【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及曳引電梯結(jié)構(gòu)相關(guān)，尤其是一種鋼帶傳動的防墜落曳引電梯結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
1、目前市場別墅電梯的主要傳動方式有：曳引式、強驅(qū)式、螺桿式、齒輪傳動，其中最主流最安全的方式當(dāng)屬曳引式；而曳引式結(jié)構(gòu)成也‘對重架’失也對重架；其對重架也稱重量平衡系統(tǒng)，該系統(tǒng)的主要功能是相對平衡轎廂重量，在電梯工作中能使轎廂與對重間的重量差保持在限額之內(nèi)，保證電梯的曳引傳動正常；其重量的常規(guī)設(shè)計是轎廂側(cè)總重量％～％，從而來保證不管電梯是滿載還是空載，其相對轎廂重量差值不大，因此達到相對安全狀況；而其占用空間較大，縮減過后還得占比整個井道的％，行業(yè)人員使終縮減，但未能如愿。
2、當(dāng)然家用梯市場上有強驅(qū)式、螺桿式是不需要‘對重架’，其空間占比非常理想，但也存在不可忽視的缺點：偏載嚴(yán)重、運行速度慢、提升高度受限、舒適感、機械噪音相對較大、耗能高；基于以上產(chǎn)品性能的綜合考量，急需設(shè)計一款不需要‘對重架’的曳引式結(jié)構(gòu)家用梯，省空間的同時，還把安全、節(jié)能、高速、穩(wěn)定集一體的完美體現(xiàn)在電梯上。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本專利技術(shù)要解決的技術(shù)問題是：解決現(xiàn)有家用電梯大多數(shù)存在對重架導(dǎo)致井道占用空間過大，電梯的實際利用率不高的問題；為了克服上述中存在的問題，提供了一種鋼帶傳動的防墜落曳引電梯結(jié)構(gòu)，其解決了上述等問題。
2、本專利技術(shù)解決其技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：
3、一種鋼帶傳動的防墜落曳引電梯結(jié)構(gòu)，包括設(shè)于電梯井道內(nèi)用于對轎廂本體進行驅(qū)動的曳引組件，所述曳引組件包括曳引機、
4、所述曳引機安裝于所述電梯井道的頂部，所述第一定滑輪與所述曳引機水平分布，且設(shè)于所述轎廂本體的正上方，所述第二定滑輪和所述第三定滑輪處于所述轎廂本體的下方，且兩者之間水平分布設(shè)置，所述曳引機與所述第一定滑輪以及所述第二定滑輪和所述第三定滑輪之間通過鋼帶連接，且所述第一定滑輪和所述第三定滑輪相互靠近一端上設(shè)有用于將鋼帶連接轎廂本體的繩頭組件；
5、所述轎廂本體的外側(cè)架設(shè)有用于連接鋼帶的轎廂架，且所述轎廂架內(nèi)設(shè)有用于對轎廂本體上下運行進行安全防護的電子安全鉗；
6、所述光柵尺設(shè)于所述轎廂本體的一側(cè)用于對轎廂本體上下運行進行二次安全防護。
7、優(yōu)選的，所述光柵尺內(nèi)包括設(shè)于所述電梯井道內(nèi)的井道鋼軌，所述井道鋼軌沿所述轎廂本體升降方向豎直設(shè)置，所述井道鋼軌的一側(cè)設(shè)有沿所述鋼帶與所述轎廂本體同步升降的編碼器。
8、優(yōu)選的，所述編碼器的底部設(shè)有用于安裝在所述轎廂本體頂部的安裝支架。
9、優(yōu)選的，所述光柵尺內(nèi)還包括與所述井道鋼軌連接的上橫梁支架和下橫梁支架，所述上橫梁支架遠離井道鋼軌的一側(cè)與所述鋼帶頂部一段連接，且所述下橫梁支架遠離井道鋼軌的一側(cè)與所述鋼帶底部一段連接。
10、優(yōu)選的，所述上橫梁支架和所述下橫梁支架與所述鋼帶之間還設(shè)有用于保證鋼帶性能的彈簧。
11、優(yōu)選的，所述彈簧的一側(cè)設(shè)有用于對彈簧進行限位防護的鎖扣。
12、優(yōu)選的，所述下橫梁支架的上側(cè)還設(shè)有用于對鋼帶進行穩(wěn)定設(shè)置的夾持架。
13、優(yōu)選的，所述轎廂本體的底部還設(shè)有用于對轎廂本體進行支撐的轎底板。
14、本專利技術(shù)的優(yōu)點和積極效果是：通過曳引式和龍門架式轎廂以及懸吊點居中和鋼帶傳動的結(jié)構(gòu)設(shè)置，并且從轎廂本體上側(cè)的居中點懸掛繩頭，穿鋼帶過曳引機，穿過第一定滑輪再朝下穿過底坑的第二定滑輪和第三定滑輪固定在轎廂本體的轎底中間，其原理是靠摩擦力帶動鋼帶使電梯在垂直的兩列導(dǎo)軌內(nèi)往復(fù)運行來達到使轎廂本體升降平穩(wěn)的同時，其曳引結(jié)構(gòu)占用面積更小的目的，同時再配上光柵尺、電子安全鉗的設(shè)置對轎廂本體升降起到安全性能的雙保險。
