【技術實現步驟摘要】
本技術涉及電梯，尤其涉及一種高速電梯導軌。
技術介紹
1、電梯導軌是安裝在電梯井道內的一種導向裝置，用于支撐和引導電梯的運行，在安裝電梯時，導軌的安裝位置和質量都對電梯的運行性能和安全性有著重要的影響。
2、現有技術中，電梯可以分為直線導軌和曲線導軌兩種類型，直線導軌是安裝在井道內垂直于地面的導軌，用于支撐電梯的運行，并且能夠確保電梯的穩定和安全運行，曲線導軌則是安裝在井道內彎曲的導軌，用于引導電梯在井道內進行曲線運行，在直線導軌區域，電梯的運行速度一般較快，直線導軌的磨損一般較為嚴重，需要定期維護并更換，而現有的電梯導軌大多為一體式結構，不僅安裝不方便，而且損壞部分更換時，整節導軌需要全部更換，維修成本較高。
技術實現思路
1、本技術主要提供一種方便安裝且可分體更換的高速電梯導軌。
2、為了實現上述目的，本技術采用了如下技術方案：一種高速電梯導軌，包括凹軌，所述凹軌的兩側均開設有側槽路，所述凹軌的兩側均設置有多組拆裝機構，所述凹軌的一側抵接有底軌，所述底軌的兩側設置有多組安裝機構，所述底軌的一側分別設置有雙階凸條和單階凸條，所述雙階凸條的中部和所述單階凸條的中部均開設有多組異形孔，所述異形孔開口處距離小于底部距離，所述異形孔的內部卡接有異形塊，所述異形塊的一側固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿的外側貫穿有匚形塊，所述匚形塊的兩端存在高度差，所述匚形塊較短端抵接在所述側槽路的一側，所述匚形塊的較長端抵接在所述底軌的一側，所述螺紋桿的外側分別套接有第一彈簧墊圈和螺栓
3、優選的，所述螺紋桿的外側分別套接有第一彈簧墊圈和螺栓，所述第一彈簧墊圈位于所述螺栓和所述匚形塊之間；第一彈簧墊圈被螺栓和匚形塊擠壓，同時向螺栓和匚形塊施加力，避免螺栓松動。
4、優選的，所述底軌的一側為傾斜平面，所述雙階凸條的最高點高于所述單階凸條的最高點；底軌的傾斜面用來與凹軌嵌合，使得凹軌略微向單階凸條傾斜。
5、優選的，所述凹軌向所述單階凸條傾斜，所述凹軌為工字型，且所述凹軌的一端橫截面厚且窄于另一端橫截面；一個該高速電梯導軌安裝完成后，而另一個該高速電梯導軌以兩個單階凸條靠近的位置關系，鏡像對稱安裝，兩個凹軌略微靠近傾斜，向電梯滾輪施加偏向電梯井壁方向的力，減少電梯滾輪脫軌概率。
6、優選的，所述底軌的兩側邊緣處均開設有多組安裝孔，每組所述安裝孔中部均套接有延伸桿，所述延伸桿的整體為圓錐形；圓錐形的延伸桿更方便其進入電梯井壁中。
7、優選的，所述延伸桿的一端焊接有方塊，所述延伸桿的另一端外側設置有螺紋圈，所述延伸桿的中部套接有第二彈簧墊圈，所述第二彈簧墊圈位于所述方塊和所述底軌之間；借助扳手套住方塊轉動延伸桿，延伸桿憑借螺紋圈擰緊在電梯井內壁上，第二彈簧墊圈外頂方塊，防止松動，多組同樣操作，底軌安裝在電梯井一側的一端。
8、與現有技術相比，本技術的優點和積極效果在于，
9、1、本技術中，通過將凹軌較寬的一端嵌合到雙階凸條和單階凸條之間凹槽中，異形塊卡到異形孔中，螺紋桿延伸到外部，依次套上匚形塊、第一彈簧墊圈和螺栓，并使得匚形塊較短的一端抵住側槽路，匚形塊的較長的一端抵住底軌，用扳手擰緊螺栓，螺栓會因為嚙合力的原因，拉動異形塊，使得異形塊緊密貼合異形孔開口處并處于靜止狀態，而在繼續擰緊螺栓的過程中，螺栓擠壓第一彈簧墊圈，使得匚形塊將凹軌牢固卡在底軌上，多組拆裝機構同樣操作，該高速電梯導軌安裝完成，擰松螺栓，解除匚形塊卡位，只需要更換實際磨損的凹軌即可，實現分體式設計，方便部分更換，節省后期成本。
