【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)汽車裝調(diào)工裝、檢測工裝領(lǐng)域，具體涉及一種針對無框門的精調(diào)檢測工裝。
技術(shù)介紹
1、隨著汽車產(chǎn)品技術(shù)及工藝的快速發(fā)展，汽車外觀造型也呈現(xiàn)多樣性，車門造型從結(jié)構(gòu)形式上分為整體式車門、分體式車門、無框車門。無框車門的設(shè)計讓整車側(cè)部造型更加精致美觀。由于車門在白車身裝配時缺少窗框區(qū)域檢測，為保證車門裝調(diào)姿態(tài)，無框車門需要借助檢測工裝進(jìn)行裝調(diào)，無框前門的造型經(jīng)常在三角窗位置設(shè)計后視鏡裝配，側(cè)圍上部設(shè)計亮條，無框前門前部裝配高度的波動容易導(dǎo)致后視鏡與側(cè)圍亮條間隙波動，極端情況下出現(xiàn)干涉問題。
2、因此，如何針對無框門進(jìn)行裝配檢測是本領(lǐng)域技術(shù)人員需要攻克的技術(shù)問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的在于提供一種針對無框門的精調(diào)檢測工裝，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的無框門裝配位置不匹配，實現(xiàn)針對無框門裝配的有效性和一致性。
2、為了實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用的技術(shù)方案如下：
3、一種針對無框門的精調(diào)檢測工裝，所述無框門安裝于汽車，所述無框門包括三角窗區(qū)域和側(cè)圍亮條區(qū)域，所述精調(diào)檢測工裝包括：
4、亮條仿形結(jié)構(gòu)，所述亮條仿形結(jié)構(gòu)安裝于所述側(cè)圍亮條區(qū)域；所述亮條仿形結(jié)構(gòu)配置有第一檢測塊；
5、三角窗仿形結(jié)構(gòu)，所述三角窗仿形結(jié)構(gòu)安裝于所述三角窗區(qū)域；所述三角窗仿形結(jié)構(gòu)配置有第二檢測塊。
6、進(jìn)一步，所述亮條仿形結(jié)構(gòu)包括第一仿形塊本體和第一定位結(jié)構(gòu)；所述第一定位結(jié)構(gòu)包括多個第一定位銷、多個定位面和多個避讓面；
7、所述第一仿形塊本
8、所述第一仿形塊本體兩端設(shè)置有與所述第一定位銷對應(yīng)的第一定位銷裝配孔，所述第一定位銷用于穿過所述第一定位銷裝配孔以將所述亮條仿形結(jié)構(gòu)和所述側(cè)圍亮條區(qū)域進(jìn)行定位；
9、所述第一仿形塊本體一端設(shè)置有與所述第一檢測塊對應(yīng)的第一檢測塊安裝面，所述第一檢測塊通過螺栓安裝于所述第一檢測塊安裝面；
10、所述定位面和所述避讓面間隔設(shè)置；
11、所述定位面和所述避讓面之間存在高度落差。
12、進(jìn)一步，所述定位面和所述避讓面的表面均配置有磁鐵。
13、進(jìn)一步，所述第一檢測塊表面設(shè)置有第一檢測面和第二檢測面，所述第一檢測面和所述第二檢測面相互垂直。
14、進(jìn)一步，所述三角窗仿形結(jié)構(gòu)包括第二仿形結(jié)構(gòu)本體和第二定位結(jié)構(gòu)；所述第二定位結(jié)構(gòu)包括多個第二定位銷和多個定位塊；
15、所述定位塊和所述第二仿形結(jié)構(gòu)本體通過螺栓連接；
16、所述第二仿形結(jié)構(gòu)本體設(shè)置有與所述第二定位銷對應(yīng)的第二定位銷裝配孔，所述第二定位銷用于穿過所述第二定位銷裝配孔以將所述三角窗仿形結(jié)構(gòu)和所述三角窗區(qū)域進(jìn)行定位；
17、所述第二仿形結(jié)構(gòu)本體設(shè)置有與所述第二檢測塊對應(yīng)的第二檢測塊安裝面，所述第二檢測塊通過螺栓安裝于所述第二檢測塊安裝面。
18、進(jìn)一步，所述無框門設(shè)置有三角窗區(qū)域滑槽和加強(qiáng)筋，所述第二仿形結(jié)構(gòu)本體對應(yīng)所述三角窗區(qū)域滑槽和加強(qiáng)筋分別配置有局部避讓面。
19、進(jìn)一步，所述定位塊中部均配置有磁鐵。
20、進(jìn)一步，所述第二仿形結(jié)構(gòu)配置有球頭把手，所述球頭把手通過螺紋插口與所述第二仿形結(jié)構(gòu)本體連接固定。
21、進(jìn)一步，所述第二檢測塊表面設(shè)置有第三檢測面和第四檢測面，所述第三檢測面和所述第四檢測面相互垂直。
22、進(jìn)一步，所述第二仿形結(jié)構(gòu)本體開設(shè)有減重圓孔。
23、本技術(shù)的有益效果：
24、本技術(shù)實施例，通過使配置有第一檢測塊的亮條仿形結(jié)構(gòu)和配置有第二檢測塊的三角窗仿形結(jié)構(gòu)分別安裝于無框門的側(cè)圍亮條區(qū)域和三角窗區(qū)域，從而針對無框門的裝配位置進(jìn)行檢測，保證了無框門裝配位置的有效性和一致性，提高了針對無框門安裝的效率和準(zhǔn)確性。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點】