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1.一種鋼帶傳動的防墜落曳引電梯結(jié)構(gòu)，包括設(shè)于電梯井道內(nèi)用于對轎廂本體(11)進行驅(qū)動的曳引組件(1)，其特征在于：所述曳引組件(1)包括曳引機(13)、第一定滑輪(12)、第二定滑輪(121)、第三定滑輪(122)、電子安全鉗(5)、光柵尺(2)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼帶傳動的防墜落曳引電梯結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述光柵尺(2)內(nèi)包括設(shè)于所述電梯井道內(nèi)的井道鋼軌(3)，所述井道鋼軌(3)沿所述轎廂本體(11)升降方向豎直設(shè)置，所述井道鋼軌(3)的一側(cè)設(shè)有沿所述鋼帶(22)與所述轎廂本體(11)同步升降的編碼器(21)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鋼帶傳動的防墜落曳引電梯結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述編碼器(21)的底部設(shè)有用于安裝在所述轎廂本體(11)頂部的安裝支架(211)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鋼帶傳動的防墜落曳引電梯結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述光柵尺(2)內(nèi)還包括與所述井道鋼軌(3)連接的上橫梁支架(26)和下橫梁支架(25)，所述上橫梁支架(26)遠離井道鋼軌(3)的一側(cè)與所述鋼帶(22)頂部一段連接，且所述下橫梁支架(25)遠離井
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種鋼帶傳動的防墜落曳引電梯結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述上橫梁支架(26)和所述下橫梁支架(25)與所述鋼帶(22)之間還設(shè)有用于保證鋼帶(22)性能的彈簧(221)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種鋼帶傳動的防墜落曳引電梯結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述彈簧(221)的一側(cè)設(shè)有用于對彈簧(221)進行限位防護的鎖扣(23)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種鋼帶傳動的防墜落曳引電梯結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述下橫梁支架(25)的上側(cè)還設(shè)有用于對鋼帶(22)進行穩(wěn)定設(shè)置的夾持架(24)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼帶傳動的防墜落曳引電梯結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述轎廂本體(11)的底部還設(shè)有用于對轎廂本體(11)進行支撐的轎底板(111)。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種鋼帶傳動的防墜落曳引電梯結(jié)構(gòu)，包括設(shè)于電梯井道內(nèi)用于對轎廂本體(11)進行驅(qū)動的曳引組件(1)，其特征在于：所述曳引組件(1)包括曳引機(13)、第一定滑輪(12)、第二定滑輪(121)、第三定滑輪(122)、電子安全鉗(5)、光柵尺(2)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼帶傳動的防墜落曳引電梯結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述光柵尺(2)內(nèi)包括設(shè)于所述電梯井道內(nèi)的井道鋼軌(3)，所述井道鋼軌(3)沿所述轎廂本體(11)升降方向豎直設(shè)置，所述井道鋼軌(3)的一側(cè)設(shè)有沿所述鋼帶(22)與所述轎廂本體(11)同步升降的編碼器(21)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鋼帶傳動的防墜落曳引電梯結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述編碼器(21)的底部設(shè)有用于安裝在所述轎廂本體(11)頂部的安裝支架(211)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鋼帶傳動的防墜落曳引電梯結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述光柵尺(2)內(nèi)還包括與所述井道鋼軌(3)連接的上橫梁支架(26)和下...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：何立平，沈寅，王亮，錢斌，程鋆毓，何小偉，
申請(專利權(quán))人：杭州奧立達電梯有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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