【技術實現步驟摘要】
本技術屬于機械設備，具體涉及一種新型壓力補償閥。
技術介紹
1、閥后補償主控閥在工程機械中大量使用，但常規的主控閥中含有二個單向閥，用于防止高壓力負載側與工作油口接通瞬間的沉降，通常在主控閥的第一油口或第二油口處各一個，不過這種結構增加了主控閥的尺寸，不利于微小型挖機中要求結構緊密的安裝空間中使用，同時也增加了加工成本。
技術實現思路
1、本技術的目的是針對上述問題，提供一種新型壓力補償閥。
2、為達到上述目的，本技術采用了下列技術方案：一種新型壓力補償閥，包括閥體，所述的閥體上端一側設有第一油口且另一側設有第二油口，所述的閥體內橫向設有與第一油口以及第二油口相連的閥芯通道，所述的第一油口與第二油口之間設有具有壓力補償組件的ls油道，所述的ls油道下端設有p油道，所述的p油道兩側分別設有與ls油道相連的p’油道，所述的p油道與p’油道之間設有pp油道，所述的閥芯通道內活動設有閥芯體，所述的閥芯體朝第一油口一端移動時壓力補償組件受壓力影響沿ls油道方向軸向移動，或者，所述的閥芯體朝第二油口一端移動時壓力補償組件受壓力影響沿ls油道方向軸向移動。該裝置將閥體中的壓力補償組件進行集成，在功能不變的情況下，減小了閥體的整體尺寸，使得結構緊湊、簡單，同時配合閥芯體可以更好的實現閥體的流量分配。
3、在上述的一種新型壓力補償閥中，所述的ls油道內側具有閥芯活動腔，所述的閥芯活動腔下端設有單向閥活動腔，所述的p油道上端與p’油道上端均與單向閥活動腔相連。p油道位于單向閥活
4、在上述的一種新型壓力補償閥中，所述的壓力補償組件包括設置于閥芯活動腔內的閥套體，所述的閥套體內設有活動閥芯，所述的活動閥芯下端設有活動于單向閥活動腔內的補償單向閥，所述的補償單向閥上端外側設有隔斷p’油道的阻擋部，且所述的閥套體內設有能使補償單向閥向下移動的復位組件。補償單向閥活動閥芯相連，可在ls油道內上下自由活動，閥套體通過螺紋與閥體連接固定，補償單向閥與閥體通過錐角密封，阻擋部將兩個p’油道分隔開，同時將p油道與p’油道分隔開，當p油道進油時產生壓力將補償單向閥向上推動，把補償單向閥推至兩個p’油道之間使兩個p’油道相連通。
5、在上述的一種新型壓力補償閥中，所述的復位組件包括設置于活動閥芯上端外側的彈簧件，所述的活動閥芯上端設有軸向延伸的連接部，所述的彈簧件套設于連接部上，所述的彈簧件一端與閥套體內側相抵靠，另一端與連接部周向外側相抵靠。當p油道失去壓力時，補償單向閥會通過彈簧件向下移動，彈簧件起到了穩定作用，避免補償單向閥無法回位，影響閥體正常運行。
6、在上述的一種新型壓力補償閥中，所述的閥體靠近第一油口一端設有與閥芯通道一端相連的第一輸油部，所述的第一輸油部下端設有第一輸入口，所述的閥體靠近第二油口一端設有與閥芯通道另一端相連的第二輸油部，所述的第二輸油部上端設有第二輸入口，且所述的p’油道、p油道與pp油道均與閥芯通道相連。通過第一輸油部或第二輸油部朝閥芯通道內加入先導油，從而推動閥芯體的移動。
7、在上述的一種新型壓力補償閥中，所述的第一輸油部通過先導油使閥芯體朝第二輸油部方向移動，所述的第一輸油部的pp油道通過閥芯通道與p油道相連，所述的第一油口與靠近第一油口的p’油道相連。
8、在上述的一種新型壓力補償閥中，所述的第一油口的負載壓力大于p油道的負載壓力，所述的補償單向閥朝p油道方向移動且所述的阻擋部位于兩個p’油道之間，或者，所述的第一油口的負載壓力小于或等于p油道的負載壓力，所述的補償單向閥朝遠離p油道方向移動且所述的補償單向閥位于兩個p’油道之間。當第一油口的負載壓力大于p油道的負載壓力時，補償單向閥會密封p油道和p’油道，防止第一油口負載因過重而導致下沉；當p油道壓力的升高，將補償單向閥向上推動，p油道和p’油道接通，從而推動第一油口負載運動。
9、在上述的一種新型壓力補償閥中，所述的第二輸油部通過先導油使閥芯體朝第一輸油部方向移動，所述的第二輸油部的pp油道通過閥芯通道與p油道相連，所述的第二油口與靠近第二油口的p’油道相連，
