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【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及鍛造,尤其是一種大型鍛件鍛造用套筒桿、鍛造設備及制造方法。
技術介紹
1、本部分的陳述僅僅是提供了與本專利技術相關的
技術介紹
信息,不必然構成在先技術。
2、在自由鍛中,針對質量較大的鍛件如重量在40t以上的鍛件進行鍛造時,行車與套筒桿連接,套筒桿的端部套住鉗把(翻轉用起重鉗)以夾持鍛件,并通過鍛造機械進行鍛造,套筒桿作為一個中間件,其長度通常在8-20米,其具體通過一體鍛造成型,專利技術人發(fā)現,因套筒桿的長度較長,單根套筒桿制作時使用的鋼錠大,制造成本高,制造周期長,維修費用較高;
3、專利技術人還發(fā)現,行車設置轉動件以帶動套筒桿轉動,套筒桿與轉動件之間存在滑動現象,導致套筒桿的轉動效率較低。
技術實現思路
1、針對現有技術存在的不足,本專利技術的目的是提供一種大型鍛件鍛造用套筒桿,易于制造,可節(jié)省原材料,節(jié)省后期維護保養(yǎng)費用,也可縮短后期維護保養(yǎng)耗費時間。
2、為了實現上述目的,本專利技術是通過如下的技術方案來實現:
3、一種大型鍛件鍛造用套筒桿,包括多段套筒桿體,每一段套筒桿體的至少一端設置連接端,相鄰兩段套筒桿體的連接端分別與中部連接件連接,或者相鄰兩段套筒桿體的連接端插接連接,使得多段套筒桿體連為一體形成套筒桿;
4、每一段套筒桿體為多棱柱構件,部分或全部套筒桿體的側面設置防滑塊,套筒桿體設置的防滑塊沿著套筒桿體的軸向方向設置,防滑塊與套筒桿體的棱邊配合以增強套筒桿體與鏈條之間的滑動摩擦力。
< ...【技術保護點】
1.一種大型鍛件鍛造用套筒桿,其特征在于,包括多段套筒桿體,每一段套筒桿體的至少一端設置連接端,相鄰兩段套筒桿體的連接端分別與中部連接件連接,或者相鄰兩段套筒桿體的連接端插接連接,使得多段套筒桿體連為一體形成套筒桿;
2.根據權利要求1所述的一種大型鍛件鍛造用套筒桿,其特征在于,所述中部連接件為連接筒,所述套筒桿體的連接端插入連接筒的一側,連接筒的內徑與套筒桿體連接端的外徑相適配。
3.根據權利要求2所述的一種大型鍛件鍛造用套筒桿,其特征在于,所述套筒桿體的連接端插入所述連接筒后,二者受熱粘結;
4.根據權利要求2所述的一種大型鍛件鍛造用套筒桿,其特征在于,所述連接筒的長度大于等于1.5m,連接筒的壁厚大于等于100mm。
5.根據權利要求1所述的一種大型鍛件鍛造用套筒桿,其特征在于,相鄰兩段所述套筒桿體中其中一段套筒桿體的連接端設置為凸部,另一段套筒桿體的連接端設置有凹部,凸部可插入凹部設置,在凸部插入凹部后相鄰兩段套筒桿體受熱粘結;
6.根據權利要求1所述的一種大型鍛件鍛造用套筒桿,其特征在于,所述套筒桿體的數量為2
7.根據權利要求1所述的一種大型鍛件鍛造用套筒桿,其特征在于,沿著所述套筒桿體的每一側面,在每一段套筒桿體的同一軸向方向設置有至少一處所述的防滑塊,在防滑塊設置有多處時,每一側面相鄰兩防滑塊之間間隔距離設置;
8.根據權利要求1所述的一種大型鍛件鍛造用套筒桿,其特征在于,其中一處所述套筒桿體的一端設置有第一縮徑段以同配重塊連接,另一處套筒桿體的另一端設置第二縮徑段以同鉗把連接。
9.一種大型鍛件鍛造設備,包括行車,其特征在于,行車設置第一鏈條、第二鏈條以支撐權利要求1-8中任一項所述的一種大型鍛件鍛造用套筒桿,行車支撐可轉動的鏈條以帶動套筒桿轉動。
10.根據權利要求1-8中任一項所述的一種大型鍛件鍛造用套筒桿的制造方法,其特征在于,包括如下內容:
...【技術特征摘要】
1.一種大型鍛件鍛造用套筒桿,其特征在于,包括多段套筒桿體,每一段套筒桿體的至少一端設置連接端,相鄰兩段套筒桿體的連接端分別與中部連接件連接,或者相鄰兩段套筒桿體的連接端插接連接,使得多段套筒桿體連為一體形成套筒桿;
2.根據權利要求1所述的一種大型鍛件鍛造用套筒桿,其特征在于,所述中部連接件為連接筒,所述套筒桿體的連接端插入連接筒的一側,連接筒的內徑與套筒桿體連接端的外徑相適配。
3.根據權利要求2所述的一種大型鍛件鍛造用套筒桿,其特征在于,所述套筒桿體的連接端插入所述連接筒后,二者受熱粘結;
4.根據權利要求2所述的一種大型鍛件鍛造用套筒桿,其特征在于,所述連接筒的長度大于等于1.5m,連接筒的壁厚大于等于100mm。
5.根據權利要求1所述的一種大型鍛件鍛造用套筒桿,其特征在于,相鄰兩段所述套筒桿體中其中一段套筒桿體的連接端設置為凸部,另一段套筒桿體的連接端設置有凹部,凸部可插入凹部設置,在凸部插入凹部后...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員:曹智勇,王玉杰,楊后雷,張帥,肖廣帥,
申請(專利權)人:通裕重工股份有限公司,
類型:發(fā)明
國別省市:
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