
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