1.一種針對無框門的精調(diào)檢測工裝，其特征在于，所述無框門安裝于汽車，所述無框門包括三角窗區(qū)域和側(cè)圍亮條區(qū)域，所述精調(diào)檢測工裝包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的精調(diào)檢測工裝，其特征在于，所述亮條仿形結(jié)構(gòu)包括第一仿形塊本體和第一定位結(jié)構(gòu)；所述第一定位結(jié)構(gòu)包括多個第一定位銷、多個定位面和多個避讓面；
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的精調(diào)檢測工裝，其特征在于，所述定位面和所述避讓面的表面均配置有磁鐵。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的精調(diào)檢測工裝，其特征在于，所述第一檢測塊表面設(shè)置有第一檢測面和第二檢測面，所述第一檢測面和所述第二檢測面相互垂直。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的精調(diào)檢測工裝，其特征在于，所述三角窗仿形結(jié)構(gòu)包括第二仿形結(jié)構(gòu)本體和第二定位結(jié)構(gòu)；所述第二定位結(jié)構(gòu)包括多個第二定位銷和多個定位塊；
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的精調(diào)檢測工裝，其特征在于，所述無框門設(shè)置有三角窗區(qū)域滑槽和加強(qiáng)筋，所述第二仿形結(jié)構(gòu)本體對應(yīng)所述三角窗區(qū)域滑槽和加強(qiáng)筋分別配置有局部避讓面。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的精調(diào)檢測工裝，其特征在于，所述定位塊中部均配置有磁鐵
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的精調(diào)檢測工裝，其特征在于，所述第二仿形結(jié)構(gòu)配置有球頭把手，所述球頭把手通過螺紋插口與所述第二仿形結(jié)構(gòu)本體連接固定。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的精調(diào)檢測工裝，其特征在于，所述第二檢測塊表面設(shè)置有第三檢測面和第四檢測面，所述第三檢測面和所述第四檢測面相互垂直。
10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的精調(diào)檢測工裝，其特征在于，所述第二仿形結(jié)構(gòu)本體開設(shè)有減重圓孔。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種針對無框門的精調(diào)檢測工裝，其特征在于，所述無框門安裝于汽車，所述無框門包括三角窗區(qū)域和側(cè)圍亮條區(qū)域，所述精調(diào)檢測工裝包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的精調(diào)檢測工裝，其特征在于，所述亮條仿形結(jié)構(gòu)包括第一仿形塊本體和第一定位結(jié)構(gòu)；所述第一定位結(jié)構(gòu)包括多個第一定位銷、多個定位面和多個避讓面；
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的精調(diào)檢測工裝，其特征在于，所述定位面和所述避讓面的表面均配置有磁鐵。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的精調(diào)檢測工裝，其特征在于，所述第一檢測塊表面設(shè)置有第一檢測面和第二檢測面，所述第一檢測面和所述第二檢測面相互垂直。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的精調(diào)檢測工裝，其特征在于，所述三角窗仿形結(jié)構(gòu)包括第二仿形結(jié)構(gòu)本體和第二定位結(jié)構(gòu)；所述第二定位結(jié)構(gòu)包括多...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：錢紅麗，方向松，黎佳瑞，
申請(專利權(quán))人：重慶長安汽車股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發(fā)表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。