10、2、本技術中，一個該高速電梯導軌安裝完成后，而另一個該高速電梯導軌以兩個單階凸條靠近的位置關系，鏡像對稱安裝，兩個凹軌略微靠近傾斜，向電梯滾輪施加偏向電梯井壁方向的力，減少電梯滾輪脫軌概率，提高電梯高速運行過程中的安全性。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種高速電梯導軌，包括凹軌(2)，其特征在于：所述凹軌(2)的兩側均開設有側槽路(21)，所述凹軌(2)的兩側均設置有多組拆裝機構(3)，所述凹軌(2)的一側抵接有底軌(1)，所述底軌(1)的兩側設置有多組安裝機構(4)，所述底軌(1)的一側分別設置有雙階凸條(11)和單階凸條(12)，所述雙階凸條(11)的中部和所述單階凸條(12)的中部均開設有多組異形孔(13)，所述異形孔(13)開口處距離小于底部距離，所述異形孔(13)的內部卡接有異形塊(35)，所述異形塊(35)的一側固定連接有螺紋桿(31)，所述螺紋桿(31)的外側貫穿有匚形塊(34)，所述匚形塊(34)的兩端存在高度差，所述匚形塊(34)較短端抵接在所述側槽路(21)的一側，所述匚形塊(34)的較長端抵接在所述底軌(1)的一側。
2.根據權利要求1所述的高速電梯導軌，其特征在于：所述螺紋桿(31)的外側分別套接有第一彈簧墊圈(33)和螺栓(32)，所述第一彈簧墊圈(33)位于所述螺栓(32)和所述匚形塊(34)之間。
3.根據權利要求2所述的高速電梯導軌，其特征在于：所述底軌(1)的一側為
4.根據權利要求3所述的高速電梯導軌，其特征在于：所述凹軌(2)向所述單階凸條(12)傾斜，所述凹軌(2)為工字型，且所述凹軌(2)的一端橫截面厚且窄于另一端橫截面。
5.根據權利要求4所述的高速電梯導軌，其特征在于：所述底軌(1)的兩側邊緣處均開設有多組安裝孔(14)，每組所述安裝孔(14)中部均套接有延伸桿(43)，所述延伸桿(43)的整體為圓錐形。
6.根據權利要求5所述的高速電梯導軌，其特征在于：所述延伸桿(43)的一端焊接有方塊(41)，所述延伸桿(43)的另一端外側設置有螺紋圈(44)，所述延伸桿(43)的中部套接有第二彈簧墊圈(42)，所述第二彈簧墊圈(42)位于所述方塊(41)和所述底軌(1)之間。
...【技術特征摘要】
1.一種高速電梯導軌，包括凹軌(2)，其特征在于：所述凹軌(2)的兩側均開設有側槽路(21)，所述凹軌(2)的兩側均設置有多組拆裝機構(3)，所述凹軌(2)的一側抵接有底軌(1)，所述底軌(1)的兩側設置有多組安裝機構(4)，所述底軌(1)的一側分別設置有雙階凸條(11)和單階凸條(12)，所述雙階凸條(11)的中部和所述單階凸條(12)的中部均開設有多組異形孔(13)，所述異形孔(13)開口處距離小于底部距離，所述異形孔(13)的內部卡接有異形塊(35)，所述異形塊(35)的一側固定連接有螺紋桿(31)，所述螺紋桿(31)的外側貫穿有匚形塊(34)，所述匚形塊(34)的兩端存在高度差，所述匚形塊(34)較短端抵接在所述側槽路(21)的一側，所述匚形塊(34)的較長端抵接在所述底軌(1)的一側。
2.根據權利要求1所述的高速電梯導軌，其特征在于：所述螺紋桿(31)的外側分別套接有第一彈簧墊圈(33)和螺栓(32)，所述第一彈簧墊圈(33)位...
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉凡凡，
申請(專利權)人：銘爵南通智能制造有限公司，
類型：新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。