10、在上述的一種新型壓力補償閥中，所述的第二油口的負載壓力大于p油道的負載壓力，所述的補償單向閥朝p油道方向移動且所述的阻擋部位于兩個p’油道之間，或者，所述的第二油口的負載壓力小于或等于p油道的負載壓力，所述的補償單向閥朝遠離p油道方向移動且所述的補償單向閥位于兩個p’油道之間。當第二油口的負載壓力大于p油道的負載壓力時，補償單向閥會密封p油道和p’油道，防止第二油口負載因過重而導致下沉；隨著p油道壓力的升高，將補償單向閥向上推動，p油道和p’油道接通，從而推動第二油口負載運動。
11、在上述的一種新型壓力補償閥中，所述的第一輸油部與第二輸油部均連接先導油，所述的第一輸油部的pp油道與第二輸油部的pp油道呈并聯狀態，且所述的ls油道的負載壓力等于p油道的負載壓力。當第一輸油部與第二輸油部同時運行時，ls油道中為最大負載壓力，從而使得p油道的壓力值相等。
12、與現有的技術相比，本技術的優點在于：
13、該裝置將閥體中的壓力補償組件進行集成，在功能不變的情況下，減小了閥體的整體尺寸，使得結構緊湊、簡單，同時配合閥芯體可以更好的實現閥體的流量分配。
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1.一種新型壓力補償閥，包括閥體(1)，所述的閥體(1)上端一側設有第一油口(11)且另一側設有第二油口(12)，其特征在于，所述的閥體(1)內橫向設有與第一油口(11)以及第二油口(12)相連的閥芯通道(13)，所述的第一油口(11)與第二油口(12)之間設有具有壓力補償組件(2)的LS油道(3)，所述的LS油道(3)下端設有P油道(14)，所述的P油道(14)兩側分別設有與LS油道(3)相連的P’油道(15)，所述的P油道(14)與P’油道(15)之間設有PP油道(16)，所述的閥芯通道(13)內活動設有閥芯體(4)，所述的閥芯體(4)朝第一油口(11)一端移動時壓力補償組件(2)受壓力影響沿LS油道(3)方向軸向移動，或者，所述的閥芯體(4)朝第二油口(12)一端移動時壓力補償組件(2)受壓力影響沿LS油道(3)方向軸向移動。
2.根據權利要求1所述的一種新型壓力補償閥，其特征在于，所述的LS油道(3)內側具有閥芯活動腔(31)，所述的閥芯活動腔(31)下端設有單向閥活動腔(32)，所述的P油道(14)上端與P’油道(15)上端均與單向閥活動腔(32)相連。p>
3.根據權利要求2所述的一種新型壓力補償閥，其特征在于，所述的壓力補償組件(2)包括設置于閥芯活動腔(31)內的閥套體(21)，所述的閥套體(21)內設有活動閥芯(22)，所述的活動閥芯(22)下端設有活動于單向閥活動腔(32)內的補償單向閥(23)，所述的補償單向閥(23)上端外側設有隔斷P’油道(15)的阻擋部(24)，且所述的閥套體(21)內設有能使補償單向閥(23)向下移動的復位組件(5)。
4.根據權利要求3所述的一種新型壓力補償閥，其特征在于，所述的復位組件(5)包括設置于活動閥芯(22)上端外側的彈簧件(51)，所述的活動閥芯(22)上端設有軸向延伸的連接部(52)，所述的彈簧件(51)套設于連接部(52)上，所述的彈簧件(51)一端與閥套體(21)內側相抵靠，另一端與連接部(52)周向外側相抵靠。
5.根據權利要求1或2或3或4所述的一種新型壓力補償閥，其特征在于，所述的閥體(1)靠近第一油口(11)一端設有與閥芯通道(13)一端相連的第一輸油部(17)，所述的第一輸油部(17)下端設有第一輸入口(171)，所述的閥體(1)靠近第二油口(12)一端設有與閥芯通道(13)另一端相連的第二輸油部(18)，所述的第二輸油部(18)上端設有第二輸入口(181)，且所述的P’油道(15)、P油道(14)與PP油道(16)均與閥芯通道(13)相連。
6.根據權利要求5所述的一種新型壓力補償閥，其特征在于，所述的第一輸油部(17)通過先導油使閥芯體(4)朝第二輸油部(18)方向移動，所述的第一輸油部(17)的PP油道(16)通過閥芯通道(13)與P油道(14)相連，所述的第一油口(11)與靠近第一油口(11)的P’油道(15)相連。
