一種汽輪機軸封管道電加熱系統技術方案

本技術公開了一種汽輪機軸封管道電加熱系統，屬于汽機設備加熱技術領域；汽輪機軸封管道包括高壓軸封管道和低壓軸封管道；高壓軸封管道和低壓軸封管道的管道外壁均纏繞有電熱絲；高壓軸封管道外壁的電熱絲和低壓軸封管道外壁的電熱絲分別連接一套電源系統；電源系統包括電源開關控制柜和三檔電源輸出功率控制器，電源開關控制柜與三檔電源輸出功率控制器相連，三檔電源輸出功率控制器與電熱絲相連；電源開關控制柜通過電源線與電熱絲相連；高壓軸封管道和低壓軸封管道分別連接有溫度監視組件；使用本技術所述的加熱系統只需加熱管道后向軸封系統送入蒸汽后檢查系統疏水罐投入即可，有效縮短了機組啟動時軸封暖管時間。

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于汽機設備加熱，具體為一種汽輪機軸封管道電加熱系統。

技術介紹

1、汽輪機軸封系統是防止空氣由大氣漏入汽輪機或者防止蒸汽由汽輪機漏入大氣，保持凝汽器真空度的重要設備。在汽輪機啟動時，軸封系統需要使用蒸汽提前對管道進行預熱暖管，正常使用蒸汽對軸封管道進行加熱，需要開啟疏水后送入蒸汽，軸封系統需要提前打開疏水門，慢慢向系統注入蒸汽暖管，根據管道溫度隨時控制手動疏水門開啟大小達到軸封暖管后投入軸封及疏水罐，費時費力，加長了凝汽器建立足夠真空度及汽輪機啟動的時間。尤其是汽輪機熱態啟動時，汽輪機軸封處溫度較高，軸封母管暖管后的涼蒸汽或疏水會進入軸封處，導致軸徑局部熱彎，不利于汽輪機的安全運行，雖然有些汽輪機在軸封母管上加裝閥門，熱態啟動時關閉閥門暖管，但是汽輪機軸封處各類管道布置密集，為了保證對母管進行充分暖管，暖管用閥門通常需要設在母管末端，導致暖管用閥門操作非常不方便，在高處狹窄位置操作存在一定的安全隱患。

技術實現思路

1、本技術克服了現有技術的不足，提出一種汽輪機軸封管道電加熱系統。

2、為了達到上述目的，本技術是通過如下技術方案實現的。

3、一種汽輪機軸封管道電加熱系統，包括汽輪機軸封管道，電加熱系統，電源系統；汽輪機軸封管道包括高壓軸封管道和低壓軸封管道；電加熱系統包括電熱絲和溫度監視組件；高壓軸封管道和低壓軸封管道的管道外壁均纏繞有所述的電熱絲；所述高壓軸封管道外壁的電熱絲和低壓軸封管道外壁的電熱絲分別連接一套所述的電源系統；所述電源系統包括電源開關控制柜和三檔電源輸出功率控制器，所述電源開關控制柜與三檔電源輸出功率控制器相連，所述三檔電源輸出功率控制器與電熱絲相連；所述電源開關控制柜通過電源線與電熱絲相連；高壓軸封管道和低壓軸封管道分別連接有溫度監視組件。

4、進一步的，高壓軸封管道和低壓軸封管道外壁包裹有保溫層；所述保溫層將電熱絲覆蓋。

5、進一步的，還包括dcs控制系統，所述溫度監視組件與dcs控制系統電連接；電源開關控制柜、三檔電源輸出功率控制器接入dcs控制系統。

6、進一步的，所述溫度監視組件為熱電阻；所述熱電阻通過傳輸電纜與dcs控制系統相連接。

7、更進一步的，在高壓軸封管道和低壓軸封管道上每隔5到10米布置一個熱電阻。

8、本技術相對于現有技術所產生的有益效果為：

9、1、使用本技術所述的加熱系統只需加熱管道后向軸封系統送入蒸汽后檢查系統疏水罐投入即可，有效縮短了機組啟動時軸封暖管時間。

10、2、汽輪機組熱態啟動時，使用本設備因為沒有使用蒸汽進行軸封暖管過程，可以防止冷蒸汽或疏水進入汽輪機軸徑處，進而避免了對轉子局部造成的冷卻，使汽輪機的運行更為安全可靠。

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【技術保護點】

1.一種汽輪機軸封管道電加熱系統，其特征在于，包括汽輪機軸封管道（1），電加熱系統，電源系統；汽輪機軸封管道（1）包括高壓軸封管道和低壓軸封管道；電加熱系統包括電熱絲（21）和溫度監視組件；高壓軸封管道和低壓軸封管道的管道外壁均纏繞有所述的電熱絲（21）；所述高壓軸封管道外壁的電熱絲（21）和低壓軸封管道外壁的電熱絲（21）分別連接一套所述的電源系統；所述電源系統包括電源開關控制柜（31）和三檔電源輸出功率控制器（32），所述電源開關控制柜（31）與三檔電源輸出功率控制器（32）相連，所述三檔電源輸出功率控制器（32）與電熱絲（21）相連；所述電源開關控制柜（31）通過電源線（22）與電熱絲（21）相連；高壓軸封管道和低壓軸封管道分別連接有溫度監視組件。

2.根據權利要求1所述的一種汽輪機軸封管道電加熱系統，其特征在于，高壓軸封管道和低壓軸封管道外壁包裹有保溫層（6）；所述保溫層（6）將電熱絲（21）覆蓋。

3.根據權利要求1所述的一種汽輪機軸封管道電加熱系統，其特征在于，還包括DCS控制系統（5），所述溫度監視組件與DCS控制系統（5）電連接；電源開關控制柜（31）、三檔電源輸出功率控制器（32）接入DCS控制系統（5）。

4.根據權利要求3所述的一種汽輪機軸封管道電加熱系統，其特征在于，所述溫度監視組件為熱電阻（41）；所述熱電阻（41）通過傳輸電纜（42）與DCS控制系統（5）相連接。

5.根據權利要求4所述的一種汽輪機軸封管道電加熱系統，其特征在于，在高壓軸封管道和低壓軸封管道上每隔5到10米布置一個熱電阻（41）。

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【技術特征摘要】

1.一種汽輪機軸封管道電加熱系統，其特征在于，包括汽輪機軸封管道（1），電加熱系統，電源系統；汽輪機軸封管道（1）包括高壓軸封管道和低壓軸封管道；電加熱系統包括電熱絲（21）和溫度監視組件；高壓軸封管道和低壓軸封管道的管道外壁均纏繞有所述的電熱絲（21）；所述高壓軸封管道外壁的電熱絲（21）和低壓軸封管道外壁的電熱絲（21）分別連接一套所述的電源系統；所述電源系統包括電源開關控制柜（31）和三檔電源輸出功率控制器（32），所述電源開關控制柜（31）與三檔電源輸出功率控制器（32）相連，所述三檔電源輸出功率控制器（32）與電熱絲（21）相連；所述電源開關控制柜（31）通過電源線（22）與電熱絲（21）相連；高壓軸封管道和低壓軸封管道分別連接有溫度監視組件。

2.根據權利要求1所述...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王昊，張玉虎，侯瑞春，惠志平，王映奇，
申請(專利權)人：山西世紀中試電力科學技術有限公司，
類型：新型
國別省市：