7.根據權利要求6所述的一種新型壓力補償閥，其特征在于，所述的第一油口(11)的負載壓力大于P油道(14)的負載壓力，所述的補償單向閥(23)朝P油道(14)方向移動且所述的阻擋部(24)位于兩個P’油道(15)之間，或者，所述的第一油口(11)的負載壓力小于或等于P油道(14)的負載壓力，所述的補償單向閥(23)朝遠離P油道(14)方向移動且所述的補償單向閥(23)位于兩個P’油道(15)之間。
8.根據權利要求5所述的一種新型壓力補償閥，其特征在于，所述的第二輸油部(18)通過先導油使閥芯體(4)朝第一輸油部(17)方向移動，所述的第二輸油部(18)的PP油道(16)通過閥芯通道(13)與P油道(14)相連，所述的第二油口(12)與靠近第二油口(12)的P’油道(15)相連。
9.根據權利要求8所述的一種新型壓力補償閥，其特征在于，所述的第二油口(12)的負載壓力大于P油道(14)的負載壓力，所述的補償單向閥(23)朝P油道(14)方向移動且所述的阻擋部(24)位于兩個P’油道(15)之間，或者，所述的第二油口(12)的負載壓力小于或等于P油道(14)的負載壓力，所述的補償單向閥(23)朝遠離P油道(14)方向移動且所述的補償單向閥(23)位于兩個P’油道(15)之間。
10.根據權利要求5所述的一種新型壓力補償閥，其特征在于，所述的第一輸油部(17)與第二輸油部(18)均連接先導油，所述的第一輸油部(17)的PP油道(16)與第二輸油部(18)的PP油道(16)呈并聯狀態，且所述的LS油道(3)的負載壓力等于P油道(14)的負載壓力。
...【技術特征摘要】
1.一種新型壓力補償閥，包括閥體(1)，所述的閥體(1)上端一側設有第一油口(11)且另一側設有第二油口(12)，其特征在于，所述的閥體(1)內橫向設有與第一油口(11)以及第二油口(12)相連的閥芯通道(13)，所述的第一油口(11)與第二油口(12)之間設有具有壓力補償組件(2)的ls油道(3)，所述的ls油道(3)下端設有p油道(14)，所述的p油道(14)兩側分別設有與ls油道(3)相連的p’油道(15)，所述的p油道(14)與p’油道(15)之間設有pp油道(16)，所述的閥芯通道(13)內活動設有閥芯體(4)，所述的閥芯體(4)朝第一油口(11)一端移動時壓力補償組件(2)受壓力影響沿ls油道(3)方向軸向移動，或者，所述的閥芯體(4)朝第二油口(12)一端移動時壓力補償組件(2)受壓力影響沿ls油道(3)方向軸向移動。
2.根據權利要求1所述的一種新型壓力補償閥，其特征在于，所述的ls油道(3)內側具有閥芯活動腔(31)，所述的閥芯活動腔(31)下端設有單向閥活動腔(32)，所述的p油道(14)上端與p’油道(15)上端均與單向閥活動腔(32)相連。
3.根據權利要求2所述的一種新型壓力補償閥，其特征在于，所述的壓力補償組件(2)包括設置于閥芯活動腔(31)內的閥套體(21)，所述的閥套體(21)內設有活動閥芯(22)，所述的活動閥芯(22)下端設有活動于單向閥活動腔(32)內的補償單向閥(23)，所述的補償單向閥(23)上端外側設有隔斷p’油道(15)的阻擋部(24)，且所述的閥套體(21)內設有能使補償單向閥(23)向下移動的復位組件(5)。
4.根據權利要求3所述的一種新型壓力補償閥，其特征在于，所述的復位組件(5)包括設置于活動閥芯(22)上端外側的彈簧件(51)，所述的活動閥芯(22)上端設有軸向延伸的連接部(52)，所述的彈簧件(51)套設于連接部(52)上，所述的彈簧件(51)一端與閥套體(21)內側相抵靠，另一端與連接部(52)周向外側相抵靠。
5.根據權利要求1或2或3或4所述的一種新型壓力補償閥，其特征在于，所述的閥體(1)靠近第一油口(11)一端設有與閥芯通道(13)一端相連的第一輸油部(17)，所述的第一輸油部(17)下端設有第一輸入口(...
【專利技術屬性】
技術研發人員：鞏秀江，邰書祥，王浩，王建鋒，黨建毅，
申請(專利權)人：浙江賽克思液壓有限公司，
類型：新型
國別省市：
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